Ford Tourneo Connect ir Transit Connect: Išsamus vertinimas

Įvadas: Naujos kartos Connect modeliai

Nors naujuosius „Ford Tourneo Connect“ (daugiafunkcinis vienatūris) ir „Ford Transit Connect“ (mažasis furgonas) pavyko išbandyti dar pernai, tačiau kol nebuvo paskelbtos kainos Lietuvoje, su aprašymu delsiau - visgi kaina ir aptarnavimo kaštai yra svarbiausi šio automobilių segmento kriterijai.

Reikia pripažinti, kad naujasis „Ford Tourneo Connect“ praktiškai ištrynė ribą tarp mažojo komercinio furgono ir įprasto šeimyninio vienatūrio automobilio. Pažvelkite į jį: įspūdingos radiatorių dengiančios grotelės beveik tokios pačios kaip „Ford Focus“ ir „Mondeo“, metalizuoti dažai, efektingi siauri žibintai, plačios ratų arkos (tiesa, nebeturinčios plastikinių apsaugų), 17 colių lieti ratlankiai. Tokiame automobilyje tikrai nesijausi lyg logistikos kompanijos vadybininkas po darbo su tarnybine mašina.

Dizainas ir kėbulo variantai

Už ankstesnės kartos „Connect“ bazinį modelį naujasis 4,42 m automobilis ilgesnis 14 cm, 4 cm platesnis ir 4 cm aukštesnis. Galima rinktis tris skirtingas versijas: penkiavietį „Ford Tourneo Connect“, septynvietį su prailginta baze „Ford Grand Tourneo Connect“ (4,82 m ilgio) ir krovininį „Ford Transit Connect“.

Gale gali būti sumontuotos tiek į šonus atveriamos, tiek ir pakeliamos durelės.

Erdvė ir bagažo talpa

Keleivinės penkiavietės „Tourneo Connect“ versijos bagažinės talpa - 1029 l. Antros eilės sėdynes galima ne tik nulenkti, bet ir išimti - tokiu atveju į bagažo skyrių tilps net 2410 l.

Septynių vietų „Ford Grand Tourneo Connect“ trečios eilės sėdynes galima stumdyti, o nulenkus antros ir trečios eilės sėdynes, į bagažinę tilps 2620 litrai bagažo.

Nulenkus priekinę keleivio sėdynę, galima pervežti iki 3 m ilgio krovinį.

Krovininio „Transit Connect“ skyriaus talpa - nuo 2,9 m³ trumpoje versijoje iki 3,6 m³ prailgintoje. Jei automobilyje nėra sumontuotos pertvaros, nulenkus priekinio keleivio sėdynę atitinkamai pavyks sutalpinti 3,7 m³ ir 4,4 m³. Be to, prailgintoje versijoje galima pervežti net iki 3,4 m ilgio krovinį.

Didžiausia keliamoji galia - iki 1000 kg (100 kg daugiau nei anksčiau), tad pagal šį rodiklį automobilis nenusileidžia pagrindiniams konkurentams.

Tiek į bazinę, tiek ir į prailgintą versiją tilps net du europiniai padėklai. O prailgintos versijos modelio šoninės atstumiamos durys tokios plačios, kad „Ford Transit Connect“ modelyje tą patį padėklą galima įkelti ir per jas. Tai vienintelis tokią galimybę savo klasėje siūlantis automobilis. Be to, visų komplektacijų „Tourneo“ modeliai abiejose pusėse turi slankiąsias šonines dureles.

Salonas ir komplektacijos

Salone džiugina šiuolaikiškas interjeras, gera surinkimo kokybė, pakankamai kokybiškos apdailos medžiagos, itin dideliu diapazonu visomis kryptimis reguliuojamas vairas, dėtuvė už vairo, dideli šoniniai galinio vaizdo veidrodėliai.

Krovininės versijos priekyje - trys sėdimos vietos, kurių vidurinė nulenkta gali atlikti staliuko funkciją. Tiesa, trise toli nenukeliausi. Viduriniam keleiviui bus ne tik ankšta per pečius, bet ir dėl centrinės konsolės vietos kojoms nedaug.

Kraštinę priekinę sėdynę galima ne tik nulenkti į priekį, bet ir atlenkti jos sėdimąją dalį - toje vietoje šalia vairuotojo galima padėti kad ir nemenką dėžę.

Papildomai galima užsisakyti didelę lentyną virš prietaisų skydelio dokumentams, taip pat salone yra net 9 dėtuvės daiktams.

Automobilis gali būti trijų komplektacijų - „Ambiente“, „Trend“ ir „Titanium“. Pastarojoje kaip standartinė komplektacija siūlomi ne tik lieti ratlankiai, bet ir automatiniai žibintai, dviejų zonų klimato kontrolė, panoraminis stoglangis ir stogo bagažinės laikikliai.

Nustebino, kad automobilyje nėra stacionarios navigacinės sistemos. Jos neužsisakysi net papildomai, tad teks tenkintis atskirai montuojamu navigatoriumi.

Saugumas

Be visos šiuolaikinės saugumo įrangos (stabilumo kontrolė ir pajudėjimo į įkalnę pagalbininkas montuojami į visus modelius), naujasis „Connect“ yra vienintelis savo klasėje automobilis, turintis papildomai užsakomą (nuo 548 Lt) „City Safe“ sistemą, kuri automatiškai sustabdo automobilį (važiuojant iki 30 km/val. greičiu) prieš kliūtį.

Pernai „Ford Transit Connect“ ne tik buvo išrinktas „Metų komerciniu automobiliu 2014“, bet ir saugumo testuose pelnė maksimalias, penkias žvaigždutes - to nepavyko pasiekti nei vienam kitam šios klasės automobiliui.

Euro NCAP pateikia Tourneo Custom aukštus saugumo balus: 86 % suaugusiems keleiviams, 86 % vaikams, 79 % pažeidžiamų eismo dalyvių apsaugai, 66% saugumo pagalbos sistemoms. Frontalinės avarijos metu salono struktūra išlaikė stabilumą; šoninio poveikio testuose apsauga buvo gera. Vertinimas padidėjo po Ford atliktų programinės įrangos patobulinimų, geriau veikia susikertančių eismo srautų scenarijose.

Važiavimo savybės ir varikliai

Važiavimo savybės maloniai nustebino. Pasakyčiau dar daugiau - tokiu azartišku darbiniu automobiliu dar neteko važiuoti. Išties, ribos tarp šeimyninio vienatūrio ir krovininio automobilio praktiškai nebeliko.

Hidraulinį vairo stiprintuvą pakeitė ekonomiškesnis elektrinis, į ankstesnį modelį gale montuotų lingių vietoje - torsioninė svirtis su spyruoklėmis. Automobilio elgesys kelyje niekuo nesiskiria nuo lengvojo. Skirtumas nebent tik tas, kad aukštesnis kėbulas labiau svyra posūkiuose. O nelygiame kelyje važiuoklė gali pasirodyti pernelyg standi - tai auka vardan tikslaus valdymo.

Nemažą taupumą (palyginti su pirmtaku, 34 proc. mažesnės degalų sąnaudos) „Ford“ žada dėl gerokai ekonomiškesnių variklių.

Benzininiai varikliai

Į penkiavietį „Ford Tourneo Connect“ montuojamas ir 2012 bei 2013 pasaulio „Metų varikliu“ išrinktas 1.0 l /100 AG darbinio tūrio „EcoBoost“ trijų cilindrų benzininis motoras, derinamas su 6 pavarų mechanine greičių dėže. Taip pat siūlomas net 150 AG 1,6 l motoras, kuris taip pat komplektuojamas su 6 pavarų automatine greičių dėže.

Su „EcoBoost“ motoru diegiama „Start-Stop“ sistema, aerodinamiką gerinančios automatiškai užsidarančios priekinės radiatoriaus grotelės, taip pat stabdymo metu įkraunamas akumuliatorius (palengvina automobilio užvedimą). Pasak gamintojo, vidutinės degalų sąnaudos yra 5,6 l/100 km, bandant jos buvo apie 1,5 l didesnės.

Benzininės versijos tylesnės ir mažiau vibruoja, tačiau sąnaudos kiek didesnės. Jei važiuojate daug mieste ir mažai krovinio - benzinas gali būti patogesnis pasirinkimas.

Dyzeliniai varikliai

Neabejotinai gerokai populiaresni bus 1.6 l darbinio tūrio variklis dyzelinis agregatas, siūlomas skirtingų galių: 75, 95 ir 115 AG. Silpniausias komplektuojamas su 5, kitos dvi versijos - su 6 pavarų mechanine greičių dėže.

Pasak gamintojo, su silpniausiu motoru vidutinės degalų sąnaudos turėtų būti 4,6 l/100 km, tuo tarpu važiuojant su 95 AG motoru jos siekė iki 6 l/100 km. Tiesa, puikios dinamikos tikėtis neverta - iki 100 km/val. modelis su tokiu varikliu įsibėgėja per 14,7 sek., nors pats variklis stipriai juntamos taip vadinamos „turboduobės“ neturi, tad kasdieniame gyvenime erzinti neturėtų.

Tourneo Connect yra keleivinis automobilis su šoniniais langais, Transit Connect - tai ant tos pačios bazės gaminamas kompaktiškas komercinis automobilis. Jie varomi vienu iš dyzelinių motorų, kurių galia varijuoja nuo 94 AG iki 113 AG.

Dyzelinės versijos išlieka populiaresnės tarp profesionalių vairuotojų, nes jos pasižymi didele traukos jėga, mažu sukimosi dažniu ir puikiu ekonomiškumu.

Dyzelinis 2.0 EcoBlue variklis (130 AG, ~385 Nm) suteikia pakankamai galios, suvartojimas kombinuotame (WLTP) cikle apie 6,7 l/100 km - tai gana efektyvu tokio dydžio žmonių vežimui.

Kaina ir konkurentai

Brangiausias savo klasėje Naujasis „Ford Tourneo Connect“ nėra pigus: bazinės „Trend“ komplektacijos modelis su 1,6/75 AG dyzeliniu TDCi motoru kainuoja net nuo 73 002 litų (tiesa, šiuo metu siūloma 3551 lito nuolaida). Prailgintos bazės modelio kaina - nuo 80 004 Lt, komercinis „Transit Connect“ kainuoja nuo 68 692 litų.

Kai kurie bazinių komplektacijų konkurentai beveik trečdaliu pigesni, o net ir tikrai nepigus „Mercedes Citan“, kuris yra „Renault Kangoo“ klonas, kainuoja nuo 54 728 Lt. Trumpiau tariant, konkurentų gerai sukomplektuoti modeliai kainuoja tiek, nuo kiek prasideda bazinio „Ford Tourneo Connect“ kaina.

Jo konkurentai - Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Renault Kangoo ir Fiat Doblo modeliai.

Kaina: 75 156 Lt

Ford Transit Connect istorija ir patikimumas

Ford Transit Connect jau daugelį metų išlieka vienu populiariausių kompaktiškų furgonų Europoje. Nors jo vardas siejamas su darbiniu transportu, daugelis vairuotojų jį renkasi ir kaip šeimos automobilį - dėl erdvumo, ekonomiškumo ir patikimos konstrukcijos.

Ford Transit Connect - tai lengvasis komercinis automobilis, sukurtas kaip mažesnis „Transit“ brolis. Jis debiutavo 2002 m. ir greitai tapo itin populiarus tarp smulkių verslų - kurjerių, meistrų, montuotojų bei kitų paslaugų teikėjų. Tiems, kas ieško mažesnio, ekonomiško furgono, kuris vis dar išlaiko Transit tvirtumą, Connect yra vienas iš geriausių variantų. Nors išoriškai jis atrodo kuklus, realybėje pasižymi dideliu pravažumu, aukšta sėdėjimo pozicija ir gera matomumo zona.

Ford Transit Connect buvo gaminamas keliomis kartomis, o kiekviena jų pasiūlė skirtingus variklius ir transmisijas. Nors automobilis laikomas kompaktišku furgonu, technine prasme jis turi daugybę bruožų, artimų įprastiems lengviesiems automobiliams.

Pirmieji modeliai buvo aprūpinti 1.8 TDCi dyzeliniais varikliais, garsėjusiais ilgaamžiškumu, bet reikalaujančiais reguliarios priežiūros (ypač kuro sistemos ir grandinės). Nuo 2013 metų pradėti montuoti modernesni 1.5 ir 1.6 TDCi dyzeliai, o taip pat atsirado benzininės EcoBoost versijos - 1.0 ir 1.6 litrų.

Kadangi Ford Transit Connect dažnai naudojamas tiek miesto, tiek užmiesčio maršrutams, realios sąnaudos priklauso nuo variklio, krovinių svorio ir važiavimo stiliaus. Dauguma vairuotojų sutinka, kad realios sąnaudos mieste svyruoja tarp 7 ir 9 l/100 km, priklausomai nuo versijos ir krovos, o užmiestyje Connect gali važiuoti net su 5 l/100 km.

Ford Transit Connect privalumai

• Labai praktiškas dydis - patogus manevruoti mieste, bet talpus kaip furgonas
• Ekonomiški TDCi ir EcoBlue varikliai - realios sąnaudos nuo 5 iki 7 l/100 km
• Tvirta važiuoklė, tinkama net blogesniems keliams
• Paprasta konstrukcija - pigesnė priežiūra nei didesniems Transit modeliams
• Patogus salonas ir gera ergonomika, ypač nuo 2013 m.

Dažniausios Ford Transit Connect problemos

• Dažniausiai pasitaiko EGR vožtuvo, purkštukų, grandinės ir pakabos įvorių susidėvėjimas. Tačiau šios problemos nėra brangios, jei aptinkamos anksti.
• Kėbulo korozija - dar viena bėda, ypač pirmosios kartos (iki 2010 m.) modeliams. Durų apačia ir slenksčiai linkę rūdyti, jei automobilis buvo dažnai naudojamas žiemą ar netvarkingai plautas.
• Automatinės pavarų dėžės (ypač „Powershift“) taip pat reikalauja dėmesio - alyvą būtina keisti kas 60-80 tūkst. km.

Apibendrinant galima pasakyti, kad Ford Transit Connect „ligos“ nėra lemtingos, tačiau jos aiškiai parodo vieną dalyką - šis modelis reikalauja priežiūros.

Naudoto automobilio vertinimas

Naudotas Ford Transit Connect dažnai tampa protingu pasirinkimu tiek smulkiajam verslui, tiek vairuotojui, ieškančiam universalaus automobilio su dideliu bagažo skyriumi. Dėl paprastos konstrukcijos, tvirtos važiuoklės ir ekonomiškų variklių šis modelis rinkoje turi gerą reputaciją.

Tinkamai prižiūrėtas Connect gali būti geras pirkinys, tačiau reikia atidžiai vertinti, ar jis nebuvo perkraunamas, ar variklis neperdėm apkrautas intensyviai eksploatuojant. Pakabos elementai: amortizatoriai ir stabilizatoriaus įvorės dažnai susidėvi apie 200 tūkst.

Bendrai vertinant, Connect išlieka geras naudoto automobilio pasirinkimas, jei neieškoma prabangos, o prioritetas - patikimumas ir praktiškumas.

Dažnai užduodami klausimai (DUK)

• Ar Ford Transit Connect patikimas automobilis? Taip, jei yra reguliariai prižiūrimas. Dyzeliniai 1.6 ir 1.8 TDCi varikliai tarnauja ilgai, jei laiku keičiami tepalai ir filtras. Svarbu vengti apleistų egzempliorių, ypač kur naudotas intensyviai krovinio pervežimui.
• Kokios realios Ford Transit Connect kuro sąnaudos? Mieste - apie 7-9 l/100 km, užmiestyje - 5-6 l/100 km. Naujesni EcoBlue varikliai dar ekonomiškesni ir gali tilpti į 5,5 l/100 km vidurkį.
• Ar verta pirkti benzininį Transit Connect? Benzininės versijos tylesnės ir mažiau vibruoja, tačiau sąnaudos kiek didesnės. Jei važiuojate daug mieste ir mažai krovinio - benzinas gali būti patogesnis pasirinkimas.
• Ar Connect tinka šeimos naudojimui? Taip, ypač „Tourneo Connect“ versija su 5-7 vietomis. Ji turi geresnę garso izoliaciją, patogias sėdynes ir erdvią bagažinę - puikus pasirinkimas šeimos kelionėms ar poilsiui gamtoje.

Apibendrinimas

Nors Ford Transit Connect daugeliui asocijuojasi su komerciniu automobiliu, realybėje jis siūlo gana aukštą komforto lygį, ypač naujesniuose modeliuose. Vairavimo savybės - vienas stipriausių šio modelio aspektų. Kadangi Connect kuriamas ant „Ford Focus“ platformos, jis pasižymi stabilumu posūkiuose, tiksliu vairavimu ir puikia pusiausvyra tarp komforto ir tvirtumo.

Keletas skirtingų apžvalgų akcentuoja „Ford Tourneo Custom“ kaip „šeimos erdvės šokliuką“, giria jo vidinę erdvę, lygų grindų plotą ir gerą stabilumą. Tačiau kritikuojama aukšta pradinė kaina, kartais triukšmingas dyzelinis variklis ir šiek tiek lėtesnė automatinė pavarų dėžė.

Erdvė - viena stipriausių Transit Connect kortų. Net trumpesnės bazės versijoje galima sutalpinti iki 3 m³ krovinio, o ilgesnėje - net iki 4,4 m³. Keleivinėje versijoje bagažinė siekia 1029 litrus ir išsiplečia iki daugiau kaip 2000 litrų nulenkiant galines sėdynes. Tiek krovininė, tiek keleivinė versija turi aiškią paskirtį - pirmoji orientuota į patikimumą ir tvirtumą, o antroji - į komfortą bei universalumą.

Bent jau man buvo didelis atradimas, kad praktiškas automobilis, pasižymintis tikrai puikiomis pervežimo savybėmis, moderniais varikliais, dideliu krovumu, gali būti ir smagus vairuoti, šiuolaikiškas iš išorės ir viduje, kuriame nesijauti esąs tik užduotį atliekantis vairuotojas. Matyt, visgi ne veltui jis pelnė „Metų komercinio automobilio 2014“ apdovanojimą.

Įvertinimas 7/10

Ford Tourneo Connect vizitinė kortelė

tags: #ford #tourneo #atsiliepimai