Nepaisant to, jog šviesoforo signalai skirti reguliuoti eismą ir užtikrinti saugumą, daugelis vairuotojų vis dar nepaiso šių taisyklių. Važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui Lietuvoje yra vienas iš dažniausių kelių eismo taisyklių pažeidimų. Nuo 2025 m. automatinės kameros ir griežtesnės baudos apsunkina vairuotojų galimybes išvengti atsakomybės.
Svarbu prisiminti, kad važiavimas, kai šviesoforo signalas yra raudonas, ne tik pavojingas, bet ir gali užtraukti rimtų teisinių pasekmių dėl taisyklių pažeidimo. Daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad važiavimas per „rausvą“ ar ką tik užsidegusią raudoną šviesą užtraukia tik nedidelę piniginę baudą. Tačiau pagal galiojančius teisės aktus, važiavimas esant draudžiamam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui, taip pat sustojimo taisyklių nesilaikymas prieš šviesoforą, užtraukia baudą vairuotojams.
Kokie yra galimi pažeidimai ir jų pasekmės?
Lietuvos Respublikos Administracinių nusižengimų kodeksas (ANK) numato aiškias sankcijas už šio tipo pažeidimus. Jei vairuotojas nepaiso draudžiamo šviesoforo signalo (raudono arba geltono, kai sustoti buvo įmanoma), jam gresia piniginė bauda. Taip pat svarbu suprasti, kad ne visi pažeidimai traktuojami vienodai, o ekspertai įspėja, kad raudono šviesoforo signalo pažeidimai nėra smulkūs pažeidimai.
Važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui: baudos ir sankcijos
Pagal galiojančius teisės aktus, važiavimas esant draudžiamam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui, taip pat sustojimo taisyklių nesilaikymas prieš šviesoforą, užtraukia baudą vairuotojams nuo 60 iki 90 eurų. Tačiau baudos gali siekti ir daugiau, priklausomai nuo situacijos. Pavyzdžiui:
- Važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui arba eismo reguliuotojo ignoravimas laikomas administraciniu nusižengimu.
- Už šio straipsnio 3 dalyje numatytus administracinius nusižengimus gali būti skiriamas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo vieno iki trijų mėnesių.
- Už šio straipsnio 4 dalyje numatytą administracinį nusižengimą gali būti skiriamas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo vieno iki šešių mėnesių.
- Baudos siekia nuo 60 iki 280 eurų, o teisės vairuoti atimamos iki šešių mėnesių.
Maršrutinių transporto priemonių vairuotojams už raudono šviesoforo nepaisymą taikoma bauda nuo 120 iki 170 eurų su vairavimo teisių atėmimu nuo 1 iki 3 mėnesių.
Pradedantiesiems vairuotojams taikomi griežtesni standartai
„Klevo lapams“ taikomi griežtesni standartai. Nors už vienkartinį pravažiavimą per raudoną teisės iškart neatimamos, šis pažeidimas gali lemti prievolę išklausyti papildomus vairuotojų mokymus. Pradedantiesiems vairuotojams, transporto priemonių, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė negu 3,5 t arba kuriose yra daugiau kaip 9 sėdimos vietos, papildomai atimama teisė vairuoti nuo 3 iki 6 mėnesių.
Teisių atėmimas ir jo procedūra
Jei teisių atėmimas už raudoną šviesoforo signalą truko, pavyzdžiui, 3 mėnesius, procesas susideda iš kelių etapų. Pirmiausia, asmuo turi sumokėti paskirtą baudą. Pasibaigus terminui, teisė vairuoti susigrąžinama „Regitroje“. Be to, vairuotojo istorijoje lieka įrašas, kuris galios ateinančius kelerius metus. Teisių atėmimas už raudoną šviesoforo signalą yra viena efektyviausių priemonių drausminti vairuotojus, nes laikas, praleistas be galimybės vairuoti, verčia pervertinti rizikos ir sutaupytų kelių sekundžių santykį.
Kaip technologijos padeda fiksuoti pažeidimus?
Šiuolaikinės technologijos leidžia policijai fiksuoti pažeidimus net ir nesant pareigūnui įvykio vietoje. Didžiuosiuose Lietuvos miestuose vis plačiau diegiamos automatinės pažeidimų fiksavimo sistemos. Technologija veikia paprastai: sistema susieta su šviesoforo ciklais. Kai užsidega raudona šviesa, jutikliai ties „Stop“ linija aktyvuojasi. Jei automobilis kerta liniją raudono ciklo metu, kamera daro seriją nuotraukų arba vaizdo įrašą. Ši medžiaga automatiškai siunčiama į Administracinių nusižengimų registrą, kur suformuojamas protokolas.
Prevencinės priemonės ir patarimai vairuotojams
Norint išvengti tiek finansinių nuostolių, tiek streso dėl galimo teisių praradimo, geriausia strategija yra prevencija. Vairavimo instruktoriai rekomenduoja artėjant prie šviesoforu reguliuojamos sankryžos visada įvertinti „sprendimo tašką“. Tai vieta kelyje, kurią pravažiavus, užsidegus geltonam signalui, stabdyti jau būtų nesaugu, todėl reikia važiuoti. Kitas svarbus aspektas - žalio signalo mirksėjimas. Lietuvoje žalias signalas mirksi kelias sekundes prieš užsidegant geltonam. Tai yra aiškus įspėjimas, kad laikas keičiasi. Pamačius mirksintį žalią signalą, akceleratoriaus spaudimas siekiant „prašokti“ yra viena dažniausių klaidų, sukeliančių eismo įvykius arba lemiančių skaudžias baudas.
Dažniausios priežastys, lemiančios važiavimą pro raudoną šviesoforą:
- Skubėjimas: Dažniausiai vairuotojai važiuoja per raudoną dėl skubėjimo. Išvykdamas anksčiau, sumažinsi stresą ir poreikį rizikuoti sankryžose.
- Dėmesio blaškymas: Telefonas, garsiai grojanti muzika ar pokalbiai su keleiviais gali atitraukti dėmesį nuo kelio. Būtinai susitelk į vairavimą ir aplinką, kad nepraleistum šviesoforo signalo pokyčių.
- Per didelis greitis: Per didelis greitis sumažina galimybę laiku sureaguoti į pasikeitusį šviesoforo signalą.
- Netinkamas taisyklių supratimas: Nors šviesoforo signalai atrodo savaime suprantami, ne visi vairuotojai juos visada interpretuoja teisingai. Kartais naudinga atnaujinti Kelių eismo taisyklių žinias, ypač apie šviesoforų signalų reikšmes, išimtis ir sankryžų kirtimo tvarką.
Kaip sužinoti apie gautą baudą?
Informaciją apie gautas administracines baudas padarius kelių eismo taisyklių pažeidimą galite matyti prisijungę Mano VMI sistemoje. Įprastai pažeidėjus informacija apie nuobaudą gali pasiekti ir SMS žinute nurodant, jog VMI sistemoje yra naujas individualus pranešimas, taipogi registruotu laišku. KET baudos mokėjimas per Mano VMI sistemą yra paprastas, kadangi prisijungus prie asmeninės paskyros apmokėjimo nukreipimas galimas tiesiogiai per el. paslaugas. Bauda paprastai išsiunčiama per 10-20 darbo dienų nuo pažeidimo užfiksavimo.