Daugelis BMW E46 savininkų susiduria su problema, kai atšalus orams bėgiai jungiasi sunkiai arba visai užstringa. Ši problema dažniausiai susijusi su pavarų perjungimo mechanizmais, ypač trosais, o ne su pačiu greičių dėžės tepalu.
Dažniausios priežastys
Užšalę pavarų perjungimo trosai
Didžiausia tikimybė, kad sunkų bėgių jungimą sukelia užšalę, prisalę ar kitaip užstingę pavarų perjungimo traukės arba trosai. Nuo greičių dėžės eina du trosai: skersinis ir išilginis. Vienas valdo, pavyzdžiui, 2, 4 ir atbulinę pavarą, o kitas - likusias.
Trosai eina vienas šalia kito paraloniniame apvalkale, kuriame nuolat kaupiasi drėgmė. Laikui bėgant, prie greičių dėžės esanti gofruota guma, apsauganti trosą, gali padilti ir pakietėti, atsirandant nesandarumams tarp paties troso ir gumos. Troso eiga yra apie 30-45 mm. Stumiant trosą, ši guma veikia kaip pompa-siurblys, pumpuojantis orą į patį troso šarvą. Atėjus žiemai, šiltas drėgnas oras nuo variklio patenka į troso šarvą, o atšalus esama drėgmė šarve pavirsta ledu, todėl troso slankiojimas pasunkėja.
Sudilę troso guminiai sandarikliai
Trosų guminiai sandarikliai, esantys prie greičių dėžės, gali sudilti arba suplyšti. Dėl to į troso vidų patenka drėgmė ir įvairūs nešvarumai. Esant šaltam orui, drėgmė (vanduo) sušąla ir troso slankiojimas pasunkėja.
Sugedę trosai
Kartais trosai gali būti „į pabaigą“. Nors pašilus orui jie gali išsimankštinti ir veikti gerai, ilgainiui problema gali tapti nuolatinė. Yra buvę atvejų, kai vienas iš trosų užstrigo mirtinai, ir teko važiuoti naudojant tik kai kurias pavaras, nes kitos neįsijungė.
BMW E46 AUTOMATINIO PAVARŲ SVIRTIES MAZGO KEITIMAS IR IŠĖMIMAS
Sprendimo būdai
Trosų tepimas
Vienas iš efektyvių sprendimo būdų yra troso tepimas. Į gofruotą gumą, esančią prie greičių dėžės, galima pripilti skysto grafitinio tepalo. Po to reikia gerai užspausti gumos galą, pavyzdžiui, plastikiniu kabelių raišteliu, ir apie 30 minučių junginėti bėgius, kol nusibos. Dalis tepalo pateks į troso šarvą, dalis ištekės. Šis metodas padeda sutrinti trosą ir užkirsti kelią drėgmės užšalimui. Net esant stipriems šalčiams (pvz., -27°C) po tokio remonto bėgiai gali jungtis be problemų.
Visus darbus galima atlikti iš viršaus, nuardant pakankamai plastikinių detalių, esančių virš greičių dėžės.
Trosų keitimas
Jei trosai yra labai sudilę arba sugedę, juos gali tekti keisti. Naujų trosų kaina gali būti nemaža, be to, reikia atsižvelgti ir į pakeitimo darbų kainą.
Greičių dėžės tepalas
Nors trosai yra pagrindinė problema, šaltu oru gali sunkiai vaikščioti ir pati svirtis dėl sustingusio tepalo greičių dėžėje. Tačiau tai paprastai yra laikina problema ir išsisprendžia varikliui sušilus. Trosai yra išdėstyti netoli išmetimo vamzdžių, todėl varikliui dirbant ir važiuojant, juos apipučia šiltas oras. Dėl to troso viduje ištirpsta sušalusi drėgmė ir trosas pradeda slankioti laisvai. Jei abejojate, ar verta keisti greičių dėžės tepalą, rekomenduojama pasikonsultuoti su specialistu.
Ką daryti, jei bėgiai užstrigo visiškai?
Jei bėgiai užstrigo visiškai ir jų negalima išjungti, galima palaukti atšilimo. Atšilus orams, problema gali išsispręsti savaime, nes ištirps užšalusi drėgmė trosuose.