Kasmet didėjant spaudimui pasaulyje mažinti išmetamųjų teršalų kiekį, EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvas vaidina tikrai svarbų vaidmenį. Nors dauguma vairuotojų renkasi kelią tiesiog atjungti EGR sistemą, svarbu suprasti, ką šis komponentas daro, kodėl jis genda ir kokią įtaką jo nebuvimas daro automobilio varikliui.
Kas yra EGR vožtuvas ir kam jis reikalingas?
Pradėkime nuo to, kad beveik 80 procentų oro, kuriuo kvėpuojame, yra azotas. Tačiau susidūrus su itin aukšta temperatūra variklio degimo kameroje, kuri siekia 1370°C, inertinės dujos tampa reaktyvios ir susidaro kenksmingi azoto oksidai (NOx), kurie per išmetimo sistemą patenka į atmosferą.
Kad tai sumažintų, EGR vožtuvas leidžia tiksliam išmetamųjų dujų kiekiui vėl patekti į įsiurbimo sistemą, taip efektyviai keičiant į variklį patenkančio oro cheminę sudėtį ir sumažinant degimo temperatūrą.
EGR veikimo principas
EGR vožtuvas turi du pagrindinius nustatymus: atidarytą ir uždarytą.
- Užvedus variklį: EGR vožtuvas yra uždarytas.
- Tuščiąja eiga ir esant mažam greičiui: vožtuvas palaipsniui atsidaro (tuščiąja eiga jis gali būti atidarytas iki 90%), nes automobiliui reikia tik nedidelės galios ir deguonies kiekio.
Dyzelinių variklių specifika
„Mazda 5“ tipo dyzeliniuose automobiliuose naudojami dviejų tipų EGR vožtuvai:
- Aukšto slėgio EGR: nukreipia didelio srauto ir daug suodžių turinčias dujas prieš patenkant į kietųjų dalelių filtrą.
- Žemo slėgio EGR: nukreipia išmetamąsias dujas po to, kai jos praeina per kietųjų dalelių filtrą - šios dujos yra švaresnės.
Kodėl EGR vožtuvas genda?
EGR vožtuvai veikia agresyvioje aplinkoje, todėl laikui bėgant jie dėvisi. Tačiau vienintelė didžiausia gedimo priežastis yra anglies dalelių kaupimasis. Suodžiai gali susimaišyti su tepalo garais ir sudaryti nuosėdas, kurios užkemša vamzdžius, kanalus bei vožtuvo stūmoklio mechanizmą. Dėl to vožtuvas gali užstrigti atidarytoje arba uždarytoje padėtyje.
Dažniausi gedimo simptomai:
- Sumažėjusi variklio galia;
- Prastas greitėjimas;
- Netolygus variklio darbas tuščiąja eiga;
- Padidėjęs NOx išmetimas (kai vožtuvas užstringa uždarytas, degimo kameroje kyla temperatūra ir lieka nesudegusio kuro).
Ar verta atjungti EGR sistemą?
Nors EGR atjungimas gali atrodyti kaip būdas išvengti remonto, kuro mišinys tokiu atveju tampa nekontroliuojamas. Dėl to degimo kameroje padidėja temperatūra, kuri neigiamai veikia variklio tepalą. Dėl aukštesnės temperatūros ir azoto oksido dujų poveikio varikliui tenka dirbti ekstremaliomis sąlygomis.
Jeigu turite įgūdžių, galite patys patikrinti vožtuvo būklę, tačiau rekomenduojame kreiptis į profesionalus. Profilaktiškai verta naudoti specialius kuro priedus, kurie padeda apsaugoti EGR sistemą nuo suodžių kaupimosi.