Automobilio ratų guoliai: svarba, gedimo požymiai ir keitimas

Ratų guoliai yra itin svarbūs transporto priemonės rato konstrukcijos komponentai, leidžiantys ratams suktis sklandžiai ir efektyviai. Guolį sudaro plieniniai rutuliukai arba ritinėliai, uždaryti metaliniame žiede, esančiame rato stebulėje. Šie elementai atlieka dvi pagrindines funkcijas:

• Pirmiausia, jie išlaiko transporto priemonės svorį.
• Antra, jie sugeria pagreičio, stabdymo ir posūkiuose patiriamas apkrovas.

Guolis, vis dažniau integruotas su stebule ir ABS jutikliu, yra kiekvieno automobilio rato elementas, kuris teoriškai turėtų atlaikyti visą transporto priemonės eksploatavimo laiką. Tačiau yra daug išorinių veiksnių, kurie neigiamai veikia guolio patvarumą. Nors automobiliuose yra ir kitų guolių, be abejonės, pagrindiniai yra ratų guoliai.

Ratų guolių tipai

Ratų guoliai skirstomi į tris pagrindinius tipus:

1. Seniausias keičiamas guolis: sudarytas iš dviejų rutulinių arba kūginių guolių, patalpintų viename korpuse. Viduje yra tepalas, o gamintojas nurodo pradinę apkrovą.
2. Guolis, integruotas su stebule: šis modulis nėra išmontuojamas ir yra keičiamas tik pilnai.
3. Moduliai kartu su stabdžių diskų jungėmis: tai ištisi moduliai vairo ir rato tvirtinimui. Tokie komplektai paprastai aprūpinami greičio apsukų davikliais, kurie naudojasi ABS/ESP sistemomis.

Pavyzdžiui, HBU 2.1 mazgai yra daugelyje „Volkswagen“ ir „Ford“ automobilių grupių (pvz.: „Volkswagen T5“). Šie mazgai gali būti montuojami tik naudojant specializuotus įrankius, tokius kaip SKF įrankių komplektai su numeriais VKN 600 ir 601. Viskas turi būti pagal gamintojo nurodytą sukimo momentą.

Ratų guolių gedimo požymiai

Teisingai eksploatuojami ratų guoliai neturėtų kelti problemų, tačiau praktiškai viskas yra kitaip. Jų gedimo priežasčių yra daugybė, todėl sunku jas atpažinti neišėmus dalių. Dažniausiu ratų guolių nusidėvėjimo simptomu yra triukšmas - dūzgimas, kuris didėja kartu su važiavimo greičiu. Guolių gedimai gali pasireikšti per du pagrindinius simptomus: laisvumą arba triukšmą. Svarbu diagnozuoti problemą, kad klaidingai neieškotumėme vairo ir pakabos gedimo. Štai penki pagrindiniai ratų guolių gedimo požymiai:

1. Nevienodai nusidėvėjusios padangos.
2. Brūžinimo garsas. Dažnas sugedusių ratų guolių požymis yra iš padangų sklindantis stiprus brūžinimo garsas, primenantis metalo trynimąsi į metalą. Kadangi guoliai dėvisi nevienodai, brūžinimo garsą dažniausiai skleidžia vienas, o ne visi ratai.
3. Vairo vibracija. Guolio būklei blogėjant, pradeda vibruoti vairas. Daugelis žmonių vairo vibraciją sieja su nesubalansuotomis padangomis. Visgi, nors požymiai abiem atvejais panašūs, vibracija dėl nesubalansuotų padangų atsiranda važiuojant dideliu greičiu.
4. Automobilį traukia į vieną pusę. Traukimą į šoną galite jausti ir spausdami automobilio stabdžius.
5. Rato laisvumas. Šią problemą diagnozuoti sunkiau, nes automobilį reikia pakelti hidrauliniu keltuvu arba ant stovo pastatyti abi ašis. Po to galite suimti vieną pakelto automobilio ratą ir pamėginti jį išjudinti pirmyn ir atgal. Tai darydami stebėkite rato judesius ir laisvumą.

Kiti galimi guolio gedimo ženklai yra:

• Triukšmas automobilio vairavimo metu: įvairūs ūžesiai, įprastam važiavimui nebūdingi garsai, kurie stiprėja didinant greitį arba atliekant posūkius. Prie nepageidaujamų, galimą guolio gedimą signalizuojančių garsų priskiriamas ir girdimas triukšmas važiuojant nelygia kelio danga bei nuolatinis garsus transporto priemonės „kaukimas“ ar automobilio girgždėjimas vairuojant.
• Atsiradęs per didelis vairo laisvumas, vairo vibracija, kurios intensyvumas kinta didinant ar mažinant greitį arba posūkiuose.
• ABS gedimas.

Rato guoliai naudojami tiek priekiniuose, tiek užpakaliniuose ratuose. Jeigu nusidėvėjo tik vienas guolis, nebūtina keisti jų visų.

Ratų guolių gedimo priežastys

Nors ratų guoliai turėtų tarnauti ilgus metus, yra daug veiksnių, galinčių sutrumpinti jų tarnavimo laiką ir sukelti gedimus:

• Agresyvus vairavimas: dėl staigių vairo pasukimų, esant dideliam greičiui, guolius veikia didelės šoninės jėgos. Guolis gali nukentėti ir susidūrimo metu, pvz., atsitrenkus ratu į šaligatvį. Vairavimo būdas ir plačiai suprantama techninė automobilio būklė yra lemiami veiksniai, dėl kurių ratų guoliai gali susidėvėti anksčiau.
• Žala dėl smūgių arba važiavimo prasta kelio danga: duobės, kelio nelygumai gali sukelti mechaninius pažeidimus.
• Sudėtingos eksploatacinės transporto priemonės sąlygos: valdant transporto priemonę vandens apsemtame, itin purviname kelyje, gali sugesti rato guolis.
• Netinkamai parenkamos, sumontuojamos transporto priemonės modifikacijos: sumontavus didesnius ar platesnius, nei įprasta jūsų vairuojamo automobilio modeliui, ratus, standesnius amortizatorius, pakabos spyruokles, transporto priemonės rato guolis gali būti neproporcingai stipriai apkrautas ir dėl to daug greičiau susidėvėti. Naujus ratus, padangas, spyruokles ir amortizatorius savo automobilyje montuokite atsižvelgdami į transporto priemonės gamintojo nurodomą informaciją.
• Prasta rato guolio kokybė: klasikinė, gana akivaizdi rato guolio gedimo priežastis. Ši detalė dėl savo darbo specifikos važiavimo metu patiria nuolatines dideles apkrovas.
• Neteisingas rato guolio montavimas: netinkami rato guolio montavimui naudojami įrankiai, pvz., plaktukas ar smūginis veržliaraktis, gali pažeisti išorinę ar vidinę rato guolio dalis. Kai kurios nepakankamai įrengtos dirbtuvės guolius išmuša plaktuku, o tai yra labai netinkamas būdas. Iš kitos pusės, net guolio įspaudimas hidrauliniu presu gali būti nelengvas. Jei tai daro nepatyręs mechanikas, yra pavojus, kad stebulė bus sulankstyta.
• Senų guolio priedų naudojimas: jei remontuojant, keičiant rato guolį naudojami seno guolio priedai (pvz., varžtai, veržlės, žiedai, kaiščiai ir t.t.), užuot pasirinkus naujas detales, naujai pakeistas, suremontuotas rato guolis veikdamas važiavimo metu gali susidurti su įvairiomis problemomis, gali būti paspartintas guolio dėvėjimosi procesas bei padidėti nelaimingo atsitikimo rizika.
• Neteisingas stabdžių diskų sumontavimas: nepakankamą guolių patvarumą gali iššaukti neteisingas stabdžių diskų sumontavimas, kurie „mušdami“ sukelia pernelyg dideles vibracijas.

Guolių gedimo pasekmės

Ignoruodami ūžesį arba kitas guolių problemas, galite susidurti su rimtomis bėdomis. Jos gali iškilti nebūtinai labai greitai, tačiau ilguoju laikotarpiu tikrai pakenktų transporto priemonės būklei:

• Neprognozuojamas valdymas.
• Didės kitų komponentų žala: dėl problemos ignoravimo papildomai apkraunami kiti važiuoklės bei ratų komponentai, pavyzdžiui, stebulės mazgas, šarnyrai ir visa pakabos sistema.
• Rato atsiskyrimas: ypatingai blogais atvejais, dėl smarkiai pažeisto guolio ratas gali visai atsiskirti nuo automobilio. Tai kraštutinumas, tačiau ratas dėl guolio gedimo važiavimo metu gali, pavyzdžiui, nukristi.
• Įkyrus ūžesys: važinėdami su pažeistu guoliu tiesiog turėsite kentėti įkyrų ūžesį.

Patariame vengti ilgų kelionių tada, kai žinote, jog jūsų automobilio rato guolis jau susidėvėjęs ir atėjo laikas jį keisti. Tikimybė maža, tačiau kartais įvyksta būtent taip, jog vos pastebėjus pirmuosius gedimo požymius, rato guolis sugenda iš karto ir nepataisomai.

Guolio nusidėvėjimo nustatymas

Norint išvengti erzinančio triukšmo bei saugiai važinėti kelyje, labai svarbu nustatyti, kuris konkrečiai guolis skleidžia triukšmą. Nors triukšmas gali susilieti su kitais garsais ir būti negirdimas, iš pradžių jis gali girdėtis tik posūkio metu (teoriškai, jei sugadintas vienas guolis, galite suprasti, kuris guolis yra sugadintas iš triukšmo, lydinčio posūkius).

Norint nustatyti, kuris rato guolis susidėvėjęs ir ūžia, gali prireikti ne tik atidžiai klausytis, bet ir atlikti tam tikrus manevrus. Kai kada jau ir sėdint vairuotojo vietoje aišku, kuris guolis ūžia, tačiau ne visada. Pažeistų guolių patikrinimą sudaro bandomasis važiavimas automobiliu, siekiant patikrinti, kuriame rate girdimas garsas, būdingas tokio tipo gedimui. Sugedęs guolis kels triukšmą važiuojant, o garsas bus stiprėjantis. Svarbu išbandyti automobilį skirtingomis apkrovomis - ne tik tiesiame kelyje, bet ir posūkiuose.

Gedimo nustatymo metodai:

1. Bandomasis važiavimas:
   1. Suraskite saugią bandymo vietą. Pasirinkite ramų, tiesų kelią, kuriame eismas yra minimalus.
   2. Klausykitės dėl triukšmo.
   3. Darykite manevrus. Švelniai sukite transporto priemonę į kairę ir į dešinę, pakaitomis. Jei triukšmas sustiprėja sukant į kairę, tai turbūt praneša, jog dėl padidėjusios apkrovos ūžia dešiniojo rato guolis. Priešingai, jei triukšmas stiprėja sukant į dešinę, problema gali būti kairiajame rato guolyje.
2. Statinis metodas:
   1. Pakelkite transporto priemonę su domkratu ar ant stendo. Statiškas metodas - tai automobilio pakėlimas keltuvu ir energingas rato sukinėjimas, kuriame įtariama esant gedimą.
   2. Prieikite prie ratų. Suimkite kiekvieną ratą iš viršaus ir apačios ir kilnokite jį aukštyn ir žemyn. Taip pat svarbu patikrinti laisvumą, kuris atliekamas judinant cikliškai ratą į viršų ir į apačią.
   3. Sukite ratus. Pasukite kiekvieną ratą rankiniu būdu. Pažeistas guolis skleidžia charakteringą garsą.

Guolio matmenų nustatymas

Guolis yra visiems puikiai žinomas ir plačiai naudojamas mechaninis elementas, kuris gamyboje naudojamas jau tūkstančius metų. Standartinio guolio struktūra yra labai paprasta - tarp dviejų skirtingų dydžių žiedų yra įspraustas tam tikras kiekis metalinių rutuliukų. Guoliai yra pritaikomi įvairiose vietose - nuo sunkvežimio ratų iki smulkių žaislų vaikams. Perkant, pavyzdžiui, rato guolį automobiliui, autodalių parduotuvėje tinkamą guolį darbuotojas gali surasti pagal modelį. Tačiau, kai guolį reikia surasti savarankiškai, turite žinoti jo matmenis. Guolį matuoti reikia jam susidėvėjus.

Įprastai ant guolio būna išgraviruotas kodas bei matmenys, pagal kuriuos galite rasti tinkamą pakaitalą savo seno guolio nematavę. Tačiau šie kodai bei matmenys, ypatingai automobiliuose, dažnai nusitrina. Guolio forma yra paprasta, todėl ir matavimo procesas yra greitas bei paprastas.

Guolių matmenys susideda iš trijų skaičių - skylės diametro, išorės diametro bei guolio pločio. Taigi, jeigu guolio skylės diametras yra 8 mm, išorės diametras 16 mm, o plotis 5 mm, tai šio guolio matmenys yra žymimi 8x16x5 mm. Matuojant guolius svarbus tikslumas, kadangi viskas matuojama milimetrais. Tam geriausiai tinka kokybiškas slankmatis - dar geriau, jeigu jis yra skaitmeninis. Neturint po ranka slankmačio, galima naudoti ir metalinę liniuotę.

1. Skylės (vidinės) diametras: tai yra atstumas tarp vidinių guolio kraštinių (dar žinomas kaip centro diametras). Norėdami pamatuoti šį atstumą, paimkite slankmatį ir jį suspauskite. Į guolio vidurį įkiškite matavimo kojeles ir išstumkite slankmatį tiek, kad kojelės atsiremtų į vidines guolio sieneles. Jeigu matuojate naudodami liniuotę, ją padėkite ant viršaus ir kiek galima tiksliau pabandykite nustatyti atstumą.
2. Išorės diametras: tai yra atstumas tarp išorinių guolio kraštinių. Matavimui taip pat galite naudoti slankmatį. Pirmiausia jį išplėskite, uždėkite ant guolio ir tada spauskite tol, kol slankmačio kojelės atsirems į guolio kraštus. Nepersistenkite spausdami slankmačio, nes galite šiek tiek palenkti kojeles ir rezultatas bus netikslus.
3. Guolio storis (plotis): tai galite padaryti taip pat kaip ir matuojant išorės diametrą - tiesiog atremkite kojeles į kraštus ir sužinosite guolio storį. Naudodami plonesnį guolį rizikuotumėte, kad jis bus per silpnas.

Guoliai būna įvairių formų ir rūšių, kurios priklauso nuo panaudojimo tipo, t.y., kokią jėgą, temperatūrą guolis turi atlaikyti ir ar reikalingas krypties keitimas.

Guolio keitimas ir ilgaamžiškumas

Ratų guoliai ne visada turi būti keičiami nedelsiant, tačiau taip pat nereikėtų to atidėlioti per ilgai. Važiuojančiame gerais keliais tvarkingame automobilyje ratų guoliai be problemų gali įveikti 200 000 km ir daugiau. Vidutinis rato guolio „tarnavimo“ laikas automobilyje - 135 000-160 000 km. Tačiau norime atkreipti dėmesį, jog tai yra tik orientacinis rodiklis. Ilgaamžiškumui turi reikšmės ir geros reputacijos bendrovės, kurios užtikrina kokybę.

Prieš sumontuojant naujus guolius, reikia patikrinti tų elementų būklę, kurie tiesiogiai susiję su guolių darbu. Tai vairo traukė ir stabdžių diskai. Nors šiuolaikinius ratų guolius montuoti lengviau nei bet kada anksčiau, norint užtikrinti maksimalų našumą, ilgaamžiškumą ir saugumą, būtinas teisingas montavimas, tinkamų įrankių naudojimas ir nustatytų priveržimo momentų laikymasis.

Yra daugybė skirtingų sprendimų, kaip keisti automobilio ratų guolius. Ne tik tais atvejais, kai guolius reikia presuoti į stebulę, primygtinai rekomenduojama jų nekeisti namų garaže. Tai, ką galima greitai organizuoti profesionaliose dirbtuvėse naudojant „sunkią“ įrangą, pavyzdžiui, įvairius smūginius veržliarakčius ar hidraulinę įrangą, gali pasirodyti neįveikiama užduotis mėgėjų įrankių rinkiniui. Verta patikėti šį veiksmą specialistams ir būti tikriems, kad jie tai atliks gerai. Tik dalys kainuoja 120-200 JAV dol., o darbo kaina šiek tiek didesnė ir sudaro apie 140-280 JAV dol. Tiksli kaina priklausys nuo vietinių remonto dirbtuvių įkainių ir jūsų automobilio markės bei modelio.

Norintiems greitai ir kokybiškai atlikti savo automobilio remonto darbus, rekomenduojame apsilankyti autoservisuose, kurie atlieka įvairius - automobilio važiuoklės remonto, guolių (tame tarpe ir stebulės), amortizatorių keitimo, automobilio diagnostikos ir kitus - darbus.

Visada prieš perkant automobilį, motociklą ar net priekabą - pagal VIN numerį patikrinkite automobilio istoriją su autoDNA. VIN patikrinimas yra vienas iš svarbiausių dalykų, kuriuos reikia padaryti prieš nusprendžiant pirkti naudotą transporto priemonę.

tags: #guoliai #automobiliui #reiksme