Tradiciškai rusiški automobiliai retai kada būna kuo nors išskirtiniai. Tačiau tokių tikrai buvo. 1. Tai septynvietis „VAZ X“ konceptas, sukurtas maždaug 1990 metais. Apie jį tikslios informacijos praktiškai nėra, nes automobilis buvo paminėtas tik keliose to meto publikacijose, kaip miniveno konceptas. 2. 1998 metais pagamintas roadsteris „Cardi Curara“ turėjo dvi sėdimas vietas, o po variklio dangčiu slėpė 326 AG generuojantį, iš „BMW“ pasiskolintą, V12 motorą, kurio galia per penkių laipsnių automatinę transmisiją buvo perduodama į galinius ratus. 3. „Lada Peter Turbo STC“ konceptas buvo pristatytas 2000 metų Paryžiaus automobilių parodoje. Jis atrodo gana futuristiškai. Šis konceptas buvo vienetinis ir savo dienas tęsia „Lada“ muziejuje. 4. 5. Tai dar vienas keistai atrodantis „Cardi“ konceptas „Tetra“, sukurtas 1997 metais ir skirtas aktyviam laisvalaikiui bekelėje. 6. „Lada Rapan“ buvo sukurtas 1998 metais. Koncepto elektros variklis buvo 25 kW galingumo ir gamintojo teigimu automobilis galėjo pasiekti 90 km/h greitį. 7. Karštasis hečbekas - taip būtų galima pavadinti šį „Lada C Concept“ modelį, kuris buvo sukurtas bendradarbiaujant „AvtoVAZ“ ir „Magna International“ iš Kanados. Automobilį buvo planuojama gaminti ir pardavinėti už maždaug 12 000 JAV dolerių. 8. Tai sportinis konceptas, pademonstruotas 2008 metų Paryžiaus automobilių parodoje. 9. „Lada Kalina 4x4“ konceptas buvo pademontruotas 2008 metų Maskvos automobilių parodoje, o vėliau jis turėjo tapti produkcijai skirtu, visais keturiais ratais varomu hečbeku. 10. „Yo-mobil“ - tai 2010 metais sukurtas hibridinis automobilis, kurio projektą finansavo oligarchas Mikhail Prokhorov.
Rusijai pradėjus karinius veiksmus Ukrainoje - pasaulis apsivertė aukštyn kojomis. Niekam ne paslaptis, jog daugelis bendrovių atsisakė turėti bet kokių ryšių su Vladimiro Putino valdoma valstybe. Pradėto karo pasekmės vis labiau junta ir eiliniai rusai. Analitinės agentūros „Autostat“ ir konsultacijų bendrovės PPK duomenys rodo, kad kinų prekės ženklai, tokie kaip „Haval“, „Chery“ ir „Geely“, dabar sudaro beveik 40 proc. Rusijos naujų automobilių pardavimų, palyginti su mažiau nei 10 proc., kurie buvo fiksuojami 2022 metų sausio-vasario mėnesiais.
Pamatykite, kokį kraterį šalia Lietuvos ambasados Kyjive išmušė Rusijos raketa
Ir nors Kinijos gamintojai skaičiuoja gerokai išaugusius pardavimus, tačiau Rusijoje į tokius automobilius vis tiek žiūrima ganėtinai skeptiškai. Remiantis „Reuters“ informacija, daugelis rusų mano, jog kai kurių kiniškų transporto priemonių kokybė yra žemesnė nei to, ką siūlo Vakarų gamintojai. Kiek kitokią nuomonę neseniai išsakė buvęs Rusijos prezidentas Dmitrijus Medvedevas, kuris praėjusių metų gruodį lankėsi Kinijoje. „Anksčiau mes juokdavomės iš kinų siūlomų dizainų sprendimų, bet man teko pasivažinėti kinų sukurtu automobiliu ir galėjau tai įvertinti visiškai iš kitos pusės. Priminsime, jog Rusijoje su problemomis susiduria ir vietiniai gamintojai, o taip blogai šalyje nebuvo jau seniai.
- Autostat ir PPK duomenys rodo, kad 2022 m. pradžioje Kinijos prekės ženklai sudarė mažesnę dalį pardavimų, o dabar - beveik 40 proc.
- Medvedevo komentarai apie Kinijos automobilius atskleidžia pokyčius po politinių įvykių.
- Rusijos rinka toliau tyrinėja tiek vietinių, tiek užsienio prekės ženklų patikimumą bei kainų korrektumą.
Toliau pristatomi „populiariausi užsienio ir vidaus automobiliai Rusijoje“ segmentai, į kuriuos įtraukti ir istorinių bei dabartinių modelių apžvalgai. Pateikiamos: vidutinės kainos, populiarumo lyderiai įvairiose klasėse ir jų eksploatacinės savybės, kurios lemia pirkėjų pasirinkimus.
Ekonomiški ir populiariausi modeliai
„Skoda Rapid I“ populiarumas Rusijos automobilių rinkoje nekelia abejonių. Šis prekės ženklas jau daugiau nei trejus metus yra prekės ženklų pardavimo lyderis, pritraukiantis pirkėjus biudžetine kaina, patikimumu ir komfortu. Ypatingą susidomėjimą šiuo automobiliu pirmiausia sukelia aukštos kokybės dažai ir storas cinkuotas metalas. Tai ypač pasakytina apie uostamiesčių gyventojus, esančius upių pakrantėse ir jūros pakrantėje, kur labai didelė drėgmė. Jei automobilio kėbulas nebuvo apgadintas avarijoje, tai toks automobilis atrodys kaip naujas, ir po keliolikos metų.
Vidutinės klasės pasirinkimai
„Skoda Rapid I“ yra aprūpintas didelio našumo ir didelio sukimo momento varikliu, kuris tuo pat metu džiugina ekonomiškomis degalų sąnaudomis ir nepretenzingu veikimu. Vartotojai patvirtina, kad mieste skaičiai gali siekti 7-8 litrus, o užmiestyje šimtui reikia apie 5 litrus benzino. Po 2017 m. atlikto pertvarkymo gamintojai atsisakė paskirstymo grandinės ir pasirinko diržą, dėl kurio variklis dirbo tyliau. Vidutinė kaina: 752 000 rub.
Nepaisant to, kad atnaujintas „Volkswagen Polo“ automobilio modelis Rusijos rinkoje buvo gana ilgą laiką, jo populiarumas yra didelis, o pardavimai užima pirmaujančią vietą reitinguose. Polo vis dar išlieka geriausiai parduodamas tarp šio prekės ženklo modelių pirminėje rinkoje. Vienas iš pagrindinių privalumų - demokratiška užsienietiško automobilio kaina. Tuo pačiu metu vokiečių gamintojas atsižvelgė į vairuotojų pageidavimus, o patobulintas modelis išsiskyrė buitinėmis eksploatavimo savybėmis.
Vidutinė kaina: 743 000 rub. „Hyundai Solaris“ paklausa vėl augo po laikino kritimo. Pernai Rusijoje nupirkta 68 614 naujų šios markės automobilių. Vidutinė kaina: 671 000 rub.
Populiarūs visureigiai ir SUV
Garsus „Kia Sportage IV“ modelis išlieka vienu iš populiariausių automobilinių kategorijų Rusijoje dėl išvaizdos, gausios įrangos ir patikimo variklio. Vidutinė kaina: 1506 000 rub. Toliau - japoniški visureigiai, tokie kaip „Mitsubishi Outlander“, kuris išlieka populiarus dėl patikimumo ir ilgaamžiškumo. Vidutinė kaina: 1503 000 rub.
Be to, „Toyota Land Cruiser Prado“ įsitvirtino dėl didelio patikimumo siauram ir plačiam naudojimui bekelėse. Vidutinė kaina: 2720 000 rub. Tuo tarpu naujesniems vartotojams išliko populiarus „VW Touareg“ dėl puikaus važiavimo ir prabangos pojūčio. Vidutinė kaina: 4795 000 rub.
Vidutinės ir aukštesnės klasės
Į domėjimąsi įtrauktas ir „Mercedes-Benz C klasė“, kuri vestų į prabangą ir patikimumą. Šios kategorijos automobiliai laikomi vienais stabiliausių per ilgesnį laiką, o jų kainos po kelių metų dažnai krinta į trečdalį arba daugiau, tačiau teikia vertę. Vidutinė tokio modelio kaina: 2 481 000 rub.
Išskirtiniai vadybiniai bei prestižiniai kontrastuoja su sportiniais kupė ir visureigiais, kurių įsigijimo sprendimą lemia jų patikimumas, komfortas ir įspūdingas dizainas. Vidutinė kaina didesnė nei 4 700 000 rublių už modelius su galingais varikliais.
Laba diena, Moskau: vietinės koncepcijos ir ateities perspektyvos
Rusijos koncepcinių modelių rinkinys rodo, kad Toljačio pramonė keliuose siekė integruoti tarptautines patirtis su vietiniais bruožais. Tiesiogiai atsakyti į klausimą „ką iš tiesų gamina Rusija?“ galima išvardinus svarbiausius projektus ir jų ateities perspektyvas. Tačiau reali gamyba dažnai užstrigsta dėl ekonominių ir politikos veiksnių, o kai kurie projektai lieka tik prototipais ar parodų eksponatais.
Trumpa įžanga į istoriją
„Lada“ - seniausia Rusijos markė, kuri prisimena Žigulius, o dabar siūlo įvairius visureigius ir lengvuosius automobilius. „Moskvič“ - atgimęs legendinis gamintojas, kurio ateitis virto elektromobilių planais. Užsienio gamintojai, tokie kaip Renault, Hyundai, Toyota, išėjo po konflikto su Ukraina, tačiau Rusija stengiasi atnaujinti savo gamybą ir kurti konkurencingus automobilius. Tarp kitų markių išliko Volga ir Pobeda, o ateities perspektyvos priklauso nuo technologijų, finansavimo ir žaliavų sąlygų.
- “Neoklasika” (VAZ-2115) - prototipas 2002 m., planuotas kaip pamaina visai gamai, tačiau serijinė gamyba neišsivystė.
- „Lada Siluet“ (VAZ-2116) - prototipas 2006 m., planuota serijinė gamyba 2009-2014 m., sustabdė Renault-Avtovaz aljansas.
- „Lada C-Cross“ - koncepcija 2008 m., galutinė gamyba planuota 2011-2012 m., vėliau pasirodė „Lada X-Ray“ 2016 m.
- „Lada C Concept“ - prototipas 2007 m., gamyba numatyta 2009 m., kainos apie 450 tūkst. rublių.
- „Lada Revolution 3“ - kupė koncepcija 2008 m., maketas ateities keliams su turbobada galia 245 AG.
Rusijos automobilių rinkos dinamika rodo, kad net ir esant iššūkiams, ilgalaikis žmonių poreikis važiuoti patikimai bei ekonomiškai išlieka. Populiariausiųjų sąrašai atskleidžia skaičius, kurie iliustruoja nuolatinę paklausą ir vartotojų lūkesčius dėl degalų sąnaudų, patikimumo, priežiūros prieinamumo ir kainos ribos.