Ford Focus 1.8 Variklių Kuro Sąnaudos ir Eksploatacija

Šiame straipsnyje apžvelgiamos „Ford Focus I“ modelio su 1.8 dyzeliniais varikliais - tiek 1.8 TDDi (66 kW), tiek 1.8 TDCi (85 kW) - kuro sąnaudos ir bendra eksploatacija, remiantis vairuotojų atsiliepimais ir techniniais duomenimis.

Ford Focus I 1.8 TDDi (66 kW)

„Ford Focus Mk1“ su 1.8 TDDi varikliu (66 kW) yra vertinamas dėl savo patikimumo ir ekonomijos. Nors ir neturi didelio galingumo, variklio trauka yra pakankama kasdieniam naudojimui.

Kuro Sąnaudos ir Ekonomiškumas

• Mieste: apytiksliai 6-7 litrai/100 km.
• Užmiestyje (važiuojant 100 km/h): apie 4 litrai/100 km.

Daugelis vairuotojų pabrėžia, kad šis variklis pasižymi geru galios ir ekonomijos santykiu, o sąnaudos yra juokingai mažos lyginant su kitais tos klasės automobiliais.

Patikimumas ir Priežiūra

Šis 1.8 TDDi variklis laikomas patikimu ir patvariu. Nors automobilio pirkimas dažnai yra loterija, daugeliui šis modelis tarnauja ilgai be didesnių gedimų.

• **Gedimai:** Tarp pasitaikančių gedimų minimas katalizatoriaus užsikimšimas ir per didelis karštis išmetimo kolektoriuje. Turbina yra gana patvari, atlaikiusi apie 300 000 km.
• **Važiuoklė:** Vertinama kaip tvirta ir užtikrinanti smagų važiavimą. Įprastai keičiamos dalys - kaladėlės, diskai, amortizatoriai.
• **Korozija:** Nors automobilis mėgsta rūdyti, teigiama, kad ne taip stipriai, kaip galvoja visi. Reguliari priežiūra ir antikorozinis padengimas padeda išvengti šios problemos.
• **Elektronika:** Elektronikos problemų su šiuo varikliu pasitaiko retai.

Vairuotojų Atsiliepimai

Daugelis savininkų džiaugiasi šiuo modeliu, nurodydami, kad jis puikiai tinka tiek kasdienėms kelionėms, tiek ilgesnėms išvykoms. Jis apibūdinamas kaip patikimas ir nebrangus eksploatuoti modelis. Kaip ir kiekvienai mašinai, jai reikia rūpintis ir laiku keisti tepalus bei filtrus.

Ford Focus I 1.8 TDCi (85 kW)

„Ford Focus“ su 1.8 TDCi (85 kW / 115 AG) varikliu yra klasikinis „Ford“ dyzelinis agregatas, montuotas į „Focus“, „C-Max“ ir kitus modelius. Šis variklis važiuoja užtikrintai, turi pakankamai galios lenkimams ir kelionėms užmiestyje.

Kuro Sąnaudos ir Ekonomiškumas

• Mišriu režimu: realiai 6,0-7,0 l/100 km.
• Užmiestyje: galima tilpti į 5,0-5,5 l/100 km.

Šis variklis sujungia tvirtumą, patikimumą ir padorų ekonomiškumą, todėl yra ekonomiškas miesto automobilis, kurio sąnaudos mieste siekia apie 6-7 litrus.

Techninės Charakteristikos ir Patikimumas

1.8 TDCi 85 kW yra keturių cilindrų turbodyzelis su „Common Rail“ kuro įpurškimo sistema. Pagrindinis šio variklio privalumas - patikimumas ir atsparumas didelėms ridoms. Tvarkingai prižiūrėtas jis gali įveikti net 400 tūkst. km be kapitalinio remonto.

Dažniausios Problemos

• **Purkštukai:** Viena dažniausių problemų - „Delphi“ įpurškimo sistema. Purkštukai nėra labai ilgaamžiai, todėl didesnės ridos automobiliuose jie gali leisti kurą, sukelti dūmingumą ir nelygų variklio darbą.
• **Turbina:** 1.8 TDCi turbina yra jautri alyvos kokybei ir keitimo intervalams. Retai keičiant alyvą, turbina gali pradėti švilpti arba prarasti slėgį.
• **EGR vožtuvas:** Kaip ir daugumoje dyzelių, jis greitai apsineša važinėjant mieste.
• **DPF filtras:** Ne visuose šio variklio variantuose jis buvo montuojamas, bet ten, kur yra, mieste kelia problemų.
• **Sankaba ir smagratis:** Didesnės ridos „Focus“ modeliuose dažna problema yra dvimasis smagratis. Jis linkęs susidėvėti prie 200-250 tūkst. km.
• **Elektronika:** Pasitaiko smulkių bėdų, tokių kaip jutiklių klaidų, oro srauto matuoklio gedimų ar elektros jungčių oksidacijos.

Vairuotojų Patirtis ir Rekomendacijos

Vairuotojai, eksploatuojantys „Focus 1.8 TDCi“, apibūdina jį kaip patikimą darbinį arkliuką. Daugelis pabrėžia, kad variklis yra „gyvas“, o turbina gali būti originali net ir prie didelių ridų, jei laiku keičiama alyva.

Kai kurie vairuotojai susidūrė su smagračio problemomis prie 220 tūkst. km, kiti valė EGR vožtuvą du kartus. Taip pat, elektronikos problemų, tokių kaip jutiklių gedimai, kartais pasitaiko.

Nors kai kurie atsiliepimai mini „Focus“ kaip nepatikimą automobilį, su nuolatos gendančiomis dalimis ir rūdijančiu kėbulu, kiti teigia, kad tai puikus ir pigus eksploatuoti automobilis, jei tinkamai prižiūrimas. Svarbu atkreipti dėmesį į aptarnavimo istoriją perkant naudotą automobilį.

Bendros Eksploatacijos Apžvalga

„Ford Focus I“ modelis yra vertinamas dėl savo manevringumo, patogios vairuotojo vietos ir, universalo atveju, didelio talpumo. Taip pat išskiriama gera garso sistema ir retesnės komplektacijos su elektriniais langais bei veidrodėliais.

Privalumai

• **Ekonomiškumas:** Mažos kuro sąnaudos abiejų tipų dyzeliniams varikliams.
• **Manevringumas:** Patogus vairuoti mieste ir manevruoti ribotose erdvėse.
• **Talpumas:** Ypač universalas pasižymi dideliu bagažo skyriumi.
• **Komfortas:** Šioje kainų kategorijoje automobilis laikomas vienu komfortiškiausių. Viduje erdvu, žiemą šilta, vasarą vėsu.
• **Dalys:** Dalys yra ganėtinai pigios ir lengvai prieinamos, ypač važiuoklės detalės.
• **Užvedimas:** Gerai užsiveda prie bet kokių šalčių.

Trūkumai ir Galimos Problemos

• **Korozija:** Kėbulas linkęs rūdyti, ypač prie bagažinės ženkliuko ir dugno.
• **Interjero surinkimo kokybė:** Plastikas interjere gali iššokti iš savo vietos.
• **Žema prošvaisa:** Automobilis yra pakankamai žemas, kas gali būti problema prastesniuose keliuose.
• **Gedimai:** Kartais pasitaiko problemų su kuro siurblio elektra, lūžinėjančiomis spyruoklėmis.
• **Variklio priežiūra:** Nepatogu pasiekti generatorių ir starterį remontuojant.
• **Termostatas:** Plastmasinis termostatas yra prastos kokybės ir linkęs dažnai gesti.
• **Geležis:** Bendroji kėbulo geležies kokybė vertinama prastai, linkusi stipriai pūti.

Rekomendacijos Prieš Perkant

Renkantis „Ford Focus I“ su 1.8 dyzeliniu varikliu, rekomenduojama atkreipti dėmesį į aptarnavimo istoriją. Tai patikimas ir ekonomiškas modelis, jei buvo tinkamai prižiūrimas. Geriau nepagailėti pinigų ir įsigyti automobilį su mažesne rida ir aiškia istorija, kad būtų išvengta brangių remontų ateityje.

tags: #ford #focus #1 #8 #kuro #sanaudos