Ekonomiškas vairavimas: patarimai ir principai

Ekonomiškas ir ekologiškas vairavimas yra daugiau nei tik kelių eismo taisyklės - tai sąmoningas požiūris ir vairavimo įgūdžiai, kurie gali prisidėti prie mūsų pačių ir visos planetos gerovės. Būsimi vairuotojai, siekiantys gauti vairuotojo pažymėjimą, skatinami vairuoti ekologiškai. Todėl teorijos egzamine jie gauna šios temos klausimų, o į ekologišką vairavimą atsižvelgiama ir praktinio egzamino metu. Tai vis labiau populiarėjantis būdas taupyti degalus, nors daugelis jį vis dar asocijuoja su lėtu, vangiu važiavimu. Tačiau ekonomiškas vairavimas nėra lėtas važiavimas, o šiuolaikinis ir sumanus būdas taupyti degalus bei greitai ir saugiai pasiekti kelionės tikslą. Šis vairavimo stilius taip pat dažnai vertinamas teigiamai vairavimo egzaminų metu.

Ekologiškas ir ekonomiškas vairavimas yra ne tik kuro sąnaudų sutaupymas, bet ir aplinkos tausojimas, saugus vairavimas ir eismo įvykių skaičiaus sumažinimas. Svarbiausia, kad tai yra atsakingo vairuotojo požiūris, atspindintis rūpinimąsi ne tik savimi, bet ir visuomene bei aplinka. Išmokti ekonomiškai vairuoti verta kiekvienam kelių eismo dalyviui, nes tai leidžia sutaupyti kurą, automobilio dalis (kadangi ekonominis vairavimas yra saugesnis mašinai), padeda tausoti kelio dangą, už kurią visi mokame, ir, galiausiai, prisideda prie gamtos saugojimo. Nors dažnam prireikia laiko, kol išmokstama vairuoti ekonomiškai, žinios atsiperka su kaupu. Anot draudimo bendrovės ERGO Lietuvoje Transporto priemonių žalų administravimo skyriaus vadovo Raimondo Bieliausko, laikantis ekonomiško vairavimo taisyklių, automobilio kuro sąnaudas galima sumažinti iki 10 proc. Jei kiekvienas vairuotojas pasiektų tokių rezultatų, transporto poveikis gamtai ir klimato kaitai būtų ženkliai mažesnis. Be to, tai naudinga ir pačiai transporto priemonei, ir jos savininko piniginei.

Ekologinio vairavimo esmė ir nauda

Dažnu atveju ekologinis vairavimas suprantamas tik kaip gamtos tausojimas arba kuro taupymas, tačiau jis apima ne tik šiuos du faktorius, bet ir mažesnį triukšmo lygį, padangų ir kitų transporto priemonės dalių dėvėjimąsi, saugų vairavimą. Ekologiškas, arba dar kitaip vadinamas, ekonomiškas vairavimas yra vertinamas ir AB „Regitra“ viso praktinio egzamino metu, kuomet bendrai stebima, kokius vairavimo įgūdžius turi egzaminuojamasis.

Vairavimo mokyklos nuomone, didžiausia ekologinio vairavimo nauda yra ne kuro sąnaudų sutaupyme, bet saugiame vairavime ir eismo įvykių skaičiaus sumažinime. Ekonomiškas vairavimas - itin svarbi bet kokių maršrutų dalis. Visapusiškai analizuodama kelionės duomenis, sistema neapsiriboja paprasta navigacija - ji gilinasi į vairavimo efektyvumo niuansus. Nuodugniai išnagrinėjama kiekviena kelionė, kad būtų nustatytas jos ekonominis gyvybingumas, suteikiama neįkainojamų įžvalgų apie degalų suvartojimo modelius. Toks dėmesys ekonomiškam vairavimui ne tik sutaupo tiesioginių išlaidų, bet ir prailgina transporto priemonės eksploatavimo laiką, laikui bėgant mažinant nusidėvėjimą.

Šiandien šią sistemą sėkmingai naudoja daugybė įmonių, įskaitant ir tokius rinkos gigantus kaip „Bolt“ ar „Omniva“. Ekonomiškas vairavimas yra naudingas tiek aplinkai, tiek jūsų piniginei. Taikant ekonomišką vairavimą degalų sąnaudos gali būti sumažintos iki 25%. Kuras nėra vienintelės išlaidos, kad automobilis važiuotų. Yra ir nusidėvėjusios automobilio dalys, kurias reikia keisti, taisyti, prižiūrėti, o netinkamas automobilio eksploatavimas tik priartina apsilankymus servise. Agresyvūs įsibėgėjimai ir stabdymai kenkia tiek pavarų dėžei, tiek pačiam varikliui, o ką jau kalbėti apie cypiančias padangas.

Kaip elgtis, kad vairavimas būtų ekonomiškas?

1. Tolygus įsibėgėjimas ir stabdymas

Vienas pirmųjų įpročių, kurio laikytis skatinami vairuotojai - tai tolygus pajudėjimas iš vietos ir tolygus stabdymas. Patyrusieji vairuotojai siūlo didinti greitį pamažu. Taip galima sutaupyti iki 40 proc. kuro. Staigus startas - puikus būdas tuščiai eikvoti kurą, kadangi staigiai spaudžiant akceleratoriaus pedalą į cilindrus paduodamas didesnis kuro kiekis.

• Sklandus pajudėjimas: Norint ekonomiškai ir protingai vairuoti motorinę transporto priemonę, reikia sklandžiai ir tolygiai pajudėti iš vietos. Pajudant iš vietos, vertėtų akseleratoriaus pedalą spausti palengva, užuot staigiai didinus variklio apsukas. Kai įsijungia žalias šviesoforas, neskubėkite lėkti iš vietos.
• Ramus greitėjimas: Nuo sankryžos iki sankryžos nereikia lėkti, patariama vengti staigaus stabdymo prieš pat šviesoforą. Jei priekyje dega raudonas šviesoforo signalas, prie sankryžos galima ir pririedėti.
• Tolygus stabdymas: Svarbu tolygiai lėtinti greitį, be reikalo neatlikinėjant drastiškų veiksmų, išskyrus tuos atvejus, kai tai yra būtina. Venkite staigaus stabdymo įpročio atsisakymas. Tiesa, staigus stabdymas yra ne tik didesnės kuro išlaidos, tačiau ir greitesnis padangų dėvėjimasis, taip pat, stabdžių sistemos dalių dėvėjimasis.

2. Tinkamas pavarų ir apsukų pasirinkimas

Pasirinkite tinkamą pavarą ir greitį, atsižvelgiant į kelio sąlygas ir eismo situaciją. Svarbu mokėti pasirinkti tinkamą pavarą, kadangi tai vienas svarbiausių faktorių, lemiančių kuro suvartojimą. Jei naudojate mechaninę pavarų dėžę, būkite atidūs ir pasirinkite aukštą pavarą, kai automobilis yra pakankamai pagreitėjęs ir turi pakankamai jėgos. Vairuotojui derėtų laikyti ne kuo žemesnius, o optimalius sūkius, kad būtų pasiektas maksimalus efektyvumas. Kiekvieno automobilio techniniame žinyne yra nurodyti optimalūs variklio sūkiai, kurių diapazone variklis „kvėpuoja“ lengviausiai ir sunaudoja mažiausiai kuro.

• Aukštesnės pavaros: Važiuojant reikėtų pavaras perjungti į kuo aukštesnes, kad variklio apsukos neviršytų 2000 aps/min. Važiuoti kuo aukštesne pavara ir kuo mažesnėmis, technines automobilio sąlygas atitinkančiomis, variklio apsukomis.
• Automatinės pavarų dėžės: Važiuoti ekonomiškai galima ir su automatinėmis pavarų dėžėmis, viskas priklauso nuo to, kaip spausite akseleratoriaus pedalą. Pavarų dėžės yra sureguliuotos taip, kad važiuojant įprastu vairuotojams greičiu, pavaros persijungtų varikliui nepasiekus 3000 sūkių ribos.

3. Atstumo laikymasis ir greičio palaikymas

Laikykitės tinkamo atstumo nuo priešais esančios transporto priemonės. Važiuojant per arti priešais esančio automobilio žymiai labiau padažnėja stabdymo kartai, pavarų perjunginėjimas, nesilaikoma tolygaus greičio, lėtėjimo ir pagreitėjimo. Bandykite kuo ilgiau važiuoti pastoviu greičiu, tai padės sutaupyti kuro. Greitai įsibėgėjus išlaikykite stabilų greitį iki tol, kol kitaip nurodo kelio ženklai.

4. Variklio šildymas ir išjungimas

Užvedus automobilį, geriausia važiuoti iš karto. Taip variklis greičiau įkaista iki darbinės temperatūros, nei sukdamasis tuščiomis apsukomis. Žinoma, svarbu paminėti ir tai, kad kelionės pradžioje turėtumėte vengti didelių apsukų. Tuščiai laukdami leidžiame varikliui veikti šaltu režimu, o tai nereikalingai išaugina kuro sąnaudas.

• Nenaudokite laisvos eigos: Jeigu sustojate - gesinkite variklį. Yra paskaičiuota, kad automobilio variklį išjungus kaskart, kai transporto priemonė nejudėdamas stovi ilgiau nei 15 sekundžių, 100-ui kilometrų galima sutaupyti 1 litrą degalų.
• Šildymas žiemą: Jei šildote automobilį žiemą, stenkitės tai daryti efektyviai, kad nereikėtų šildyti ilgiau nei būtina. Jei automobilis turi įmontuotą „Webasto“ sistemą ar įmontuotą autonominį šildymą su elektros lizdu, prieš pradedant kelionę yra patartina naudoti šiuos įrenginius, kad variklį sušildytume dar nepradėję kelionės.

5. Padangų slėgis ir automobilio svoris

Reguliariai tikrinkite padangų slėgį. Kai jis yra nukritęs, kuro sąnaudas galima padidinti net iki 10 proc. „Minkštos“ padangos yra labiausiai išplitęs ir tiesiogiai kuro naudojimo kiekį veikiantis faktorius. Kuro sąnaudas iki 4 proc. gali padidinti tiek oro trūkumas, tiek perteklius. Išimkite daiktus iš transporto priemonės, kurioje jie neatlieka jokios svarbios funkcijos. Visas svoris, kuris yra automobilyje, turi būti apgalvotas. Juk kuo daugiau svorio - tuo daugiau degalų yra sunaudojama. Kuo sunkesnė transporto priemonė, tuo daugiau energijos ir kuro yra suvartojama, norint judėti.

6. Kelionės maršruto planavimas

Viena pirmųjų ir svarbiausių taisyklių, bandant laikytis ekonomiško vairavimo pagrindų, yra kelionės maršruto planavimas. Tai padeda išvengti nereikalingo važiavimo, kuris ne tik reikalauja kuro, dėvi mašinos dalis, tačiau ir eikvoja Jūsų laiką. Susiplanuokite kelionės „žingsnius“, net jeigu ji iki parduotuvės. Suplanuokite savo kelionės maršrutus, kad galėtumėte važiuoti saugiai, trumpai ir ekonomiškai, bei taupyti ne tik degalus, bet ir pačią transporto priemonę.

7. Oro pasipriešinimas ir automobilio priedai

Kuro sąnaudoms įtaką daro ir oro pasipriešinimas. Tai yra ir oro tankis, ir kėbulo konstrukcija, taip pat ir jo dydis bei klimato sąlygos, net priedai, kurie yra ant mašinos, pavyzdžiui, stogo bagažinė. Automobilio oro pasipriešimą veikia keli veiksniai: oro tankis, kėbulo konstrukcija ir jo dydis, taip pat oro sąlygos ir automobilio važiavimo greitis. Jei ant automobilio yra sumontuojama stogo bagažinė, slidžių ar dviračių laikiklis, kuro sąnaudos išauga dar 1-3 litrais 100 kilometrų. Nors šie rodikliai ir nėra įspūdingi, tačiau hečbeko kėbulo automobiliai dėl nedidelių savo gabaritų dažnu atveju pasiekia geresnius rezultatus ir turi mažesnį oro pasipriešinimą.

8. Kondicionierius ir klimato kontrolė

Naudokite kondicionierių arba klimato kontrolę tik tada, kai tai būtina. Papildomai įjungtas kondicionierius nežymiai padidina kuro sąnaudas. Venkite kondicionieriaus arba įjungtos klimato kontrolės tada, kuomet tai nėra būtina. Galbūt verta atsidaryti langus ir įkvėpti gryno oro?

9. Reguliari automobilio priežiūra

Periodiškai tikrinkite automobilį, kad būtumėte įsitikinę, jog visi jo komponentai yra tinkamai veikiantys. R. Bieliauskas primena, kad visuomet svarbu laiku pakeisti automobilio oro filtrus ir uždegimo žvakes, nes šios dalys turi didelės įtakos automobilio kuro sąnaudoms. Be abejo, taupiam ir aplinkai draugiškesniam važiavimui itin svarbu ir tinkama automobilio priežiūra bei techninė būklė.

Ekonomiškas vairavimas: mitai ir tikrovė

Mitas: ekonomiškas vairavimas yra lėtas važiavimas

Ekonomiškas vairavimas lygus lėtam vairavimui - tai vienas pagrindinių mitų, kuriuo vis dar tiki dauguma vairuotojų. Tačiau, automobiliui važiuojant mažu greičiu, varikliui dirbti žemomis apsukomis yra kur kas sunkiau, todėl kuro sistema yra privesta sunaudoti daugiau kuro. Atlikti eksperimentai paneigė šį mitą įrodydami, kad ekologiškas vairavimas gali padėti sutaupyti ne tik kuro, bet ir laiko. Mitas, kad ekonomiškas vairavimas yra lėtas važiavimas. Tai yra optimalus važiavimo greitis, kuris atitinka tiek mašinos poreikius, tiek kelio, kuriuo yra važiuojama, galimybes. Kai yra važiuojama pernelyg mažu greičiu, pirmiausia, variklis dirba žemomis apsukomis ir dėl to reikia daugiau kuro. Ekonomiškas vairavimas remiasi į optimalų greičio parinkimą, tikrai ne per lėtą. Daugelis transporto priemonių ekonomiškiausiai važiuoja tada, kai greitis siekia 90 - 100 km/val.

Mitas: kuo ilgiau greitėsite, tuo daugiau kuro sunaudos jūsų automobilis

Staigaus pagreitėjimo metu momentinės kuro sąnaudos gali pakilti, tačiau ilgalaikės (vidutinės) kuro sąnaudos yra daug svarbesnės. Be abejo, reikėtų vengti nereikalingo manevravimo ir staigaus greitėjimo trasoje, tačiau nėra jokios prasmės užsidegus žaliam šviesoforo signalui iš vietos pajudėti lėtai.

Mitas: kuo žemesnės variklio apsukos, tuo ekonomiškiau

Tai dar vienas klaidingas stereotipas. Vairuotojui derėtų laikyti ne kuo žemesnius, o optimalius sūkius, kad būtų pasiektas maksimalus efektyvumas. Kiekvieno automobilio techniniame žinyne yra nurodyti optimalūs variklio sūkiai, kurių diapazone variklis „kvėpuoja“ lengviausiai ir sunaudoja mažiausiai kuro.

Mitas: riedant nuo kalno su įjungta laisva pavara sutaupoma kuro

Riedant nuo kalno su įjungta laisva pavara variklis vis tiek naudoja kurą. Nenaudokite laisvos eigos. Jeigu sustojate - gesinkite variklį.

Mitas: aukštesnio oktaninio skaičiaus kuras visada geriau

Didesnio oktaninio skaičiaus kuras gali būti naudingas, tačiau ne kiekvienam automobiliui. Ne visos transporto priemonės yra pritaikytos naudoti aukštesnio oktaninio skaičiaus kurą, kai kuriais atvejais tai gali ne tik neatnešti naudos, bet ir ilgainiui pridaryti žalos. Todėl nustokite švaistyti pinigus „didesnio numerio“ kurui, nes dažnu atveju jis nebus naudingas.

Automobilio techninės charakteristikos, turinčios įtakos ekonominiam vairavimui

Automobilio ekonomiškumas priklauso nuo energijos šaltinio, kuriuo jis yra varomas. Tačiau, kad ir koks efektyvus būtų variklis, didžioji dalis energijos jame sueikvojama veltui. Tai, kiek vidutiniškai vienas vilkikas ar kita transporto priemonė sunaudoja kuro, priklauso nuo daugybės sudedamųjų - pagaminimo metų, gamintojo, maršruto, svorio ir t.t. Kuro sąnaudoms įtaką turi ir variklio paleidimas, ypač tokiu atveju, kai mašina eksploatuojama šaltuoju metų laiku. Tuomet jai užvesti reikia daugiau degalų.

• Automatinės pavarų dėžės: Automobiliuose, su automatine pavarų dėže, pavarų perjunginėjimas privalo veikti tinkamai, kitu atveju (kuomet yra pavarų dėžės gedimas), pavaros bus perjungiamos netinkamu metu, gali tekti per ilgai važiuoti aukštesne, negu reikia, pavara.
• Automobilio amžius: Automobilio amžius taip pat prisideda prie kuro suvartojimo. Senesni automobiliai yra linkę sunaudoti daugiau kuro nei nauji, todėl dažnu atveju viršija gamintojo nustatytas kuro normas.
• Aerodinamika: Kuo automobilis mažiau aptakesnis - tuo didesnis pasipriešinimas vėjui, ko pasėkoje, kuro suvartojama nežymiai daugiau.
• Automobilio svoris: Automobilio svoris yra vienas iš pagrindinių techninių charakteristikų, lemiančių didesnį kuro suvartojimą. Pasitaiko atvejų, kuomet gamintojas tą patį automobilį į rinką „paleidžia“ su skirtinga komplektacija, pavyzdžiui, be oro kondicionavimo sistemos ir su oro kondicionavimo sistema, siekdamas vieną modelį pagaminti kaip įmanoma lengvesnį.
• Transmisija: Per transmisiją energija iš variklio yra perduodama į ratus ir tai leidžia transporto priemonei judėti. Beveik visuose automobiliuose, didžiausią įtaką darantis veiksnys transmisijos darbui yra greičių dėžė.

tags: #ekonomiskas #vairavimas #apsukos