Nors sunku pateikti vienareikšmį atsakymą, „Honda Shadow VT1100“ modeliai, pagaminti 1985-1986 metais, turi tam tikrų privalumų, lyginant su vėlesniais modeliais. Šie motociklai pasižymi didesne galia, turtingesne įranga ir didesniu, 2 litrais, degalų baku.
Savybės ir eksploatacija
Vienas iš trūkumų - praktiškai nėra paruoštų priedų, tokių kaip bagažinės laikikliai ar apsauginiai rėmai. Nepaisant to, savininkai (įskaitant ir mane) randa būdų, kaip išspręsti šią problemą. Svarbiausia - išbandyti abu modelius, nes kiekvienas iš jų turi šiek tiek skirtingą sėdėjimo poziciją. Dar vienas privalumas, kalbant apie 1985-1986 metų modelius, yra tas, kad išmetimo vamzdžiai yra abiejose motociklo pusėse, o ne tik dešinėje, kaip nuo 1987 metų. Tai reiškia, kad nereikia galvoti, kuria puse pastatyti motociklą, kad jis atrodytų gražiai - iš abiejų pusių atrodo puikiai.
Asmeninė patirtis ir pasirinkimo dilema
Turėjau tokią pat dilemą. Į 1985-1986 metų modelį įsimylėjau iš pirmo žvilgsnio ir vis dar juo žaviuosi. Tai, kad turiu 1987 metų modelį, yra atsitiktinumas, nes kai norėjau pirkti, ilgą laiką trūko senesnių modelių, arba jie buvo sugedę, nudėvėti, arba už tokius astronominius pinigus, kad galva plyšdavo. Nepaisant to, nesigailiu pirkiniu!
1985 Honda Shadow VT1100 Fresh Rebuild
Mano motociklo rida yra apie 65 tūkstančiai kilometrų (bent jau ant spidometro), ir aš pats su juo nuvažiavau apie 20 tūkstančių kilometrų. Iki šiol pradėjo girdėtis paskirstymo grandinės garsas, bet tai normalu esant tokiai ridai. Geriausias kriterijus, kurį paminėjo Shadok, yra tai, kad turite išbandyti abu modelius ir pamatyti, kuris jums patogesnis. Jei mano įrašas jums padės, man bus malonu.
Prieš 10 metų nusipirkau VT1100 1986 metų modelį, turėjau jį daugiau nei 3 metus, tada pardaviau dėl vaiko, buto ir panašių dalykų. Po kelerių metų pradėjau ieškoti motociklo (nes, žinia, vilkas traukia į mišką) ir, kaip manote, ką nusipirkau po kelių mėnesių paieškų?
P.S. Tai galingas, su didžiuliu sukimo momentu ir legendiniu patvarumu motociklas, be to, beveik nereikalaujantis priežiūros, patogus ir ekonomiškas (nuo 4,5 iki 7 l/100 km). Kalbant apie išvaizdą, tai skonio reikalas.
Galingumo „kastraciavimas“: priežastys ir pasekmės
Kaip vyko VT1100 1986 metų modelio galios „kastraciavimas“ iki maždaug 50 AG? Manau, kad beveik viskas buvo dėl motociklų išmetimo sistemos. Didėjo normų apribojimai, todėl „Shadow“ galia palaipsniui mažėjo, taikant įvairias manipuliacijas su išmetimo vamzdžiais.
Techniniai duomenys ir evoliucija
- 1985-1992 metai: apie 68 AG, sukimo momentas 102 Nm, suspaudimo laipsnis 8,5:1.
- 1995 metai: apie 50 AG, sukimo momentas 86 Nm, suspaudimo laipsnis 8,0:1.
Nuo 1998 metų JAV rinkai buvo gaminamas „Spirit“ modelis, kuris pasižymėjo panašiomis savybėmis kaip ir senesni „Shadow“ modeliai.
tags: #honda #shadow #1100 #1985 #atsiliepimai