Pakaitinimo žvakių svarba dyzeliniuose varikliuose
Kai reikia užvesti dyzelinį variklį, ypač šaltu oru, pakaitinimo žvakės atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį. Šie maži, bet galingi prietaisai iš anksto pašildo degimo kamerą, užtikrinant optimalią aplinką uždegimo procesui.
Panašiai kaip benzininių variklių uždegimo žvakės, pakaitinimo žvakės naudoja elektrinę varžą šilumai generuoti. Kai elektra praeina pro žvakę, jos kaitinimo elementas pasiekia daugiau nei 1000°C. Taip sušildomas variklis ir sumažinama akumuliatoriaus apkrova užvedant variklį.
Pakaitinimo žvakių relės funkcija ir veikimas
Pakaitinimo žvakių relė veikia kaip jungiklis, valdantis pakaitinimo žvakėms tiekiamą elektros srovę. Pagrindinė jos funkcija yra tiekti didelę srovę į pakaitinimo žvakių maitinimo laidus tam tikrą laiką, paprastai kelias sekundes, variklio paleidimo fazės metu.
Relė paprastai yra integruota variklio valdymo bloke arba yra atskirame relės modulyje. Šis modulis gali būti montuojamas variklio skyriuje, po vairu ar kitose transporto priemonės vietose. Pasukus uždegimo raktelį, į relę siunčiamas signalas, kuris ją aktyvuoja ir leidžia galingai elektros srovei tekėti į pakaitinimo žvakes.
Be tinkamai veikiančios relės, pakaitinimo žvakės gali negauti pakankamai galios arba gali būti įjungtos per ilgai, kas gali sukelti papildomų problemų.
Skirtumai tarp dyzelinių ir benzininių variklių
Benzininiams varikliams pakaitinimo žvakių nereikia, nes uždegimo procesas juose skiriasi nuo dyzelinio variklio. Benzininiame variklyje kuro ir oro mišinys uždegamas elektros kibirkštimi, kurią sukuria uždegimo žvakės. Skirtingai nuo dyzelinių variklių, benzininiams varikliams nereikia pakaitinimo žvakių skleidžiamos šilumos užvedimui, nes degimas vyksta nuo kibirkšties.
Pakaitinimo žvakių relės gedimo požymiai
Kai pakaitinimo žvakių relė veikia netinkamai arba nebeveikia, išryškėja tam tikri požymiai, įspėjantys apie galimas problemas:
- Variklis sunkiai vedasi: Vienas iš pagrindinių pakaitinimo žvakių relės gedimo požymių yra sunkiai užsivedantis variklis, ypač šaltu oru.
- Netolygus variklio veikimas: Dėl netinkamai veikiančios pakaitinimo žvakės relės, variklis gali veikti netolygiai. Dažnai variklis pradeda pulsuoti, trūksta galios, o tai ypatingai pasireiškia varikliui dar nespėjus apšilti.
- Pakaitinimo žvakių indikatorius prietaisų skydelyje: Daugelyje šiuolaikinių dyzelinių transporto priemonių prietaisų skydeliuose yra pakaitinimo žvakės indikatorius. Jei pakaitinimo žvakių relė neveikia tinkamai, ši lemputė gali nebeužgesti, visai neužsidegti arba mirksėti.
- Padidėjęs dūmingumas: Kai pakaitinimo žvakės nesuteikia pakankamai šilumos degimo kamerai, dūmingumas gali stipriai padidėti dėl nesudegusio kuro.
Kainos ir keitimo išlaidos
Dažniausiai pakaitinimo žvakių relės kainuoja keliasdešimt eurų, tačiau kaina gali svyruoti nuo keliolikos iki kelių šimtų eurų, priklausomai nuo gamintojo ir konkretaus modelio. Keitimo išlaidos taip pat gali skirtis, tačiau tai yra santykinai nebrangus remontas, lyginant su kitais galimais variklio gedimais.