Nuo 2025 m. balandžio 22 d. įsigalios nauja tam tikrų situacijų vertinimo tvarka, kurią palankiai turėtų vertinti daugelis būsimų vairuotojų. Šie pakeitimai padės paprasčiau vertinti vairavimo egzaminą, o būsimiems vairuotojams - geriau suprasti, ko iš jų tikimasi egzamino metu. Bendradarbiaudama su LR susisiekimo ministerija, Lietuvos policija, vairavimo mokyklomis bei Lietuvos transporto saugumo administracija, „Regitra“ inicijavo vairavimo egzaminų vertinimo analizę ir iš to kilusius pakeitimus. Praėjusiais metais pradėjome stiprinti partnerystę su vairavimo mokyklomis ir visoje Lietuvoje susitikome su daugiau nei 380 instruktorių. Bendrų diskusijų metu, aptariant praktines situacijas su instruktoriais ir kitomis suinteresuotomis šalimis, gimė keletas pasiūlymų, kaip supaprastinti tam tikrų egzamino situacijų vertinimą. Nors didžioji dalis pakeitimų yra korekcinio ar gramatinio pobūdžio bei esminės reikšmės neturės, pristatome 6 svarbius pakeitimus, kurie įsigalios nuo balandžio 22 d.
1. Paprastinamas motociklininkų akių apsaugos skydelio vertinimas aikštelėje
Nuspręsta nevertinti, kaip būsimasis motociklininkas naudoja akių apsaugą, kai važiuojama iki 30 km/h greičiu arba kai atliekami lėti manevrai. Akių apsauga gali sukelti nepatogumų, nes nuo tam tikrų oro sąlygų ji ima rasoti. Siekiant išvengti šio nepatogumo, nuspręsta leisti akių skydelį atsidaryti, kai tai reikalinga matomumui užtikrinti.
2. Sujungiami specialieji manevrai
B kategorijos egzaminų metu bus sujungiami dviejų specialiųjų manevrų atlikimai: apsisukimas atbuline eiga įsukant į važiuojamąją dalį dešinėje ir išvažiuoti į priešingą pusę. Tokiu būdu atliekamas apsisukimas atbuline eiga įvažiuojant į šalia esančią teritoriją ar gatvelę. Praktikoje pastebima, kad skirtingose vietovėse juostų plotis yra nevienodas, tad šios užduotys apjungiamos, siekiant objektyvumo.
3. Paprastesnis vertinimas manevruojant tarp eismo juostų
Situacija, kai egzamino dalyvis pervažiuoja ištisinę horizontalią liniją, bus vertinama nekritine klaida vietoje kritinės. Tai aktualu, kai per egzaminą būtina manevruoti aplink stovintį automobilį; kartais tai yra neišvengiama norint atlikti manevrą, todėl taip vertinti leista.
4. Didesnės lėto važiavimo vertinimo ribos
Egzaminuojamasis gali pasirinkti lėtesnį greitį tik kelių ruožuose, kur maksimalus greitis viršija 50 km/h. Klaida įsivels, kai važiuojama ne mažiau 20 km/h žemiau didžiausio leistino, o ne 15 km/h kaip anksčiau. Tai leis geriau prisitaikyti prie eismo srauto ir aplinkos.
5. Pirmiausiai egzaminuotojas pasiūlys pasitaisyti, o ne iš karto vertins klaidą
Nuspręsta nustatyti 30 sek. laiką sureaguoti į įspėjimą dėl netinkamo saugos priemonių naudojimo (pvz., neužsisegtas diržas). Jei būsimasis vairuotojas pasitaisys per 30 sek., tai nebus laikoma klaida. Tik po šio laiko situacija bus vertinama kaip klaida.
6. Šviesų aukščio reguliavimas kaip egzaminavimo klausimas
Prieš egzaminą kandidatas atsako į tris klausimus apie transporto priemonės techninę būklę - vienas iš jų - kaip patikrinti žibintų veikimą. Nuo šiol reikia žinoti ir šviesų aukščio reguliatorių, kuris kartais yra rankinis. Egzamino metu gali būti klausimas, ar žinote, kaip patikrinti šio reguliatoriaus veikimą. Tai skatina atsakomybę už tinkamą žibintų aukštį, ypač esant dideliam apkrovimui ar siekiant išvengti akinimo.
Nuo 2011 m. Regitra nuolat tobulina vertinimą, siūlydama proveržius profesinėje egzaminavimo srityje. Šie pakeitimai - dalis platesnio proceso siekiant tiksliau atitikti šiuolaikinio eismo realijas.
Naujos AM kategorijos egzaminavimo sąlygos ir tvarkos pokyčiai
Diskusijų epicentre - AM kategorija (mopedai, motoroleriai ir lengvieji keturračiai). Nuo 2025 m. lapkričio 1 d. bus įvestos naujos sąlygos: kandidatas turės būti ne jaunesnis nei 16 metų ir taip pat išlaikyti praktikos egzaminą - papildomai prie teorijos. Taip siekiama užtikrinti didesnį jaunųjų vairuotojų saugumą keliuose.
Regitra teigia, kad praktikos egzaminas vyks vairuojant dviratį mopedą, o vertinimas ir aprangos reikalavimai bus taikomi pagal motociklų kategorijų tvarką. Taip pat bus papildomos kelios administracinės nuostatos, kurios turi pagerinti egzaminų skaidrumą ir efektyvumą.
Galiausiai - praktinių pakeitimų žingsniai ir įgyvendinimas
5 svarbiausi pakeitimai Regitros siūlomi šiemet: rezervacijos į egzaminą patvirtinimas (nuo 2027 m. sausio 14 d. patvirtinimas po apmokėjimo), netaikomas 30 d. ribojimas, galimybė susipažinti su teorijos egzamino rezultatu (iki 5 minučių), važiavimas pagal kelio ženklus (galimybė atlikti užduotį vadovaujantis kelio ženklais navigacijos neveikimo atvejais), ir T kategorijos egzaminas, kuriame gali būti ir kiti egzaminuojamieji toje pačioje dienoje. Tokie pakeitimai siekia pagerinti laiko valdymą, sumažinti biurokratinę naštą ir didinti egzaminų skaidrumą.
Taip pat numatyta, kad AM kategorijos egzaminai būtų papildyti privalomu praktikos egzaminu, o patys egzamino laikymo reikalavimai būtų adaptojami prie šiuolaikinių transporto priemonių valdymo sąlygų. Regitra taip pat pristato, kad nuo 2026 m. lapkričio 1 d. AM kategorijos vairuotojo teisės įgijimo tvarka keisis: dalysis į naujas sąlygas, įskaitant ir praktikos egzaminą, ir amžiaus ribą.
Be to, įgyvendinimo procese svarbu, kad egzaminuotojo įgūdžiai būtų tikrinami realiame eisme, o ne tik aikštelėje. Regitra pabrėžia, jog šie pokyčiai yra dalis platesnio siekio užtikrinti, kad į galo įvažiuoja tik pasirengę saugiam vairavimui asmenys, o jauniausieji vairuotojai gautų reikiamą praktinį pasirengimą keliuose.
Warn: Informacija apie papildomus pokyčius ir jų galutinį teisinį statusą tebenaudojama tik oficialiai Regitros paskelbtoje informacijoje. Šiuo metu tai - pasiūlymai, o galutinį sprendimą priims atsakingos institucijos.
tags: #egzaminavimas #regitroje #nuo #rugsejo #1