Sunkiai užsivedantis automobilis, nepaisant naujų žvakių: išsamios priežastys ir sprendimai

Nemalonu, kai automobilis neužsiveda, ypač po ilgesnio stovėjimo ar šaltuoju metų laiku. Nors pakeistos kaitinimo žvakės turėtų palengvinti užvedimą dyzeliniams varikliams, kartais problema išlieka. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindines priežastis, kodėl automobilis sunkiai užsiveda, kai žvakės yra naujos, ir ką daryti tokiais atvejais.

Pagrindinės automobilio užvedimo sistemos problemos

Automobilio užvedimo sistema yra sudėtinga ir apima kelis komponentus. Bet kuris iš jų sugedęs gali lemti sunkų užvedimą arba visišką atsisakymą užsivesti.

1. Akumuliatoriaus problemos

Silpnas arba sugedęs akumuliatorius yra viena dažniausių užvedimo problemų priežasčių. Akumuliatorius gali sugesti, jei jam daugiau nei 5-7 metai, arba jis gali būti tiesiog išsikrovęs. Tai ypač aktualu šaltuoju metų laiku, kai akumuliatorius sunkiai išlaiko įkrovą.

• Išsikrovęs akumuliatorius: jei pasukus raktelį automobilis skleidžia greitą spragtelėjimą, bet neužsiveda, gali būti, kad akumuliatorius išsikrovęs. Įjunkite valytuvus - jei jie juda daug lėčiau nei įprasta, akumuliatorius išsikrovęs.
• Per silpnas ar nepakankamai įkrautas akumuliatorius: šalti orai arba per trumpi važiavimo atstumai, neleidžiantys akumuliatoriui pakankamai įsikrauti, gali paskatinti jo išsikrovimą. Pilnai įkrauto 12 V akumuliatoriaus įtampa - 12,6 V.
• Sprendimas: pasitikrinkite akumuliatoriaus įtampą. Jei ji mažesnė nei 12.4 V - laikas įkrauti arba keisti akumuliatorių. Akumuliatoriaus įkrovimas gnybtų ar įkroviklio pagalba gali padėti.

2. Starterio gedimai

Starteris suka variklį ir taip pat gali sugesti. Sugedusio starterio variklio simptomas gali būti garsus spragtelėjimas, kai bandote pasukti užvedimo raktelį. Jei starteris genda arba blogai kontaktuoja - jis neperduos pakankamai sukimo momento varikliui.

• Simptomai: atsiradę ausiai neįprasti džeržgimo garsai, iš automobilio sklindantys dūmai arba bėganti alyva.
• Sprendimas: patikrinti starterio relę, kolektorių, kontaktus. Esant reikalui - keisti ar remontuoti starterį.

3. Užvedimo sistemos blokavimas ir elektros problemos

Prieš leidžiant užvesti variklį, turi būti įvykdytos tam tikros sąlygos. Užvedimo sistema gali būti užblokuota dėl įvairių priežasčių:

• Imobilaizeris: imobilaizeris turi atpažinti raktą. Jei automobilio apsaugos sistema neatpažįsta jūsų raktelio, ji gali neleisti jums užvesti automobilio. Taip gali būti dėl to, kad jūsų raktelio akumuliatoriaus baterija išsikrovusi arba raktelio kodas nesutampa su įrašytu kompiuteryje. Išbandykite atsarginį raktą.
• Pavarų dėžės padėtis: automatas turi būti „Park“ arba „Neutral“ padėtyje.
• Pedalų nuspaudimas: turi būti nuspaustas stabdžių (automatinė pavarų dėžė) arba sankabos (mechaninė dėžė) pedalas.
• Uždegimo spynelė: turi veikti uždegimo spynelė. Gali būti vairo spyna užsirakinusi dėl ratų padėties ar prispaudimo prie bordiūro.
• Elektros arba elektros instaliacijos problemos: tai apima saugiklių dėžutės, akumuliatoriaus laidų arba kėbulo valdymo bloko problemas. Graužikai gali apgraužti laidus, jei automobilis kurį laiką nebuvo eksploatuojamas.
• Sprendimas: patikrinkite, ar įjungus degimą užsidega prietaisų skydelio lemputės, ar „Security“ lemputė lieka įjungta ar mirksi. Išbandykite atsarginį raktą. Vairo spynelę galima atlaisvinti šiek tiek pajudinant vairą ir bandant pasukti raktelį.

Specifinės dyzelinio variklio užvedimo problemos

Lietuvos keliuose rieda daug dyzelinių automobilių. Nors jie ekonomiškesni, turi ir savo trūkumų bei dažniausiai pasitaikančių problemų, ypač susijusių su užvedimu po ilgesnio stovėjimo ar šaltu oru, net jei kaitinimo žvakės yra naujos.

1. Kuro sistemos trūkumai

Kai užvedinėjate dyzelinį variklį, viduje sąveikauja du pagrindiniai komponentai: kompresija (suspaudimas) bei degalai. Suspaudžiant juos susidaro karštis, kuris sudegina kurą.

• Oras kuro linijoje: dėl nesandarumo arba apgadintų sujungimų į kuro tiekimo vamzdynus gali patekti oro, kas sutrikdo degalų tiekimą į variklį.
• Užsikimšęs kuro filtras: laikui bėgant, dyzelinio kuro filtras gali apsinešti bei net užsikimšti šiukšlėmis, todėl praeinantis degalų srautas tampa nepakankamas. Kuro filtrą rekomenduojama keisti kas 20-30 tūkst. kilometrų, tačiau tai priklauso nuo pilamo kuro kokybės.
• Sugedęs kuro siurblys: dėl degalų siurblio gedimo į variklį tiesiog nebegali būti tiekiama pakankamai degalų. Jei kurdami automobilį, girdite, kad starteris sukasi, tačiau jo užkurti vis tiek nepavyksta, viena iš priežasčių gali būti kuro siurblio gedimas.
• Prasta kuro kokybė arba užšalęs dyzelinas: jei bake susikaupė kondensato (vandens) arba buvo įpiltas prastas kuras, variklis gali sunkiai užsivesti. Žiemą, esant dideliems šalčiams, kuro kiekio užvedimui gali tiesiog nepakakti, arba dyzelinas kuro bake gali užšalti (tapti panašus į gelį).
• Sprendimas: naudokite kokybišką kurą, reguliariai valykite kuro sistemą ir keiskite kuro filtrą. Žiemą - rinkitės žieminį dyzeliną. Susidūrus su užšalusiu kuru, vienintelė išeitis - kurą atšildyti. Diagnozuokite kuro siurblį ir kuro slėgį sistemoje.

2. Kompresijos problemos

Dyzelinių variklių degalai užsidega ne nuo kibirkšties, bet dėl labai didelio suspaudimo. Jei kompresija per maža, variklis neužsiveda. Nuotėkis reiškia, kad jūsų variklyje prarandamas slėgis ir jis negali suspausti oro pagal rekomenduojamą oro ir degalų santykį.

• Priežastys: susidėvėję stūmoklio žiedai, vožtuvų arba galvos tarpinės problemos.
• Sprendimas: kur prarandama kompresija, rasti gali tik patyrę technikai su tinkama įranga.

3. Degalų purkštukų gedimai

Dėl sugedusių dyzelio purkštukų, variklis negauna reikiamo kiekio dyzelino. Idant dyzelinis variklis veiktų tolygiai, reikalingas aukštas suspaudimo laipsnis ir reikiamu laiku į degimo kamerą įpurškiamas tikslus degalų kiekis.

• Sprendimas: ištestavus ir pakeitus sugedusius purkštukus galima išspręsti šią problemą.

4. Kaitinimo žvakių svarba ir jų valdymo blokas

Nors tema akcentuoja problemą su naujomis žvakėmis, svarbu suprasti jų veikimo principą dyzeliniuose varikliuose. Kaitinimo žvakės skiriasi nuo benzininiame variklyje randamų uždegimo žvakių. Jos padeda pašildyti dyzeliną ir oro mišinį iki reikiamos temperatūros (mažiausiai 232 laipsnių pagal Celsijų), kad jis užsidegtų.

• Neefektyvus veikimas: jei viena ar daugiau pakaitinimo žvakių yra išdegusios, apsinešusios anglies junginiais arba pažeistos, variklį bus vis sunkiau užvesti esant žemai temperatūrai. Nors žvakės yra naujos, galimos problemos su jų montavimu (pvz., netinkamas priveržimas), pažeidimu keitimo metu arba su kaitinimo žvakių valdymo bloku.
• Simptomai: sunkiai užsivedantis variklis, ypač šaltomis dienomis. Variklio darbas tuščia eiga bus netolygus, prieš pat užsivedant gali pasirodyti balti dūmai iš išmetimo sistemos.
• Balti dūmai: tai iki galo nesudegęs dyzelino ir oro mišinys. Jų atsiradimą gali lemti sugedusios pakaitinimo žvakės arba jų valdymo blokas, žemi alkūninio veleno sūkiai, pernelyg mažas suspaudimo laipsnis ir degalų tiekimo sistemos gedimai.
• Juodi dūmai: atsiranda degant pernelyg riebiam mišiniui, kuriame per daug degalų ir nepakankamas kiekis oro. Tam įtakos gali turėti ir netinkamai veikiančios pakaitinimo žvakės.
• Sumažėjusi galia ir padidėjusios degalų sąnaudos: jei pakaitinimo žvakės neveikia ir reikiama temperatūra nėra pasiekiama, sumažės maksimali variklio išvystoma galia. Energetinis žieminio dyzelino tankis gali būti mažesnis, todėl norint sudeginti visą mišinį reikalinga šiek tiek aukštesnė temperatūrą. Neįprastai didelės degalų sąnaudos gali būti papildomas indikatorius.

5. Daviklių gedimai

Tokie davikliai kaip alkūninio veleno ir skirstymo veleno padėties yra labai svarbūs variklio laiko nustatymui. Jei jutiklis siunčia neteisingus duomenis kompiuteriui - jis gali neteisingai reguliuoti degimą.

• Priežastys: sugedus šiems sensoriams, variklis gali neužsivesti, nes nedirba sinchroniškai, atsiranda neatitikimų.
• Sprendimas: atlikti diagnostiką kompiuteriu ir patikrinti klaidų kodus.

6. Variklio įsiurbimo ir išmetimo problemos

• Užsikimšęs oro filtras: jei variklis negauna pakankamai oro, kuro mišinys bus netinkamas ir automobilis užsives sunkiai. Patikrinkite oro filtrą ir prireikus jį pakeiskite.
• Variklio įsiurbimo problemos: apima sugedusius degalų purkštukus, droselius ir degalų slėgio reguliatorius bei jutiklius. Jei sunkiai užvedate automobilį, taip pat pastebėjote, kad automobilis ūžia arba spjaudosi, tai gali būti degalų sistemos problema.
• Užsikimšęs katalizatorius arba EGR vožtuvas: jei išmetimo sistema užsikimšusi - varikliui gali trūkti traukos net užvedimo metu. Reikia išvalyti arba pakeisti katalizatorių, EGR vožtuvą.

7. Variklio valdymo bloko (ECU) klaidos

Elektronika gali „pasišiaušti“ po akumuliatoriaus atjungimo arba kitų elektros trikdžių. Tai gali sukelti neteisingą degimo reguliavimą.

• Sprendimas: atlikti kompiuterinę diagnostiką, ištrinti klaidas arba atnaujinti programinę įrangą.

Diagnostikos žingsniai

Kai automobilis sunkiai užsiveda, svarbu atlikti sistemingą gedimo paiešką.

1. Patikrinkite akumuliatorių: įtampa turėtų būti ne mažesnė nei 12,4 V. Jei girdisi greitas spragtelėjimas, bet starteris nesuka variklio, arba valytuvai juda lėtai, akumuliatorius gali būti išsikrovęs.
2. Patikrinkite starterį: jei girdisi vienkartinis spragtelėjimas, bet variklis nesuka, gali būti starterio gedimas.
3. Patikrinkite degalų sistemą: patikrinkite kuro slėgį, ar nėra oro kuro linijoje, kuro filtro būklę ir kuro siurblio veikimą.
4. Patikrinkite pakaitinimo žvakes ir jų valdymo bloką: net jei žvakės naujos, patikrinkite jų veikimą ir ar valdymo blokas gauna maitinimą.
5. Atlikite kompiuterinę diagnostiką: tai padės nustatyti daviklių gedimus, ECU klaidas ir kitas elektronikos problemas.
6. Patikrinkite mechaninę variklio dalį: kompresijos matavimas gali atskleisti stūmoklio žiedų, vožtuvų ar galvos tarpinės problemas.

Kada kreiptis į meistrą?

Daugelis užvedimo problemų prasideda nuo paprastų dalykų, tokių kaip akumuliatorius ar oro temperatūra. Tačiau jei automobilis sunkiai užsiveda daugiau nei vieną rytą iš eilės, atsiranda papildomi garsai, dūmai ar įspėjimai skydelyje, tai yra signalas, kad laikas kreiptis į autoservisą.

Nors kai kurias problemas, pavyzdžiui, akumuliatoriaus ar filtro keitimą, gali išspręsti asmenys, turintys garažą ar dirbtuves ir neblogas žinias mechanikoje, sudėtingesnių problemų, ypač susijusių su degalų sistema, kompresija ar sensoriais, reikėtų nespręsti patiems. Tai palikite profesionaliems mechanikams, kurie turi specializuotą diagnostikos įrangą ir patirtį.

tags: #ilgai #pastovejus #sunkiai #uzsiveda #automobilis #zvakes