Moderniose transporto priemonėse, įskaitant BMW X3, elektroninis stovėjimo stabdys pakeitė anksčiau naudotą įprastą rankinį stabdį. Ši sistema valdoma jungikliu, esančiu vidurinėje konsolėje, ir įjungiama mygtuko paspaudimu, veikdama galinių ratų stabdžių diskus per du elektrinius variklius su pavaromis.
Elektroninio stovėjimo stabdžio veikimas ir „Auto Hold“ funkcija
Vienas pagrindinių elektroninio stovėjimo stabdžio privalumų yra automatinis stabdžių atleidimas transporto priemonei pradedant judėti pirmyn, taip užtikrinant, kad automobilis nė kiek nerieda atgal. Elektroninis stovėjimo stabdys taip pat apima „Auto Hold“ funkciją, skirtą apsaugoti transporto priemonę nuo riedėjimo atgal sustojus prie šviesoforo ar įkalnėse. Tai gerokai palengvina pajudėjimą įkalnėje.
Fizika. Elektros srovė puslaidininkiuose.
Elektroninio stovėjimo stabdžio evoliucija ir tipai
Elektrinis rankinis stabdys pirmąkart masinėje gamyboje buvo instaliuotas 2002 metais į 7 klasės BMW limuziną. Nors dalis vairuotojų iki šiol laiko jį ne tiek privalumu, kiek nesusipratimu, gamintojai teigia, kad modernūs elektriniai rankiniai stabdžiai, veikiantys kartu su automobilio elektronine stabilumo kontrolės (ESP) sistema, garantuoja didesnį saugumą.
Šiuo metu automobiliuose montuojamos dviejų tipų elektrinio stabdžio sistemos:
- Su trosu valdomas stabdys: Šios sistemos, kurių pagrindą vis dar sudaro trosu įtempiamas stabdys, tik valdomas ne ranka, o elektros motoru, laikomos ne tokiomis pažangiomis. Dėl troso faktoriaus ar išorėje montuojamo valdymo bloko jos nėra visiškai apsaugotos nuo karščio ar drėgmės poveikio. Pavyzdžiui, „Toyota Avensis“ modeliuose, gaminamuose nuo 2009 metų, pasitaikė problemų dėl nepakankamai atsparaus drėgmei elektrinio stabdžio valdymo bloko, montuojamo ant užpakalinės ašies. Nuo 2014 metų „Toyota“ atnaujino valdymo bloko dizainą ir papildomai jį izoliavo nuo drėgmės.
- Integruota elektroninio stabdžio sistema: Vis daugiau gamintojų atsisako elektros motoru tampomų trosų sistemos ir keičia ją moderniausia, kartu su ESP arba atskirai valdoma integruota elektroninio stabdžio sistema. Šiuo atveju rankinio stabdžio trinkelės stabdžių diskus suspaudžia ne įtemptos trosu, o pasitelkiant elektrinę stabdžių apkabą. Integruotų sistemų elektrinio stabdžio apkabą valdo hidrauliniu būdu paleidžiamas pagrindinis ir elektra valdomas rankinis stabdžiai. Cilindras ir pavara plastikiniame korpuse, kuriam tenka stovėjimo stabdžio funkcija, varžtais yra tvirtinami tiesiogiai prie stabdžių apkabos korpuso.
Be elektrinio rankinio stabdžio nebūtų tokių funkcijų kaip sustojimo įkalnėje pagalbos sistema (angl. hill-hold). Be to, tiesiogiai ant stabdžių apkabos montuojamose sistemose pavyksta išvengti tokių nesklandumų kaip žiemą užšalę rankinio stabdžio trosai.
Elektroninio stabdžio privalumai ir saugumas
Stabdžių sistemų gamintojai, tokie kaip pasaulyje garsi bendrovė ZF TRW, teigia, jog elektrinio stabdžio sistema didina ne tik patogumą, bet ir saugumą. Be to, kad užtikrina stabdžio funkciją, elektrinė sistema sudaro visiškai integruotą stabdžių sistemos dalį, kuri greitai įsijungia ir nustato stabdžių trinkelių susidėvėjimą. Pasak gamintojo, tokiai sistemai būdingas ir mažesnis mechaninis susidėvėjimas, palyginti su įprastine sistema.
Esant avarinei situacijai, sugedus pagrindinei hidraulinei stabdžių sistemai ir vairuotojui nuspaudus elektrinį rankinio stabdžio jungiklį, užpakaliniai ratai yra stabdomi impulsais, siekiant išvengti jų užsiblokavimo ir su tuo susijusio transporto priemonės kontrolės praradimo. Avariniu atveju toks elektrinis rankinis stabdys, veikdamas trumpais intervalais, savo stabdymo maniera primena stabdžių antiblokavimo sistemą (ABS). Taip pat tokia sistema veikia kaip papildoma apsauga nuo salone žaidžiančių vaikų - elektrinio rankinio stabdžio nepavyks išjungti, jeigu neveikia automobilio variklis.
Žvelgiant iš patogumo perspektyvos, elektrinis rankinis stabdys, priklausomai nuo gamintojo sprendimo ir konkretaus modelio, gali būti įjungtas automatiškai, atidarius vairuotojo dureles arba išjungus variklį.
Sustojimo įkalnėje pagalbos funkcija ir ABS
Pravartiausia funkcija yra būtent sustojimo įkalnėje pagalbos funkcija, kurios užduotis yra išvengti transporto priemonės riedėjimo atgal. Daugelyje naujų automobilių modelių, norint nepariedėti atgal, vis dar tenka stovint įkalnėje laikyti numygus stabdį. Tačiau elektrinio rankinio stabdžio sistema išsprendžia šią problemą, automatiškai atleisdama rankinį stabdį varikliui pasiekus pakankamą sukimo momentą, ir taip užtikrina tolygų automobilio pajudėjimą įkalnėje.
Elektroninis rankinis stabdys mažiau įgudusiems vairuotojams ypač padeda manevruoti sausakimšose daugiaaukštėse stovėjimo aikštelėse. Kai transporto priemonės juda lėtai, o vairuotojas turi sustoti įkalnėje, tolygiai pajudėti iš vietos ne kiekvienam yra paprasta. Taip pat mažai tikėtinu variklio užgesimo atveju, kai automobilis turėtų pradėti judėti atgal, tokia sistema tai nustato ir iškart įjungia rankinį stabdį.
ABS padeda suvaldyti automobilį staigaus stabdymo metu ir neleidžia jam slysti, be to, suteikia galimybę automobilio ratams suktis pirmyn, taip išlaikant stabilų automobilio valdymą. Įprastinė stabdžių sistema staigaus stabdymo metu užblokuoja automobilio ratus, transporto priemonė tampa nevaldoma ir slysta kelio danga. BMW X3 (E83) su ABS įmynus stabdžių pedalą ratai neužblokuojami tol, kol vairuotojas atleidžia paminą. Tipiška BMW X3 (E83) ABS sistema automobilio užblokuoja ir atlaisvina ratus iki 20 kartų per sekundę, taip išlaikydama automobilio stabilumą ir sukibimą su kelio danga bei leidžia vairuotojui jį valdyti.
Stabdžių sistemos komponentai BMW X3 (E83)
BMW X3 (E83) stabdžių sistemos sudedamosios dalys apima:
- Būgniniai stabdžiai (būgnai, kaladėlės): Dažniausiai būgniniai stabdžiai naudojami senesnėse transporto priemonėse arba eksploatuoti bekelėje skirtose sunkiasvorėse transporto priemonėse. Būgniniai stabdžiai yra daugiau apsaugoti nuo išorės (šiukšlių, purvo, dulkių).
- Diskiniai stabdžiai (diskai, kaladėlės): Diskiniai stabdžiai stabdo efektyviau už būgninius, bet yra mažiau ilgaamžiškesni. Patikrinti susidėvėjimą yra daug paprasčiau, visi defektai ir susidėvėjimai matomi akivaizdžiai.
Tinkamai prižiūrima ir reguliariai tikrinama BMW X3 (E83) stabdžių sistema tarnaus ilgai ir efektyviai.