Pastaruoju metu Europos rinkoje vis dažniau pasirodo dyzeliniai ir benzininiai automobiliai su turbinomis. Šiuolaikiniuose automobiliuose turbinos veikimą reguliuoja turbinos valdymo aktuatoriai, kurie kontroliuoja turbinos slėgį ir užtikrina optimalų variklio darbą skirtingomis sąlygomis. Siekiant didesnio variklio našumo, turbinos montuojamos su elektroninėmis pavaromis (aktuatoriais), kurios valdomos iš elektroninio variklio valdymo bloko.
Kas yra turbinos valdymo aktuatorius?
Turbinos valdymo aktuatorius yra įrenginys, kuris reguliuoja išmetamųjų dujų srautą į turbokompresorių. Šis įrenginys gali būti mechaninis arba elektroninis. Jo pagrindinis tikslas - kontroliuoti turbinos suspaudimo slėgį, kad būtų pasiektas optimalus variklio veikimas. Turbinos valdymo aktuatorius veikia valdydamas išmetamųjų dujų srautą, kuris eina per turbokompresorių. Kai variklio apkrova padidėja, didėja ir išmetamųjų dujų kiekis. Dujos sukasi turbinos sraigtą, kuris, savo ruožtu, suspaudžia orą, tiekiamą į variklį.
Turbinos valdymo aktuatoriaus dalys
Turbinos valdymo aktuatoriai susideda iš kelių pagrindinių dalių, kurios užtikrina tinkamą jų veikimą.
1. Membrana
Membrana yra viena svarbiausių mechaninio turbinos valdymo aktuatoriaus dalių. Ji veikia kaip slėgio jutiklis, kuris reaguoja į išmetamųjų dujų slėgį. Membranos funkcija yra esminė slėgio reguliavimui.
2. Stūmoklis arba strypas
Stūmoklis arba strypas yra tiesiogiai sujungtas su membrana ir perduoda jos judesį į kitas turbinos dalis. Mechaninis aktuatoriaus strypas yra pritvirtintas prie atliekų išmetimo vožtuvo (angl. wastegate), kuris reguliuoja išmetamųjų dujų srautą.
3. Spyruoklė
Spyruoklė yra esminė mechaninio valdymo aktuatoriaus dalis, kuri atsako už slėgio reguliavimą. Spyruoklė sulaiko membraną tam tikroje padėtyje ir pasipriešina jos judesiams iki tol, kol išmetamųjų dujų slėgis viršija nustatytą ribą. Kai slėgis pakyla, spyruoklė susispaudžia, leisdama membranai judėti ir reguliuoti vožtuvo padėtį.
4. Atliekų išmetimo vožtuvas (Wastegate)
Atliekų išmetimo vožtuvas, dar vadinamas wastegate, yra mechanizmas, kuris kontroliuoja, kiek išmetamųjų dujų patenka į turbokompresorių. Jis atsidaro arba užsidaro, priklausomai nuo aktuatoriaus siunčiamo signalo. Atliekų išmetimo vožtuvas gali būti vidinis arba išorinis.
5. Elektroninis valdymo blokas (ECU)
Šiuolaikiniuose automobiliuose vis dažniau naudojami elektroniniai aktuatoriai, kurie turi integruotą valdymo bloką. Elektroninis valdymo blokas (ECU - Engine Control Unit) naudoja jutiklių informaciją, kad tiksliai valdytų turbinos slėgį. Elektroninis valdymo blokas suteikia didesnį tikslumą ir greitesnę reakciją, palyginti su mechaniniais aktuatoriais.
6. Jutikliai
Elektroninėse sistemose svarbūs yra jutikliai, kurie stebi įvairius variklio ir išmetamųjų dujų parametrus. Šie jutikliai perduoda informaciją elektroniniam valdymo blokui, kuris naudoja šiuos duomenis aktuatoriaus valdymui. Jutikliai stebi įvairius variklio parametrus, tokius kaip išmetamųjų dujų slėgis, variklio temperatūra ir oro srautas.
Elektrinių turbinos aktuatorių diagnostika ir remontas
Šiuo atveju dažniausiai pasitaiko ne mechaniniai gedimai, o būtent elektroninės turbinos pavaros gedimai. Norint nustatyti tikrąją gedimo priežastį, būtina atlikti diagnostiką. Diagnostiką verta patikėti kvalifikuotiems darbuotojams, kurie patikrins ir mechaninę turbinos dalį, ir elektroninę turbinos pavarą (aktuatorių). Pakeitus Siemens aktuatorių (nauju arba naudotu), būtina nustatyti teisingas aktuatoriaus judėjimo ribas. Naudojant TurboProg programatorių tai galima atlikti. Įmonė UAB „Turbobaltic“ kokybiškai suremontuos jūsų automobilio turbiną ir elektroninę turbinos pavarą (aktuatorių).
Turbinos remontas, klaida 17965
tags: #elektrinis #turbinos #valdymas