Honda VT750: Galinio Rato Ašies Informacija ir Kruizerio Apžvalga

„Honda Shadow“ serija jau seniai įkūnija „paveldą, kuris sutinka patikimumą“, o VT750 C2B versija (2010-2023) tai tik dar labiau pabrėžia. Šis kruizeris sukurtas tiems, kurie vertina komfortą labiau nei agresiją ir dvasinį važiavimo jausmą labiau nei technines specifikacijas. Jis balansuoja tarp klasikinės estetikos ir šiuolaikiškų inžinerinių sprendimų. Per daugiau nei 13 metų gamybos laikotarpį jis tapo populiariu pasirinkimu tiek kasdienėms kelionėms, tiek savaitgalio išvykoms ar individualaus tobulinimo projektams. Pati „Honda“ dizaino komanda nerizikavo, ir tai - komplimentas.

Istorija ir Modifikacijos

„Honda Shadow 750“ kruizerių serija savo istoriją pradeda nuo 1983 metų, kai pasirodė modelis Honda NV750 Custom, prieinamas Šiaurės Amerikos ir Japonijos rinkose. 1986 metais motociklas pakeitė pavadinimą į Shadow 750, atnaujindamas techninę dalį ir vizualinę išvaizdą. Tuometinis modelis buvo gana stipriai forsuotas, pasiekiantis iki 66 AG galios, kas buvo būdinga to meto japoniškiems kruizeriams.

Reikšmingiausios „Honda VT750 Shadow“ modifikacijos:

• 1997 m. - Išleidžiama Honda VT750 Shadow American Classic Edition (A.C.E.). Ši modifikacija pasižymėjo klasikinėmis amerikietiškomis savybėmis: giliais sparnais, plačiais stipinuotais ratais ir grandinine pavara. Su ja prasidėjo spartus modelio populiarumo augimas.
• 2000 m. - Liniją papildo Honda VT750DC Shadow Spirit. Japonijoje ji buvo parduodama kaip „Slasher“, o Europoje - kaip „Black Widow“. Modelis išsiskyrė trumpais sparnais, plonu 19 colių priekiniu ratu ir sumažintu degalų baku (13 l vietoj 14 l A.C.E. versijoje).
• 2003 m. - Honda VT750C Shadow A.C.E. galutinai pasitraukia iš rinkos, užleisdama vietą naujai modifikacijai - Honda VT750C Aero.
• 2007 m. - Honda VT750DC Shadow Spirit (Slasher, Black Widow) palieka rinką, ją pakeičia Honda VT750C2 Shadow Spirit. Ši modifikacija vizualiai primena ankstesnę, tačiau turi 21 colio priekinį ratą, elektroninį kuro įpurškimą (nuo 2008 m., 2007 m. - 1 karbiuratorius), kardano pavarą ir 14 l baką.
• 2009 m. - Pasirodo Honda VT750C2B Phantom. Kai kuriose šalyse ji buvo parduodama kaip „Black Spirit“. Nors pavadinimas panašus į „Honda VT750C2 Shadow Spirit“, „Phantom“ nėra susijęs su ja, o yra „Aero“ versija, juodos spalvos, su tiesiu vairu ir trumpais sparnais.
• 2010 m. - Pristatoma Honda VT750RS Shadow. Japonijos rinkoje ji buvo parduodama kaip „Honda VT750S“. Vizualiai primena klasikinį modelį „Honda VRX400“.
• 2013 m. - Modifikacija „RS“ pasitraukia iš rinkos, o „Honda VT750C2 Shadow Spirit“ gauna versiją su ABS (žymima kaip VT750C2S).

„Shadow“ serijos modelių metinė apžvalga (nuo 1983 m.)

Dizainas ir Estetika

VT750 C2B Shadow išlaiko savo pirmtakų DNR: žemai nuleistą profilį (658 mm / 25,9" sėdynės aukštį), lašo formos degalų baką ir sparnus, primenančius aštuntojo dešimtmečio nostalgiją. Vis dėlto, skysčiu aušinamas variklis (matomas pro sumaniai suprojektuotus gaubtus) ir pasirenkama ABS (po 2014 m.) suteikia šiuolaikiškumo.

Variacijos ir Stiliai

• Black Spirit variantai (2012-2014) verti ypatingo dėmesio. Tamsi („murdered-out“) apdaila - juodinti duslintuvai, ratlankiai ir variklio dangčiai - skirta ieškantiems maištingesnio stiliaus.
• Tuo tarpu Aero versija, su stipinų ratais ir chromo akcentais, labiau kreipiasi į klasiką gerbiančius vairuotojus. Tokių spalvų pasirinkimai kaip Ultra Blue Metallic (2022-2023) ar Candy Red suteikia ryškumo, bet neperžengia skoningumo ribų.

Variklis ir Transmisija

„Honda VT750“ širdyje - 745 cm³ skysčiu aušinamas 52° V formos dviejų cilindrų variklis. Su 44-46 AG galia ir 64 Nm (47,2 lb-ft) sukimo momentu ties 3 500 aps./min, tai nėra dragsteris, o ramus palydovas.

Techniniai patobulinimai

• Perėjimas nuo karbiuratorių prie PGM-FI kuro įpurškimo apie 2011-uosius buvo didelis žingsnis pirmyn. Šaltas užvedimas yra sklandus, o akceleratoriaus pajautimas - nuspėjamas, be staigių trūkčiojimų.
• 5 pavarų dėžė puikiai dera su kardanine pavara, leisdama pamiršti įprastą grandinės priežiūrą. Važiuoti 100 km/val. visiškai nesudėtinga - tuo metu variklis sukasi apie 4 000 aps./min.

Degalų sąnaudos

Degalų sąnaudos yra įspūdingos: apie 4,2 L/100 km (56 mpg), tad su 14 L (3,7 gal.) baku įveiksite daugiau nei 330 km (205 mylias). Vidutinis degalų suvartojimas „Honda Shadow 750“ serijai yra 5,17 l/100 km.

Važiavimo Charakteristikos ir Valdymas

Dėl 1 638 mm (64,5") ratų bazės ir 254 kg (560 lb) svorio (su visais skysčiais) „Shadow“ nėra „žvitrus“ - jis stabilus. 34° išvirtimas ir 161 mm (6,3") pėdsakas teikia pirmenybę stabilumui, todėl jis puikiai tinka tiesioms greitkelių atkarpoms. Pasukus į posūkį, 120/90-17 priekinis ratas užtikrina pakankamą sukibimą, bet 130 mm (5,1") prošvaisa riboja ypač smarkius posūkius.

Stabdymo sistemos evoliucija

Stabdymas skiriasi pagal metus. Iki ABS pasirodymo modeliai turėjo vieną priekinį diską ir būgninį galinį stabdį - kasdieniams pasivažinėjimams to pakako, bet kritinėse situacijose norėtųsi daugiau. Po 2014 m. išleisti ABS variantai (pvz., VT750C2SE) siūlo galinį diskinį stabdį ir dvipusius apkabos cilindrus priekyje, kas gerokai pagerina stabdymo efektyvumą.

Komfortas ir Ergonomika

Plati, patogi sėdynė - tikra prabanga, tinkanti ir dviejų asmenų kelionėms, ir vienišo vairuotojo pasivažinėjimams. Viduryje tvirtinamos pakojos užtikrina natūralią, tiesią sėdėseną - jokio spaudimo riešams. Vėjo apsauga minimali, bet tai dalis kruizerio žavesio; ilgesnėms kelionėms galima įsigyti papildomą priekinę apsaugą iš MOTOPARTS.store. Norintiems dar didesnio komforto ilgose kelionėse, rekomenduojama įsigyti gelinius sėdynės paminkštinimus.

Pakaba

Pakaba suderinta gana minkštai. 41 mm priekinė šakė neblogai sugeria kelio nelygumus, o galiniai amortizatoriai su reguliuojamu išankstiniu įtempimu (apie 89 mm / 3,5" eiga) tinka sunkesnėms apkrovoms. Autostradoje motociklas išlieka stabilus, nors stipresni šoniniai vėjai gali šiek tiek pajudinti jo plačius šonus.

Konkurencija ir Vertinimas

Vidutinio dydžio kruizerių rinka stipriai konkuruoja. „Honda VT750“ lyginant su kitais modeliais:

• Su „Star V Star 650 Custom“: lengvesnis (244 kg / 538 lb) ir pigesnis, bet aušinamas oru ir turi karbiuratorių. Trūksta „Shadow“ rafinuotumo. Galutinis verdiktas: dėl kuro įpurškimo ir kardaninės pavaros „Shadow“ laimi tarp moderniai orientuotų vairuotojų.
• Su „Suzuki Boulevard C50“: didesnis 805 cm³ variklis, bet ir sunkesnis (271 kg / 597 lb). Diržinė pavara užtikrina tolygų važiavimą, tačiau reikalauja daugiau priežiūros nei „Honda“ kardaninė sistema. Galutinis verdiktas: jei svarbi galia, „Boulevard“ gali patraukti dėmesį, bet „Shadow“ laimi ekonomija.
• Su „Kawasaki Vulcan 900 Custom“: 903 cm³ V dviejų cilindrų variklis suteikia didesnę galią (apie 50 AG), bet grandininė pavara ir didesnis sėdynės aukštis (699 mm / 27,5") gali netikti laisvesnes pozicijas mėgstantiems vairuotojams. Galutinis verdiktas: „Vulcan“ traukia galios mėgėjus, o „Shadow“ žavi prieinamumu ir patogumu.

Priežiūra ir Patikimumas

„Honda“ patikimumo reputacija šioje serijoje tik dar kartą pasiteisina.

Svarbiausi priežiūros aspektai:

• Kardaninė pavara: pamirškite grandinės tepimą - ši sistema reikalauja minimalios priežiūros. Tiesiog keiskite pavarų dėžės alyvą kas 24 000 km (15 000 mylių).
• Aušinimo sistema: naudokite etilenglikolio pagrindo aušinimo skystį ir keiskite kas 48 000 km (30 000 mylių). Skysčiu aušinamas variklis neperkais net eismo spūstyse - tai dažna oru aušinamų variklių bėda.
• Uždegimo žvakės: NGK DPR8EA-9 (standartinės) arba DPR8EIX-9 (iridžio). Keiskite kas 16 000 km (10 000 mylių).
• Stabdžių skystis: DOT 4. Kasmetinė keitimo procedūra padeda išlaikyti ABS sistemos veikimą optimalų.

Kainodara

„Honda Shadow 750“ kaina, esant gerai techninei būklei ir be ridos Rusijos Federacijoje, prasideda nuo $3000.

„Honda VT750 C2B Shadow“ nėra skirtas laužyti ribas - jis jas gerbia. Tai tarsi ištikima, laiko nugludinta odinė striukė motociklo pavidalu: pažįstamas, patikimas ir kupinas charakterio. Nesvarbu, ar esate naujokas, ieškantis beįtampos važiavimo, ar ilgametis entuziastas, trokštantis patogaus pagrindo individualiems patobulinimams - „Shadow“ jūsų neapvils.

tags: #honda #vt #750 #galinio #rato #asis