GAZ-53 (rus. ГАЗ-53) - tai tarybinis, o vėliau ir rusiškas sunkvežimis, kurį nuo 1961 iki 1993 metų gamino Gorkio automobilių gamykla. Šis modelis tapo populiariausiu sunkvežimiu visoje TSRS - konvejerį paliko daugiau nei 4 milijonai vienetų.
Istorija ir evoliucija
GAZ-53 buvo gaminamas lygiagrečiai su išoriškai beveik identišku GAZ-52. Pagrindinis skirtumas tarp šių modelių slypėjo variklyje ir važiuoklėje: GAZ-52 vis dar naudojo GAZ-51 variklį ir važiuoklės elementus, tuo tarpu GAZ-53 turėjo naujesnius sprendimus.
Kabinos išvaizda bėgant metams šiek tiek kito. Pirmuosiuose GAZ-53 modeliuose žibintai buvo montuojami viršuje, o posūkių rodikliai - apačioje. Tačiau jau nuo 1965 m. šių elementų vietos buvo sukeistos. Nuo 1984 m. buvo pakeistas ir radiatoriaus grotelių dizainas.
Pagrindinis (arba bazinis) GAZ-53 variantas, neturintis papildomų raidžių modifikacijos pavadinime, pasirodė 1964 m. Jame buvo sumontuotas visiškai naujas, 4254 kub. cm darbinio tūrio lengvojo lydinio V8 variklis ZMZ-53. Šis variklis buvo modifikuota versija to, kuris buvo naudojamas GAZ-13 Chaika, tačiau su sumažintu suspaudimo laipsniu ir mažesniu dviejų kamerų karbiuratoriumi. ZMZ-53 variklis išvystė 120 AG (SAE Gross) esant 3200 aps./min., o GAZ-53 maksimalus greitis siekė 90 km/h.
Išskyrus naują kabiną, V8 variklį ir stabdžius, didžioji dalis GAZ-53 ir GAZ-52 dalių buvo paimtos iš senesnio GAZ-51 sunkvežimio. Ankstesnės versijos, vadintos GAZ-53F, buvo varomos senu 75 AG (SAE Gross) šešių cilindrų varikliu iš GAZ-51 sunkvežimio. Tačiau nuo 1964 m. GAZ-53 buvo komplektuojamas su 4,3 litro ZMZ-53 V8 varikliu.
1965 m. modelio GAZ-53A, gaminamo iki 1983 m. sausio mėnesio, didžiausia leidžiama apkrova buvo padidinta iki 4 tonų. Vėliau, iki gamybos pabaigos, jį pakeitė modelis GAZ-53-12.
Techniniai duomenys (modifikacija GAZ-53-12, nuo 1984 m.)
Nuo 1984 m. gamintos modifikacijos GAZ-53-12 pasižymėjo šiais techniniais parametrais:
- Ilgis: 6395 mm
- Plotis: 2280 mm
- Aukštis: 2190 mm
- Ratų bazė: 3700 mm
- Atstumas tarp kėbulo ir žemės: 265 mm
- Svoris: 3,2 tonos
- Keliamoji galia: 1,3 tonos (pastaba: ankstesnių modelių keliamoji galia buvo didesnė, pvz., GAZ-53A - iki 4 tonų)
Variklis
Sunkvežimis naudojo benzininį ZMZ-53 variklį, kuris buvo:
- 8 cilindrų
- 4,25 litro darbinio tūrio
- 115 AG galios (pastaba: skirtingi šaltiniai nurodo šiek tiek skirtingą galią, pvz., 120 AG SAE Gross)
Transmisija
Visos GAZ-53 variacijos naudojo keturių laipsnių pavarų dėžę, kurioje trečioji ir ketvirtoji pavaros buvo sinchronizuotos.
Modifikacijos ir gamyba
Buvo sukurta daug įvairių GAZ-53 modifikacijų, pritaikytų skirtingoms reikmėms:
- Gaisrinės
- Krovininiai taksi
- Vilkikai
- Savivarčiai
- Sunkvežimiai, varomi suskystintomis dujomis
- Autolaiptinės
GAZ-53A modelis taip pat buvo gaminamas pagal licenciją Bulgarijoje, Šumeno mieste, įmonėje KTA Madara, pradedant nuo 1967 m. Šie sunkvežimiai buvo vadinami Madara 400 serija (skaičius "4" simbolizavo jų keturių tonų keliamąją galią).
Power Test: GAZ-53 vs GAZ-52 – Which One Pulls Harder?
Nors GAZ-52 ir GAZ-53 serija buvo gaminama ilgą laikotarpį ir turėjo daugybę variantų, jie neturėtų būti painiojami su panašiu 5-6 tonų ZIL-130 sunkvežimiu, kuris dažnai būdavo dažomas šviesiai mėlyna spalva su balta radiatoriaus grotelių apdaila. GAZ grotelės yra vertikaliai briaunotos, o posūkių rodikliai paprastai būdavo virš priekinių žibintų, išskyrus pradinį GAZ-53F modelį.
tags: #gaz #53 #techniniai #duomenys