Pastaruoju metu įvyko keletas sunkių eismo nelaimių, kuriose dalyvavo bendrovės „Girteka“ vilkikai ir vairuotojai. Šie incidentai atkreipė visuomenės ir žiniasklaidos dėmesį dėl savo tragiškų pasekmių ir galimų priežasčių, apimančių tiek eismo įvykius, tiek ir kitus teisinius pažeidimus.
Tragiškos avarijos su „Girteka“ vilkikais
Avarija greitkelyje S8 Lenkijoje: žuvo keturi žmonės
Šeštadienį, rugsėjo 27-ąją, Lenkijos greitkelyje S8 įvyko didelė avarija, kurios metu susidūrė du lengvieji automobiliai ir du sunkvežimiai. Pirminiais duomenimis, iš karto žuvo du vyrai - 69 metų automobilio „Škoda“ vairuotojas ir 73 metų to paties automobilio keleivis. Automobiliu važiavusios 60 metų ir 63 metų keleivės buvo nuvežtos į ligoninę, tačiau neišgyveno, taip padidindamos žuvusiųjų skaičių iki keturių.
Incidentą, kaip praneša Lenkijos žiniasklaida, sukėlė 58 metų Lietuvos pilietis, vairavęs „Girteka“ vilkiką. Manoma, kad vairuotojas užmigo prie vairo.
Avarija prie Berlyno: nukentėjo „Girteka“ vairuotojas
Vokietijos naujienų portalas rbb24.de pranešė, kad avarija įvyko trečiadienį priešpiet greitkelyje už keliasdešimties kilometrų į rytus nuo Berlyno. Susidūrus keturiems vilkikams, nukentėjo vienas žmogus. „Girteka Logistics“ Rinkodaros ir komunikacijos skyriaus vadovė Neringa Rimšelienė patvirtino, kad nukentėjusysis yra įmonės vairuotojas.
„Girteka Logistics“ vilkikas, vežęs metalo profilius iš Rusijos į Vokietiją, šioje šalyje pateko į avariją. „Avarijos metu mūsų vairuotojas buvo sužeistas ir šiuo metu guli ligoninėje. Jam ten suteikiama visa reikalinga pagalba“, - sakė N. Rimšelienė.
Berlyno rytų padalinio policijos atstovai nurodė, kad vilkiko su puspriekabe vairuotojas nepastebėjo spūsties ir sankryžoje įsirėžė į kitą priešais sustojusį vilkiką. Per susidūrimą taip pat nukentėjo priekyje stovėję automobilvežis ir benzinvežis. Portalo skelbiamame vaizdo įraše matyti, jog į kitus automobilius įsirėžė būtent „Girteka Logistics“ transporto priemonė.
Eismas buvo sustabdytas šešioms valandoms. Skelbiama, kad per avariją išsiliejo benzinvežio degalai. Preliminariai skaičiuojama, kad avarijos nuostoliai gali siekti 200 tūkst. eurų. „Girteka Logistics“ atstovai sako bendradarbiaujantys su Vokietijos pareigūnais ir padedantys vykdyti tyrimą.
Tragiška avarija Vokietijoje: nuo sunkvežimio nukrito ratas
Vakar, birželio 8 d. ryte, Vokietijos automobilių stovėjimo aikštelėje įvyko tragiška avarija, kurioje dalyvavo sunkvežimio vairuotojas iš Lietuvos. Netoli Manheimo nuo važiuojančio sunkvežimio nukrito ratas, kuris įriedėjo į stovėjimo aikštelę ir trenkė į autovežio vairuotoją. Tragedija įvyko „Bucheneck“ automobilių stovėjimo aikštelėje prie A6 greitkelio, netoli Manheimo miesto, maždaug 130 km nuo Prancūzijos sienos.
Iš sunkvežimio MAN TGX su vokiškais valstybiniais numeriais nukrito ratas, kuris inercijos jėgos varomas įriedėjo į stovėjimo vietą ir trenkė į šalia autovežio stovėjusį vairuotoją. Rato atsijungimo priežastis nežinoma - ji bus nustatyta atlikus tyrimą. Policija taip pat nuodugniai apžiūrės visą sunkvežimį. Pats MAN vairuotojas pastebėjo rato netekimą ir sustojo toje pačioje automobilių stovėjimo aikštelėje.
Avarijų tyrimo mokymai iš SafetyVideos.com
Kiti incidentai, susiję su „Girteka“ vairuotojais
Girtas „Girteka“ vairuotojas Malborke, Lenkijoje
Lenkijos naujienų portalas tvmalbork.pl pranešė apie kitą incidentą Malborke, kur 56 metų lietuvis vilkiko vairuotojas taranavo automobilį „Audi“ ir pasišalino iš įvykio vietos. Policijai buvo pranešta apie avariją, per kurią susidūrė vilkikas ir lengvasis automobilis „Audi“. Atvykę pareigūnai nustatė, kad persirikiuodamas vilkikas savo priekaba kabino lengvojo automobilio priekį. Smūgis buvo toks stiprus, kad „Audi“ nuo jo apsisuko. Laimei, žmonės per šį incidentą nenukentėjo.
Vėliau pagalbos telefono 112 operatorė susisiekė su Malborko policijos budėtojais ir perdavė jiems Lietuvos piliečio telefono numerį, kuris paskambinęs tvirtino, jog Malborke pateko į eismo įvykį. Kalbėdami su lietuviu pareigūnai nustatė, kad jis miško aikštelėje visai kitame rajone, už keliasdešimties kilometrų nuo Malborko. Todėl buvo paprašyta Gdansko Starogardo pareigūnų pagalbos.
Pagal turimą informaciją Gdansko Starogardo kelių policijos pareigūnai vienoje iš miško aikštelių iš tiesų surado vilkiką, ant kurio matėsi avarijos pėdsakai. Paaiškėjo, kad vilkiko vairuotojas, 56 metų lietuvis, yra girtas - į alkotesterį jis pripūtė maždaug 1 promilę. Girtam vilkiko vairuotojui iš Lietuvos pareikšti įtarimai dėl vairavimo neblaiviam, sukėlus grėsmę eismo saugumui ir pabėgus iš įvykio vietos. Už padarytas veikas įtariamajam gresia laisvės atėmimas iki 2 metų.
Dviračių vagystė Norvegijoje: „Girteka“ vairuotojai atleisti
Du lietuvių transporto bendrovės „Girteka“ vairuotojai išgarsėjo Norvegijos žiniasklaidoje, kai apstulbęs tėvas pamatė, kaip jie kraunasi jo vaikų dviračius į savo krovinines mašinas. Plėšikai jau krovėsi pakelėje paliktus dviračius, kuomet juos pastebėjo dukters į stotelę atėjęs pasiimti vietos gyventojas Steffenas André Tveiten-MacQueenas, rašoma NKR.
„Tai, ką padarė tiedu, yra ne blogis, bet visiškas bukumas,“ - aiškino S. A. Tveiten-MacQueenas internetiniam leidiniui „iLaks“. S. A. Tveiten-MacQueenas piktinosi, „kaip tie kvailiai galėjo padaryti kažką tokio idiotiško“. Labiausiai vyrą stebino ne tiek pats vagystės faktas, kiek nusikaltėlių naivumas. „Girteka Logistics“ komunikacijos vadas Kristianas Kaasas Mortensenas susisiekė su vyru ir atsiprašė dėl „netoleruotinų įmonės darbuotojų veiksmų“. Norvegijos žiniasklaidoje „Girteka Logistics“ atstovas patvirtino įvykio aplinkybes ir pažymėjo, kad „situacija yra tikrai nemaloni“. „Mes iškart susisiekėme su tais vairuotojais ir pareikalavome be jokio krovinio grįžti į Lietuvą. Jie bus atleisti,“ - aiškino „Girteka Logistics“ atstovas.
Vakar dienos vietos policijos žinutė skelbia, kad vagys dar nėra pagauti.
„Girteka“ vairuotojo susidūrimas su degalų vagimi Ispanijoje
Lietuvoje registruotą „Mercedes-Benz Actros“ sunkvežimį vairavęs Vitalijus Bilousko papasakojo, kaip viskas buvo iš tiesų, kai jis ir jo partneris susidūrė su degalų vagimi Ispanijoje. Vyras su lrytas.lt pasidalijo detaliu tos dienos įvykių atpasakojimu.
Ukrainoje šiuo metu gyvenantis vyras sakė, kad 4 val. 45 min. vietos laiku jis su partneriu sustojo vienoje iš Ispanijoje, Barselonoje, esančių stovėjimo aikštelių planuotam 9 valandų poilsiui. „Atsigulėme miegoti, bet vos praėjus 40 minučių išgirdome neaiškius garsus. Nesikeldami iš miegamosios vietos pradėjome žvalgytis į veidrodėlius ir pamatėme, kad iš kairės pusės šalia mūsų stovi sunkvežimis su rumuniškais numeriais, o dešinėje - priklaupęs nepažįstamas vyras iš mūsų bako leidžia degalus“, - komentavo V. Bilousko. Pirma, ką jis su partneriu padarė, tai įjungė šviesas, užvedė variklį ir pradėjo spausti garsinį signalą.
Vairuotojas sakė, kad tai pastebėjęs degalų vagis metė, ką buvo pradėjęs, ir palikęs žarną degalų bake pasileido bėgti pro jų priekabos galą. „Tuo momentu aš perjungiau svirtį į važiavimo padėtį ir susukęs vairą į kairę pajudėjau į priekį - taip norėjome užkirsti jam kelią. Mano koja buvo ant stabdžio, bet rankinio nejungiau, nes nežinojau, ko gali imtis rumunas“, - prisiminė jis.
Bet degalus siurbęs vyras net neuždaręs durų pamėgino išvažiuoti atbuline eiga ir jas atlenkęs į kitą pusę sulaužė. V. Bilousko vertinimu, rumunas turėjo suprasti, į kokią keblią situaciją pateko, - kelias į priekį buvo užtvertas, o atbulas į magistralę neišvažiuosi. Be to, kaip tik tuo metu į aikštelę įsuko kitas automobilis. „Tada jis nusprendė pralaužti kelią į priekį. Per tas keletą sekundžių mano partneris Andrejus dar spėjo sušukti: „Aš nubėgsiu iki jo puspriekabės ir paspausiu raudoną stabdžių mygtuką, kad jis neišvažiuotų“, - pasakojo V. Bilousko.
Kolega pradėjo lipti iš kabinos, tačiau tuo metu rumuno vairuojamas sunkvežimis trenkėsi į kairįjį jų vilkiko šoną. Vitalijaus teigimu, po smūgio Andrejus nukrito už 4 metrų nuo sunkiasvorio, o tuo pat metu kabina pradėjo virpėti ir drebėti nuo įsirėmusio vagišių vilkiko. „Tuomet aš supratau, kad jeigu nepavažiuosiu į priekį, jis su puspriekabe nuneš į priekį visą mūsų kabiną. Taip atsidūrėme medžiuose ir visiškai sustojome“, - kalbėjo vairuotojas.
V. Bilousko prisiminė, kad rumunas kurį laiką dar spaudė akceleratorių, tačiau galiausiai visiškai įklimpo žemėje. „Supratęs, kad niekur neišvažiuos, jis šoko iš kabinos ir pasileido bėgti laikydamas rankoje peilį. Vis dėlto pamatęs, kad mes dviese, metė peilį ant asfalto ir vėl įlipo į savo vilkiko kabiną“, - sakė vyras. Anot jo, greitai atbėgo ispanų vairuotojas, kuris nuvijo juos nuo rumuno ir iškvietė policiją.
V. Bilousko žiniomis, rumunas buvo sulaikytas, vilkikas su puspriekabe konfiskuoti, o dėl įvykio pradėtas ikiteisminis tyrimas. Po įvykio darytose nuotraukose matyti, kad rumuno puspriekabė buvo faktiškai tuščia. Vairuotojas neleido pabėgti degalus vogusiam rumunui, tačiau „Girtekos“ vilkikas gerokai nukentėjo.
Lietuvių mikroautobusų avarijos su tragiškomis pasekmėmis
Mikroautobuso susidūrimas su vilkiku Lenkijoje: žuvo penki keleiviai
Lietuvio vairuojamas mikroautobusas „Mercedes-Benz Sprinter“, kuriame buvo aštuoni žmonės, susidūrė su vilkiku. Per avariją penki mikroautobuso keleiviai žuvo įvykio vietoje. Kaip rašo tvn24.pl, kaltinamasis aktas teismui buvo pateiktas sausio 14 d. Aleksandrui S. buvo pateikti kaltinimai pagal Baudžiamojo kodekso 173 straipsnio 1 ir 3 dalis (sausumos eismo įvykis). Jam skirta kardomoji priemonė - suėmimas. Aleksandras S. taip pat bus patrauktas atsakomybėn už vairavimo draudimo pažeidimą.
Mikroautobuso avarija netoli Ciernie kaimo: žuvo vienas žmogus
Tragiška avarija įvyko netoli Ciernie kaimo (Varmijos Mozūrų vaivadija). Apie 7 val. ryto mikroautobusas, kuriuo važiavo septyni žmonės, trenkėsi į automobilvežio galą. Avarija įvyko eismo juostoje, vedančioje į Luką. Preliminariais policijos duomenimis, susidūrimo metu automobilvežis stovėjo avarinėje juostoje. Žuvo 48-erių metų amžiaus mikroautobuso keleivis. Penki žmonės buvo sužeisti.
Luko apskrities policija pranešė, kad visi eismo įvykio dalyviai buvo Lietuvos piliečiai. Jau žinoma, kad keleivius vežusio „Sprinter 907“ vairuotojas ir automobilvežio vairuotojas avarijos metu buvo blaivūs. Pasirodžius pirmosioms neįprastos avarijos nuotraukoms internete pasklido versija, esą lietuvių kompanijos vairuotojas taip nubaudė iš jo vilkiko degalus vogusį kolegą.
„Girteka“ vairuotojų streikas dėl dienpinigių
Didžiausios Lietuvoje pervežimų įmonės „Girteka“ vairuotojai dėl sumažintų dienpinigių rengė streiką. Įmonės atstovas sako, kad streikas neturėtų sutrikdyti „Girtekos“ veiklos, ir žada, kad dienpinigiai praėjus krizei bus gražinti į ankstesnį lygį. „Neturime sunkvežimių, stovinčių dėl krizės, ar dar ko nors. Nuolat stebėdami šią situaciją, mes taip pat nesitikime, kad turėsime problemų pirmadienį“, - BNS sekmadienį sakė „Girtekos“ atstovas Kristianas Kaasas Mortensenas, atsakingas už komunikaciją.
Portalas 15min.lt praėjusią savaitę pranešė, kad „Girtekos“ vairuotojai ryte žadėjo palikti automobilius aikštelėse įvairiose Europos šalyse ir nedirbti. Streikuoti juos privertė gauti įspėjimai, jog 15 proc. iš 14 tūkst. „Girtekos“ vairuotojų praėjusį ketvirtadienį streikuoti žadėjo du tūkstančiai, tačiau tikimasi, kad jų skaičius išaugs, rašė 15min.lt.
K. K. Mortensenso teigimu, darbuotojams sumažinti ne atlyginimai, o dienpinigiai. „Nėra jokių pokyčių darbuotojų atlyginimuose. Antra, nėra pokyčių papildomoms išmokoms, kurias vairuotojai gauna už darbą savaitgaliais. Tačiau keisime dienpinigių mokėjimą“, - sakė K. K. „Tai yra laikina. „Mūsų tikslas yra išsaugoti darbo vietas. Matome kitas kompanijas, kurios mažina darbuotojų ir sunkvežimių skaičių. Mes nusprendėme eiti kitu keliu ir saugoti darbo vietas“, - sakė K. K.
„Girteka“ skelbia, kad jos vilkikų parke yra daugiau nei 7,4 tūkst. transporto priemonių, įmonėje dirba apie 15 tūkst. darbuotojų. „Girteką“ valdanti bendrovė „ME investicija“ 2018 metais uždirbo 64,31 mln. eurų konsoliduoto grynojo pelno - 33 proc. mažiau nei 2017-aisiais (85,657 mln. eurų), jos pajamos augo 33,3 proc. iki 903,2 mln. eurų.
Vilkikų „aklosios zonos“ ir saugumas kelyje
Vienas labiausiai paplitusių mitų yra tai, kad dėl aukštai esančios kabinos ir didelių veidrodžių vilkiko vairuotojas puikiai mato aplinką aplink vilkiką, bet dažnai neįvertinama, kad „aklosios zonos“ vilkikų vairuotojams yra didesnės. Tai yra erdvė ne tik už vilkiko priekabos, bet ir prie pat kabinos priekio. Kuo aukščiau yra transporto priemonės vairuotojo vieta, tuo geriau ir plačiau jis mato kelią ir aplinką.
Švedijos sunkvežimių gamintojo „Volvo Trucks“ avarijų grupės tyrimų duomenimis, didžiausią pavojų neapsaugotiems eismo dalyviams kelianti zona yra dešinioji sunkiasvorės transporto priemonės pusė, kurioje įvyksta apie 36 proc. eismo įvykių. Čia dažniausiai neįvertinama į dešinę lėtai sukančio vilkiko greitis arba judėjimo kryptis. Pasak Lietuvos kelių policijos tarnybos Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus viršininkės Lauros Salokaitės, tai nestebina, nes eismui vykstant dešiniąja kelio puse joje yra šaligatviai su į važiuojamąją kelio dalį judančiais pėsčiaisiais ir dviratininkais.
Vilkiko priekis taip pat yra pavojinga zona, čia fiksuojama apie 33 proc. eismo įvykių. „Tai griauna mitą, kad iš aukščiau viskas puikiai matosi. Iš tiesų regos laukas priekyje yra geresnis dėl transporto priemonės aukščio, tačiau jei pėsčiasis ar dviratininkas stovi labai arti kapoto, jų vilkiko vairuotojas tikrai gali nepastebėti. Kartu vilkiko priekis yra ta vieta, kur galima paprasčiausiai pamojuoti vairuotojui ir jam linktelėjus įsitikinti, kad jis tikrai jus mato. Sudėtingiau, jei pėstieji ar dviratininkai yra netoli vilkiko šono, bet ir čia galima pritaikyti paprastą taisyklę - jei šoniniame veidrodyje gerai matote vairuotoją, tikėtina, kad jis jus irgi mato.“
Dėl didelių gabaritų ir priekabose vežamų krovinių svorio vilkikams reikia daugiau erdvės manevravimui, be to, jų stabdymo kelias yra gerokai ilgesnis nei lengvojo automobilio. Pavyzdžiui, važiuojant 60 kilometrų per valandą greičiu, automobilio stabdymo kelias sieks apie 73 metrus, o vilkiko - apie 83 metrus. Kuo greitis didesnis, tuo ilgesnis ir stabdymo kelias.
Šiemet sausį-birželį Lietuvoje užfiksuota beveik 1,3 tūkst. eismo įvykių, kuriuose sužeista beveik 1,5 tūkst. žmonių. Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, daugiausiai, arba 33 proc. įvykių, kuriuose žuvo žmonės, sukėlė saugaus važiavimo greičio nepasirinkę arba jį viršiję vairuotojai.
Akcija „Būk saugus kelyje“
Šiais metais Lietuvoje pirmą kartą pradedama akcija „Būk saugus kelyje“, skirta vilkikų ir neapsaugotų eismo dalyvių saugumo didinimui. „Pėstieji yra visaverčiai eismo dalyviai, turintys ne tik teises, bet ir pareigas. Deja, dar trūksta savitarpio supratimo ir pagarbos tarp eismo dalyvių, realaus suvokimo, ar jie iš viso yra matomi transporto priemonių vairuotojams ir kaip elgtis, kad skaudžių nelaimių būtų išvengta. Tikimės, kad ši eismo saugumo iniciatyva prisidės prie saugumo kelyje padidinimo“, - teigia L. Salokaitė.
Lietuvos Vyriausybei deklaruojant norą neuždaryti visų mokymo įstaigų dėl koronaviruso COVID-19 pandemijos, tikėtina, kad rugsėjį į mokyklas sugrįš moksleiviai, kurių amžius leis keletą savaičių pasipraktikavus su vyresniaisiais vėliau keliauti į pamokas savarankiškai. „Prasidėjus naujiems mokslo metams vairuotojai paprastai būna ypač dėmesingi vaikams, stengiasi juos pagloboti. Tačiau vėliau vaikai gatvėse tampa kasdienybe ir būtų tikrai gerai, kad jie patys būtų nuolat mokomi saugaus, budraus elgesio, tinkamai suvoktų visas rizikas ir grėsmes tam, kad išvengtų susidūrimų su transporto priemonėmis. Tokia edukacija turi vykti ir šeimose, ir švietimo įstaigose“, - sako R. Lietuvoje vykstančios akcijos „Būk saugus kelyje“ partneriai yra „Circle K Lietuva“, „Girteka Logistics“, „Volvo Trucks Lietuva“, „Lietuvos policija“ bei organizacija „Gelbėkit vaikus“.
Akcijai išleista 30 tūkst. mokomųjų užduočių knygelių, kuriomis siekiama supažindinti, ką svarbiausio vaikai turi pastebėti, kaip elgtis ir kaip išlikti matomiems bei saugiems šalia tokių didelių transporto priemonių kaip vilkikai. Mokomosios užduočių knygelės bus dalinamos „Circle K“ degalinėse visoje Lietuvoje.
tags: #girtekos #vairuotojai #zuvo