Automobilis dažnai „pasako“, kad jam kažkas negerai, dar prieš užsidegant įspėjamajai lemputei. Nors automobiliams įprasta skleisti įvairius garsus, neįprastas triukšmas ar bildesys gali tapti perspėjimu, kad kažkas negerai. Atsilaisvinusios, pernelyg įkaitusios ar nusidėvėjusios dalys dažniausiai kelia specifinius garsus, taip leisdamos laiku užsiimti problemos šaltinio paieškomis. Tačiau tam, kad paieškos būtų sėkmingos, pirmiausia reikia suvokti, kurie garsai yra įprasti, o kurie - ne, ir ką jie reiškia.
Naudotų automobilių prekybos bendrovės „Longo LT“ paruošimo centro vadovė Ugnė Debeikienė sako, kad labiausiai sunerimti turėtų versti metalo trynimosi ar šlifavimo garsas stabdant, stiprus kalenimas iš variklio, ritmiškas dunksėjimas ar ūžimas, kuris stiprėja didėjant greičiui. „Kai neįprastus garsus lydi vairo drebėjimas, automobilio traukimas į šoną ar sumažėjęs stabdymo efektyvumas, tai - dar vienas pavojaus signalas. Svarbiausia jų neignoruoti ir nespręsti problemos tiesiog pasigarsinant radiją“, - pabrėžia ji.
Kaip nustatyti garso šaltinį?
Norint suprasti, iš kurios automobilio vietos sklinda garsas, pirmiausia verta atkreipti dėmesį į aplinkybes, kuriomis jis atsiranda.
Stabdžių sistemos garsai
„Jei garsas aiškiai keičiasi spaudžiant stabdį, tikėtina, kad problema slypi stabdžių sistemoje“, - aiškina U. Debeikienė. Vienas dažniausių garsų, dėl kurių vairuotojai sunerimsta, yra cypimas stabdant. Ekspertės teigimu, jis dažnai signalizuoja apie susidėvėjusias kaladėles ar diskus.
- Lengvas cypimas dar nebūtinai reiškia kritinį gedimą. Jis gali atsirasti dėl drėgmės, paviršinių apnašų ar netolygaus kaladėlių prigulimo.
- Tačiau jei cypimas kartojasi nuolat, garsėja, kartu atsiranda vibracija, mušimas į pedalą ar ilgesnis stabdymo kelias, tai jau rodo susidėvėjusias kaladėles, diskų problemą ar netolygų stabdymą.
- Jeigu stabdymo metu girdėti metalo trynimasis ar gremžimas, tikėtina, kad nusidėvėjo arba buvo pažeistos stabdžių kaladėlės arba diskai. Kai ši medžiaga nusidėvi, plokštelė ima liestis prie disko, todėl pasigirsta cypimas arba gremžimas.
- Jei stabdymo metu pasigirsta beldimas ir juntamas drebėjimas, panašu, kad nusidėvėjo arba buvo pažeisti stabdžių diskai.
Nepamirškite, kad eksploatuoti tokios būklės automobilį yra rizikinga, be to, kyla pavojus pažeisti kitas stabdžių sistemos dalis. Stabdymo sistema yra viena svarbiausių automobilyje, todėl pajutus pirmus požymius ar stabdant išgirdus pašalinius garsus, reikėtų nedelsiant kreiptis į specialistus.
Pakabos ir važiuoklės garsai
„Jei garsas pasireiškia važiuojant per duobes ar greičio mažinimo kalnelius, įtariama pakaba. Posūkiuose stiprėjantys garsai gali rodyti pakabos, atraminių guolių, šarnyrų, pusašių ar transmisijos mazgų nusidėvėjimą“, - vardija U. Debeikienė.
- Jei važiuojant per duobes ar nelygų kelią girdisi bildesys, dažniausiai problema slypi pakabos komponentuose - stabilizatoriaus traukėse, įvorėse, šarnyruose, vairo traukėse, amortizatoriuose ar jų atramose. Susidėvėjusios vairo traukės, amortizatoriai, įvorės ir šarnyrai yra tipiški barškėjimo kaltininkai.
- Duslus bildėjimo garsas gali reikšti nusidėvėjusias gumines pakabos įvores (silentblokai). Ilgai ignoruojant šią problemą, pažeidžiamos ir kitos pakabos dalys, keičiasi ratų geometrija, o tai kenkia automobilio kontrolei.
- Kai kuriais atvejais gedimas gali būti rimtesnis - pavyzdžiui, sulūžusi spyruoklė jau tampa saugumo rizika, nes gali lemti prastesnį automobilio stabilumą ar net padangos pažeidimą.
- Ūžimas važiuojant dažniausiai sklinda iš padangų arba guolių. Susidėvėję ratų guoliai ima ūžti dėl padidėjusios trinties. Jei pasukus vairą ūžimas suintensyvėja, problema tikriausiai slypi rato guolyje.
- Barškančios plastikinės važiuoklės apsaugos - atsilaisvinusios ir barškančios apsaugos tikrai nėra retenybė, ypač važiuojant žvyrkeliu ar bekele.
Variklio ir transmisijos garsai
„Jei garsas atsiranda akceleruojant, užvedimo momentu ar perjungiant pavaras, didesnė tikimybė, kad problemos reikėtų ieškoti variklyje arba pavarų dėžėje“, - teigia U. Debeikienė.
- Šalto variklio grandinės barškėjimas: jei užkūrus šaltą variklį trumpam pasigirsta grandinės subarškėjimas, tai gali būti normalu kai kuriems automobiliams (pvz., „Opel“), kol grandinė pilnai pasitepa alyva. Tačiau jei užvedus variklį garsas išlieka, yra stiprus ir intensyvus, tai jau aiškus signalas, kad grandinė ar jos komponentai gali būti susidėvėję arba pažeisti.
- Kalenimas, stuksenimas, metalinis barškėjimas užvedus ar akceleruojant, taip pat švilpimas ar ūžimas, pasak U. Debeikienės, turėtų kelti nerimą.
- Neįprasti garsai perjungiant pavaras ar sunkiau jungiant bėgius taip pat gali rodyti transmisijos gedimus. Transmisijos sistemoje netinkamai veikiančios dalys dažnai kelia drebėjimą ir gremžimo arba ūžimo garsą.
- Tiksėjimas ir kalimas: šie garsai dažnai sklinda iš variklio, ypač jeigu garsas kinta paspaudus akceleratoriaus pedalą. Tai gali pranešti apie žemą alyvos slėgį, pažeistą švaistiklį, atsilaisvinusias ar sugedusias užvedimo žvakes, vožtuvų sistemos problemas ar kiaurą išmetimo sistemą.
- Žemas variklio alyvos slėgis: viena dažniausių variklio tiksėjimo priežasčių, ją neretai lemia alyvos trūkumas arba nusidėvėjęs siurblys. Tokiu atveju skydelyje turėtų įsižiebti perspėjimo indikatorius.
- Variklio kalimas - gerokai rimtesnis signalas, dažnai atsirandantis „negydant“ tiksėjimo arba kažkam lūžus. Kalančio variklio eksploatavimas gali lemti rimtą žalą, todėl rekomenduojama kuo greičiau užgesinti automobilį ir susisiekti su savo mechaniku.
- Šlifavimo triukšmas variklyje gali būti dėl susidėvėjusių guolių.
- Kaukšėjimas arba metalinis beldimas vairuojant gali reikšti, kai viename iš cilindrų esantis kuro ir oro mišinys detonuoja daugelyje vietų vienu metu.
„Labai svarbu atkreipti dėmesį, kada tiksliai garsas pasireiškia: ar tik šaltam varikliui, ar jau įšilus, ar tik esant apkrovai, ar perjungiant pavaras. Tokia informacija servise padeda daug greičiau ir tiksliau nustatyti gedimo priežastį“, - akcentuoja „Longo LT“ atstovė.
Neįprasti garsai variklio užvedimo metu
Nemažai komponentų užvedant automobilį patiria didelį spaudimą. Taigi, būtent šis momentas gali padėti laiku identifikuoti įvairias problemas.
- Gremžimas užvedimo metu: pasukus raktą į spynelę, galingas elektrinio starterio variklis sužadinamas ir prisijungia prie variklio. Starterio varikliui sugedus ar susidėvėjus, gali išgirsti nemalonų gremžimo garsą, reiškiantį, kad starteris nėra pilnai sužadinimas arba pažeista jo pavara.
- Šnypštimas iš variklio skyriaus: jei užvedant automobilio variklis šnypščia it gyvatė, panašu, kad kažkur pro siaurą plyšį skverbiasi dujos arba suspaustas oras. Dažniausiai šį garsą kelia prakiurusi išmetimo sistema, vakuumo nuotėkis, atsilaisvinusios užvedimo žvakės ar pažeistos žarnos.
- „Šaudantys“ garsai užvedimo metu: jei degimo sistema sugenda ir mišinys dega netinkamai, jis ima sproginėti, dažnai sukeldamas šaudančius garsus bandant užvesti automobilį ar jau dirbant varikliui. Tai gali lemti netinkamai veikiantys degalų purkštukai, uždegimo žvakės, anglies sankaupos ir kt.
Kodėl servise garsas kartais dingsta?
Ne vienam vairuotojui yra tekę susidurti su situacija, kai garsas, kuris kelyje kartojasi nuolat, atvykus į servisą prapuola. Pasak U. Debeikienės, taip nutinka todėl, kad dauguma garsų pasireiškia tik esant tam tikroms aplinkybėms. Tai gali būti konkreti kelio danga, temperatūra ar drėgmė, tam tikras vairo kampas, stabdymo intensyvumas ar variklio temperatūra.
„Dažnai sakome: jei gedimas rimtas, gerai pratestavus jis vis tiek išlys. Geriausia, kai tai nutinka servise, o ne kelyje. Tačiau kai problema nėra aiški, tai dažnai veda prie ilgesnės diagnostikos, didesnių remonto sąskaitų ir sudėtingesnio tikrosios priežasties nustatymo“, - paaiškina U. Debeikienė.
Todėl naudinga garsą įrašyti telefonu ir kuo tiksliau užfiksuoti sąlygas, kuriomis jis atsiranda: važiavimo greitį, ar variklis buvo šaltas, ar jau įšilęs, ar tuo metu buvo stabdoma ar sukama, ar važiuota per nelygumus, kokia buvo kelio danga ir oro temperatūra.
Kada kreiptis į servisą?
U. Debeikienės teigimu, ką tik automobilį įsigiję vairuotojai dažniausiai būna gerokai jautresni bet kokiems garsams, o senesnių automobilių savininkai neretai elgiasi priešingai ir naujus garsus linkę ignoruoti. „Vis dėlto tarp, atrodytų, nekalto girgždesio gali slėptis gedimas, kuris laikui bėgant tik didėja ir gali virsti rimta saugumo rizika ar brangiu remontu. Geriau neignoruoti neįprastų garsų net ir tada, kai automobilis vis dar važiuoja normaliai“, - sako ji.
Į servisą reikėtų kreiptis kuo greičiau, jei garsas stiprėja, kartojasi vis dažniau, atsiranda vibracija ar vairo drebėjimas, pasikeičia stabdymo pojūtis, sunkiau jungiasi pavaros, įsižiebia įspėjamosios lemputės, girdimas metalo šlifavimas arba važiuojant jaučiamas nestabilumas. „Jei garsą lydi akivaizdus stabdymo, vairo ar važiuoklės veikimo pablogėjimas, toliau važiuoti nereikėtų - tai jau ne komforto, o saugumo klausimas“, - pabrėžia U. Debeikienė.
Motoristas Dmitro Kvasnycia pabrėžia: „Jei trumpas metalinis stuksėjimas pasigirsta iškart po variklio užvedimo, jo ignoruoti nereikėtų. O jei garsas nepraeina įšilus varikliui - būtina skubi diagnostika.“
Apibendrinamosios variklio garso problemos
Variklio garsai gali būti įvairūs, net ir tam pačiam gedimui garsas skirtinguose automobiliuose, prie skirtingų aplinkybių gali skirtis. Taip pat kiekvienas iš mūsų garsą galime įvardinti skirtingai.
Dažniausiai pasitaikantys automobilių gedimai ir jų požymiai:
- Bildėjimo garsas važiuojant: Pakabos svirčių jungčių nusidėvėjimas, nusidėvėjusios guminės pakabos įvorės, problemos su amortizatoriais ir jų atramomis.
- Ūžimas važiuojant: Susidėvėję ratų guoliai, kuro pompa (jei zvimbimas automobilio gale).
- Čaižus garsas stabdant: Nusidėvėjusios stabdžių trinkelės.
- Vibracijos važiuojant didesniu greičiu: Padangų pažeidimai arba nusidėvėjimas.
- Cypimas: Atsilaisvinęs arba susidėvėjęs generatoriaus ar vairo stiprintuvo diržas, stabdžių kaladėlės.
- Spragtelėjimas, tiksėjimas, klaksėjimas: Alyvos trūkumas variklyje.
- Šlifavimo triukšmas: Susidėvėję guoliai.
- Kaukšėjimas arba metalinis beldimas: Variklio detonacija, liesas oro ir degalų mišinys, netinkamas degimo laikas, pažeistas detonacijos jutiklis.
- Šnypštimas: Nuotėkis (išmetimo kolektoriaus, vėdinimo ar aušinimo sistemos).
- „Šaudantys“ garsai: Degimo sistemos sutrikimai.
Automobilio gedimai nebaisūs su „ČAPKAUSKAS AUTOMOBILIŲ“ serviso specialistais! Daugiau nei dešimties metų patirtį turinti komanda įsitikinusi, kad daugumai automobilių remonto būtinybė atsiranda dėl netinkamos jų priežiūros ar nekokybiškų gedimų šalinimo sprendimų. Servise dirba profesionalių specialistų komanda, darbui naudojame tik modernią bei šiuolaikišką įrangą, o detales, reikalingas remontui, perkame tik iš kokybiškų ir patikrintų tiekėjų, tokių kaip TURBO INTERNATIONAL ir MELLET.