„Ford Mustang“ - legendinis sportinis automobilis, kuris per visą savo istoriją nuolat tobulėjo, siūlydamas galingus variklius, išskirtinį dizainą ir pažangias technologijas. Šiame straipsnyje apžvelgsime įvairių „Mustang“ modifikacijų greičio galimybes, dizaino ypatumus, vairavimo sistemas ir istorinę raidą.
Galingiausių modifikacijų greičio galimybės
Galingiausias „Ford Mustang“ modelis istorijoje yra „Mustang Shelby GT500“, turintis 5.8 l V8 variklį. Gamintojų teigimu, tai yra ir galingiausias V8 variklis pasaulyje. Maksimalus „Mustang Shelby GT500“ greitis perkops 320 km/val. ribą.
„Ford Motor Company“ paskelbė kai kurias Europos rinkai siūlomų „Ford Mustang“ modifikacijų technines charakteristikas. Paaiškėjo, kad galingiausia siūloma modifikacija iki 100 km/h įsibėgės vos per 4,8 sekundės - tai greičiausias masinės gamybos „Ford“ modelis, kada nors pasiūlytas europiečiams. Modifikacija su 5 litrų darbinio tūrio V8 ir šešių greičių mechanine pavarų dėže 100 km/h greitį pasiekia per 4,8 sekundės - tai greičiausias „Ford“ modelis pasiūlytas Europos rinkai nuo superautomobilio „Ford GT“ debiuto 2005 metais. „Ford Mustang“ su 2,3 litro darbinio tūrio „EcoBoost“ varikliu ir mechanine pavarų dėže 100 km/h pasiekia per 5,8 sekundės.
Naujasis „Ford Mustang Cobra Jet 2200“ turi dviejų variklių elektrinę jėgainę. Šis sportinis automobilis buvo maksimaliai palengvintas ir sveria 1500 kg - tai yra 450 kg mažiau nei ankstesnis 2023 metų elektromobilis „Ford Mustang Cobra Jet 1800“. „Ford“ atstovai pabrėžė, kad naujasis „Mustang Cobra Jet 2200“ 402 m (1/4 mylios) atstumą iš vietos gali įveikti vos per 6,76 s, finišo tiesiojoje pasiekdamas 357 km/h greitį. NHRA dragreiso varžybose Šarlotės mieste jis faktiškai patvirtino deklaruojamus skaičius - ketvirtį mylios nuvažiavo per 6,81-6,87 s.
Elektromobilis „Ford Mustang Mach-E“
„Ford Mustang Mach-E“ yra pirmasis šio gamintojo elektra varomas visureigis. Pilnai įkrautas automobilis gali nuvažiuoti iki 600 km, o iki 100 km/h greičio, priklausomai nuo komplektacijos, įsibėgėja per 3,7 - 5,1 s. Detalesnė informacija apie „Ford Mustang Mach-E“:
- Maks. galia: 258 AG (kW)
- Maks. sukimo momentas: 565 Nm
- Įsibėgėjimas iki 100 km/val.: 5,5 sek.
- Maksimalus greitis: 180 km/val.
- Nuvažiuojamas atstumas viena įkrova (WLTP): 540 km
- Baterijos panaudojama talpa (net): 88 kWh
- Elektros sąnaudos (WLTP): 18,7 kWh/100 km
Pažangios vairavimo sistemos
„Ford Mustang“ vairuotojas galės pats reguliuoti automobilio važiuoklės ir jėgainės darbą pagal savo nuotaiką ir vairavimo aplinkybes naudodamas „Selectable Drive Modes“ funkciją. Pakliuvus į uždarą lenktynių trasą, bus galima pasitelkti stebėsenos programą „Track Apps“, leidžiančią fiksuoti svarbiausius ekstremaliam vairavimui aktualius parametrus.
Europai skirtas „Ford Mustang“ standartinėje komplektacijoje jau turės „Performance Pack“ priedą, kurį sudaro pagerinti stabdžiai bei aušinimo sistema, pritaikyta dinaminiam vairavimui. Vairuotojas galės rinktis iš kelių važiavimo režimų „Drive Modes“ valdymo panelėje centrinėje konsolėje. Perjungimo svirtelėmis galima reguliuoti „AdvanceTrac“ elektroninės stabilumo kontrolės darbą, akceleratoriaus reakcijos greitį, pavarų perjungimo algoritmus ir suderinti automobilio valdymą taip, kad jis atitiktų „Normal“, „Sport+“, „Track“ ar „Snow/Wet“ nustatymus.
„Launch Control“ sistema prieš startą variklio sūkius palaiko iš anksto nustatytame 3000 ir 4500 sūkių per minutę koridoriuje. Kai sankaba atleidžiama, sukimo momento perdavimas galiniams ratams yra kontroliuojamas taip, kad šie neprasisuktų ir užtikrintų greičiausią įsibėgėjimą. „Ford“ inžinieriai, siekdami „Mustang“ labiau pritaikyti Europos poreikiams, optimizavo automobilio vairavimo dinamiškumą. Jo charakteris papildytas sofistikuota „MagneRide“ reguliuojama važiuokle bei pasirenkamu važiavimo režimu.
Dizainas ir kėbulo konstrukcija
Atnaujintas „Mustang“ nuo pirmtako skiriasi dar agresyviau atrodančiu automobilio priekiu, priekiniais bei galiniais LED žibintais. „Ford Mustang“ siūlo „fastback“ (kupė su galinės dalies link žemėjančia stogo linija) ir kabrioleto modelio automobilius, išsyk atpažįstamus iš plėšrių priekio grotelių ir prie asfalto prigludusio silueto. Naujasis „Mustang“ yra aptakesnis ir dėl to pasižymi dar geresnėmis aerodinaminėmis savybėmis, jo sportinę išvaizdą paryškina gausesnis LED apšvietimas.
Mustangas – viskas, ką reikia žinoti | Naujausia informacija
Dizaineriai išsaugojo išskirtinius „Ford Mustang“ bruožus ir suteikė automobiliui dar daugiau sportiškumo. Naujojo „Mustang“ variklio dangčio profilis kiek žemesnis, su integruotomis oro angomis, derančiomis su patobulintomis pažemintomis trapecijos formos priekinėmis grotelėmis. Trapeciją atkartoja ir priekinių LED žibintų forma. Dramatiškumo „Mustang“ suteikia jo galinės dalies išvaizda, kurioje dominuoja atnaujintas buferis su prispaudimo jėgą didinančiais difuzoriaus elementais.
„Ford Mustang“ montuojama nepriklausoma pakaba tiek priekyje, tiek gale. Automobilio kėbulo struktūra yra 28 proc. tvirtesnė nei pirmtako „Mustang“. Svoris pasiskirsto taip, kad 5 litrų darbinio tūrio modifikacijoje priekinei ašiai tenka 54 proc. svorio, o 2,3 litro darbinio tūrio modifikacijoje priekinė ašis gauna 53 proc. svorio. Lengvo svorio medžiagos, įskaitant aliuminį, yra naudojamos variklio dangčiui, priekiniams sparnams bei stabdžiams padengti. Naująjį „Ford Mustang“ rinkoje bus galima pasirinkti „fastback“ ar „convertible“ kėbulo formos su šešių greičių mechanine ar automatine pavarų dėže.
„Ford“ suteikia galimybę vartotojams susikurti išskirtinį „Mustang“. Individualumą užtikrina trys drąsios, dinamiškos metalo atspalvio (mėlyna, oranžinė ir purpurinės vyšnios) kėbulo spalvos: „Kona Blue“, „Orange Fury“ ir „Royal Crimson“. Dar didesnio išskirtinumo norintiems vartotojams siūlomi kėbulai su baltomis ar juodomis lenktyninio automobilio juostomis.
Interjeras ir technologijos
Moderniame aukščiausios kokybės „Mustang“ interjere komfortą užtikrina malonios liesti medžiagos, sukuriamas tikroviškas prabangaus salono jausmas. Išsiskiria durų apmušalai bei aliuminio apdaila papuoštos durų rankenėlės. Centrinėje konsolėje - minkšta rankomis siūta apdaila, kontrastuojanti su likusiomis salono spalvomis.
Į standartinę modelio įrangą įeina devynių kolonėlių garso sistema, „SYNC 2“ balso kontrolės sistema ir 8 colių spalvotas liečiamas ekranas. Naujame „Mustang“ knibžda įvairių pažangiausių technologijų, užtikrinančių kuo didesnį vairuotojo bei keleivių saugumą bei suteikiančių galimybę vairuoti ramesne širdimi. Ypatingas dėmesys skiriamas priešlaikinio susidūrimo pagalbos sistemai su pėsčiųjų aptikimu, skirtai išvengti priekinio susidūrimo ar sumažinti jo grėsmę.
Istorija ir pasaulinė plėtra
Legendinis sportinis automobilis Europos rinkoje oficialiai parduodamas pirmą kartą per 50 metų „Mustang“ modelio istoriją. „Ford“ pradėjo „Mustang“ gamybos erą, skirtą Europai, savo „Flat Rock“ būstinėje, Mičigane, JAV. „Europiečių aistra „Mustang“ - didesnė nei mes įsivaizdavome. Senojo žemyno keliais jau važinėja daugiau nei 33 tūkstančiai šios markės automobilių.
2013 metų modelio „Mustang“ buvo parduodamas nuo 2012 m. pavasario. „Ford Mustang“ tais metais pagal pardavimus atsiliko nuo pagrindinio konkurento „Chevrolet Camaro“. Statistika rodo, kad sausio-spalio mėnesiais JAV rinkoje buvo parduota 76 368 „Camaro“ ir 61 516 „Mustang“ automobilių. Trečioje šio segmento pozicijoje - „Dodge Challenger“ (33 254 vnt.).
„Ford“ vadovai pripažino, kad ilgai galvojo apie pirmojo elektromobilio pavadinimą. „Mustang“ vardas asocijuojasi su galingais V8 varikliais, triukšmu ir svylančiomis padangomis. Tačiau „Mach-E“ yra ne tik elektrinis, bet dar ir praktiškas visureigis. „Ford“ pasirinko šį vardą, norėdama naujam elektromobiliui suteikti sielą. „Mustang“ turi labai ilgą ir ypatingą istoriją - jis rikiuojasi šalia tokių „Ford“ modelių kaip F-150, Model T ir GT40. „Ford“ nusprendė, kad naujas elektromobilis nebus žymimas pagrindiniu „Ford“ prekės ženklu, o „Mustang“ vardas pabrėžia, koks svarbus šis projektas yra garsiausiai amerikiečių markei. Tuo tarpu „Mach-E“ yra linktelėjimas „Mach 1“ vardui, kuriuo nuo 1969 metų žymėtos pačios sportiškiausios ir agresyviausios „Mustang“ versijos.