Pastaruoju metu Ispaniją sukrėtė dvi didelės nelaimės geležinkelyje, nusinešusios dešimtis gyvybių ir sukėlusios visuomenės nerimą dėl susisiekimo saugumo. Nors Ispanijos valdžios atstovai pabrėžia šalies geležinkelių tinklo patikimumą, pastarieji įvykiai paskatino diskusijas apie infrastruktūros būklę ir priemones, būtinas saugumui užtikrinti.
Skaudi nelaimė prie Adamuzo
Sausio 18 d. netoli Adamuso miesto, Andalūzijos regione, įvyko viena kruviniausių traukinių avarijų šalyje nuo 2013 metų. Iš Malagos į Madridą važiavęs bendrovės „Iryo“ traukinys dėl vis dar tiriamos priežasties nuriedėjo nuo bėgių ir atsidūrė ant gretimos vėžės, kur susidūrė su atvažiuojančiu „Renfe“ traukiniu. Šis susidūrimas pareikalavo 46 žmonių gyvybių, o daugiau kaip 120 keleivių buvo sužeisti.
Ispanijos geležinkelių avarijų tyrimo komisija (CIAF) savo pirminėje ataskaitoje nurodė, kad ant „Iryo“ traukinio ratų buvo aptikta įpjovų, o bėgiai toje atkarpoje buvo deformuoti. Tai leidžia daryti prielaidą, kad bėgis galėjo lūžti dar prieš traukiniui juo pravažiuojant. Transporto ministras Oscaras Puente teigė, kad nelaimė įvyko visiškai renovuotoje tiesioje atkarpoje, o pats traukinys buvo „praktiškai naujas“, todėl avarija vertinama kaip itin keista ir sudėtingai paaiškinama.
Incidentas Barselonoje: gamtos stichijos poveikis
Praėjus vos porai dienų po tragedijos Andalūzijoje, dar viena nelaimė įvyko šiaurės rytų Ispanijoje. Netoli Barselonos, per stiprią audrą, ant bėgių nugriuvo atraminė siena, į kurios nuolaužas rėžėsi priemiestinis traukinys. Šio incidento metu žuvo mašinistas, o dešimtys keleivių patyrė sužalojimų.
„Ispanijos geležinkelių operatorius teigia, kad atraminė siena greičiausiai sugriuvo dėl stiprių liūčių, kurios siaučia šiaurės rytinėje šalies dalyje“, - nurodė atsakingos tarnybos. Ekspertai kelia teoriją, kad siena galėjo virsti būtent traukinio važiavimo metu, o tai paaiškintų didelę žalą pirmajam vagonui.
Vyriausybės reakcija ir saugumo priemonės
Premjeras Pedro Sanchezas parlamente Madride pabrėžė, kad Ispanijos geležinkelių sistema išlieka „viena geriausių pasaulyje“ ir „patikimiausia ES“. Jis griežtai įspėjo dėl dezinformacijos skleidimo, teigdamas, kad kalbos apie sistemos pasenimą yra nepagrįstos. Vyriausybės vadovo teigimu, nuo jo kadencijos pradžios 2018 m. nelaimių geležinkelyje sumažėjo 11 proc., o investicijos į infrastruktūrą 2018-2025 m. išaugo beveik tris kartus - iki 5 mlrd. eurų.
Nepaisant valdžios argumentų, opozicijos lyderis Alberto Núñezas Feijóo pareikalavo premjero atsistatydinimo, tvirtindamas, kad nelaimių buvo galima išvengti. Tuo tarpu mašinistų profesinės sąjungos reikalauja imtis skubių veiksmų darbuotojų saugumui užtikrinti, o keleiviai visoje šalyje išreiškė didėjantį nerimą dėl kelionių traukiniais saugumo.
| Rodiklis | 2012-2018 m. | 2018-2025 m. |
|---|---|---|
| Investicijos į geležinkelius | 1,7 mlrd. eurų | 5 mlrd. eurų |