Kuro purkštukų keitimas yra svarbi procedūra, užtikrinanti tinkamą variklio darbą, ypač dyzeliniuose automobiliuose. Ford Galaxy 1.9 TDI su 66 kW varikliu šis darbas reikalauja kruopštumo ir tikslumo.
Dažni variklio gedimai ir jų simptomai
Dažnas vairuotojas, išgirdęs bildesius sklindančius iš variklio skyriaus, neretai išsigąsta. Pirmiausia, dėl neaiškaus bildėjimo iš variklio skyriaus ir remonto kainos. Gedimą būtina šalinti kaip galima greičiau, nes kitas etapas yra sugadinta jūsų automobilio automatinė arba mechaninė greičių dėžė. Pažeidžiamas dėžės pirminio veleno guolis, sugadinamas velenas.
Labai sunkiai pavykdavo užvesti automobilį - tik iš trečio ar ketvirto karto. Suprantama, jog tai gali įtakoti ir pašalinės priežastys.
Viena iš esminių dyzelinio variklio dalių yra būtent kuro siurblys. Sugedęs kuro siurblys gali sukelti rimtų problemų varikliui ir bendram automobilio veikimui. Dyzelinių variklių degalų padavimo sistema tiekia reikiamą dyzelino kiekį tiksliu slėgiu. Be tokio proceso transporto priemonė tiesiog tinkamai neveiktų.
Anksčiausią dyzelinio kuro siurblio problemą išpranašauja motoro „trukčiojimai“, pvz., esant didesniam greičiui. Dažniausiai tai nutinka greitkeliuose, kai vidutinis greitis šiek tiek didesnis nei įprastai važinėjant mieste. Automobilis gali puikiai nuvažiuoti, tarkim, kokį 50 km didesniu greičiu, tačiau mažinant greitį gali pradėti trukčioti, „springti“, arba atvirkščiai, staiga didinant greitį iš palaikomo gali pasijausti uždelsimas, „pridusimas“ ar trukčiojimas. Šis simptomas gali reikšti ir kitus dalykus, bet vienas iš pagrindinių - būtent kuro siurblys. Kai šią bėdą sukelia kuro siurblys, dažniausiai tai susiję su nuolatinio slėgio trūkumu. Kuro siurblys negali visą laiką palaikyti reikiamo slėgio, todėl akimirksniu gali pasikeisti taip sugadinant įprastą kuro tiekimą.
Kita galima kuro siurblio gedimo priežastis pasitaiko tam tikrose situacijose. Kuro siurblys (net ir senas) gali veikti taip, kaip turėtų normaliomis, mažo ir vidutinio apkrovimo sąlygomis. Tačiau kai kurios transporto priemonės gali kartais viršyti šiuos apkrovimų lygius. Pvz., sunkvežimiai, pikapai ir transporto priemonės, kurioms paprastai reikia gabenti ar vilkti svorį, degalų siurblys kartais gali patirti didesnę apkrovą nei įprasta, todėl silpniausios jo dalys gali neatlaikyti. Tai taip pat gali būti ir tokie momentai kaip, pvz., važiuojant į statesnius kalnus arba darant ką nors, dėl ko automobilis patiria didesnį „stresą“. Ir dažniausiai tais momentais pastebimas galios praradimas, jis ypač aiškiai juntamas. Tiesa, staigus galios kitimas taip pat yra purkštuko gedimo simptomas.
Dėl senumo arba susidėvėjimo degalų siurblio varikliuko pasipriešinimas gali būti netolygus. Dar vienas požymis, jei degalų siurblys pažeistas - jis gali skleisti garsų „zirziantį“, ūžiantį garsą. Siurblys taip pat gali skleisti tokį triukšmą, jei trūksta degalų arba bake esantys degalai yra užteršti. Įprastas siurblio skleidžiamas triukšmas yra vos girdimas „dūzgimas“.
Dar vienas gana dažnas simptomas, kuris yra gana rimtas: jei nepaisysite anksčiau minėtų simptomų, galiausiai susidursite su tuo, kai automobilis nenori užsivesti. Nustatyti, ar tai degalų siurblys, gana paprasta: bandant užvesti automobilį, jis suksis (bandys užsivesti), starteris suks, akumuliatorius veiks, bet variklis taip ir neužsives.
Ford Galaxy 1.9 TDI (66 kW) purkštukų keitimo procesas
Kuro purkštuko remonto komplektas bus BOSCH gamintojo. Prieš montuojant kuro purkštuką į vietą, gumytės sutepamos tepalu. Visos remonto komplekto gumytės pakeistos. Kuro purkštuko montavimo vieta išvalyta.
- Variklio velenėlio pakėlėjas pastatomas į aukščiausią vietą.
- Atveržiamas 18-os varžtas.
- Centras veržiamas iki tol, kol jis atsiremia.
- Tada centras atsukamas 180 laipsnių.
Ford Galaxy 1.9 TDI bendros eksploatacijos ypatybės
Priėjimas variklio skyriuje yra labai prastas, viskas sugrūsta į palyginus labai mažą plotą.
Ford Galaxy 1.9 TDI 85kW PD (2003 m.) automobilis beveik pilniausios komplektacijos: pusiau oda, priekinis šildomas stiklas, šildomos sėdynės, originalūs parktronikai, xenon'ai ir t.t. Labai keista, kad nėra šildomų veidrodėlių, kas net senose mašinose būna. Bet tame irgi yra niuansų - neapskaičiuotas generatorius aukštos komplektacijos mašinose. Originali auto elektronika sunaudoja apie 160 A elektros energijos (abu šildomi stiklai, šildomos sėdynės, webasta, visos šviesos, abu pečiukai ir t.t.), tuo tarpu į juos sudėti iki 120 A generatoriai. Keičiau generatorių iki 150 A, atiduoda jis iki 180 A. Turint omenyje, kad visko sujungus dažniausiai nevažiuoji, to pakanka. Generatoriaus laidą taip pat verkiant reikia keisti.
Motor Ford Galaxy 2.0i
Žiemą kuriasi lengvai, o papleškinus webastai, užšyla gana greitai, jei termostatas tvarkingas, salonas užšyla irgi greitai. Aišku, tai atsiremia ir į kuro sąnaudas. Mieste žiemą gaunasi apie 10 l šimtui km. Jei ne daugiau (iki 12 l), priklauso nuo distancijų, o mašinos nedrožiu, mėgstu pašildyti. Vasarą kuro sąnaudos iki 8 litrų mieste, jei važiuojant komfortiškai (kondicionierius, kuris šioje mašinoje labai prastai padarytas, o ir nėra sandarus, bet suremontavus veikia). Jei važiuojant ekonomiškai, mieste galima tilpti ir į 6.5 litro, o užmiestyje į 5.5, jei nepiktnaudžiaujant gazu.
Variklis reikalauja priežiūros - gerų tepalų ir kokybiško kuro. Purkštukai labai jautrūs prastam kurui. Prižiūrint automobilį, kol kas nekilo jokių problemų.
Pirmas dalykas, su kuo susiduriau, tai stiklų kėlėjai - tiesą sakant, kairė pusė iškart pradėjo kažkaip ne taip veikti. Užsidaro ir iškart atsidaro. T.y. uždaryti pavyksta tik iš kokio trečio karto (įsivaizduokite stiprus lietus ar sniegas).
Geras salono šildymas. Neveikia vasarinis klimatas. Pakibo vairo trapecija.
Kuro sistemos priežiūra ir rekomendacijos
Tinkamai prižiūrimas kuro siurblys realiai turėtų tarnauti visą automobilio eksploatavimo laiką. Norėdami pailginti kuro siurblio tarnavimo laiką, niekada neleiskite automobilio degalų lygiui nukristi žemiau ketvirtadalio bako. Atrodo paprasta, tačiau žmonės linkę „išgręžti“ kuro baką iki dugno, todėl siurbliai greičiau susidėvi. Bake esantys degalai aušina siurblį, tačiau kai kuro lygis per mažas, siurblys gali perkaisti.
Kuro filtro keitimas taip pat padės išsaugoti kuro siurblį. Stenkitės pilti kokybišką kurą. Nors jo patikrinti gal ir neišeina, bet bent jau pilkite iš patikimų degalinių. Naudokite profesionalius kuro priedus, kurie padeda valyti, tepti ir prižiūrėti bendrai kuro sistemą.
Jeigu manote, kad kuro siurblys streikuoja - vienintelis kelias kreiptis į profesionalus, kurie tiksliai identifikuos, ar tai siurblio gedimas. Dyzelinių kuro siurblių testavimui turi būti naudojama speciali profesionali įranga ir įrankiai, kurių pagalba galima tiksliai nustatyti gedimą. Tokia įranga yra brangi. Suremontuotiems siurbliams suteikiama garantija. Po remonto siurbliai atitinka visus naujų siurblių parametrus.