Lietuvoje jau 20-ąjį kartą startuoja geriausio vairuotojo paieškų konkursas. Tai, kad šalyje netrūksta norinčių pasimatuoti geriausio vairuotojo karūną, organizatorių nestebina. Dar daugiau: kasmet susirenka nemaža dalis tų, kurie laimę bando nebe pirmą kartą. Yra tokių, kurie dalyvauja bene visus 20 metų, pavyzdžiui, ne kartą konkurse nugalėjęs Kęstutis Taškūnas dalyvauja beveik nuo pat pradžių.
„Geriausio Lietuvos vairuotojo“ konkurso ypatumai
Atrankos etapai ir užduotys
Šių metų „Geriausio Lietuvos vairuotojo“ konkursas - pirmasis per 16-os metų istoriją, kuriame visi atrankos etapai vyks specialiose saugaus vairavimo autodromuose su slidžiomis dangomis. Kiekvienais metais atrankos etapuose dalyvauja po kelis šimtus žmonių, ne išimtis - ir šiemet.
Rugsėjo 9-ąją vairuotojai rungėsi atrankos etape Panevėžio darbo rinkos mokymo centro (DRMC) autodromuose, rugsėjo 16-ąją - Klaipėdos Ernesto Galvanausko DRMC, o rugsėjo 23-iąją - Šiaulių DRMC autodromuose.
Panevėžyje vairuotojų laukia teorinės ir praktinės rungtys. Antrojoje atrankos etapo dalyje vairuotojams reikės įrodyti, kad jie pasižymi ne tik puikiomis teorinėmis žiniomis, bet ir praktiniais įgūdžiais. Šios užduotys gali pasirodyti panašios į tas, kurias tenka atlikti vairavimo egzamino metu „Regitroje“, tačiau tai tik pirmas įspūdis: „Geriausio Lietuvos vairuotojo“ teorijos ir praktikos egzaminai yra tarsi aukštesnis vairavimo egzaminų lygis.
Konkurso nauda ir patirtis
2014-aisiais geriausiu Lietuvos vairuotoju tapęs vilnietis Dominykas Danys šių metų konkurse dalyvaus jau 8-ąjį kartą. Paklaustas apie pagrindinius konkurso privalumus, jis atsakė vienu sakiniu: „Dalyvauju todėl, kad smagu, čia yra proga pasivažinėti naujais „Toyota“ automobiliais“.
D. Danys džiaugėsi naudinga patirtimi: „Naudinga, nes įgauni naujų žinių. Konkursas priverčia kasmet perskaityti naujausią kelių eismo taisyklių knygelę, mat joje visuomet būna kokių nors redakcijų, į kurias reikėtų atkreipti dėmesį. Jis primena ir išmoko teisingai suteikti pirmąją pagalbą. Dabar net galvoju, kai lankiau vairavimo kursus, ar mus mokė to, ką išmokė seselės konkurse. Taip pat čia išmokau vairuoti automobilį su priekaba.“
Pasak Dominyko Danio, konkursas leidžia susimąstyti, ką darai ne taip, kaip mąstai. Čia susitinki su kitais gerais vairuotojais ir pradedi bendrauti su bendraminčiais. „Kiekvienas vairuotojas, kuris turi galimybę ir noro sudalyvauti tokiuose konkursuose, kelia savo supratingumo lygį, ko Lietuvos keliuose šiuo metu trūksta. Supratingumas kalba apie viską: ir apie kultūrą, išmanymą, techninius dalykus, bendravimą, pagalbą kelyje ir tiesiog bendrą išprusimą bei gerą laiko praleidimą“, - tvirtina D. Danys.
Pasikeitęs konkursas ir finalas
Šiemet konkursas dalyvius pasitinka pasikeitęs. Sumenkus konkurso partnerių būriui, organizatoriai neatšaukė renginio, nes, pasak V. Valiukevičiaus, žmonės nuo birželio klausinėja, kada galės registruotis. Nepaisant to, kad konkurso etapų mažiau, lengvesnių užduočių jo dalyviai tikėtis negali.
Laukia ir teorinė konkurso dalis, kuriai ruošiantis teks pasikartoti tai, ką privalu žinoti užsukus į „Regitrą“ ir bandant gauti teisę vairuoti. Patyrę konkurso dalyviai žino, kad neretai sritis, kuriomis reikėtų pasidomėti atidžiau, sufleruoja konkurso partneriai. Nebus apsieita ir be praktinių užduočių.
Visgi formulės, kaip nugalėti konkurse, nežino net V. Valiukevičius. „Vieni dalyviai geriau pasirodo teorinėse užduotyse, kiti - praktinėse.“ Rugsėjo 13-ąją susirinks geriausiai abiejuose konkurso etapuose pasirodę dalyviai ir lauks galutinė, pati svarbiausia ir aršiausia kova.
„Tikrai ne vienas turime draugų ir pažįstamų, kurie giriasi, kad yra geri vairuotojai. Šis konkursas yra ne tik proga pademonstruoti gebėjimus, bet ir apginti savo žodžius“, - registruotis į „Geriausio Lietuvos vairuotojo 2020“ paiešką ragino V. Valiukevičius.
Europos Sąjungos vairuotojo pažymėjimo taisyklių atnaujinimas
Pokyčiai ir tikslai
Europos Sąjunga atnaujina vairuotojo pažymėjimo taisykles, siekdama gerinti kelių saugumą, skatinti jaunimą rinktis profesinio vairuotojo kelią bei stiprinti informacijos mainus tarp valstybių narių. Reformos tikslas yra ES plano dalis siekiant „nulinės vizijos“ kelių eismo saugumo srityje - iki 2050 m.
Naujos taisyklės įsigalios dvidešimtą dieną po jų paskelbimo Europos Sąjungos Oficialiajame leidinyje.
Amžiaus reikalavimai ir pažymėjimų galiojimas
- C kategorijos vairuotojo pažymėjimas: galima įgyti nuo 18 metų, jei asmuo turi profesinės kompetencijos pažymėjimą.
- D kategorijos vairuotojo pažymėjimas: su sertifikatu dirbti bus galima nuo 21 m., o be jo - tik nuo 24 m.
- Profesionalų sunkvežimių ir autobusų vairuotojų pažymėjimai: galios penkerius metus.
- Motociklų ir automobilių vairuotojo pažymėjimai: galios 15 metų. ES valstybės turės galimybę sutrumpinti galiojimo laikotarpį iki 10 metų, jei vairuotojo pažymėjimas naudojamas kaip asmens tapatybės dokumentas.
Privalomi medicininiai tikrinimai
Prieš išduodant ar atnaujinant pažymėjimą, profesionalams būtini medicininiai tikrinimai, apimantys regėjimą ir kraujotakos sistemą. Pirmą kartą gaudamas vairuotojo pažymėjimą arba teikdamas prašymą jį atnaujinti, vairuotojas privalės atlikti sveikatos patikrinimą, įskaitant regėjimo ir širdies bei kraujagyslių tyrimus.
Skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas ir mokymai
Bus įvestas skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas, prieinamas mobiliojoje programėlėje. Tai supaprastins patikrinimus keliuose, sumažins klastojimo riziką ir palengvins pažeidimų stebėseną visoje ES. Pagal naujas taisykles iki 2030 m. bus išduodamas skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas, suteikiant piliečiams visišką pasirinkimo laisvę tarp programėlės ir fizinės kortelės. Parlamento pranešėja vairuotojo pažymėjimo klausimais Jutta Paulus (Žaliųjų frakcija, Vokietija) sakė: „Skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas suteiks daugiau lankstumo, o išplėsti mokymai padidins bendrą saugumo lygį.“
Naujos taisyklės numato, kad valstybės narės turės stiprinti vairuotojų mokymų ir egzaminų kokybę. Per vairavimo egzaminus bus tikrinamos žinios apie aklosios zonos riziką, vairuotojo pagalbos sistemas, saugų durų atidarymą ir dėmesio praradimo naudojant telefoną riziką. Vairavimo mokymuose bus daugiau pėsčiųjų ir dviratininkų saugumui skirtų aspektų.
Bandomasis laikotarpis ir pažeidimų stebėsena
Pirmą kartą ES taisyklėse bus nustatytas mažiausiai dvejų metų bandomasis laikotarpis pradedantiesiems vairuotojams. Siekiant sumažinti neatsargaus vairavimo užsienyje atvejų skaičių, apie vairuotojo pažymėjimo atėmimą, galiojimo sustabdymą ar apribojimą bus pranešama jį išdavusiai ES šaliai. Taikant šią priemonę siekiama užtikrinti tarpvalstybinį nuobaudų vykdymą.
Parlamento pranešėjas vairavimo teisių atėmimo klausimais Matteo Ricci (S&D, Italija) pabrėžė: „Šiandien žengtas svarbus žingsnis gerinant kelių eismo saugumą. Įvedus aiškesnius ir savalaikius vairavimo teisių atėmimo kriterijus sunkių pažeidimų atvejais, apsaugomi ne tik atsakingi vairuotojai, bet ir visa bendruomenė.“
tags: #jauniausio #vairuotojo #rinkimai