Didžiausi Lexus visureigiai: nuo prabangaus komforto iki inovatyvių technologijų

Lexus visureigių evoliucija

„Lexus“ markės automobiliai dažniausiai asocijuojasi su nepriekaištinga surinkimo kokybe, agregatų ištvermingumu ir rūpestingu klientų aptarnavimu. Tačiau „Lexus“ automobiliai taip pat pasižymi netradiciniu inžinierių požiūriu į prabangius automobilius, kur didelis dėmesys skiriamas įvairiausioms smulkmenoms - nuo odinių sėdynių apmušalų iki mygtukų išdėstymo ir ergonomikos. Nors šios detalės tiesiogiai neatsispindi automobilio elgsenoje vingiuotuose keliuose ar jo išvaizdoje, jos kuria automobilio suteikiamą malonumą vairuojant, kuris yra svarbesnis „Lexus“ savininkams nei aplinkinių nuomonė.

„Lexus RX“ modelis, mano akimis, pakeitė prabangių SUV tipo automobilių segmentą. Jis parodė, jog vidutinio dydžio visureigiai gali būti tinkami ne tik azartiškiems pasivažinėjimams, bet ir kasdienėms kelionėms. Be to, „Lexus RX“ buvo vienas pirmųjų visureigių, pasižymėjusių pakankamai mažomis kuro sąnaudomis.

Ketvirtosios kartos Lexus RX: nauji iššūkiai ir patobulinimai

2015 metų balandį „Lexus“ pristatė ketvirtosios kartos, visiškai naują „Lexus RX“ modelį. Šiam modeliui buvo paskirta sunkesnė užduotis: sukurti automobilį, kuris ne tik efektyviai veiktų su hibridine jėgaine, bet ir nustebintų technologijų inovacijomis bei drąsiu dizainu. Naujos kartos modeliai nuolatos stengiasi atsikratyti senesnių modelių trūkumų, gerindami erdvę keleiviams, agregatų ilgaamžiškumą ir atsižvelgdami į savininkų kritiką.

Naujos kartos „RX“ turi didesnės talpos (72 litrų) kuro baką, modernesnę navigacijos sistemą ir efektyviau veikiančią stabdžių sistemą. Automobilis tapo 12 centimetrų ilgesnis ir 1 centimetru platesnis, o tai padidino erdvę tiek priekyje, tiek gale. Erdvė sėdintiems keleiviams ant galinių sėdynių yra verta dešimties balų - užteks erdvės net aukštesnio ūgio keleiviams.

Interjero dizainas ir medžiagų kokybė

Vairuotojo pozicija, pavydėtinai gera surinkimo kokybė ir aukštos kokybės apdailos medžiagos apibūdina „RX“ interjerą, ypač „Luxury“ įrangos lygyje. Kiekviena detalė preciziškai surinkta, o aukštos kokybės medžiagos, pavyzdžiui, centrinėje konsolėje naudojama medžio apdaila iš „Yamaha“ pianinų gamyklos, atkeliavusi iš „Lexus“ fabriko, verčia ieškoti smulkmenų, prie kurių būtų galima prikibti.

Technologijos ir pagalbinės sistemos

Japoniški automobiliai dažnai pasižymi gausybe technologijų. „RX“ modelyje buvo įrengti išmanieji priekiniai žibintai, automatiškai įjungiantys ir išjungiantys tolimąsias šviesas, taip pat daugybė daviklių, įspėjančių apie aplink automobilį esančius pavojus. Automobilio kūrėjai taip pat pabrėžia bevielę išmanaus telefono pakrovimo sistemą.

Nors „Lexus RX“ technologijų ir pagalbinių sistemų kiekiu nenusileidžia europietiškiems analogams, jis skiriasi nuo „Audi“, „BMW“ ar „Mercedes Benz“ modelių tuo, kad dauguma funkcijų nėra perkeltos į lietimui jautrų ekraną. „Lexus“ informacijos ir pramogų sistema skirta tik svarbiausioms funkcijoms - garso sistemai, navigacijai ir automobilio parametrų keitimui. Kitos funkcijos valdomos mygtukais centrinėje konsolėje, o tai, skirtingai nuo sudėtingų lietimui jautrių sistemų, yra patogiau ir intuityviau.

Hibridinė jėgainė ir važiavimo savybės

Kaip ir bet kuris „Lexus“ automobilis, „RX“ siūlomas su hibridine jėgaine. Šį didžiulį visureigį į priekį varo 3.5 litro darbinio tūrio, šešių cilindrų benzininis ir dviejų elektros motorų jėgainė. Hibridinės jėgainės privalumas - galimybė riedėti naudojant elektros energiją kamščiuose ar kitose situacijose, taip pat elektros motorai padeda automobiliui greičiau pajudėti ir įsibėgėti, didinant benzininio variklio efektyvumą ir mažinant jo apkrovas.

Sistemos darbas yra sklandus ir nekelia nepatogumų, o vienas maloniausių hibridinės jėgainės privalumų - galimybė labai greitai pajudėti iš vietos. „Lexus“ atstovų teigimu, 100 kilometrų „RX“ turėtų suvartoti tik 5.5 litro benzino, tačiau realiomis sąlygomis vidutinės kuro sąnaudos siekė 8,8 - 9,5 litro 100 kilometrų.

Nors naujos kartos „RX“ turi neprastą kėbulo prošvaisą (20 centimetrų), tai nėra automobilis, su kuriuo norėtųsi išvažiuoti į sudėtingesnį kelio ruožą. „Lexus RX“ yra didžiulis, prabangus, erdvus visureigis, kuris nuostabiai jaučiasi važiuodamas asfaltuotais keliais. Net ir dėvėdamas 20 colių ratlankius, automobilio pakaba puikiai sugeria kelio nelygumus.

Automobilį galima kritikuoti dėl didesnio kėbulo pasvyrimo posūkiuose, vangokai veikiančios pavarų dėžės ar per mažai informacijos vairuotojui perduodančio vairo mechanizmo. Tačiau atsižvelgiant į „RX“ charakterį, kuris nuo pat pradžių buvo kuriamas galvojant apie komfortą ir keleivių patogumą, šias kritikos strėles galima atsiimti. „RX“ skatina atsipalaiduoti ir mėgautis kelione.

Lexus RX privalumai ir trūkumai

• Privalumai: Patogi vairuotojo pozicija, geras matomumas, pagirtina garso izoliacija, efektyviai veikianti hibridinė jėgainė, aukštas komforto lygis, patrauklus eksterjero dizainas.
• Trūkumai: Aukšta automobilio kaina, paini navigacijos sistema, neintuityvus informacijos ir pramogų sistemos valdymas, nemalonus variklio garsas paspaudus akceleratoriaus pedalą iki dugno.

Kiti Lexus visureigių modeliai

Lexus NX

„Lexus“ planuoja pritraukti jaunesnę, mieste gyvenančią, tačiau aktyvų laisvalaikį mėgstančią auditoriją su „NX“ modeliu. Šis visureigis bus komplektuojamas su trimis skirtingais varikliais: 2,5 l darbinio tūrio benzininiu Atkinsono ciklo varikliu su hibridine pavara „300h“, nauju 2 l darbinio tūrio benzininiu varikliu su turbina „200t“ ir 2 l benzininiu atmosferiniu varikliu „NX 200“ modelyje. Didžiausia naujovė - pirmoji gamintojo automobiliuose diegiama belaidžio krovimo sistema mobiliesiems prietaisams.

„NX 300h“ bendra sistemos galia siekia 145 kW. „Premium“ segmento visureigio prekyba planuojama pradėti 2014 m.

Lexus UX

Naujasis „Lexus UX“ siūlo daugiau nei mechaninę patirtį, pasižymėdamas puikiais techniniais pasiekimais, pradedant 5 kartos įsikraunančiu hibridiniu varikliu ir baigiant itin standžia važiuokle bei atnaujinta pakaba. Tyla salone, sklandus pagreitis ir tikslus judrumas miesto gatvėse yra neprilygstami. Galima užsisakyti saloną be odos, sukurtą „Takumi“ meistrų.

„UX 300h“ įsikraunanti hibridinė technologija sujungia 2,0 l benzininį variklį su didelės galios elektriniu varikliu (-iais), todėl sistemos galia siekia 199 AG. Naujai sukurtas ličio jonų akumuliatorius yra kompaktiškesnis, bet talpesnis, užtikrinantis puikias greitėjimo charakteristikas ir mažas degalų sąnaudas. Atnaujinta visų ratų pavaros sistema E-FOUR su 30 kW galiniu elektriniu motoru pagerina valdymą ir našumą.

Dizaino detalės, tokios kaip galinis jungtinis LED žibintas su stilinga aerodinamiška forma, Sonic Copper spalvos dažai, aerodinaminiai vėdinamieji ratai ir trijų projektorių šviesos diodų blokai priekiniuose žibintuose, pabrėžia „UX 300h“ išskirtinumą.

Klimato kontrolės sistema S-Flow išmaniai valdo klimatą salone, o 915 W galios 13 garsiakalbių Mark Levinson® aukščiausios klasės erdvinio garso sistema generuoja pasaulinio lygio garsą. Multimedijos sistema Lexus Link+ naudoja navigaciją debesijos pagrindu, o 12,3 colio visiškai skaitmeninis prietaisų ekranas suteikia patogią vairavimo patirtį. „Lexus UX“ aprūpintas pažangiomis aktyviosios saugos ir pagalbos vairuotojui sistemomis, įdiegtomis naujausios kartos Lexus Safety System +, bei 8 oro pagalvėmis.

Lexus LBX

LBX raidės žymi „Lexus Breakthrough Crossover“ - „Lexus“ proveržio krosoverį. Šis kompaktiškas miesto visureigis išplės Japonijos prekių ženklo pasiūlą naujame segmente ir turėtų tapti įmonės permainų Europoje šaukliu. Automobilis sukurtas atsižvelgiant į Europos vairuotojų poreikius.

LBX yra 4 190 mm ilgio, 1 825 mm pločio ir 1 545 mm aukščio, o jo ratų bazė sudaro 2 580 mm. Jis pasižymi žemu svorio centru, plačiomis tarpvėžėmis, trumpomis iškyšomis ir itin tvirtu kėbulu. Modelį varo naujos kartos savaime įsikraunanti „Lexus“ hibridinė elektrinė galios sistema su 1,5 litro darbinio tūrio trijų cilindrų vidaus degimo varikliu ir nauja didesnio energinio pratakumo baterija.

LBX visureigyje įrengta autentiška „Lexus E-Four“ visų ratų pavara, naudojanti papildomą elektros variklį galinėje ašyje. Vairuotojo vieta sukurta „Tazuna“ koncepcijos, pirmą kartą „Lexus“ modeliuose įdiegtas 12,3 colio visiškai skaitmeninis prietaisų skydelis. Siūlomos keturios modifikacijos: „Elegant“, „Relax“, „Emotion“ ir „Cool“.

LBX įdiegta „Lexus Safety System+“ sistema, apimanti daugybę apie pavojus perspėjančių funkcijų.

Lexus TZ

„Lexus“ pristato visiškai naują TZ - šešiavietį, visiškai elektrinį aukščiausios klasės miesto visureigį (SUV). Šis erdvus modelis sukurtas atitikti šiuolaikinio gyvenimo būdo poreikius. Pažangi elektros pavara užtikrina tylų ir sklandų veikimą, bei pakankamai erdvės suaugusiems keleiviams trečioje sėdynių eilėje.

Modelio ilgis siekia 5 100 milimetrų, o važiuoklės bazė - 3 050 milimetrų, todėl TZ yra gerokai didesnis ir erdvesnis už dabartinį RX modelį. Akumuliatorius sumontuotas po grindimis, todėl suaugusiesiems skirta erdvė trečioje sėdynių eilėje.

Naujoji „Driving Lounge“ koncepcija sukuria atpalaiduojančią atmosferą, sustiprinamą plačiausio „Lexus“ automobiliuose kada nors sumontuoto panoraminio stogo. Antroje eilėje sumontuotos individualios „kapitono“ sėdynės, o šildymo ir vėdinimo sistemos integruotos pirmoje ir antroje eilėse.

Vairuotojo darbo vietoje integruotas 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis bei 14 colių centrinis multimedijos ekranas. TZ montuojama 95,8 kWh talpos baterija, leidžianti nuvažiuoti iki 530 kilometrų. Palaikomas 150 kW nuolatinės srovės greitasis įkrovimas.

Našumą valdo išmanioji DIRECT4 visų varančiųjų ratų sistema, o didesnio nuotolio modeliuose naudojama dinaminė galinių ratų vairavimo sistema. Elektromobilyje įdiegtas naujausias „Lexus Safety System “ saugumo technologijų paketas.

Lexus visureigių pardavimai ir lizingo galimybės

Prabangius SUV visureigius „Lexus“ parduoda maždaug 90 skirtingų pasaulio šalių. 2020 m. tokių modelių kaip UX, NX, RX, GX ir LX pardavimai perkopė 5 mln. vienetų.

Lizingo pasiūlymą Lietuvoje teikia „Citadele Leasing“ filialas. Pavyzdžiui, perkant 40 900 EUR vertės automobilį su 20% pradine įmoka, 60 mėn. sutarties terminu ir 40% likutine verte, bendra vartojimo kredito suma siektų 32 720 EUR. Metinė kintama palūkanų norma - 3.657%, sutarties sudarymo mokestis - 409 EUR, bendra vartojimo kredito kaina - 5 033.68 EUR, o mėnesio įmoka - 349.74 EUR.

Lexus prekės ženklo filosofija

Nuo pat bendrovės įkūrimo 1989-aisiais, „Lexus“ nuolat tobulino prabangos sampratą ir iš naujo apibrėžė automobilio nuosavybės sąvoką. T. teigimu, „Lexus“ siekia suteikti klientams naują patirtį, kurioje elektrifikacija ir akumuliatoriuose kaupiama elektros energija varoma transporto priemonė tampa idealiu vairavimo malonumo ir evoliucijos deriniu. Tai ne tik suteikia išskirtinę vairavimo patirtį, bet ir leidžia prasmingai praleisti laiką pačiame automobilyje.

tags: #lexus #didziausias #dzipas