Nors „Ford“ automobiliai garsėja savo tvirta konstrukcija ir patikimumu, laikui bėgant jie gali susidurti su įvairiomis techninėmis problemomis. „Ford Focus“ modelis, taip pat ir jo modifikacija „C-Max“, nėra išimtis - tai vienas populiariausių automobilių, tačiau turintis ir specifinių techninių silpnybių, ypač išryškėjančių šaltuoju metų laiku. Tinkamai prižiūrimas automobilis tarnaus ilgai, o profesionalus „Ford“ servisas ir remontas užtikrins jo nepriekaištingą veikimą.
Dažniausi „Ford Focus C-Max“ gedimai, aktualūs žiemą
Elektros instaliacijos sistemos gedimai
Šaltis turi didelės įtakos automobilio elektros sistemai, todėl žiemą elektros instaliacijos gedimų skaičius išauga vidutiniškai 6 kartus. Ypač dažnai pagalbos tenka kviestis dėl akumuliatoriaus, kuris žiemą linkęs išsikrauti. Daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad jei automobilį pavyko užvesti, ilgiau pavažinėjus akumuliatorius įsikraus. Tai netiesa. Pamatę perspėjimo ženklą prietaisų skydelyje arba pajutę, kad automobilis užsiveda nenoromis, nedelsdami pasitikrinkite akumuliatorių ir automobilio elektros instaliaciją.
Savarankiškas akumuliatoriaus gaivinimas jį tiesiog įkraunant yra tik vienkartinis problemos sprendimas, kuris gali padėti nebent nuvažiuoti iki automobilių serviso. Net jei po įkrovimo ryte automobilis užsiveda, toli gražu nereiškia, kad taip pat noriai jis vesis ir vakare. Gamintojai rekomenduoja keisti pultelio baterijas kas porą metų, kad išvengtumėte problemų su automobiliu atrakinimu.
- Mirksi akumuliatoriaus lemputė, silpsta šviesos ar netikėtai išsijungia elektros prietaisai - gali būti kaltininkas generatorius.
- Pasukus raktelį girdisi tik „klik“ arba visai nieko - starterio problemos.
- Akumuliatoriaus ir įkrovimo sistemos sutrikimai - net ir naujas akumuliatorius neišgelbės, jei įkrovimo agregatas neveikia tinkamai.
- Laidų ir jungčių pažeidimai - ypač senesniuose „Ford“ modeliuose laidai gali nutrūkti, surūdyti ar susidėvėti.
Variklio gedimai
Žiemą variklio gedimai tampa antra pagal populiarumą priežastimi dairytis profesionalios pagalbos kelyje. Pagrindines variklio gedimo priežastis galima skirstyti į kelias grupes:
- Senų automobilių susidėvėję varikliai: Žiema gali būti tikras išbandymas.
- Netinkama variklio priežiūra: nekeistos žvakės, oro ir kuro filtrai, tepalai bei kitos detalės, dėl kurių variklis nebeveikia taip, kaip turėtų.
- Neteisingai veikiantis termostatas: gali arba nešilti salonas, arba perkaisti variklis.
- „Senatvės“ problemos: trūkinėjančios aušinimo skysčio žarnelės, nesandarios tarpinės.
- Variklio grandinės arba diržo problemos (ypač 1.0 EcoBoost varikliuose).
- Aušinimo sistemos nesandarumai, galintys lemti variklio perkaitimą.
- Tepalo nuotėkis ir didelis jo suvartojimas - viena populiariausių problemų, ypač TDCI varikliuose.
Šaltu varikliu automobilis gali sunkiai kurtis, kartais išvis uždusti iš pirmo karto. „Ford Focus“ (2005 m., 1.6 benzinas, Duratec 74kW) susiduria su šia problema, nepaisant pakeistų žvakių, akumuliatoriaus ir oro filtro. Šaltas variklis dirba netolygiai, pulsuoja, vibruoja ir meta melsvą dūmą. Sušilus varikliui, darbas normalizuojasi. Kompiuterinė diagnostika dažnai klaidų nerodo, o EGR vožtuvas ir kuro filtras būna švarūs. Tai gali rodyti kuro, oro ar uždegimo sistemos problemas.
„Ford Focus C-Max“ (2003 m., 2.0 100kW dyzelis) gali susidurti su ABS kompiuterio gedimu, kai jis trumpina, ir išėmus saugiklį mašina kuriasi, o įdėjus ne. Taip pat gali atsirasti netolygus dyzelinio variklio darbas dėl purkštukų.
„Ford Focus“ (2004 m., 1.8 TDDI 66kw) gali prastai traukti, būti „bukas“. Prijungus prie kompiuterio gali būti nustatyti klaidų kodai P0167 ir P1564, rodantys kuro siurblio problemas. Automobilis gali traukti tik užvedus ir iškart važiuojant, o pabuvus ant laisvų apsukų vėl tapti bukas.
Pavarų dėžės ir sankabos gedimai
Atsalę orai gali turėti įtakos ir pavarų dėžės veikimui. Automatinė pavarų dėžė (pvz., „Ford Focus USA Mk1 2004m., 96kW, benzinas“) gali buksuoti prie tam tikrų greičių. Mechaninės pavarų dėžės taip pat gali sukelti problemų, pavyzdžiui, sunkų bėgių įjungimą po šaltos nakties, kas normalizuojasi varikliui sušilus. Tai gali būti susiję su pavarų dėžės tepalais arba sankabos būkle.
- Dvigubos sankabos (Powershift) pavarų dėžės problemos - trūkčiojimas, perjungimo vėlavimas, gedimai.
- Sankabos komplekto susidėvėjimas (gali atsirasti po 100-150 tūkst. km).
- Transmisinės alyvos prasisunkimai iš šešių pavarų mechaninių pavarų dėžių, kurie gali privesti prie jų užsiblokavimo.
Degalų sistemos gedimai
Su degalų sistema susiję gedimai yra ketvirtoje vietoje pagal populiarumą kviečiant techninę pagalbą kelyje. Žiema ypač pavojinga dyzelinu varomiems automobiliams, kurių šeimininkai laiku nepasirūpina savo transporto priemone. Nukritus temperatūrai šalčiui neatsparus, sezonui nepritaikytas ar nekokybiškas dyzelinas gali sugadinti net variklį.
Žieminės dyzelino problemos kyla dėl degaluose esančio parafino. Vasarinis dyzelinas esant žemai temperatūrai sutirštėja, užkemša filtrus ir visą degalų sistemą. Lengviausia tokios problemos išvengti - iš anksto prisipilti specialaus žieminio dyzelino. Degalų kokybė šiuo atveju taip pat labai svarbi, o problemų išvengti padėtų ir laiku pakeisti degalų filtrai.
„Ford Focus“ (1.8 TDI, 2003 m.) gali susidurti su problema, kai vairuojant pradeda mirksėti pakaitinimo žvakių lemputė, sumažėja automobilio trauka. Sustojus, užgesinus variklį ir vėl užvedus, lemputė nebemirksi. Tai gali būti susiję su kuro sistemos ar uždegimo gedimais.
Pakabos ir važiuoklės komponentų susidėvėjimas
Žiemą važiuoklė patiria didesnę apkrovą dėl slidžių kelių ir duobių, paslėptų po sniegu. Tai pagreitina pakabos dalių susidėvėjimą, ypač stabilizatoriaus traukių ir amortizatorių. Po didesnės ridos (apie 160-180 tūkst. km) būtina pakeisti pakabos spyruokles - geriausia tai padaryti prevenciškai. Taip pat susidėvi svirčių įvorės, kurias galima pakeisti neperkant visų svirčių.
„Ford Focus C-Max“ važiuoklė vertinama kaip maloni važiuoti, tačiau linkusi byrėti. Vairas gali drebėti prie didesnio greičio, jei ratai neperbalansuoti arba suvedimas netvarkingas.
Kiti dažni gedimai
- Korozija, atakuojanti bagažinės dangtį, apatinę durų dalį ir važiuoklę.
- Priekinių ratų guoliai - sugedę labai triukšmauja.
- Vanduo patenkantis į automobilio vidų - pro pažeistas langų tarpines bei montavimo kiaurymes.
- „Ford“ purkštukų ir kuro sistemos problemos - netolygus darbas, sunkus užsivedimas, dūmai.
- Turbinos remontas ir susiję gedimai - švilpimas, dūmai ar traukos praradimas.
- DPF filtro užsikimšimas, važinėjant trumpais atstumais.
Pats interjero plastikas, nors ir minkštas, „Ford“ automobiliuose kai kuriems gali atrodyti pigiai. Taip pat gali pasitaikyti problemų su spidometro veikimu, kai jis nerodo greičio arba rodo tarpais. Veidrodėlių rankenėlės gali nulūžinėti, durelių rankenėlės gali neatsistatyti į vietą. Centrinis užraktas kartais gali streikuoti.
Profilaktika ir rekomendacijos
Reguliari ir kokybiška techninė priežiūra - tai ne papildomos išlaidos, o ilgalaikė investicija į automobilio patikimumą ir Jūsų saugumą kelyje. Norint išvengti brangių remonto darbų, svarbiausia ne gesinti pasekmes, o užkirsti kelią jų atsiradimui.
- Reguliariai keiskite variklio alyvą ir filtrus (geriausia kas 7 000 - 10 000 km), neatsisakykite papildomų diagnostikos darbų.
- Periodiškai atlikite kompiuterinę diagnostiką - ypač prieš ilgas keliones.
- Nedelskite su mažų gedimų šalinimu, nes jie gali virsti brangiais remontais.
- Naudokite kokybiškas dalis ir laikykitės gamintojo rekomendacijų.
- Stebėkite variklio temperatūrą, ypač jeigu turite EcoBoost variklį.
- Rekomenduojama laikytis gamintojo nustatytų priežiūros intervalų ir nevėluojant atlikti alyvos, filtrų bei eksploatacinių skysčių keitimus.
- Žiemą pildykite specialų žieminį dyzeliną ir laiku keiskite degalų filtrus.
- Patikrinkite akumuliatorių ir elektros instaliaciją, jei automobilis sunkiai užsiveda.
- Neatidėliokite korozijos šalinimo ir automobilio antikorozinio apdorojimo.
Kada būtina nedelsiant kreiptis į „Ford“ servisą?
Yra keletas akivaizdžių ženklų, rodančių, kad jūsų „Ford“ automobiliui reikalinga profesionali apžiūra ir remontas. Nedelsdami kreipkitės į servisą, jei:
- Užsidega „Check Engine“ arba transmisijos perspėjimo lemputė.
- Atsiranda netolygus variklio darbas, vibracija.
- Pavarų perjungimas tampa lėtas, juntami trūkčiojimai.
- Didėja degalų sąnaudos.
- Girdimas pašalinis triukšmas variklio skyriuje ar važiuoklėje.
- Atsiranda alyvos ar aušinimo skysčio nutekėjimai.
Net ir susidūrus su dažnai pasitaikančiu „Ford“ gedimu, svarbiausia kuo greičiau kreiptis į profesionalų servisą. Tiksli diagnostika padės nustatyti gedimo priežastį ir pasiūlyti optimalų sprendimą.
Profesionalus „Ford“ servisas ir paslaugos
Renkantis autoservisą, svarbiausia ne tik remonto kaina, bet ir garantija, kad automobilis bus patikimai prižiūrimas patyrusių specialistų. Profesionalūs „Ford“ servisai siūlo platų paslaugų spektrą, užtikrinantį jūsų automobilio ilgaamžiškumą ir saugumą.
Atliekami darbai:
- Stabdžių sistemos remontas: stabdžių diskų ir kaladėlių keitimas, stabdžių žarnelių ir vamzdelių remontas, stabdžių skysčio keitimas ir sistemos nuorinimas.
- DPF, katalizatorių ir išmetimo sistemos darbai: DPF filtro valymas, keitimas, išmetimo sistemos remontas, Lambda zondo keitimas, katalizatoriaus diagnostika.
- Skysčių ir filtrų keitimas: variklio alyva + filtras, kuro filtras, oro filtras, salono filtras, stabdžių skystis, aušinimo skystis, pavarų dėžės tepalai.
- Variklio remontas: nuo smulkių elektros gedimų iki variklio kapitalinio remonto.
- Važiuoklės remontas.
- Elektros sistemų tvarkymas.
- Purkštukų ir kuro sistemos tvarkymas.
- Turbinos remontas ir keitimas.
- Katalizatoriaus restauravimas.
- DPF filtro valymas ar keitimas.