Generatoriaus guolio ūžimas, simptomai, priežastys ir remontas

Moderniuose automobiliuose veikia daugybė elektroninių prietaisų - pradedant salono apšvietimu, baigiant elektriniais degalų purkštukais. Nors senesnių automobilių varikliai galėjo veikti visiškai be elektros, modernioms, elektra valdomoms kuro, oro įsiurbimo ir kitoms sistemoms, ji yra būtina. Generatorius yra vienas svarbiausių automobilio komponentų, atsakingas už elektros energijos gamybą ir tiekimą visoms transporto priemonės sistemoms bei nuolatinį akumuliatoriaus įkrovimą. Kai generatorius pradeda gesti, tai gali sukelti įvairių problemų, pradedant nuo išsikrovusio akumuliatoriaus iki visiško automobilio sustojimo. Generatoriai genda gana dažnai, ir tai nėra toks gedimas, kurio šalinimą galėtumėte atidėlioti. Todėl vos pastebėjus pirmuosius netinkamai veikiančio arba visai neveikiančio generatoriaus požymius reikėtų iškart vykti į artimiausią autoservisą.

Generatoriaus gedimo simptomai

Pastebėjus tam tikrus simptomus, būtina nedelsiant atkreipti dėmesį į automobilio generatoriaus veikimą. Tai gali būti ženklai, jog laikas patikrinti automobilį ir atlikti diagnostiką. Generatoriaus problemos dažniausiai pasireiškia šiais požymiais:

1. Problemos su apšvietimu ir elektros sistemomis

• Neryškiai veikiantys žibintai: Vienas lengviausiai pastebimų požymių yra neryškiai veikiantys žibintai, kurie gali pranešti apie pasenusias lemputes arba elektros tiekimo problemas. Kadangi žibintai šviečia akumuliatoriaus ir generatoriaus pagalba - jiems sugedus sutrinka ir žibintų veikimas. Pirmiausiai žibintai pritemsta, o kuo silpnesnė įkrova, tuo jie šviečia blankiau. Jeigu pastebėjote, kad automobilio žibintai arba salono apšvietimas yra neįprastai blankūs arba ypatingai ryškūs, gali būti, kad generatorius veikia netinkamai.
• Mirksintys žibintai: Žibintai gali mirksėti, o multimedija veikia netolygiai, silpnai ar išsijungia.
• Greičio pedalo paspaudimas: Generatoriaus problemas su žibintais gali įrodyti ir greičio pedalo paspaudimas. Jei paspaudus greičio pedalą žibintai sušvinta ryškiau, tai gali reikšti generatoriaus gedimą.
• Streikuojanti elektros sistema: Žibintai, valytuvai, šildymas, multimedija bei visos kitos elektronikos sistemos jūsų automobilyje tinkamai veikia tik tuo atveju, jeigu automobilio akumuliatorius bei generatorius yra tvarkingi. Kai vienas arba kitas dalykas pradeda streikuoti, pasirodo aiškūs, specifiniai ženklai, kurių nereikėtų ignoruoti.
• Neveikiantys prietaisai: Elektros sistemos moderniuose automobiliuose yra labai jautrios, nes kai kurios iš jų gali veikti tik griežtuose įtampos rėžiuose. Tai reiškia, kad generatoriui neaprūpinant sistemos reikalinga įtampa, tam tikri prietaisai bei davikliai gali nustoti veikti.

2. Akumuliatoriaus problemos

• Greitas akumuliatoriaus išsikrovimas: Akumuliatorius greitai išsikrauna, net jei automobilis reguliariai važinėjamas. Kai generatorius neveikia arba veikia netinkamai, naudojama tik akumuliatoriaus energija, todėl, užgesinus variklį, galite jo ir nebeužvesti. Po užgesinimo akumuliatoriaus įtampa turėtų svyruoti tarp 12,4V ir 12,7V.
• Sunkus užvedimas: Sunkus užvedimas, ypač po ilgesnės stovėjimo pertraukos. Variklis sunkiai užsiveda arba visiškai neužsiveda. Prieš užvedant, prietaisų skydelyje mirksi arba pritemsta lemputės. Po kelių dienų stovėjimo automobilis nebeužsiveda.

3. Įspėjamosios lemputės prietaisų skydelyje

• Akumuliatoriaus lemputė: Jūsų automobilio prietaisų skydelyje turėtų būti raudona akumuliatoriaus lemputė, įspėjanti apie įkrovos problemą. Skydelyje nuolat dega akumuliatoriaus lemputė - tai vienas iš pirmųjų įspėjimų apie įkrovimo problemą. Taip pat gali užsidegti ir ALT (alternator) raidės, kurios taip pat reiškia, kad gedimas gali būti generatoriuje. Užvedus automobilį, prietaisų skydelyje dega akumuliatoriaus lemputė.
• Variklio simbolis: Dažniausiai apie generatoriaus gedimus signalizuoja variklio simbolio elementas.
• Kitos žinutės: Važiuojant gali įsijungti „check battery“ arba „charging system fault“ žinutė.
• Padidėjęs triukšmas: Jei iš generatoriaus girdimas triukšmas, gaudžiantis garsas arba atsiradęs degėsių kvapas, tai gali reikšti rimtesnius gedimus, pavyzdžiui, susidėvėjusius guolius ar kitas vidines problemas. Generatoriaus guolis - jeigu guolis susidėvėjęs, jis pradeda skleisti nemalonų, dažnai čaižų, garsą.
• Bildesys, vibracijos, cypimas: Tokie garsai gali signalizuoti apie susidėvėjusį generatoriaus laisvos eigos skriemulį. Generatorius paverčia mechaninę į elektros energiją, todėl generatorius gali sugesti ir mechaniškai: kertasi guolis, trumpina apvijos, prasisuka dirželis ir t.t. Dažniausiai šios problemos pasireiškia su pašaliniais cypimo arba metalo trinties garsais.

4. Užgesęs variklis

Vienas iš nemaloniausių simptomų yra užgesęs variklis. Moderniuose automobiliuose dažnai naudojami elektriniai kuro siurbliai ir purkštukai, todėl, esant elektros tiekimo problemoms, variklis gali tiesiog užgesti.

Generatoriaus gedimo priežastys

Supratimas, kodėl generatorius gali nustoti įkrauti akumuliatorių, yra pirmas žingsnis problemos sprendimo link. Neįkraunamas akumuliatorius ir įspėjamoji lemputė gali būti susiję su keliais pagrindiniais generatoriaus arba įkrovimo grandinės gedimais:

1. Mechaninis nusidėvėjimas

• Angliukai ir guoliai: Generatorius, kaip ir bet kuris kitas mechanizmas, dėvisi. Po 150 000-250 000 km jis gali pradėti veikti netinkamai dėl angliukų ar guolių susidėvėjimo. Generatoriaus šepetėliai atlieka svarbų vaidmenį perduodant elektros energiją. Laikui bėgant jie nusidėvi ir praranda kontaktą su rotoriu, kas sumažina elektros energijos generavimo efektyvumą.
• Inkaro kolektoriaus žiedai: Gali nusidėvėti inkaro kolektoriaus žiedai, inkaro apvijos, inkaro ašis ir riebokšliai (generatoriams su tepalo siurbliais).
• Statoriaus apvijos: Gali atsirasti statoriaus apvijų gedimai ar statoriaus elektromagnetinio plieno problemos.
• Diodų tiltas: Pigesnių gamintojų diodų tiltas gali neatlaikyti srovių arba dėl senumo statoriaus šerdis su apvijomis nebesugebės atiduoti gamintojo deklaruojamos srovės.
• Laisvos eigos skriemulys: Generatorius generuoja elektros energiją padedant besisukančiam skriemuliui ir diržui. Skriemulys ir diržas nėra ilgaamžiai, todėl gali lūžti ar nutrūkti.

2. Generatoriaus diržas ir įtempėjas

• Diržo nusidėvėjimas arba lūžis: Jei diržas paslysta ar nutrūksta, generatorius nebesisuka, todėl nieko neįkrauna. Generatoriaus diržas perduoda sukamąjį judesį nuo variklio generatoriui. Jei diržas nusidėvėjęs arba netinkamai įtemptas, generatorius gali neveikti tinkamai.
• Prastas diržo įtempimas: Netinkamas diržo įtempimas taip pat gali sukelti generatoriaus gedimus.

3. Elektros sistemos komponentų gedimai

• Įtampos reguliatorius: Įtampos reguliatorius valdo generatoriaus veikimą - jei jis sugenda, gali būti generuojama per maža arba per didelė įtampa. Tai automobilio akumuliatoriaus įkrovimo sistemos dalis, atsakinga už generatoriaus gaminamos srovės įtampos stabilizavimą. Jei jis veikia netinkamai, akumuliatorius gali būti perkraunamas arba nepakraunamas.
• Pažeisti laidai arba kontaktai: Korozija ar mechaniniai pažeidimai gali trukdyti srovės patekimui iš generatoriaus į akumuliatorių. Prastos būklės ar pažeisti generatoriaus laidai gali būti problemos priežastis, kurią kartais būna sunku surasti. Pažeisti laidai neleis generatoriui palaikyti akumuliatoriaus krovimo ir jis bevažiuojant visiškai išsikraus.
• Saugikliai: Perdegus saugikliui generatorius nustos veikti ir nebekraus akumuliatoriaus.
• Sugedusi akumuliatoriaus lemputės grandinė: Tai taip pat gali būti problemos priežastis.

4. Aplinkos poveikis

• Drėgmės ir nešvarumų poveikis: Generatoriaus viduje esančios dalys nėra visiškai sandarios - purvas, drėgmė ar net variklio alyvos nutekėjimas gali patekti į vidų ir sutrikdyti veikimą.

Generatoriaus veikimo patikra

Jei įtariate, kad akumuliatorius praranda darbines charakteristikas, pilnai jį įkraukite, palikite stovėti visą dieną ir po to dar kartą pamatuokite įtampą. Norėdami patikrinti generatorių, užveskite automobilį ir naudodami multimetrą pamatuokite įtampą tarp akumuliatoriaus gnybtų. Jei įtampa siekia nuo 13 iki 14,5 volto, generatorius krauna taip, kaip numatyta. Jei įtampa nesiekia 13 voltų arba pastebimai svyruoja, galima įtarti generatoriaus gedimą. Automobilių elektrikai gali greitai nustatyti, ar gedimas susijęs su generatoriumi.

Generatoriaus testavimo žingsniai:

1. Variklio išjungimas ir akumuliatoriaus patikra: Pirmiausia išjunkite variklį. Suraskite akumuliatorių savo automobilyje. Prijunkite voltmetrą prie akumuliatoriaus. Pridėkite raudoną voltmetro laidą prie teigiamo akumuliatoriaus terminalo, juodą - prie neigiamo. Jeigu voltmetras rodo ne mažiau kaip 12,2 voltų, akumuliatorius yra pakankamai įkrautas.
2. Akumuliatoriaus patikra su apkrova: Norėdami patikrinti akumuliatorių, išimkite kuro siurblio saugiklį arba atjunkite aukštos įtampos laidą nuo degimo ritės, kad automobilis neužsivestų. Susiraskite pagalbininką, sukite starterį 5-10 sekundžių ir kartu matuokite įtampą. Jeigu akumuliatorius geras, rodmenys neturėtų sumažėti daugiau kaip 2 voltais.
3. Generatoriaus krovimo patikra be apkrovos: Sukelkite variklio sūkius iki 2000. Voltmetrą prie akumuliatoriaus. Rodmenys turėtų būti ne mažesni kaip 13 voltų. Sukelkite variklio sūkius ir stebėkite rodmenis. Tarp 13-14,5 voltų, generatorius yra geros būklės.
4. Generatoriaus krovimo patikra su apkrova: Pakartokite procesą su įjungtomis šviesomis, radiju ir įjungtu kondicionieriumi. Rodmenys turėtų išlikti tame pačiame diapazone.

Generatoriaus remontas ir keitimas

Diagnozavus neveikiantį ar netinkamai veikiantį generatorių specialistas turėtų nuspręsti, ar verta tvarkyti tą patį generatorių, ar geriau jį keisti nauju. Galimybė remontuoti generatorių priklauso nuo gedimo pobūdžio ir masto. Generatoriaus remonto metu jis yra išardomas, nustatomi gedimai, pakeičiamos sugedusios (neveikiančios) detalės, generatorius surenkamas ir patikrinamas. Tai gali būti efektyvus sprendimas, jei pažeidimai nėra kritiniai. Tačiau, kai yra įskilęs generatoriaus korpusas arba remonto kaina didesnė nei naujo generatoriaus, jis yra keičiamas. Tokiais atvejais naujo generatoriaus įsigijimas ir sumontavimas yra ekonomiškai ir techniškai naudingesnis sprendimas.

1. Generatoriaus guolių keitimas

Generatorių suka diržas, todėl jame yra guolis. Jeigu guolis susidėvėjęs, jis pradeda skleisti nemalonų, dažnai čaižų, garsą. Remontuojant galima keisti tik guolį, tačiau, dažnai paprasčiau ir pigiau yra pakeisti visą generatorių. Rekomenduojama keisti generatoriaus guolius, jei pastebimas neįprastas triukšmas, ūžimas ar vibracija automobilio generatoriuje. Susidėvėję guoliai yra viena dažniausių generatoriaus triukšmo priežasčių ir gali greitai privesti prie rimtesnių gedimų, jei nebus laiku pakeisti.

2. Generatoriaus diržo įtempėjo keitimas

Generatoriaus diržo įtempėją rekomenduojama keisti kartu su generatoriaus diržu arba tuo atveju, jei pastebima, kad diržo įtempėjas yra nepakankamai arba per daug įtemptas. Tinkamas diržo įtempimas yra būtinas efektyviam generatoriaus darbui.

3. Generatoriaus sankabos keitimas

Rekomenduojama keisti generatoriaus sankabą, jei pastebite nuolatinį elektros generavimo trūkčiojimą arba generatoriaus padidėjusį triukšmą. Sugedusi sankaba gali neefektyviai perduoti energiją ir sukelti papildomą apkrovą.

4. Įtampos reguliatoriaus keitimas

Neveikiantis įtampos reguliatorius taip pat reikalauja keitimo. Tačiau naujos dalies montavimas reikalauja laiko: procedūrai atlikti būtina demontuoti generatorių, o tam reikia nuimti jo pavaros diržą, po to išardyti generatoriaus korpusą ir išmontuoti įtampos reguliatorių. Automobilių akumuliatorių įkrovimo įtampos reguliatorių kainos yra labai skirtingos. Už „Magneti Marelli“ pagamintą įrenginį, skirtą senesnių „Fiat“ automobilių modeliams, sumokėsite apie 5 eurus. Brangiausios grandinės, sukonstruotos naujų tipų varikliams, automobilių dalių parduotuvėse gali kainuoti net daugiau nei 150 eurų. Įtampos reguliatoriaus keitimą mechanikas gali įkainoti apie 35 eurus.

5. Generatoriaus dalių restauravimas

Generatorius - viena iš pagrindinių automobilio komponentų, atsakingas už elektros energijos tiekimą visoms sistemoms ir akumuliatoriui. Jo tinkamas veikimas užtikrina visos automobilio elektros sistemos funkcionavimą. Prieš pradedant remontą, svarbu atpažinti generatoriaus gedimo požymius. Volkswagen generatoriaus remontas gali apimti įvairių komponentų keitimą arba viso įrenginio atkūrimą.

• Diržo patikra ir keitimas: Vienas pirmųjų remonto žingsnių yra diržo patikra ir keitimas. Tai palyginti paprastas procesas, kurį galima atlikti savarankiškai arba automobilių servise.
• Šepečiai: Generatoriaus šepečiai su laiku nusidėvi ir juos reikia keisti. Tam reikia išardyti generatorių, išimti senus šepečius ir įdėti naujus.
• Lygintuvo blokas: Lygintuvo blokas keičia kintamą srovę į nuolatinę. Jo gedimo atveju gali kilti problemų su akumuliatoriaus įkrovimu.
• Įtampos reguliatorius: Įtampos reguliatorius kontroliuoja įtampą, tiekiamą akumuliatoriui. Jei jis sugenda, tai gali sukelti per didelį įkrovimą arba nepakankamą įkrovimą.
• Inkaro kolektoriaus žiedų išlyginimas: Labai svarbu ir generatoriaus inkaro kolektoriaus žiedų išlyginimas tekinimo būdu. Ne visų gamintojų inkarą galima gerai išcentruoti tekinimo staklėse, nes jie ašyje neturi centravimo taško. Netgi pakeitus naujus kolektoriaus žiedus naujais būtina juos išlyginti. To nepadarius greičiau susidėvės šepetėliai. Tai yra atsakingas žingsnis lemiantis atliekamo darbo kokybę.

6. Remonto kokybė ir patikra

Remonto kokybė susideda iš dviejų dalių: panaudojamų detalių bei darbo atlikimo kokybės. Svarbu išsirinkti tinkamas detales. Tačiau net parinkus naujas ir kokybiškas detales, remontas gali nepavykti, jeigu meistras neteisingai atlieka darbą. Suremontuotas mazgas turi būti patikrintas, meistras turi naudoti patikrinimui reiklaingą įrangą, turėti patirties.

Kompiuterinis ir mechaninis tikrinimas

• Kompiuterinis tikrinimas: Paprastai generatoriaus kompiuteriniu patikrinimu naudojasi vartotojai, nusipirkę naudotą generatorių, kurio pardavėjas neleidžia ardyti. Tokiu būdu patikrinus išlieka tikimybė, kad šis mazgas gali netolimoje ateityje greitai sugesti, nes nežinomi jo vidinių detalių susidėvėjimo rodikliai, rida. Taip pat kompiuterinį tikrinimą naudoja meistrai, kurie nori patikrinti, ar mazgas buvo suremontuotas tinkamai bei pateikti klientui ataskaitą.
• Mechaninis tikrinimas: Atliekant generatoriaus mechaninį tikrinimą, apžiūrimi visi įmanomi vidiniai mazgai: guoliai, inkaro kolektoriaus žiedų susidėvėjimas, inkaro apvijų būklė, inkaro ašies ir riebokšlių būklė (generatoriams su tepalo siurbliais) susidėvėjimas, krovimo relės šepetėlių susidėvėjimas, statoriaus elektromagnetinio plieno būklė, statoriuje apvijų būklė, skysčiu aušinamų generatorių statoriaus būklė, galios diodų plokštės būklė, papildomų diodų būklė, sujungimų poveikis korozijai, švara.

7. Akumuliatoriaus gnybtų oksidacijos šalinimas

Oksidacija trukdo elektros srovei pasiekti automobilio sistemą. Štai kaip ją pašalinti:

1. Išjunkite automobilį ir nuimkite neigiamą (juodą) gnybtą, tada teigiamą (raudoną).
2. Nuvalykite oksidaciją naudojant vielinį šepetėlį arba specialų akumuliatoriaus valiklį.
3. Patepkite gnybtus vazelinu ar specialia apsaugine priemone, kad išvengtumėte oksidacijos ateityje.
4. Priveržkite gnybtus taip, kad jie gerai laikytųsi, bet nesuspaustumėte per stipriai.

Patarimai, kaip išvengti generatoriaus gedimų

Laikydami generatorių veikiančios būklės, galite išvengti daugybės problemų ir pailginti savo automobilio tarnavimo laiką. Reguliari priežiūra, įkrovimo sistemos patikrinimas ir oksidacijos prevencija padės išvengti didesnių bėdų ateityje. Jei pastebite, kad jūsų automobilis vis dažniau susiduria su elektros problemomis, nedelskite ir patikrinkite akumuliatorių bei įkrovimo sistemą. Jei patys nesate tikri, kaip išspręsti problemą, rekomenduojama kreiptis į specialistą - jis greitai nustatys gedimą ir pasiūlys optimalų sprendimą.

tags: #generatoriaus #guolio #uzimas #passat #club