Eismo avarijos ir saugumas Rusijoje bei Lietuvoje

Nors straipsnio tema nurodo Rusiją, didžioji dalis pateiktos informacijos susijusi su eismo saugumu ir avarijomis Lietuvoje, taip pat su „Citizens Band“ (CB) radijo bendruomenės veikla, padedančia vairuotojams išvengti spūsčių ir operatyviai gauti informaciją apie avarijas.

„Citizens Band“ (CB) radijo bendruomenė: receptas spūstims išvengti

„Citizens Band“ (lietuviškai - civilinė banga) - tai bendruomenė, kuriai save priskiria tarpusavyje radijo ryšiu bendraujantys vairuotojai, neprivalantys gauti Ryšių reguliavimo tarnybos leidimų šioms ryšio priemonėms. Šios bendruomenės nariai dalijasi informacija apie eismo sąlygas, spūstis ir avarijas, siekdami padėti vieni kitiems taupyti laiką ir nervus.

CB bendruomenės Lietuvoje

• Vilniuje ir Kaune CB radijo bendruomenės narių yra beveik po šimtą.
• Alytuje šis judėjimas žengia pirmuosius žingsnius, čia yra maždaug 26 žmonės, kurie naudojasi radijo ryšio įranga važinėdami automobiliais ir bendraudami tarpusavyje. Alytaus CB radijo bendruomenės lyderis Mindaugas Rutkauskas teigia, kad iš pradžių bendruomenės nariai susipažįsta eteryje, o tik tada pamato vienas kitą.

Naudojami CB radijo ryšio kanalai

Alytuje, kaip ir visoje Lietuvoje, CB mėgėjai bendrauja naudodami radijo ryšio stoteles, nustatytas 19-uoju FM kanalu. Šis kanalas naudojamas miestuose. Užmiestyje geriau persijungti į 12 AM kanalą, kuriuo kalbasi sunkvežimių vairuotojai, todėl šis kanalas naudingesnis norint nepakliūti į spūstį kur nors autostradoje ar kitame kelyje, kur, pavyzdžiui, įvyko avarija.

Kiek kainuoja patogumas?

Radijo stotelę galima įsigyti ir už 50, ir už 300 litų, dar reikės sumokėti už CB anteną (dirbančią 27 Mhz dažniu), kurios kainos svyruoja nuo 60 iki 250 litų. Kuo didesnių parametrų antena, tuo geresnis ryšys.

Informacijos pasidalijimas ir nauda

Tarp eterio kolegų - įvairiausių profesijų žmonės. Juos vienija noras pasidalyti informacija apie padėtį gatvėse, perspėti vienas kitą apie grūstis ir avarijas. Klausydamiesi vilkikų vairuotojų pokalbių, CB bendruomenės nariai gauna naudingos informacijos apie tai, kuriuo keliu geriausia važiuoti į Kauną, Vilnių, kur mažesnės spūstys.

Stacionarios radijo stotys

Kai kurie entuziastai radijo ryšiu naudojasi ne tik automobiliuose, bet ir namie. Tie, kas įsirengę stacionarias radijo stotis, dubliuoja kitų vairuotojų perduodamą informaciją apie eismą, nes turintys silpnesnes antenas gali neišgirsti informacijos iš kolegos, esančio dideliu atstumu.

Lietuvos CB radijo bendruomenių susitikimai

Balandžio 10 dieną Alytaus CB bendruomenės lyderis M. Rutkauskas dalyvavo Lietuvos CB radijo bendruomenių susitikime Druskininkuose, iš kur parsivežė padėką už nuoširdžią veiklą vienijant ir informuojant Lietuvos CB radijo bendruomenę Alytaus mieste. Savo automobilius ši bendruomenė žymi specialiais lipdukais, informuojančiais, jog jie miestuose kalba 19 FM PL kanalu, o internete - www.cbforumas.lt. Visi besidomintys CB radijo ryšiu kviečiami apsilankyti minėtame forume ir prisidėti prie nuolat didėjančios bendruomenės.

Lietuvoje naudojami CB radijo ryšio kanalai

Mirtinos avarijos remontuojamuose kelio ruožuose Lietuvoje

Per pastarąjį mėnesį Lietuvoje įvyko kelios tragiškos avarijos, pareikalavusios žmonių gyvybių. Abiem atvejais susidūrė lengvasis automobilis ir vilkikas. Net penkių gyvybių pareikalavusios avarijos turi dar vieną bendrą bruožą - jos abi įvyko remontuojamuose kelio ruožuose.

Avarijos aplinkybės

• Pirmoji avarija: Transporto priemonės susidūrė kaktomuša. Iš lengvųjų automobilių po susidūrimo su vilkikais liko tik metalo laužo krūva, tad automobiliuose buvusiems žmonėms praktiškai nebuvo jokių šansų išgyventi. Vienas asmuo dar buvo nuvežtas į ligoninę, bet jo gyvybės išgelbėti taip pat nepavyko.
• Antroji avarija: Lengvasis atsitrenkė į vilkiko galą.

Tragedija Ukmergės rajone

Gegužės 19-ąją du žmonės žuvo iškart, kiek vėliau mirė ir keleive buvusi dar viena moteris, po kraupios avarijos automagistralėje Ukmergės rajone. Ties Taujėnų viaduku, remontuojamoje kelio atkarpoje, pavakarę automobilių koloną lenkęs „Volvo“ trenkėsi tiesiai į vilkiką - mašina išsitaškė į visas puses. Ukmergės ugniagesiai pasakojo, kad avarijos metu lengvoji mašina buvo taip sumaitota, kad traukiant iš jos vieną iš trijų likusių gyvų žmonių, buvo sunku atrinkti, kurioje vietoje šis sėdėjo. Leisgyvę moterį, kuri vėliau taip pat mirė, medikai skubiai išgabeno į artimiausią ligoninę. Abu žuvusieji yra vyrai. Smūgio metu sumaitotas vairuotojas taip ir liko įstrigęs tarp nuolaužų mašinos gale, o dar vieno keleivio kūnas išskridęs atsidūrė vilkiko kabinos priekyje.

Kelio darbų vyr. vadovas Justas Staikūnas atskleidė, kad panašu, jog įvykį lėmė lenkimas per dvigubą ištisinę geltoną liniją. Remonto darbus greitkelyje atliekantys darbuotojai teigia, kad „Volvo XC70“ automobilio ekipažas prieš kaktomušą judėjo Vilniaus kryptimi, o latvio vairuojamas sunkvežimis savo juosta važiavo link Panevėžio. Staiga „Volvo“, išlėkęs į priešpriešinę juostą, ėmė lenkti automobilių koloną, kol trenkėsi į vilkiką. Greitkelio atkarpa dėl kelio remonto darbų šiuo metu yra vienos krypties. Visi ženklai su aptvėrimo schema yra patvirtinti ir dirbama visiškai aptvertame ruože, o eismas, kuriame nutiko autoįvykis, atskirtas dviguba geltona linija, kur lenkti draudžiama. Paskui avariją patyrusį „Volvo“ iš paskos važiavusi merginų mašina vos nesusidūrė su juo. Po susidūrimo vairuotoja paskutinę sekundę metėsi į dešinę ir saugiai išlaviravo per skiriamąją žaliąją juostą.

Avarija kelyje Kaunas-Klaipėda

Dar viena siaubinga avarija įvyko naktį iš ketvirtadienio į penktadienį. Kelyje Kaunas-Klaipėda automobiliui susidūrus su vilkiku žuvo du vyrai. Policijos departamentas pranešė, kad automobilis „Audi SQ5“ su vilkiku „Volvo“ susidūrė apie 23.40 valandą remontuojamoje kelio dalyje, ties Šilalės rajone esančia aukščiausia autostrados vieta. Penktadienį ryte policija patikslino, kad per nelaimę žuvo 1979 metais gimęs lengvojo automobilio vairuotojas ir 1988 metais gimęs jo keleivis. Dėl šių abiejų eismo įvykių pradėti ikiteisminiai tyrimai.

Eismo įvykių statistika Lietuvoje

Per šį mėnesį, iki gegužės 20 d. imtinai, eismo įvykiuose Lietuvoje žuvo 10 žmonių: 4 keleiviai, 3 vairuotojai, 2 dviračio vairuotojai (1 geležinkelio pervažoje Panevėžyje), 1 pėsčiasis (pėsčiųjų perėjoje Vilniuje). Žuvusiųjų amžiaus vidurkis - 64 metai. Žuvo 5 vyrai ir 5 moterys.

Lietuvos kelių policijos tarnybos raginimai

Lietuvos kelių policijos tarnyba (LKPT) atkreipė visuomenės dėmesį, kad eismo dalyviai, nesvarbu, kurios kategorijos jie būtų, privalo vykdyti nustatytą tvarką kelyje. Kelių eismo taisyklių 5 punktas aiškiai reglamentuoja: „Eismo dalyviai privalo išmanyti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, mokėti Kelių eismo taisykles ir jų laikytis.“

Ypač tai pasakytina apie vairuotojus, turinčius teisę vairuoti atitinkamos kategorijos transporto priemones. Kai vyksta kelio remonto darbai, apie tai eismo dalyvius informuoja įspėjamieji kelio ženklai. Tai ženklai, kurie įspėja vairuotoją apie būsimą pavojingą kelio ruožą, kuriuo važiuojant reikia imtis atitinkamų atsargumo priemonių. Tokiuose ruožuose ypač būtina laikytis saugaus važiavimo greičio, saugaus atstumo iki kitos transporto priemonės, be to, laikytis saugaus atstumo iki nukreipiamųjų gairių. Būtina atidžiai sekti informacinius ir draudžiamuosius kelio ženklus.

LKPT atstovai pridūrė, kad visada būtina vadovautis sveiku protu ir logika, turėti kantrybės: „Primename posakį - geriau 20 minučių per vėlai, negu 20 metų per anksti.“ Taip pat svarbu, kad kelio darbus vykdanti įmonė šiuos kelio ženklus tinkamai įrengtų, nepažeidžiant Automobilių kelių darbo vietų aptvėrimo ir eismo reguliavimo taisyklių. Policijos pareigūnai, vykdydami eismo priežiūrą ir kartu eismo dalyvių elgesio kelyje kontrolę, dirba ir valstybinės (magistraliniuose, krašto, rajoniniuose) reikšmės, ir vietinės reikšmės keliuose. Pagal galimybes dėmesys skiriamas ir tiems ruožams, kur vykdomi kelio remonto darbai.

Traukinio ir automobilio susidūrimas Šumsko plento pervažoje

Šumsko plento pradžioje esančioje pervažoje ketvirtadienį plušėjo specialiosios tarnybos. Apie pusę dešimtos vakaro geležinkelio dispečerė pranešė, kad pervažoje traukinys susidūrė su lengvuoju automobiliu, buvo iškviesti ir medikai, nes pranešta apie galimai nukentėjusį lengvojo automobilio vairuotoją. Atvažiavus policijai ir medikams paaiškėjo, kad vairuotojas rimčiau nesužeistas - vyras tik patyrė šoką, vežti į ligoninę jo neprireikė. Vairuotojas buvo blaivus, automobiliu važiavo vienas.

Paaiškėjo, kad „VW Golf“ vairavo Uzbekijos pilietis, kuris sakė matęs raudoną šviesoforo signalą, tačiau draudžiamo signalo nepaisė, nes traukinio nesimatė, manė, kad spės pravažiuoti per pervažą. Mašinistas matė įvažiuojantį automobilį ir stabdė, tačiau traukinys sustoti iškart negali. Traukinys užkabino baltos spalvos „VW Golf“ ir apsuko automobilį. Ilgas vagonų sąstatas pariedėjo dar kelis šimtus metrų. Gelbėtojai nebuvo kviečiami, vairuotojas nebuvo prispaustas, jis pats išlipo iš sudaužytos mašinos. Dėl avarijos pervaža buvo uždaryta, kitiems vairuotojams teko ieškoti aplinkkelių.

Įvykus avarijai, įvykio vietoje pasirodė daugiau uzbeko vairuotojo tėvynainių, kuriems jis pasakojo tokią versiją, kad traukinys artėjo be šviesų, todėl jis ir važiavo per pervažą. Ir draugams avarijos kaltininkas neneigė, kad matė jam įvažiuoti į pervažą draudžiantį raudoną signalą. Gali būti, kad ties pervaža vairuotojas buvo sustojęs, kad nekantriam uzbekui tiesiog atsibodo laukti traukinio ir jis pabandė važiuoti. O krovininis traukinys buvo jau čia pat. Žurnalistams vairuotojas nieko nepasakojo, jo draugai prasitarė, kad vairuotojas dar neturi dvejų metų vairavimo stažo, kad dar mokosi vairuoti. Bet kokiu atveju, ar vairuotojas iš tikrųjų neturi pažymėjimo, ar teisę vairuoti kaltininkas visgi yra įgijęs, jam veikiausiai bus ilgam uždrausta vairuoti. Visą tą laiką jis vairuoti negalės net ir su instruktoriumi.

„Mirties tunelis“ Rusijoje: neįprasta sunkvežimių avarija

Lefortovo tunelis Rusijoje dar yra vadinamas „mirties tuneliu“. Tokį vardą jis užsitarnavo dėl didelio skaičiaus automobilių avarijų. Tačiau gal tos avarijos nėra tokios įprastos, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio?

Anomalija.lt siūlo pažiūrėti vaizdo įrašą, kuriame nuo 0:56 užfiksuota dviejų sunkvežimių avarija. Įdomiausia yra tai, kad vienas iš jų atsirado tiesiog iš niekur, o sprendžiant iš įrašo, važiavo jis prieš eismą. Maža to, du sunkvežimiai, kurie susidūrė, yra identiški. Daugiau informacijos Anomalija.lt portalui apie šį autoįvykį surasti nepavyko. Žinoma tik tiek, kad toje atkarpoje nei techninio aptarnavimo nišų, nei papildomo įvažiavimo nėra (Virtualglobetrotting.com duomenimis). Kokio reiškinio liudininkais tapome? Teleportacijos? Kitų dimensijų?

Lada atgimimas Rusijos automobilių rinkoje

Nors bendras visų markių automobilių pardavimų skaičius liepą Rusijoje krito net 17 proc. ir sudarė 109,410 mašinų (remiantis Maskvoje įsikūrusios Europos verslo asociacijos duomenimis), naujų „Lada“ automobilių pardavimai liepos mėnesį išaugo keturiais procentais ir sudarė 21,754 transporto priemonių. Šį netikėtą „Lada“ atgimimą daugiausiai lėmė naujojo „Vesta“ sedano ir „Xray“ krosoverio sėkmė.

Dviejų modelių sėkmė

Šie du kompaktiški automobiliai buvo sukurti tam, kad kaip lygūs su lygiu varžytųsi su vakarietiškais modeliais. Abu jie yra gaminami ant „Renault-Nissan“ sukurtos BO platformos, kuri taip pat yra pigiausių „Dacia“ modelių pagrindas. Šis aljansas kartu su rusų kompanija „Rostec“ yra motininės „Lada“ bendrovės „AvtoVAZ“ savininkai.

• „Vesta“: Liepos mėnesį „Vesta“ buvo ketvirtas pagal populiarumą modelis Rusijos rinkoje. Iš viso buvo parduoti 5198 sedanai.
• „Xray“: „Xray“ rezultatai buvo kuklesni, tačiau 1772 parduoti automobiliai leido krosoveriui užimti septynioliktą vietą. Pastarojo modelio pardavimai kol kas neįspūdingi, tačiau jo paklausa taip pat auga. Rusų pirkėjus vilioja šiuolaikiškas „XRay“ dizainas, kurio autorius yra buvęs „Volvo“ vyriausiasis dizaineris Steve'as Mattinas.

Kitiems sekasi prastai

Tuo metu kitiems automobilių gamintojams besitraukiančioje Rusijos rinkoje sekasi ne taip gerai:

• Antroje vietoje po „Lada“ liepos mėnesį atsidūrusios „Kia“ pardavimai smuko 11 proc.
• Trečioje pozicijoje esanti „Hyundai“ prarado 12 proc. rinkos.
• Ketvirtojoje įsitaisę „Renault“ guodžiasi 8 proc. sumažėjusia prekyba.

Iš viso per pirmus septynis šių metų mėnesius Rusijoje buvo parduoti 781605 automobiliai arba 14 proc. mažiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Kaip pažymėjo Europos verslo asociacijos automobilių gamintojų komiteto vadovas Joergas Schreiberis, nepaisant valstybės paramos ir numatytų lengvatų, Rusijos rinka toliau traukiasi, nes retas klientas ryžtasi leisti pinigus naujam automobiliui. Po dešimtmečio laikotarpio, kai kasmet pardavimai augo daugiau nei 10 proc. ir buvo tikimasi, kad Rusijos rinka taps netgi didesnė nei Vokietijos, ekonomikos krizė šioje industrijoje pasijautė skaudžiai.

tags: #furu #avarijos #rusijoje