Automobilio techniniai reikalavimai, ekspertizė ir mechaniko profesijos mokymai

Kiekvienam vairuotojui svarbu žinoti, kad transporto priemonės apsilankymas techninės apžiūros centre gali duoti priešingą nei siekiama rezultatą. Tam tikslui yra numatytas specialus vertinimo kriterijus - „draudžiama eksploatuoti“. Tai reiškia, kad transporto priemonės įrengimo ir techninių savybių neatitikimai tiesiogiai kelia pavojų eismo saugumui, žmonių sveikatai ir aplinkai. Žmogiškasis faktorius išlieka, todėl nenustebkite, jei už gedimą, kuris paskutinės apžiūros metu buvo įvardintas kaip didelis trūkumas, kitą kartą techninė apžiūra nebus pratęsta.

Dažniausi trūkumai, dėl kurių draudžiama eksploatuoti transporto priemonę

Važiuoklės ir vairo sistema

Įprastai smarkiai išdilę šarnyrai priskiriami prie didelių trūkumų, tačiau dėl didžiulės įtakos eismo saugumui jie gali būti priskiriami ir kraštutinei kategorijai. Tikrinant priekinę ir galinę pakabą žiūrima, ar kreipiančioje sistemoje ir tarp tampriųjų elementų nėra įtrūkusių, deformuotų ar pasislinkusių detalių. Draudžiama eksploatuoti transporto priemones, kuriose vairo stiprintuvas yra netinkamai pritvirtintas. Be to, vairo sistema turi būti įrengta taip, kad atitiktų gamintojo reikalavimus. Beprasmiška į techninę apžiūrą varyti automobilius, kurių vairai įrengti dešinėje kėbulo pusėje, išskyrus transporto priemones, kurios Lietuvoje buvo registruotos iki 1993 metų gegužės 1 dienos ir specialųjį transportą. Kontrolieriai taip pat tikrina motociklų ir mopedų vairų tvirtinimus.

Stabdžių sistema

Daugiausiai kriterijų, kuriuos įvertinus gali būti uždrausta eksploatuoti transporto priemonę, yra stabdžių sistemos aprašyme. Viena jau pernelyg maža stabdymo jėga gali būti laikoma kitiems eismo dalyviams pavojingu trūkumu, nepriklausomai nuo to, kuri ašis tikrinama. Stabdžių sistemos vamzdeliai ar žarnelės turi būti prižiūrėtos ir sandarios. Užfiksavus didesnį korozijos poveikį ar mechaninius pažeidimus, eksploatacija yra draudžiama. Ypatingą dėmesį reikia atkreipti į sujungimus - juose negali būti jokio nesandarumo. Tobulinti stabdžių sistemą reikėtų atsargiai, kadangi nenumatytų detalių ar mazgų panaudojimas yra draudžiamas.

Padangos ir laikančioji konstrukcija

Dauguma vairuotojų žino, kad techninė apžiūra gali būti anuliuota, jei padangos turi didesnių pažeidimų. Lengviesiems automobiliams nuo lapkričio 10 iki balandžio 1 dienos negali būti naudojamos vasarinės padangos, o nuo balandžio 10 iki lapkričio 1 dienos - dygliuotos. Draudžiama eksploatuoti transporto priemones, jei dėl korozijos yra susilpnėjusi laikančioji konstrukcija, taip pat kai sujungimai nepriveržti, neglaudūs arba įtrūkę suvirinimo siūlės.

Jei automobilyje nustatomas bent vienas trūkumas, pagal kurį draudžiama eksploatuoti transporto priemonę, išvadose pažymima, kad grįžti į eismą galima tik pašalinus trūkumą ir dar kartą perėjus techninę apžiūrą, o automobilį iš TA centro reikia išsivežti evakuatoriumi. Tiesa, šio reikalavimo paiso mažoji vairuotojų dalis. TA kontrolieriai nėra laikomi pareigūnais, todėl jie negali sustabdyti žmogaus, jei jis bando netvarkingą automobilį išsivaryti sava eiga ir skirti baudos.

Išmetamųjų dujų sistema: katalizatoriai ir DPF filtrai

Lietuvoje vis dar apstu transporto priemonių, turinčių netvarkingą išmetamųjų dujų sistemą dėl pašalintų katalizatorių ir kietųjų dalelių filtrų (angl. Diesel Particulate Filter, DPF). Benzininiuose ir dyzeliniuose automobiliuose montuojami katalizatoriai ir DPF filtrai naudojami išmetamųjų dujų kiekiui ir toksiškų medžiagų patekimui į aplinką sumažinti. Kai kurie vairuotojai, siekdami sumažinti degalų sąnaudas ir prailginti variklio bei turbinos ilgaamžiškumą, kietųjų dalelių filtrus netgi šalina arba išjungia.

Kietųjų dalelių filtrai ir katalizatoriai yra pakankamai brangi atlieka, nes juose yra daug vertingų tauriųjų metalų, kaip platina, rodis, paladis ar auksas. Šių metalų kaina ir paklausa, ypač pastaruoju metu, sparčiai augo. Gamintojų ir importuotojų asociacijos vadovės Astos Pakštaitės-Marcinkienės teigimu, katalizatoriai gali būti išpjaunami ir nepakeičiami naujais ir nelegaliuose autoservisuose, ypač mažesniuose. Lietuvoje dar dažni ir atvejai, kai katalizatoriai ir kietųjų dalelių filtrai neteisėtai išpjaunami iš kiemuose stovinčių automobilių - dėl to pastaruoju metu itin nukenčia, pavyzdžiui, „Toyota Prius“ savininkai.

Specialistai techninės apžiūros metu neturi teisės ardyti automobilio ar atskirų jo agregatų. Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ teigimu, šiuo metu nėra sukurta jokios kitos metodikos ar diagnostinės įrangos, kuri leistų fiksuoti katalizatoriaus ar kietųjų dalelių filtro pašalinimo atvejus. „Transekstos“ duomenimis, 2020 metais privalomosios transporto priemonių techninės apžiūros metu buvo identifikuotas tik 0,1 proc. automobilių su pašalintais katalizatoriais. Praėjusių metų statistika taip pat liudija, kad su netvarkinga ir nesandaria išmetimo sistema į patikrą buvo atvykę 6,41 proc. visų tikrintų M1 (lengvasis automobilis) ir N1 (lengvasis krovininis automobilis) klasių transporto priemonių.

Per didelis dūmingumas buvo nustatytas 6,26 proc. dyzelinius variklius turintiems automobiliams, o dėl per didelio išmetamųjų dujų kiekio teigiamos techninės apžiūros išvados negavo 3,37 proc. benzininių automobilių. Šie rodikliai buvo šiek tiek prastesni nei fiksuoti 2019 metais, kai tokių automobilių buvo atitinkamai 6,04 proc., 6,11 proc. „Atlikęs vizualią automobilio išmetimo sistemos apžiūrą techninės apžiūros kontrolierius pastabų dėl katalizatoriaus neturės dviem atvejais: jei transporto priemonė buvo pagaminta be jo arba pirmą kartą įregistruota iki 2004 metų sausio 1 dienos, taip pat, jei Lietuvoje automobiliui pirmą kartą privalomoji techninė apžiūra buvo atlikta iki 2013-ųjų kovo 1 dienos. Visais kitais atvejais automobiliai su išpjautais katalizatoriais arba katalizatoriais, turinčiais bakelio pjovimo, jį gaubiančio elemento virinimo žymių ar panašių konstrukcijos pakeitimų, bus laikomi turinčiais didelių trūkumų.

Automobilių atliekų tvarkymas

Automobilių katalizatoriai ir kietųjų dalelių filtrai yra vertinga antrinė žaliava dėl juose esančių brangiųjų metalų, todėl už jų pridavimą atliekų tvarkytojams gaunamas atlygis. Kuro ir tepalų filtruose yra ne tik metalo, bet ir alyvos, oro filtruose - plastmasės ir filtruojančios medžiagos. Metalą galima daug kartų perdirbti, nes jo pagrindinės savybės nekinta, ir tokiu būdu taupyti senkančius gamtos išteklius. Katalizatorių, filtrų, kaip ir kitų automobilių atliekų, kaip akumuliatorius, amortizatorius, padangos, alyva, stiklas ar plastikas, daugiausia susikaupia autoservisuose transporto priemonių remonto metu. Gyventojai gali perduoti teisę tokias atliekas tvarkyti turinčiam atliekų tvarkytojui. Naudojantis autoservisų paslaugomis, visos automobilių atliekos lieka autoservise. Jei transporto priemonė remontuojama namuose, susidariusias atliekas galima nuvežti ir į savivaldybių didelių gabaritų atliekų aikšteles.

Automobilių mechaniko profesija ir mokymai

Automobilių mechaniko profesija yra nuolat paklausi, nes transporto priemonės tampa vis sudėtingesnės ir reikalauja kvalifikuoto aptarnavimo. Šiame straipsnyje išnagrinėsime automobilių mechaniko mokymo programas, kur jas galima rasti Lietuvoje, ką išmoksite ir kokias perspektyvas atveria ši profesija.

Kodėl verta tapti automobilių mechaniku?

Prieš gilinantis į mokymo programas, svarbu suprasti, kodėl ši profesija yra patraukli:

• Nuolatinis poreikis: Automobilių parkas nuolat auga, todėl kvalifikuotų mechanikų poreikis išlieka stabilus.
• Įdomus ir dinamiškas darbas: Kiekvienas automobilis ir gedimas yra unikalus, todėl darbas niekada nebūna nuobodus.
• Technologijų pažanga: Automobiliai nuolat tobulėja, todėl mechanikai turi nuolat mokytis ir prisitaikyti prie naujų technologijų.
• Galimybė dirbti savarankiškai: Sukaupus patirties, galima atidaryti savo autoservisą.
• Geras atlyginimas: Kvalifikuoti mechanikai uždirba konkurencingą atlyginimą, ypač turintys specializuotų žinių.

Kur galima mokytis automobilių mechaniko amato Lietuvoje?

Lietuvoje yra keletas būdų įgyti automobilių mechaniko kvalifikaciją: profesinės mokyklos, kolegijos ir universitetai, siūlantys profesinio bakalauro studijas, bei įvairūs kursai. Kiekvienas variantas turi savo privalumų ir trūkumų.

Profesinės mokyklos

Profesinės mokyklos yra populiariausias ir dažniausiai pasirenkamas būdas įgyti automobilių mechaniko specialybę. Jos siūlo praktinį mokymą, orientuotą į realius darbo įgūdžius.

Pagrindiniai profesinių mokyklų privalumai:

• Praktinis mokymas: Didelis dėmesys skiriamas praktiniams užsiėmimams dirbtuvėse.
• Patyrę dėstytojai: Dėstytojai dažnai yra praktikuojantys mechanikai, turintys didelę patirtį.
• Moderni įranga: Mokyklos stengiasi atnaujinti įrangą, kad atitiktų šiuolaikinius standartus.
• Praktikos galimybės: Mokiniai atlieka praktiką autoservisuose, kur įgyja realios darbo patirties.
• Trumpesnis mokymosi laikotarpis: Lyginant su aukštojo mokslo įstaigomis, mokymosi trukmė yra trumpesnė.

Populiarios profesinės mokyklos Lietuvoje:

• Vilniaus automechanikos ir verslo mokykla
• Kauno technikos profesinio mokymo centras
• Klaipėdos Ernesto Galvanausko profesinio mokymo centras
• Šiaulių profesinio rengimo centras
• Panevėžio profesinio rengimo centras

Kolegijos ir universitetai

Kolegijos ir universitetai siūlo aukštesnio lygio išsilavinimą, įskaitant teorines žinias ir vadybinius įgūdžius. Šis variantas tinkamas tiems, kurie nori ne tik remontuoti automobilius, bet ir vadovauti autoservisui ar dirbti inžinerijos srityje.

Pagrindiniai kolegijų ir universitetų privalumai:

• Teorinės žinios: Gilus supratimas apie automobilių konstrukciją, veikimo principus ir naujausias technologijas.
• Vadybiniai įgūdžiai: Mokoma valdyti komandą, planuoti darbus ir priimti sprendimus.
• Karjeros perspektyvos: Didesnės galimybės kilti karjeros laiptais, užimti vadovaujančias pozicijas.
• Moksliniai tyrimai: Galimybė dalyvauti moksliniuose tyrimuose, susijusiuose su automobilių technologija.
• Tarptautinės programos: Galimybė studijuoti užsienyje pagal mainų programas.

Pavyzdžiai Lietuvoje:

• Kauno technikos kolegija
• Vilniaus kolegija
• Vilniaus Gedimino technikos universitetas (VGTU)

Kursai

Kursai yra trumpalaikis būdas įgyti specifinių žinių ar įgūdžių, pavyzdžiui, diagnostikos, elektros sistemų remonto ar kėbulo remonto. Jie tinka tiems, kurie jau turi pagrindines žinias arba nori tobulinti savo kvalifikaciją.

Pagrindiniai kursų privalumai:

• Specializacija: Galimybė gilintis į konkrečią sritį.
• Trumpas mokymosi laikotarpis: Kursai trunka nuo kelių dienų iki kelių mėnesių.
• Praktinis mokymas: Didelis dėmesys skiriamas praktiniams įgūdžiams.
• Lankstumas: Galima rinktis kursus, atitinkančius individualius poreikius ir tvarkaraštį.

Kur galima rasti kursus:

• Profesinės mokyklos
• Privatūs mokymo centrai
• Autoservisai

Ką išmoksite automobilių mechaniko mokymo programoje?

Automobilių mechaniko mokymo programos turinys priklauso nuo mokymo įstaigos ir programos tipo, tačiau pagrindiniai dalykai paprastai yra šie:

Pagrindinės žinios ir įgūdžiai:

• Automobilio sandara, diagnostika, remontas ir techninė priežiūra.
• Elektros sistemos, variklio, transmisijos, stabdžių ir pakabos sistemų remontas.
• Padangų keitimas ir balansavimas.
• Saugos reikalavimai dirbant su automobiliais ir darbo organizavimas.

Papildomi įgūdžiai:

• Bendravimas su klientais.
• Kompiuterinis raštingumas.
• Užsienio kalbos (ypač anglų).
• Verslo pagrindai, jei norite atidaryti savo autoservisą.

Kaip pasirinkti tinkamą mokymo programą?

Renkantis mokymo programą, atsižvelkite į šiuos faktorius:

• Mokymo įstaigos reputacija, programos turinys, praktinio mokymo apimtis, įranga, dėstytojai, praktikos galimybės ir kaina.

Karjeros perspektyvos baigus mokymo programą

Baigus automobilių mechaniko mokymo programą, atsiveria įvairios karjeros galimybės:

• Automobilių mechanikas, diagnostikos specialistas, serviso vadovas, techninis konsultantas, automobilių inžinierius, savarankiškas verslas.

Kaip išlikti konkurencingu automobilių mechaniko profesijoje?

Automobilių technologija nuolat tobulėja, todėl svarbu nuolat mokytis ir tobulinti savo įgūdžius:

• Dalyvauti kursuose ir seminaruose, prisijungti prie profesinių asociacijų, skaityti techninę literatūrą, naudotis internetu ir praktikuotis su įvairiais automobiliais.

Automobilių mechaniko profesija yra puikus pasirinkimas tiems, kurie mėgsta techniką, nori dirbti dinamišką darbą ir nuolat mokytis. Pasirinkę tinkamą mokymo programą ir nuolat tobulindami savo įgūdžius, galite pasiekti sėkmės šioje srityje.

Nauji techniniai reikalavimai transporto priemonėms iš ne ES šalių (nuo 2020 m. rugsėjo 5 d.)

Nuo 2020 m. rugsėjo 5 dienos įsigaliojo naujas teisės aktas, nustatantis techninius reikalavimus transporto priemonėms, įvežamoms iš ne ES šalių:

1. Transporto priemonė turi būti visiškai sukomplektuota, techniškai tvarkinga ir parengta eksploatuoti.
2. Transporto priemonė ir jos dokumentai turi būti priimtini registracijai VĮ „Regitra”. Trūksta tik techninės ekspertizės pažymos ir galiojančios privalomosios techninės apžiūros.
3. Prie transporto priemonės turi būti pritvirtinta identifikavimo lentelė.
4. M1 ir N1 klasės transporto priemonėms turi būti atliktas ratų ir ratų ašių išdėstymo (ratų suvedimo, ratų išvirtimo ir rato ašies išilginio posvyrio) parametrų patikrinimas, dar vadinamas „ratų geometrija”. Ratų geometrijos matavimą ir reguliavimą galima atlikti pas mus. Paprastai tokios paslaugos kaina - 70 eur su PVM. Matavimas gali būti atliekamas ir automobilių remontą atliekančiose įmonėse, tačiau, siekiant užtikrinti šių parametrų patikrinimo kokybę, toks patikrinimas gali būti atliekamas įmonėse, su kuriomis bendradarbiauja UAB „Ekspertizė”. Jei transporto priemonė atitinka jos gamintojo nustatytus parametrus, įmonė išduos užsakovui atitiktį patvirtinančią dokumentaciją (įvertinimą atlikusios įmonės pažymą ir matavimo protokolą). Šią dokumentaciją reikės pateikti ekspertui.
5. Ekspertizei transporto priemonė pateikiama su užpildytu degalų baku. Ekspertizės metu bus atliekamas svėrimas.
6. Išsamūs automobilių (M ir N kategorijų transporto priemonių) žibintų pagrindinių savybių, išdėstymo ir veikimo reikalavimai pateikti Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JT EEK) taisyklėje Nr. 48. Analogiški reikalavimai nustatyti ir L kategorijos transporto priemonėms (JT EEK taisyklė Nr. 53 motociklams ir Nr. 74 mopedams). Paprastai automobiliuose iš ne ES šalių nėra įrengtas galinis rūko žibintas, todėl jį reikia įrengti papildomai. Svarbu, kad žibintas būtų sertifikuotas, pritvirtintas tinkamoje vietoje ir tinkamai prijungtas. Valdiklis turi būti įrengtas vairuotojui pasiekiamoje ir matomoje vietoje, turi turėti geltonos spalvos kontrolinę lemputę (jei jos nėra prietaisų skydelyje) bei žibintas turi tinkamai įsijungti ir išsijungti.
7. Draudžiama naudoti transporto priemonės gamintojo nenumatytus šviesos šaltinius. Pavyzdžiui, negalima naudoti šviesos diodų (LED) šviesos šaltinių, įdedant juos į žibinte kaitrinei lempai numatytą cokolį. Tuo tarpu sertifikuoti transporto priemonei skirti žibintai, pagaminti juose naudojant šviesos diodo technologiją (šviesos diodai sumontuoti gaminant žibintą) yra tinkami naudoti.
8. Transporto priemonių padangų dydis, greičio ir apkrovos indeksai turi atitikti transporto priemonės gamintojo numatytus parametrus.
9. Ekspertizės užsakovas yra įpareigotas pateikti dokumentą, įrodantį transporto priemonės atitiktį jos pirmosios registracijos metu ES arba JAV galiojusiems ekologijos reikalavimams. Siekiant išvengti nesusipratimų, rekomenduojama išsaugoti transporto priemonės emisijos informacijos lentelę (lipduką, fizinį arba nufotografuotą).

Naudoto automobilio ar motociklo registravimo eiga

Toliau pateikiama tipinė veiksmų seka, siekiant įregistruoti naudotą automobilį (M1 ir N1 klasių transporto priemonės) ar motociklą (L kategorijos transporto priemonę):

1. Apmokami su importu susiję mokesčiai.
2. Transporto priemonė paruošiama ekspertizei (įrengiami trūkstami žibintai, keičiami reikalavimų neatitinkantys žibintai, atliekamas techninis aptarnavimas).
3. Užsiregistruojama techninės ekspertizės atlikimui. Registracija galima telefonu +370 653 35700 arba internetu svetainėje www.autoekspertize.lt.
4. Atvykus į ekspertizę, automobiliui atliekamas ratų ir ratų ašių išdėstymo patikrinimas. Motociklams šis matavimas nereikalingas.
5. Su paslaugos užsakovu pasirašoma techninės ekspertizės atlikimo sutartis.
6. Ekspertizių įmonei pateikiami transporto priemonės dokumentai bei atitiktį ekologijos reikalavimams patvirtinantis dokumentas.
7. Atliekamas pateiktos transporto priemonės įvertinimas.
8. Užsakovui išduodama techninės ekspertizės pažyma.
9. Transporto priemonė apdraudžiama privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu.

Vairuotojo pažymėjimo gavimas ir keitimas

Vairuotojo pažymėjimo gavimas gyvenant ne Lietuvoje

Vairuotojo pažymėjimus išduoda valstybė, kurioje esate deklaravęs gyvenamąją vietą. Jei esate deklaruota (-as) ne Lietuvoje, teiraukitės vairuotojo pažymėjimo išdavimo tvarkos valstybėje, kurioje gyvenate. Jei deklaruota (-as) Lietuvoje, atvažiavę į Lietuvą - galėsite laikyti teorijos ir praktikos egzaminus AB „Regitra“, prieš tai baigę vairavimo mokyklą. Pažymėtina, kad tais metais, kuriais norite laikyti vairavimo egzaminus, Lietuvoje turite pragyventi bent 185 dienas, arba turite įrodyti, kad siejate savo ateitį su Lietuva. Saitų su valstybe įrodymas gali būti įvairūs dokumentai. Pasak AB „Regitros“ darbuotojų, šiuo metu nebėra reikalavimo 185 dienas pragyventi Lietuvoje, kad būtų galima deklaruoti gyvenamąją vietą. Deklaruoti gyvenamąją vietą galima savivaldybėje ir internetu. Geriau būtų deklaruoti gyvenamąją vietą atėjus į savo savivaldybę, kad išvengtumėte galimų sistemos klaidų.

Vairuotojo pažymėjimo keitimas grįžus iš užsienio

Pasikeisti vairuotojo pažymėjimą galite, jei Jūsų nuolatinė gyvenamoji vieta yra Lietuvoje. Tai galite įrodyti dviem būdais:

1. Jūsų gyvenamoji vieta turi būti deklaruota Lietuvoje bent 185 dienas kiekvienais kalendoriniais metais. Šiuos duomenis „Regitra“ gaus automatiškai iš Gyventojų registro. Deklaruoti savo gyvenamąją vietą galite internetu prisijungus per elektroninius valdžios vartus.
2. Jei Jūsų gyvenamoji vieta nėra deklaruota Lietuvoje arba ji buvo deklaruota mažiau kaip 185 dienas per kalendorinius metus, tuomet savo nuolatinę gyvenamąją vietą galite pagrįsti Jūsų pasirinktais dokumentais, įrodančiais Jūsų asmeninius ar darbo ryšius Lietuvoje (pvz., darbo sutartis, studijų pažyma, santuokos liudijimas).

Pagamintą nuolatinį vairuotojo pažymėjimą galima atsiimti AB „Regitra“ padalinyje, kurį nurodėte pildydami dokumentus. Pirmos pagalbos pažyma reikalinga AM kategorijai. Kelių eismo taisyklėse nėra nurodyta, kad pradedantysis vairuotojas negalėtų tempti priekabos, tačiau pradedantiesiems vairuotojams patariama įvertinti savo nepatyrimą. Šiuo metu nėra ribojamas eksternu laikomų teorijos egzaminų kiekis. Moksleivio pažymėjimas netinka tapatybei patvirtinti AB „Regitra“ egzaminuose.

Pavardės keitimas ir dokumentai „Regitroje“

Keičiant pavardę, pavyzdžiui, po santuokos, ir einant į „Regitrą“, reikia turėti visus dokumentus senąja pavarde (sveikatos pažymą, pirmosios pagalbos pažymėjimą, informaciją iš vairavimo mokyklos, asmens dokumentą) ir papildomai pateikti santuokos liudijimą. Gyvenamosios vietos deklaracija nėra kriterijus pasirenkant padalinį, kuriame norite gauti paslaugas.

A2 kategorijos įgijimas turint A1

Jei turite A1 kategoriją ir norite įgyti A2 kategoriją, turėsite vėl mokytis iš naujo. Teoriją galite laikyti savarankišku (eksterno) būdu, bet pravažiavimus vis tiek turėsite atlikti vairavimo mokykloje.

Sveikatos pažymos galiojimas ir keitimas

Kartu su sena sveikatos pažyma, pasikeitus pavardei, būtina turėti dokumentą, patvirtinantį pavardės pasikeitimą (pvz., santuokos liudijimą). Medicininės apžiūros pažymėjimas reikalingas keičiant laikinas teises į nuolatines. Pirmosios pagalbos kursų baigimo pažymėjimas (PP015) AM, A1, A2, A, B1, B, BE kategorijoms galioja neterminuotai.

Laikinas vairuotojo pažymėjimas

Pasibaigus vairuotojo pažymėjimo galiojimui, kol daromas naujas, nėra galimybės išsiimti laikino pažymėjimo. Keičiant pažymėjimą, teisės sėsti prie vairo neprarandate, galite gauti specialią pažymą apie tai.

Teisių atėmimas ir grąžinimas

Jei teisė vairuoti atimama metams ir daugiau, reikia perlaikyti teorijos ir praktikos egzaminus. Taip pat reikės baigti papildomus kursus praradusiems teisę vairuoti (pvz., už važiavimą išgėrus). Praradus vairuotojo pažymėjimą, informaciją reikia pateikti AB „Regitra“ „Vairuotojų portale“ arba vairuotojo pažymėjimo išdavimo paslaugas teikiančiame AB „Regitros“ padalinyje. Papildomai kreiptis į policiją nereikia.

Šeimos vairavimo instruktoriui draudžiama mokyti šeimos narius, kuriems yra atimta teisė vairuoti transporto priemones už KET pažeidimus. Jeigu teisė vairuoti motorines transporto priemones buvo atimta vienerių metų ar ilgesniam laikotarpiui, vairuotojo pažymėjimas grąžinamas tik išlaikius valstybės įmonėje AB „Regitra“ teorijos ir praktinio vairavimo egzaminus. Egzaminuojamieji, kurie nori susigrąžinti teisę vairuoti daugiau nei vienos kategorijos TP arba pakeisti vairuotojo pažymėjimą, kuriame patvirtinta teisė vairuoti daugiau nei vienos kategorijos TP, egzaminus laiko pagal vairavimo ypatumus sudėtingiausios kategorijos TP vairavimo teisei įgyti.

Pagal sudėtingumą TP kategorijos nuo lengviausios iki sunkiausios išdėstomos taip: B1, B, BE, C1/D1 (pasirinktinai arba C1, arba D1), C1E/D1E (pasirinktinai arba C1E, arba D1E), C, D, DE, CE. Jei atimtame vairuotojo pažymėjime buvo nurodytos taip pat ir A1, A2, ar A kategorijos transporto priemonės, bus tikrinami ir jų vairavimo įgūdžiai.

Jeigu teisės atimtos už pažeidimą, vairuojant neturint vairuotojo pažymėjimo, teisę laikyti vairavimo egzaminus turėsite tik suėjus pažeidimo terminui. Vairuotojo pažymėjimas „Regitroje“ bus pakeistas net ir nesumokėjus baudos už KET pažeidimą, jei tai buvo 2011 metais. Vairuotojo pažymėjimo keitimas nuo 2024-07-01 d. prailgėja iki 15 d.d. Numatyta, kad vairuotojo pažymėjimas nėra keičiamas, jeigu vairuotojui atimta teisė vairuoti transporto priemonę arba vairuotojo pažymėjimas sulaikytas policijos. Sąlygos, kad vairuotojo pažymėjimas nebus keičiamas dėl galiojančių administracinių nuobaudų, - nenumatytos.

tags: #itin #galingas #automobilis #neparduoda #kol #neislaikai