Saugus ir tvarkingas eismas keliuose priklauso ne tik nuo Kelių eismo taisyklių išmanymo, bet ir nuo vairuotojų pareigų ir vairavimo etikos. Vairuotojo elgesio etika reiškia moralinių normų rinkinį kitų eismo dalyvių atžvilgiu. Vairuotojai yra tie eismo dalyviai, kurie yra geriausiai išmanantys Kelių Eismo taisykles ir savo pareigas. Vis dėlto žinias verta nuolat atsinaujinti. Šis teiginys, kurį rasite pačioje Kelių eismo taisyklių pradžioje (KET III skyrius 4 p.), atrodo savaime suprantamas, tačiau yra vienas svarbiausių. Pavyzdžiui, jei jus sankryžoje sukate kairę, tačiau tuo metu jus lenkia automobilis, turite ją praleisti (nors jis ir pažeidžia taisykles), kad išvengtumėte eismo įvykio.
Tą pačią taisyklę galima pritaikyti, pavyzdžiui, išbėgus vaikui į gatvę. Todėl dažnai, nors tai ir nenumatyta Kelių Eismo Taisyklėse, kelyje nebijokite pasielgti taip, kad išvengtumėte eismo įvykio ir apsaugotumėte save ir kitus eismo dalyvius. Didelė ir pastebima dalis nepagarbos kelyje yra rodoma pažeidžiamiausioms vairuotojų grupėms, t.y. Važiuodami keliu ir pamatę mokyklinį automobilį neskubėkime nervuotis, juk ir jūs buvote toks pats mokinys. Tie patys patarimai galioja ir su naujais vairuotojais, dar vadinamais „klevais“.
Supraskime ir juos, jie ką tik išsilaikę teises ir pradėjo važinėti be šalia sėdinčio instruktoriaus. Jie bando patys atlikti viską, ką instruktorius minėjo besimokant vairuoti, t. y. Dar viena dažna nepagarbos forma būna pamačius prie vairo pagyvenusį žmogų. Negalime galvoti, kad vyresnio amžiaus vairuotojai, dalyvaudami viešajame eisme, kelia didžiausią rūpestį ir pavojų eismo saugumui. Vyresni žmonės dažniau vairuoja rečiau, retai juos pamatysi piko valandomis. Daug jų apskritai važiuoja tik tais pačiais maršrutais, pavyzdžiui: iki parduotuvės, turgaus, kaimo, sodybos, anūkų ar pan.
Neskubinkite priekyje važiuojančios transporto priemonės vairuotojo pyptelėjimu jei jis laiku nepradėjo važiuoti užsidegusiam leidžiamam šviesoforo signalui. Nedarykite kliūčių, jei kas nors jus lenkia, ar jūs kažką lenkiate. Jei greitkelyje ar automagistralėje pasivysite priešais esantį automobilį, mandagus priekinio automobilio vairuotojas tikrai pasuks į dešinę, sukurdamas patogiausias lenkimo sąlygas. Jei statote automobilį aikštelėje, kurioje nėra pakankamai laisvų vietų, pastatykite automobilį kompaktiškai, kad neužimtų dviejų vietų vienu metu.
Pagelbėkite į bėdą patekusiam kolegai, pavyzdžiui: padėkite užvesti automobilį, pasiskolinkite siurblį ar domkratą, nepagailėkite kelių litrų benzino. Prisiminkite atsakomybę už šalia sėdinčius keleivius, niekada nerizikuokite. Vairuotojo reakcija į pagalbos paiešką yra etiška. Neturėtumėte reaguoti į agresyvių vairuotojų elgesį, vis tiek jų nepermokysite, tik švaistysite savo nervus.
Pasiruošimas važavimui yra daug daugiau nei tik įjungti sėdynę ir spidometrą. Kruopščiai patikrinkite transporto priemonės techninę būklę prieš pradėdami važiavimą: stabdžių sistema, vairo mechanizmas, šviesos ir signalizacijos sistemos, stiklo valytuvai, padangos, saugos diržai, atsarginis ratas ir kt. Kiekvienoje motorinėje transporto priemonėje privalo būti vaistinėlė, gesintuvas, avarinio sustojimo ženklas. Sėdint prie vairo svarbu laikyti kūną ir judesius tokiais, kurie užtikrina stabilumą ir aiškų matomumą į kelią.
Atsižvelgdami į vairuotojo fizinę ir psichinę būseną, įvertiname, kad ji turi būti tinkama vairuoti. Sėdint rankos turi būti truputį sulenktos (100-120°) per alkūnes, kojos sulenktos per kelius 100-140° kampu, keliai 3-5 cm nuo apatinio vairo krašto ir šiek tiek pasislinkę į priekį. Keliai neturi kliūti už vairo; sėdint nugara turi remtis į atlošą. Jūs turite gerai matyti kelią prieš save. Nereguliuokite vairo ir sėdynės padėties vairuodami - tai pavojinga.
Automobilio stabilumas priklauso nuo svorio centro žemumo, krovinio apkrovos, ir nuo to, kaip laikomasi taisyklių esant įvairioms kelio sąlygoms. 1. Automobilio stabilumas tuo didesnis, kuo žemiau yra jo svorio centras. 2. Nepakrautas kroviniais automobilis ne taip greitai virsta. 3. Visiškai pripildyta autocisterna stabilesnė už pripildytą iki pusės. 4. Šlaitu važiuoti reikia lėtai, vengiant staigių judesių vairu ir stabdžių.
15 punktų suformuluota kaip bendras vadovas, pvz., staigių smūgių ir manevrų vengimas, akvaplaningo rizikos valdymas, padangų protektoriaus būklė ir kt. Jei posūkyje slysta galinė ašis, reikia šiek tiek atleisti akseleratoriaus pedalą, vairą nurodant į slydimo pusę; skirtingos priekinės ir galinės ašies situacijos reikalauja skirtingų veiksmų. Stabdant slidžiu keliu, būtina taikyti tam tikrus režimus, pavyzdžiui, naudoti laikinojo stabdymo metodą ar įjungti ABS, jei reikia. Taip pat pravartu žinoti, kad staigus stabdymas su nevienodomis padangomis gali net įtraukti automobilį į slydimą.
VAŽIAVIMAS POSŪKYJE: posūkyje sumažinus greitį - išcentrinė jėga sumažės; į įspūdingą posūkį įeina vadovavimas priekabai ir jos judėjimas. Distrikcija tėra atstumas tarp paskui važiuojančių automobilių, o saugus atstumas dažnai laikomas apie pusę spidometro parodymo. Lenkimas reiškia pralenkimą į priešpriešinio eismo juostą; tai būtina atlikti atsargiai, nepažeidžiant kitų dalyvių saugumo.
Saugaus vairavimo pagrindai įvardija, kad vaikų vežimas turi būti tik specializuotose kėdutėse, o vairuotojai turi priminti keleiviams prisisegti saugos diržus. Dėl oro pagalvių ir diržų derinio, prisisegimas yra būtinas - saugos diržai fiksuoja keleivius, o oro pagalvės reaguoja į smūgį. Pasak gydytojo Aurelijaus Pipiro, atsakomybė tenka ne tik vairuotojui, bet ir visiems keleiviams. Eismo įvykio metu apsaugos diržai mažina sužalojimų riziką ir padeda išvengti sunkesnių traumų.
Įvairiose ES šalyse taikomos papildomos taisyklės: už mobilųjį naudojimą vairuojant dažnai skiriamos baudos; kai kuriose šalyse už vaikų švietimą ir įrenginių naudojimą kyla didesnės atsakomybės. Priešingai nei tikėtasi, net trumpas elgesys gali pažeisti KET ir sukelti baudą. Žinodami šias taisykles, galite sutaupyti pinigų, išlaikyti vairuotojo pažymėjimą ir išvengti nelaimių. Draudimas taip pat gali būti naudingas: tiek Kasko, tiek privalomojo vairuotojo draudimo atžvilgiu.
Prasidėjęs laikotarpis, kai didėja keliaujančių ekipažų skaičius, kartu su moderniomis saugumo sistemomis, reikalauja vis didesnio vairuotojo atsakomybės. Kaip teigia A. Gučius, galutinis laikotarpis yra įrankis, o ne pasiteisinimas - saugaus eismo principai turi būti taikomi nuolat. Svarbu suvokti, kad net ir pažangiausios technologijos yra tik pagalbininkės; pagrindinė atsakomybė už saugumą visada tenka vairuotojui.
Technologijos kelyje: ABS, ESP, ASR ir įspėjimo sistemos padeda, tačiau jos neatleidžia nuo dėmesio. Išmaniosios funkcijos, kaip Do Not Disturb While Driving, gali padėti išvengti blaškymosi. Socialinės akcijos, tokios kaip „NežVairuok!“ skatina atsakingą elgesį ir apima įvairias priemones bei taisyklių priminimus. Beveik visos šios iniciatyvos yra papildomos priemonės - tikslas yra sumažinti pažeidimų skaičių ir išvengti nelaimių.
Be KET pažeidimų svarbu atkreipti dėmesį į kitus veiksnius: vaikų saugumą keliaujant, gyvūnų vežimą, pėsčiųjų saugumą ir atsargų vairavimo stilių. Naktį, bloga oro ir rūsčių sąlygų metu būtina būti ypač dėmesingiems. Akcentuojama, kad gyvūnų laikymas automobilio viduje gali būti pavojingas, o stovinčio variklio palikimas, ypač šaltuoju metų laiku, dažnai yra draudžiamas miesto zonas. Muzikos klausymas ausinėmis taip pat gali būti neteisėtas kai kuriose šalyse.
Apibendrinant, saugus vairavimas reikalauja nuolatinio dėmesio, KET laikymosi ir atsakomybės už save bei kitus. Venkite mobiliųjų telefonų, greičio viršijimo, alkoholio ir nuovargio prie vairo, o technologijas naudokite kaip pagalbą, o ne kaip dingstį atsipalaiduoti. Kiekvienas sprendimas prie vairo turi tiesioginę įtaką jūsų gyvybei ir gyvybei jūsų keleivių.