IVECO Daily - tai krovininis mikroautobusas, pasižymintis plačiu modifikacijų spektru, novatoriškais techniniais sprendimais ir išskirtine keliamąja galia. Šis automobilis buvo pirmasis rinkoje, galėjęs sutalpinti iki 17 kubinių metrų apimties krovinį. Taip pat tai buvo pirmasis modelis, kurį gamintojas aprūpino turbodyzeliniu arba suslėgtomis gamtinėmis dujomis varomu varikliu. „Iveco Daily“ tapo ir pirmuoju furgonu Europoje, turėjusiu elektroninę stabilumo sistemą.
Unikali rėminė konstrukcija ir keliamoji galia
Šiuo metu rinkoje siūloma patobulinta šeštosios kartos „Iveco Daily“ versija, kuri išlaiko unikalią rėminę konstrukciją. Ši ypatybė leidžia „Daily“ pavežti gerokai sunkesnį krovinį nei bet kuris kitas konkurentas. Priklausomai nuo pasirinktos konfigūracijos, automobilio bendroji masė gali svyruoti nuo 3,3 iki 7,2 tonos. Palyginimui, „Sprinter“ siūlomos galimybės svyruoja nuo 3,5 iki 5,5 tonos. Maksimali priekinės ašies apkrova gali siekti iki 1900 kilogramų, o su galimybe ją padidinti iki net 2700 kilogramų. Keliamoji galia visuomet buvo „Daily“ stiprybė. Be to, svarbu paminėti galimybę ant važiuoklės suprojektuoti bet ką, suteikiant didelį lankstumą verslo poreikiams.
IVECO Daily specifikacijos (pavyzdys)
| Charakteristika | Reikšmė |
|---|---|
| Krovininio transporto tipas | Krovininis mikroautobusas |
| Markė | Iveco |
| Modelis | Daily |
| Krovinio tūris | nuo 7,3 iki 19,6 kub. m |
| Maksimali priekinės ašies apkrova | iki 1900 kg (su galimybe didinti iki 2700 kg) |
| Maksimali galinės ašies apkrova | iki 5350 kg |
| Bendroji masė | nuo 3,3 iki 7,2 tonos |
Technologijos ir inovacijos
Didžiausi pokyčiai atnaujintame modelyje slypi technologijų ir komforto įrangoje, kurias galima suskirstyti į dvi pagrindines grupes: eksploataciją ir vairavimą palengvinančias technologijas.
Eksploataciją ir vairavimą palengvinančios technologijos
- Mažesnės degalų sąnaudos.
- Mažesni eksploatacijos kaštai - alyvos keitimo intervalas prailgintas iki 50 000 kilometrų.
- „Full-Led“ technologiją turintys priekiniai žibintai, pagerinantys matomumą net 15 proc.
- Nuotoliniu būdu atliekamas programinės įrangos atnaujinimas ir gedimų nustatymas, leidžiantis „Iveco“ specialistams padėti išspręsti problemas bet kuriame Europos kampelyje.
- Trijų dalių priekinis buferis, leidžiantis pakeisti tik sugadintą dalį, o ne visą buferį, kas yra pigiau ir efektyviau.
IVECO DAILY REVIEW - SHOULD YOU BUY THIS VAN IN 2024? - ACORN TRUCKS
Lengviesiems automobiliams būdingi privalumai
- Elektrinis vairo stiprintuvas, užtikrinantis tikslų ir sklandų vairavimą su mažiau pastangų. Jis taip pat slopina vibraciją ir kompensuoja slydimą bei ratų disbalansą, sukurdamas visiško stabilumo ir pilnos kontrolės pojūtį.
- Automatinė stabdymo sistema.
- Visų padangų (net ir versijose su dvigubais galinės ašies ratais) slėgio matuokliai, realiu laiku rodantys slėgį ekrane ir prisidedantys prie saugesnio vairavimo bei mažesnių degalų sąnaudų.
- Stipraus šoninio vėjo aptikimo sistema.
- Eismo juostos palaikymo sistema.
- Sumani greičio ir atstumo palaikymo kontrolė, kuri palaiko saugų atstumą nuo priekyje važiuojančio automobilio, o esant reikalui pati automobilį sustabdo iki visiško sustojimo ir vėl pajuda paspaudus akceleratoriaus pedalą. Susidarius spūsčiai eismo piko metu, vienu mygtuko paspaudimu galima įjungti „Queue Assist“ pagalbinę sistemą.
- Naujasis elektrinis stovėjimo stabdys, automatiškai įsijungiantis pastačius automobilį ir išsijungiantis, kai esate pasiruošę važiuoti.
Vairavimo komfortas ir ergonomika
„Iveco Daily“ komercinių automobilių segmente išsiskiria savo rėminės konstrukcijos ir galinėje pakaboje montuojamų lingių (galima užsisakyti orinę pakabą) deriniu. Įlipus į „Daily“, apima pojūtis, kad sėdi už miniatiūrinio vilkiko vairo. Itin aukšta sėdėsena, labai platūs ir aukšti langai, papildomą amortizaciją turinti vairuotojo sėdynė bei beveik vertikaliai sumontuota vairo kolonėlė (reguliuojama keliomis kryptimis) reikalauja šiek tiek laiko adaptacijai. „Daily“ vairavimo sistema sukurta taip, kad jaustumėtės tarsi lengvajame automobilyje. Vairuotojai gali koreguoti vairo ašį ir kampą, kol atras geriausią padėtį dar didesniam patogumui ir ergonomiškumui užtikrinti. Ant mažesnio daugiafunkcio vairo išdėstyta daugybė valdiklių, palikta daugiau vietos kojoms, todėl galite jaustis dar patogiau.
Pavarų dėžės ir varikliai: galimybės ir efektyvumas
Viena iš reikšmingų naujovių yra 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė, pagaminta ZF. Šis komponentas plačiai naudojamas skirtinguose FCA ir kitų koncernų gaminiuose. Pavaros perjungiamos sklandžiai, o pavarų perjungimo kompiuteris prisitaiko prie vairavimo stiliaus. Ši sistema puikiai dera su „Iveco“ automobiliuose montuojamais keturių cilindrų dyzeliniais varikliais. Galingiausias 3 litrų darbinio tūrio, 210 arklio galių agregatas leidžia su furgonu važiuoti pakankamai dinamiškai ir yra idealus pasirinkimas tiems, kurie vienu ypu siekia pervežti kuo didesnį krovinį. Tačiau įmonės dažniau renkasi variklius, kurių darbinis tūris siekia 2,3 arba 3 litrus. „Daily HI-MATIC“ su 3,0 l F1C varikliu užtikrina 210 AG ir 470 Nm sukimo momentą.
Variklių pasirinkimai
- 2,3 litro variklis: 116, 136 arba 156 arklio galios.
- 3 litrų agregatas: 160, 180 arba 210 AG.
Optimaliausiu pasirinkimu daugelio nuomone laikomas 180 AG išvystantis variklis, kuris siūlo pakankamai aukštą sukimo momentą (380 Nm) plačiame sūkių diapazone (1500-2800 aps./min.), užtikrinant sklandų važiavimą net ir su dideliu kroviniu. Vidutinės degalų sąnaudos nurodomos 10,0 l/100 km, tačiau tai gali skirtis priklausomai nuo variklio pasirinkimo ir eksploatacijos sąlygų. Siūloma visų formatų variklių su kuru dyzelinas, efektyvus gamtinių dujų pasirinkimas ir grynai elektrinė alternatyva.
Manevringumas ir kainų diapazonas
Nepaisant galimų didelių gabaritų, „Iveco Daily“ turi išskirtinį - komiškai mažą apsisukimo spindulį, kuris siekia vos 12,1 metro. Šis pranašumas tampa ypač pastebimas mieste ar stovėjimo aikštelėse, kur tokio tipo furgonų vairuotojai neretai praleidžia nemažai laiko.
Kainos Lietuvoje
Lietuvoje pati kukliausia „Iveco Daily“ versija kainuoja nuo maždaug 24 000 eurų. Populiariausia versija, žymima „35S18V“ (16 arba 18 m³ naudingosios talpos furgonai) su 180 AG varikliu, kainuoja apie 30 000 eurų. Brangiausios versijos, pavyzdžiui, su keturių varančiųjų ratų pavara, gali viršyti ir 60 000 eurų. Nustatyti daugiadisciplininės ir labai universalios pramoninės transporto priemonės pardavimo kainą yra labai sunku. „Iveco“ leidžia „Daily“ pritaikyti prie konkrečių kiekvieno kliento poreikių.
IVECO Daily 4x4: patikimas partneris bekelei
Tiems, kam reikalinga transporto priemonė, galinti įveikti sudėtingiausias vietoves, IVECO siūlo „Daily 4x4“. Ši versija skirta visiems keliams ir bekelei, pasižymėdama dideliu pravažumu ir tvirta konstrukcija. Varomas F1C Euro VI-D 3,0 l varikliu, turinčiu 180 AG ir 430 Nm sukimo momentą, „Daily 4x4“ furgonas arba važiuoklė gali lengvai atlikti visas užduotis visose vietovėse. Su galios perdavimo velenu (PTO), prijungtu prie skirstomosios dėžės, ir 4 perdavimo mechanizmų tipais, „Daily 4x4“ furgoną ir važiuoklę galima naudoti įvairiai - nuo savivarčio iki plūginio sniego valytuvo arba platformos. Dvigubo lėtinančio perdavimo dėka „Daily 4x4“ furgoną arba važiuoklę galima rinktis su 12 važiavimo į priekį pavarų (mechaninė pavarų dėžė) arba su 16 pavarų (I-MATIC transmisija), užtikrinant neribotas važiavimo įkalne galimybes ir didžiausią vairavimo komfortą.
IVECO Daily Blue Power: tvarumas ir efektyvumas mieste
„Daily Blue Power“ serija siūlo tvarų ir efektyvų sprendimą keleivių bei prekių transportavimui mieste. Ši serija apima modelius su dyzeliniais, suslėgtųjų gamtinių dujų (SGD) ir elektriniais varikliais, atitinkančiais „Euro VI“ išmetamųjų teršalų standartus. Naujasis „Daily“ mikroautobusas, sveriantis 6,1 tonos ir turintis ilgą važiuoklės bazę (4 100 mm), pirmauja savo kategorijoje. Jame gali tilpti iki 22 keleivių be vairuotojo ir gido - tai didžiausias skaičius transporto priemonėms šioje kategorijoje. Šis variantas taip pat pasižymi dideliu bagažo skyriaus tūriu.
Vairuotojų gerovė ir produktyvumas
Vairuotojų įtraukimas ir jų darbo supaprastinimas yra pagrindiniai transportavimo srities tikslai. Įtrauktas vairuotojas yra motyvuotas efektyviau atlikti užduotis ir daro teigiamą įtaką kitiems. Užtikrinus patogų darbą, taip pat gerėja vairuotojų vairavimas, o tai daro teigiamą įtaką bendram parko našumui ir saugai. „Daily“ yra daug daugiau nei komercinis automobilis - tai visapusiškas transportas, pritaikytas jūsų įmonės reikalavimams. Kai didžiąją darbo dienos dalį tenka praleisti prie vairo, gyvenimo kabinoje sąlygos ir vairavimo komfortas turi būti neprilygstami.