Tęsiant stabdžių sistemos priežiūros temą, kitas etapas buvo originalių remonto komplektų montavimas priekiniams ir galiniams stabdžių suportams. Šiam tikslui buvo naudoti šie komplektai:
- 26297FE000 - remonto komplektas priekinei ašiai
- 26697AG000 - remonto komplektas galinei ašiai
Procesas pasirodė ne toks lengvas ir greitas, kaip tikėtasi, nes šis darbas buvo atliekamas pirmą kartą. Nors buvo peržiūrėti vaizdo įrašai ir perskaityti įrašai borto žurnaluose, susidarė įspūdis, kad žinių bagažas yra pakankamas, tačiau realybė pasirodė kiek kitokia.
Deja, darbo metu nebuvo galimybės daryti daug nuotraukų, todėl visas remonto procesas bus aprašytas žodžiais.
Priekinių suportų aptarnavimas
Demontavimas ir stūmoklių išėmimas
Darbai prasidėjo nuo priekinės ašies. Pirmiausia nuimamas ratas. Tada 12 mm raktu atlaisvinama stabdžių žarnelė ir iškart vėl prisukama atgal, kad stabdžių skystis per daug neištekėtų. Taip pat 10 mm raktu atlaisvinamas nuorinimo varžtas.
Atlaisvinus du 14 mm varžtus, nuimama suporto skliaustas. Tarp stūmoklio ir skliausto įstatomas medžio gabalas, ir paprašoma partnerio sklandžiai paspausti stabdžių pedalą. Stebima, kaip stūmokliai išlenda iš savo vietų. Svarbu stebėti, kad jie išeitų vienu metu, kitaip teks stūmoklį išimti rankiniu būdu.
Kai stūmokliai išstumti, atsukama stabdžių žarnelė ir apvyniojama maišeliu, o viršuje izoliacine juosta, kad keičiant gumas stabdžių skystis stipriai neištekėtų.
Vidinių žiedų ir dulkių gaubtų keitimas
Vidinis žiedas keičiamas gana paprastai, tačiau su stūmoklio dulkių gaubtu teko šiek tiek pavargti. Nors nebuvo padaryta nuotraukų, pabandysime paaiškinti "ant pirštų", kaip per porą minučių uždėti dulkių gaubtą:
- Paimamas stūmoklis ir iš apačios ant jo užtraukiamas dulkių gaubtas, bet ne iki galo - jis neturi visiškai užsidėti viršutiniu kraštu į savo griovelį, jis turi būti žemiau.
- Toliau dulkių gaubtas ištiesinamas taip, kad apatinis bortelis būtų šiek tiek žemiau stūmoklio pagrindo.
- Dabar šį bortelį reikia įstatyti į savo vietą, šiek tiek pakreipiant stūmoklį ir padedant įrankiu. Tam buvo naudojama plastikinė mentelė (tokios oranžinės parduodamos "AliExpress", skirtos salono ardymui).
- Ir tik tada, kai apatinis dulkių gaubto bortelis visiškai įsitaisys savo vietoje, bus galima nuleisti stūmoklį. Tačiau ne iš karto: pirmiausia iki pusės, kad viršutinė dulkių gaubto dalis užsidėtų į savo vietą. Ir tik po to stūmoklis nuleidžiamas iki galo.
Tepimas ir surinkimas
Visos dalys buvo kruopščiai išvalytos stabdžių valikliu. Po dulkių gaubtu buvo užteptas originalus tepalas, esantis komplekte.
Taip pat buvo pakeistas tepalas, dulkių gaubtai ir guminės įvorės visuose suportų kreipiančiosiose. Buvo naudotas tepalas PFG110, nes jis buvo įsigytas anksčiau. Kreipiančiųjų suportų klibėjimas dingo, dabar jie "nebarška" duobėse.
Galinės ašies suportų aptarnavimas
Galinės ašies suportų remonto procesas iš esmės yra panašus į priekinių suportų aptarnavimą, naudojant tam skirtą remonto komplektą 26697AG000. Svarbu laikytis tų pačių stūmoklių išėmimo, dulkių gaubtų keitimo ir tepimo procedūrų.
Papildomi darbai
Kaip bonusas, buvo pakeistas stabdžių skystis. Taip pat, dėl visa ko, buvo prapūstas/išplautas vamzdelis, einantis nuo įsiurbimo kolektoriaus iki vakuumo stabdžių stiprintuvo. Motul stabdžių skystis dažnai pasirenkamas Subaru automobiliams.
Po visų procedūrų, viskas buvo kruopščiai nuplauta ir išvalyta. Stūmokliai buvo geros būklės, nereikalaujantys papildomo keitimo.
5 stabdžių kaladėlių nusidėvėjimo požymiai | AUTODOC
tags: #forester #suportu #remkomplektas