Pasaulinėje rinkoje „Mitsubishi“ yra lyderė inovatyvių automobilių produktų ir technologijų kūrimo bei gamybos srityje. Jos automobilių įrangos technologijos sudaro daugelio įprastinių, hibridinių ir naujos kartos švarios energijos transporto priemonių, gaminamų didžiausių pasaulio automobilių gamintojų, pagrindą.
„Mitsubishi“ indėlis į elektrifikaciją
„Mitsubishi“ tiekia didelio efektyvumo ir galingumo variklius, keitiklius ir kitus komponentus, kurie yra suderinami su transporto priemonių elektrifikavimu. Tai apima:
- Didelio efektyvumo ir galingumo varikliai, užtikrinantys optimalų energijos vartojimą ir dinamiką.
- Inverteriai, atsakingi už elektros energijos konversiją ir valdymą.
- Kiti komponentai, integruojami į elektrines ir hibridines sistemas.
Elektrinis vairo stiprintuvas
Palyginti su hidrauliniu vairo stiprintuvu, elektrinis vairo stiprintuvas minimizuoja variklio galios nuostolius ir užtikrina patogų vairavimą su puikiu stabilumu bei vairavimo patirtimi, kurios negalima pasiekti su hidrauliniu vairo stiprintuvu.
„Mitsubishi Outlander PHEV“ išbandymas Lietuvoje
Prieš keletą metų, kai Lietuvoje buvo registruota mažiau nei 1000 elektra varomų automobilių, situacija prie įkrovimo stotelių buvo smagi, tačiau pastaruoju metu kultūros ten mažėja. Vis dėlto, ieškant didesnio automobilio (+PHEV) ir ekologiškų variantų, sausio pradžioje pasitaikė proga kelias dienas išbandyti „Mitsubishi Outlander PHEV“ (prieš atnaujinimą). Šis modelis gali būti laikomas ekologišku variantu.
Vieną vėlyvą žiemos vakarą persėdus iš „Ford C-MAX ENERGI“ į „Mitsubishi Outlander PHEV“ (preFL), prireikė vos kelių akimirkų susigaudyti, kaip pradėti judėti.
Naudotas Mitsubishi Outlander PHEV
Asmeninės patirtys su elektriniais automobiliais ir „Outlander PHEV“ kontekstas
Praėjusieji metai asmeniškai buvo kitokie - nuvažiuota daug mažiau e-kilometrų nei įprastai, ypač vasarą. Kieme stovintys „Nissan Leaf“ (vardu „Tronis“) ir „Chevrolet Volt“ (vardu „Volteris“) nuriedėjo atitinkamai 15 000 km ir 17 000 km, o tai sudaro apie 32 000 km per metus.
2016 metais kilo dilema: įsigyti šiek tiek naudotą „Ford Fiesta Titanium 1,6“ automatą su „PowerShift“ ar visgi išbandyti elektrą. Vis daugiau apmąstymų apie penkerius metus su „Volteriu“ ir mintis, kad laikas atsinaujinti į pilnai elektrinį automobilį. „Volteris“ pamažu ieškos naujų namų. Prieš penkerius metus aukcione pavyko įsigyti „Chevrolet Volt LT“ po eismo įvykio su norimu pažeidimu, ir beveik penkerius metus jis rieda Lietuvoje.
tags: #elektros #pavara #mitsubishi