Antikorozinis automobilio padengimas

Automobilių korozija - neišvengiamas visų automobilių eksploatavimo ir dėvėjimosi požymis. Nors daugelis naujų automobilių pirkėjų klaidingai mano, kad naujas automobilis ilgai nerūdys, praktika rodo ką kitą. Jei automobilis prieš pradedant jį eksploatuoti nebuvo padengtas antikorozine danga, rūdys įsimeta greitai.

DINITROL Antikorozinio Centro specialistai ant bet kurio modelio automobilio, eksploatuoto nors dvi žiemas, gali parodyti ne vieną korozijos židinį. Apmaudu, bet dar ne visi naujų automobilių pardavėjai realiai vertina Švedijos Korozijos Instituto mokslininkų išvadą - papildomas antikorozinis automobilio padengimas prailgina jo tarnavimo laiką bei didina likutinę vertę.

Korozijos prigimtis ir gamintojų požiūris

Kol 90% automobilio svorio sudaro metalas, korozija yra neišvengiama, nes tai procesas, grąžinantis iš rūdos išgautą metalą į jo pirmykštę padėtį. Gamintojas suteikia tokį atsparumą korozijai savo automobiliui, koks yra jam ekonomiškai tikslingas ir techniškai įmanomas. Visai nerūdijančio automobilio niekas ne tik nenori gaminti, bet ir negali dėl suprantamų priežasčių.

Automobilių korozijos atsparumas kasmet gerinamas, bet specialistai ant bet kurio iš jų jau po 3 metų randa korozijos pėdsakų. Gamintojai, kurie maksimaliai panaudoja visas šias įmanomas priemones, suteikia savo automobiliams net iki 10 metų garantiją, kad kėbulas nesurūdys. Bet gyvenimas rodo visai ką kitą.

Švedijos korozijos instituto specialistai jau 10 metų pastoviai tyrinėja, kaip korozija veikia serijinius automobilius su gamykline antikorozine apsauga. Jų tyrimų išvados turėtų priversti susimąstyti visų automobilių savininkus. Visiškai nerūdijančių automobilių nėra jau po 3 metų eksploatacijos (būtina sąlyga, kad automobilis važinėja ir žiemą bei eksploatuojamas šalyje, kur žiemą temperatūra yra žemiau 0°C).

Korozijos rizika ir prevencija

Polinkis korozijai skirtingų markių automobiliams išreikštas nevienodai. Automobiliai, turintys didesnę riziką korozijai (pvz., Opel Astra, Hyundai, Mitsubishi, Nissan, Ford Sierra, Lada), jei nenori turėti rimtų problemų dėl korozijos, verčiau turėtų susilaikyti nuo važinėjimo žiemą arba pasinaudoti viena iš Korozijos instituto specialistų išvadų - papildomą apsaugą nuo korozijos patikimomis antikorozinėmis medžiagomis galima atlikti naujam automobiliui kuo anksčiau.

Kėbulas - brangiausia automobilio dalis. Jis apsprendžia ne tik automobilio išorinį grožį, bet žymia dalimi ir ilgaamžiškumą bei patikimumą. Kadangi jo gamyboje kol kas plačiausiai vis dar naudojamas metalas, tai net ir gražiausio ir tobuliausių formų kėbulo pavojingiausias priešas - korozija.

Patyrę automobilininkai gerai žino, kad visi automobiliai, kokių modelių ar markių bebūtų, anksčiau ar vėliau vis tiek pradeda rūdyti. Laiku atliktas kokybiškas antikorozinis padengimas ne tik prailgina automobilių eksploatacijos laiką, bet ir taupo šeimininkų pinigus.

Antikorozinė danga: ką privalu žinoti?

Automobilio korozija gali būti išorinė (matoma vizualiai) arba vidinė, esanti po apdailos ir korpuso detalėmis. Ypač pavojinga yra pastaroji, kadangi viduje vykstantys korozijos procesai dažniausiai yra aptinkami smarkiai per vėlai, tad gerokai brangiau kainuoja surūdijusių detalių tvarkymas arba keitimas. Pavėlavus automobilį padengti korozija, gali būti pažeidžiamas ne tik dugnas, bet ir važiuoklė. Surūdijusios arkos yra pjaunamos ir keičiamos naujomis, tačiau toks remontas užima laiko ir kainuoja brangiau nei kėbulo padengimas antikorozine danga.

„Vakarų antikoro“ meistrai naudoja kokybiškas, SO 9001 standartą atitinkančias „Dinitrol“ antikorozines medžiagas, pagamintas pagal specialią technologiją. Automobilio padengimas antikorozija turi būti atliekamas kaip įmanoma anksčiau. Kuo automobilis antikorozine danga padengiamas anksčiau, tuo ilgesnė ir efektyvesnė yra jo apsauga ir atsparumas korozijai. Specialistai į tai pataria žiūrėti, kaip į avalynės priežiūrą - batus prieš naudojimą impregnuokite apsauginiu sluoksniu ir jūsų mėgstama avalynė tarnaus ilgiau.

Antikorozinis padengimas esant korozijos židiniams

Antikorozinio padengimo tikslas - specialia danga padengti bei apsaugoti visas automobilio korozijos „rizikos zonas“: arkas, slenksčius, dugną, apatines durelių dalis, lonžeronus, durelių statramsčius. Koroziją lemia drėgmės ir deguonies sąveika, o kaip žinia, net ir brangiausių automobilių kėbulai yra gaminami iš skardos, kuri nėra atspari tokiems veiksniams.

Žinoma, korozijos atsiradimo greitis priklauso ir nuo oro klimato, automobilio priežiūros, žiemos metu keliuose naudojamų druskos mišinių, temperatūrų kaitos, net ir pačių kelių kokybės, tačiau automobilio antikorozinis padengimas yra reikalingas visoms lengvosioms transporto priemonėms, nes padeda saugoti automobilio išorę nuo visų aplinkos veiksnių.

Jei prižiūrėti automobilio tinkamai nepavyko ir rūdžių žymės vis tik pasirodė, tai taip pat galima suvaldyti antikorozinio padengimo būdu. Žinoma, antikorozinė danga nepanaikina atsiradusių rūdžių, tačiau izoliuoja korozijos židinį ir apsaugo kėbulą nuo tolimesnio korozijos plitimo. Kokybiška antikorozinė danga automobiliui ne tik atitolina, bet net ir iki 100 kartų sulėtina korozijos procesus, todėl „Vakarų antikoro“ specialistai rekomenduoja padengti specialia danga net ir rūdžių jau paveiktas vietas. Taip ženkliai prailginsite automobilio tarnavimo laiką bei ilgiau išsaugosite jo vertę.

Antikorozinio padengimo procesas ir etapai

Klaipėdoje esančio „Vakarų antikoro“ automobilių serviso specialistai rūpinasi, jog visi antikorozinio padengimo darbai vyktų laikantis technologijos. Procesas apima kruopštų paruošimą, dengimą ir kokybės kontrolę.

1. Standartinis antikorozinis padengimas (rekomenduojama dengiant pirmą kartą)

Standartinis antikorozinis automobilio dengimas yra naudojamas automobiliams, kurie nebuvo dengti tokia danga anksčiau. Tai apima:

1. Automobilio paruošimas: Naudojant keltuvą yra nuimami automobilio posparniai, ratai, purvasargiai, kitos apsauginės dalys. Taip siekiama išvengti bet kokių nepadengtų vietų, kuriose gali atsirasti korozija. Nuėmus ratus plaunamas dugnas, valomos rudys (atskirai sutarus pagal rekomendacijas).
2. Dugno plovimas: Tam pasitelkiama aukšto slėgio vandens purškimo įranga ir karšto vandens srovė. Šis derinys padeda pašalinti nešvarumus ir tinkamai paruošti dengiamą paviršių.
3. Kėbulo džiovinimas: Siekiant panaikinti drėgmę, automobilio dugno džiovinimas vyksta pasitelkiant karšto oro srautą.
4. Uždarų ertmių dengimas: Visos sunkiai prieinamos vietos yra padengiamos skvarbia medžiaga „Dinitrol ML“ arba „Dinitrol Penetrant”. Dengiami automobilio sparnai, durelės, statramsčiai, prie žibintų esančios ertmės ir t.t. Pagal gamintojo nurodymus yra gręžiamos kiaurymės, kad antikorozinis dengimas būtų efektyvus. Dengiamos vidinės ertmės, durelės, priekiniai ir galiniai sparnai, variklio skyrius, kapotas, bagažinės galinis dangtis, elektros instaliacija.
5. Arkų ir automobilio dugno padengimas: Vykdomas naudojant „Dinitrol“ gruntą ir specialias sutirštintas sertifikuotas antikorozines medžiagas. Šios medžiagos pasižymi atsparumu nuo mechaninio poveikio ir padidintu sukibimu su paviršiumi. Dugnas yra dengiamas 20cm pločio ir 0,5mm storio danga ties slenksčiais ir arkomis bei 0,3mm storio danga kitose vietose. Padengiamos visos važiuoklės dalys, arkos, posparniai, slenksčiai.
6. Plovimas ir kokybės kontrolė: Padengtas automobilis yra nuplaunamas, atliekama kokybės kontrolė. Klientui yra išduodamas antikorozinio dengimo sertifikatas, nurodantis, kaip reikia atlikti tolimesnę automobilio priežiūrą bei kada sugrįžti pakartotiniam kėbulo būklės vertinimui.

2. Standartinis + garso izoliacija

1. Automobilio paruošimas: Automobilis yra paruošiamas pakeliant jį keltuvu ir nuimant apsaugines dalis, ratus ir kt. Nuimamos apdailos detalės.
2. Plovimas ir rūdžių šalinimas: Aukšto slėgio karšto vandens srove plaunamas automobilio dugnas, šalinamos rūdžių apnašos, purvas. Taip pat yra pašalinama sena antikorozinė danga.
3. Džiovinimas: Vyksta automobilio džiovinimas pasitelkiant karšto oro srautą. Panaikinami ne tik vandens likučiai, bet ir tarpuose esanti drėgmė.
4. Uždarų ertmių dengimas: Procesas vyksta pagal technologiją gręžiant ertmėse kiaurymes ir pasitelkiant specialius antgalius antikorozinės dangos aplikavimui. Ertmių dengimui yra naudojamos skvarbios ir vaškingos „Dinitrol“ medžiagos. Taip pat yra dengiami variklio ir bagažinės dangčiai.
5. Dugno ir arkų padengimas: Automobilio dugnas ir arkos yra svarbiausia antikorozinio dengimo dalis. Jos yra dengiamos atspariomis medžiagomis prieš tai atlikus gruntavimo darbus. Dengiamas automobilio dugnas, arkos, vietos už galinių ratų bei ratų nišos. Slenksčiai yra dengiami 0,8-1,0mm storio danga, kitos zonos 0,6-0,8mm. Tokio storio danga papildomai pagerina ir automobilio garso izoliacines savybes.
6. Papildomas dengimas: Antikorozine danga yra dengiamos kitos automobilio dalys pagal pageidavimą. Šio dengimo metu sunaudojama 50% daugiau medžiagų.
7. Baigiamieji darbai: Padengtas automobilis yra plaunamas, tikrinama dangos kokybė. Išduotas antikorozinio dengimo sertifikatas nurodo garantinį dangos laikotarpį bei kada reikia atlikti sekantį patikrinimą.

3. Vidinės ertmės + vienu sluoksniu dugnas (rekomenduojama dengiant pakartotinai)

1. Paruošimas: Atvykus pakartotiniam automobilio antikorozijos dengimui yra siūlomas vidinių ertmių ir vieno sluoksnio dugno dengimas. Automobilis vėl yra paruošiamas darbams pakėlus ant keltuvo bei nuėmus ratus ir kitas reikiamas dalis.
2. Dugno plovimas: Dugnas yra plaunamas karšto vandens srove šalinant nešvarumus ir tinkamai paruošiant dengiamą paviršių. Plovimo metu taip pat yra pašalinama sena nekokybiška antikorozinė danga.
3. Džiovinimas: Specialia įranga kėbulas yra džiovinamas karštu oru. Džiovinami ir išgarinami vandens likučiai bei drėgmė.
4. Uždarų ertmių dengimas: Uždaros ertmės yra dengiamos skvarbia „Dinitrol ML“ arba „Dinitrol Penetrant” medžiaga. Dengiamos visos vidinės ir sunkiai prieinamos vietos gręžiant technologines kiaurymes. Viskas yra atliekama vadovaujantis automobilių gamintojų technologiniais reikalavimais.
5. Dugno ir arkų padengimas: Dugnas ir arkos yra dengiamos naudojant specialias „Dinitrol“ priemones (gruntą ir antikorozinę dangą). Šios medžiagos privalo pasižymėti geru sukibimu bei atsparumu išorės poveikiui ilgalaikei automobilio apsaugai užtikrinti. Dengiamos automobilio ratų nišos, slenksčiai, posparniai, dugnas ir kitos esminės zonos.
6. Kokybės kontrolė: Automobilis plaunamas, sausinamas, tikrinama dangos kokybė. Atlikus šiuos veiksmus yra išduodamas garantinis padengimo sertifikatas.

4. Tik dugnas + slenksčiai

1. Paruošimas: Dugnas ir slenksčiai yra jautriausios korozijos vietos. Dugno ir slenksčių antikorozijos dengimo paslauga yra skirta šių vietų apsaugai ir korozijos plitimo stabdymui. Automobilis yra pakeliamas keltuvu darbų paruošimui.
2. Plovimas: Karštu vandeniu yra plaunamas automobilio dugnas 180 atm vandens srove. Nuimami nešvarumai, rūdys, senoji danga.
3. Džiovinimas: Kėbulas džiovinamas karštu oru.
4. Dugno ir ratų arkų dengimas: Atliekamas dugno ir ratų arkų dengimas. Ratų nišos ir slenksčiai yra padengiami 20cm pločio (0,5mm storio) juosta. Kitos zonos - 0,3mm antikorozine danga. Naudojama atspari ir skvarbi „Dinitrol“ danga, skirta būtent tokių automobilio vietų izoliacijai.
5. Baigiamasis etapas: Baigiamojoje stadijoje automobilis yra nuplaunamas ir atiduodamas savininkui kartu su oficialiu garantiniu sertifikatu.

5. Kėbulo vidinių ertmių padengimas

1. Dengimas: Kėbulo vidinių ertmių padengimas yra atliekamas naudojant vaškingas medžiagas bei specialią kiaurymių gręžimo technologiją. Kiekvienas automobilio modelis turi individualią schemą, pagal kurią antikorozinė danga patenka į reikiamas vietas ir suteikia ilgalaikę kėbulo apsaugą nuo vidinės korozijos.
2. Kontrolė: Užbaigus vidinių ertmių dengimo darbus automobilis yra nuplaunamas ir patikrinamas specialistų. Antikorozinei dangai atitinkant kokybės reikalavimus yra išduodamas garantinis sertifikatas.

6. Garso izoliacija + dugno ir slenksčių apsauga

1. Paruošimas: Automobilis yra paruošiamas kėbulo dengimo darbams naudojant keltuvą. Nuimamos apsauginės ir apdailos dalys, ratai.
2. Plovimas: Senoji antikorozinė danga, rūdys ir kiti nešvarumai nuo automobilio dugno yra pašalinami naudojant aukšto slėgio karšto vandens srovę.
3. Džiovinimas: Vyksta dugno džiovinimas karšto oro srove. Šalinama drėgmė.
4. Dengimas: Ratų arkos ir dugnas yra gruntuojami bei dengiami tirštomis „Dinitrol“ medžiagomis. Papildomai šios vietos yra dengiamos priemonėmis, izoliuojančiomis garsą. Visos medžiagos yra derinamos tarpusavyje siekiant išgauti geriausią rezultatą. Arkos ir slenksčiai yra dengiami storesniu sluoksniu papildomai apsaugai nuo galimo mechaninio poveikio.
5. Baigiamieji darbai: Klientui grąžinamas nuplautas automobilis su išduotu garantiniu sertifikatu. Dangos kokybė yra patikrinama kokybės specialistų.

Papildoma informacija ir priežiūra

DINITROL Antikorozinio Centro specialistai ant bet kurio modelio automobilio, eksploatuoto nors dvi žiemas gali parodyti ne vieną korozijos židinį. Jei papildomas padengimas atliekamas laiku bei kokybiškomis medžiagomis, pagal griežtai reglamentuotą technologiją, automobilių tarnavimo laiką galima prailginti iki 2 kartų. Tam būtina nurodytu laiku, bet ne rečiau kaip 1 kartą per du metus, atvykti į specialią apžiūrą, kur kruopščiai apžiūrėjus nustatoma, ar tam automobiliui nereikia papildomų „vaistų“ porcijos.

Kuo senesnis automobilis, tuo sudėtingesnė jo padengimo technologija bei tuo trumpesnė garantija. Taip pat svarbu žinoti, kad dengiant automobilį, ant kurio kėbulo jau matosi korozijos pėdsakai, po padengimo jie nepradings ir automobilis nepasidarys mažiau surūdijęs.

Planuojate daryti savo automobilio antikorozinį dengimą, tačiau įdomu, kaip vyksta šis procesas? „Vakarų antikoro“ automobilių serviso specialistai rūpinasi, jog visi antikorozinio padengimo darbai vyktų laikantis technologijos. Labai svarbu automobilį išdžiovinti sausoje aplinkoje, nes tik visiškai išdžiūvęs automobilis gali tinkamai sugerti antikorozinį sluoksnį.

Pagal automobilio gamintojo modelio schemą yra gręžiamos kiaurymės, pro kurias per specialius antgalius yra purškiamos vaškingos, gerai kimbančios antikorozinės medžiagos. Kiekvienai automobilio vietai yra naudojama vis kitokios sudėties „Dinitrol“ danga geriausiam efektui išgauti. Viskas yra atliekama naudojant keltuvą, kad būtų galima pasiekti net ir sunkiai prieinamas vietas. Neturint keltuvo ir specialiai tam skirtos įrangos, antikorozine danga tolygiai padengti viso paviršiaus yra neįmanoma, todėl atliekant šį darbą savarankiškai bus sunku tikėtis gero rezultato, o rūdys ir toliau plis iššaukdamos kitas automobilio problemas.

Užbaigus antikorozijos padengimo darbus, iš serviso reikėtų reikalauti, jog darbuotojai užpildytų ir pateiktų garantinį sertifikatą, kuriame būtų kėbulo būklės įvertinimas prieš antikorozinį padengimą bei nurodytos medžiagos, naudotos antikorozinio dengimo metu. Naudojame pasaulyje pripažintas ir apdovanotas Angliškas antikorozines priemones iš Bilt-Hamber Laboratories, kurios sukurtos Anglijos klimatui ir ilgai bei efektyviai jūsų dugną apsaugos nuo korozijos. Be to, esame sertifikuoti ir naudojame Bilt-Hamber Laboratories Approved Process.

tags: #hyunday #antikorozinis #padengimas