Automobilio granata: pusašio šarnyrų svarba ir priežiūra

Jeigu ilgokai turite automobilį arba jį vežate važiuoklės bei pakabos remontui, gali būti, kad jau girdėjote terminą „granata“. Taip buitiškai vadinamas pusašio šarnyras - itin svarbi važiuoklės dalis, nuo kurios priklauso ir važiavimo komfortas, ir saugumas. Anglų kalboje ji dar vadinama CV Joint (Constant Velocity Joint).

Pusašio šarnyrų (granatų) paskirtis ir veikimas

Automobilio pusašio šarnyrai, dar kitaip vadinami granatomis, yra svarbūs pakabos komponentai, užtikrinantys ratų sukimąsi ir variklio galios perdavimą į ratus. Granatos perduoda sukimo momentą į ratus ne tik važiuojant tiesiai, bet ir tada, kai sukate vairą ar važiuojate nelygia danga, net kai keičiasi ratų posvyris posūkiuose.

Kiekvienas automobilis turi mažiausiai po dvi išorines ir dvi vidines granatas. Vienodo kampinio greičio lankstai įtaisyti ir automobiliuose su visų varančiųjų ratų pavaros technologija, ir su priekiniais varančiaisiais ratais. Jeigu automobilis varomas galinių ratų ir turi atskirą galinę pakabą, vienodo kampinio greičio lankstai įtaisomi galinės ašies pusašių galuose.

Granatos jungia priekinius ratus bei apatines ir viršutines šakes. Jos skirtos perduoti sukimo momentą į automobilio ratus, nepaisant kelio dangos kokybės, nes laisvai gali sukiotis visomis kryptimis.

Vidinė granata

Priekiniais ratais varomi automobiliai turi du pavaros velenus (pusašius). Abiejuose jų galuose yra sumontuotos granatos: išorinė (fiksuota jungtis) ir vidinė. Vidinė granata atlieka itin svarbią funkciją - ji turi prisitaikyti prie nuolatinių judesių į vidų ir į išorę, kol veikia pakaba.

Šis mechanizmas pasižymi didelėmis darbinėmis amplitudėmis:

• Gali toleruoti 20 laipsnių vertikalius pakabos judesius.
• Gali toleruoti 50 laipsnių šoninius judesius sukant vairą.

Pakabai keičiant savo aukštį, kai važiuojama kelio nelygumais, šarnyrai užtikrina, kad automobilis judėtų stabiliai. Netolygiai judant šarnyrams, nevienodai juda automobilio ratai, dėl ko skirtingai dėvisi padangos.

Granatos sandara

Granatos yra sudarytos iš kieto metalo, kuris yra tepamas tepalu, o visa tai yra saugoma apsauginės gumos. Ši guma išlaiko tepalą viduje, sutepa judančias dalis bei apsaugo nuo purvo ir drėgmės.

Vidinės granatos struktūra yra visiškai skirtinga nei išorinių granatų, nors jos abi tepamos tuo pačiu tepalu. Vidinės granatos dar gali būti sutepamos greičių dėžės tepalu.

Granatų gedimai ir jų priežastys

Kaip ir kiekvienas tiek daug apkrovos patiriantis transmisijos elementas, granata gali dėvėtis ir patirti pažeidimus. Nors gamintojai projektuoja granatas, kad jos tarnautų ilgus metus, tam tikri dalykai gali paspartinti dėvėjimąsi ir pareikalauti keitimo anksčiau laiko. Tinkamomis sąlygomis, su ta pačia granata įmanoma įveikti daugiau nei 100 000 km, jei apsauginė guma yra nepažeista ir išlaiko sandarumą.

Dažniausia granatos jungties gedimo priežastis yra pažeista apsauginė guma (manžetas). Jei guma plyšta, į šarnyrą patenka drėgmė, purvas, dulkės ir kitos apnašos, kurios veikia kaip abrazyvas. Be to, apsauginė guma apsaugo pusašio šarnyrą nuo tepalo ištekėjimo.

Kaip atpažinti sugedusią granatą?

Apie vienodo kampinio greičio lanksto gedimą praneša tam tikri įspėjamieji ženklai. Jei granatos nebūtų arba ji patirtų pažeidimą, automobilis nepajudės iš vietos, keistai elgsis važiuojant arba sumažės važiavimo dinamiškumas.

Pagrindiniai gedimo požymiai:

1. Tepalo pėdsakai ant padangos krašto: Jeigu ant savo automobilio padangos krašto pastebite tepalo pėdsakų, ypač prie nusidėvėjusios vietos ar nedidelio įtrūkimo, tai gali būti vienodo kampinio greičio lanksto gedimo požymis.
2. Garsus triukšmas posūkiuose: Bene pagrindinis apie problemą išduodantis ženklas yra keistas, į spragsėjimą panašus garsas, kurį girdėsite tuo metu, kai važiuojate į posūkį (esate susukę vairą). Ypač jis aktualus ir girdimas tuomet, kai manevras yra lėtas (nes nėra pašalinio ūžesio). Jeigu sukdami vairą girdite spragsėjimą ar pokštelėjimus, tai gali reikšti, kad jūsų automobilio vienodo kampinio greičio lankstas sugedęs arba nusidėvėjęs.
3. Šokčiojantis automobilis: Jeigu važiuojant lygiu asfaltuotu keliu jūsų automobilis vis tiek šokčioja, greičiausiai tai vienodo kampinio greičio lanksto gedimo ženklas.
4. Vibracijos: Jeigu vienodo kampinio greičio lankstas nusidėvėjęs ar sugedęs, važiuojant automobilis vibruos, nes besisukantys lankstai taps nesubalansuoti. Kai vibracija tampa pernelyg didelė, transporto priemonę tampa sunku valdyti, taip pat tai neigiamai veikia bendrą važiavimo patirtį. Tai reiškia, kad ir vairuotojui, ir keleiviams važiuoti bus ne taip patogu ir mažiau saugu. Jei sugedęs vidinis pusašio šarnyras (vidinė granata), važiuojant net ir tiesiu keliu bus juntama vibracija. Važiuojant tiek didesniu, tiek žemesniu greičiu jaučiamas stiprus vibravimas tiek vairo mechanizme, tiek visame automobilio kėbule.
5. Bildėjimas: Dėl intensyvaus naudojimo nusidėvėjęs vienodo kampinio greičio lankstas važiuojant ima bildėti. Automobilyje su priekiniais varančiaisiais ratais šį garsą gali skleisti vidinis lankstas, o automobilyje su galine pavara - ir vidiniai, ir išoriniai lankstai.

Išorinės granatos genda dažniau nei vidinės. Geras išorinio pusašio lanksto gedimo indikatorius yra traškesys sukant vairą į vieną ar į kitą pusę. Gana sudėtinga nustatyti granatos gedimą, jei guma nėra plyšusi.

Granatų priežiūra ir patikra

Norint prailginti granatos tarnavimo laiką, svarbiausia reguliariai pasitikrinti važiuoklę ir važinėti protingai. Kitas praktiškas patarimas - išvengti agresyvaus vairavimo, staigių posūkių bei didelių apkrovų. Protingai eksploatuojant automobilį, važinėjant normaliai ir nesvilinant padangų ant asfalto susukus ratus, granatos paprastai laiko ilgai ir retai yra keičiamos.

Kaip patikrinti pusašio šarnyrų būklę?

Apsauginės gumos turėtų būti tikrinamos kiekvieną alyvos keitimą arba maždaug 10 tūkst. kilometrų intervalais. Jei matomas menkiausias pažeidimo ženklas, jas būtina pakeisti kuo greičiau, kad nebūtų sugadinta pati brangesnė granata.

Patikrą galima atlikti tiek pakėlus automobilį ant lifto, tiek jam stovint ant kelio:

1. Pasukite vairą iki galo kairėn arba dešinėn, norint ištiesti apsauginės gumos raukšles.
2. Pažiūrėkite po priekiniu bamperiu ir patikrinkite, ar nėra tepalo žymių ant gumos.
3. Patikrinkite gumą, ar nėra įtrūkimų, skilimų, nubėgimų ir skylių. Jei matysis bent vienas įtrūkimas, pažeidimas - būtinai ją pakeiskite kuo greičiau.
4. Kelis kartus pavažiuokite su automobiliu, kad patikrintumėte gumą iš visų pusių.
5. Paspauskite granatą. Jei patenka oro, reikia pakeisti.
6. Patikrinkite, ar sąvaržos sandarios. Laikykite atsuktuvą ant sąvaržos ir stumkite - ji neturėtų pasislinkti. Jei pasislenka, pereikite prie kito veiksmo.
7. Nupjaukite sąvaržą (būkite labai atsargūs, kad nepažeistumėte gumos).
8. Nustumkite gumą ir patikrinkite granatos tepalą esantį viduje.
9. Jei patrynus tepalą tarp pirštų jis grubus, į granatą pateko nešvarumai.

Granatos keitimas: ką reikia žinoti?

Pusašio šarnyrai nėra remontuojami ar restauruojami, tik keičiami naujais. Sugedęs šarnyras gali užstrigti arba lūžti, ko pasekoje gali įvykti net autoįvykis.

Naujo pusašio šarnyro komplektą sudaro: pusašio šarnyras, apsauginis gaubtas, tepalas, sąvaržos bei nauja veržlė ir vidinis fiksavimo žiedas.

Granatos gumos keitimas

Dažniausias atvejis yra granatų apsauginių gumų plyšimas. Keičiant apsauginę granatos gumą yra tiek pat darbo kaip keičiant ir pačią granatą. Perkant gumą - komplekte ieškokite pačios granatos gumos, tepalo ir dviejų sąvaržų. Kiekvieną kartą keičiant granatos gumą būtina ją sutepti.

Dažnu atveju pavyksta numušti išorinę granatą ir pakeisti gumą, bei uždėti granatą, tik būna taip, kad senosios granatos numušti nuo pusašio neina. Viduje esantis fiksavimo žiedelis nuo amžiaus išsiplečia ir granatos nukalti neina net įspraudus pusašį į spaustuvus, tokiu atveju tenka nuimti vidinės granatos tripodą ir taip uždėti gumą per vidų, nenuimant išorinės granatos.

Laiku nepastebėjus ir nepakeitus suplyšusio pusašio šarnyro apsauginio gaubto, šarnyras sugenda nepataisomai. Labai svarbu periodiškai tikrinti automobilį, nes apžiūros metu laiku pastebėjus pusašio šarnyro apsauginio gaubto įtrūkimą, reikės pakeisti tik patį gaubtą. Gaubto keitimo kaina yra keletą kartų žemesnė nei viso pusašio šarnyro keitimo kaina.

Jei vis tik reikėjo išimti pusašį tam, kad pakeisti granatą ar granatos gumą, žemiau pateiktame video galite pasižiūrėti, kaip statyti visą pusašį į vietą:

Išorinės granatos keitimas

Jei pradėsite girdėti traškesius sukant į vieną ar į kitą pusę - tai bus ženklas, kad greitu laiku reikės keisti granatą. Keičiant išorinę granatą, kai automobilis posūkio metu netraška, galima ją praplauti. Po to likučius reikia labai gerai išpūsti slėgtu oru. Kartais užtenka pakeisti tik gumą ir ją sutepti tepalu, kad senoji granata laikytų ir naujos pirkti bei keisti nereikėtų. Tačiau sudėjus neišvalytą detalę, pilną purvo bei smėlio, yra didelė tikimybė, kad ji ilgai nelaikys.

Jei granatos apsauginė guma suplyšo ir nežinote tiksliai, kada tai įvyko, bet granata dar ant posūkio netraška, paprašykite, kad meistrai, kurie keis ją, būtinai praplautų granatą nefrasu ar bent jau vandeniu ir paskui labai gerai išpūstų likučius suslėgtu oru. Tik taip pakeičiant gumą ir sudedant naują tepalą granata laikys ir bus išsaugota senoji, naujos keisti nereikės, bet jei sudėsite granatą, kuri bus pilna purvo ir smėlio, nepaisant to, kad sumokėsite už darbą, ilgai tokia granata nelaikys.

Vidinės granatos keitimas

Keičiant vidinę granatą visuomet reikia ištraukti pusašį, vadinasi, norint ją pakeisti, reikės atsukti ir išorinę granatą.

Vidinė granata tai yra tarsi triodas, trys ratukai su guoliukais, padarytais iš metalinių strypų. Šie ratukai laisvai juda pirmyn ir atgal vidinės granatos apkaboje, bet dėl formos apkabos vis tiek perduoda sukimo momentą į ratus, todėl automobilis ir važiuoja nepaisant visų nelygumų ar posūkių.

Kai pusašis turi būti pašalintas norint pakeisti apsauginę gumą arba apžiūrėti granatos vidaus būklę, patikrinkite abi granatas, tiek vidinę, tiek išorinę ir pakeiskite apsaugines gumas į naujas.

Vidinės granatos nuėmimas sudėtingas procesas:

1. Atskirkite vidinę jungtį nuo transmisijos traukdami ją lauk.
2. Ištraukdami ją, laikykite išorinės granatos jungtį su viena ranka ir vidinę jungtį su kita. Netraukite tik veleno, nes jungtis gali išsiardyti.
3. Būtinai atsižvelkite į techninės priežiūros vadovo instrukcijas.
4. Išvalykite granatos vidines dalis su nuriebalintojais, pvz., stabdžių valikliu. Nenaudokite benzino.
5. Įvertinkite vidinių komponentų būklę. Pakreipkite vidinį žiedą į visas puses, kad matytumėte kiekvieno šrato būklę.

Granatos keitimo kaina

Granatos keitimo kaina priklauso nuo automobilio modelio, naudojamų detalių bei serviso paslaugų. Naujo pusašio šarnyro komplekto bei keitimo darbų kaina priklauso nuo automobilio modelio.

Dvigubos ašies vienodo kampinio greičio lanksto pakeitimas kainuos maždaug dvigubai brangiau, negu viengubos ašies lanksto, o dalių kaina pirmuoju atveju sieks nuo 150 iki 400 JAV dolerių. Dar vienas svarbus išlaidų veiksnys yra jūsų automobilio markė ir modelis, taip pat tai, ar lankstą keisti sudėtinga. Tai rimtas remonto darbas, todėl meistras taip pat turi atlikti bendrą saugos patikrinimą, ypatingą dėmesį skirdamas apsaugoms ir ašims.

tags: #granata #lietuviskai #auto