Elektra varomų automobilių plėtra tampa daugiau nei reali - šie be konkurencijos skinasi kelią į priekį žaliosios energetikos, inovacijų ir mažesnių eksploatacijos kaštų srityse. Per artimiausią dešimtmetį transporto priemonių įvairovė neabejotinai pasikeis: vidaus degimo varikliu varomus automobilius pakeis elektra varomieji. Regint visą procesą tampa akivaizdu, kad vidaus degimo varikliai jau visai netrukus nuguls į istoriją ir atėjo metas išsirinkti būsimąjį automobilį.
Elektromobilių pranašumai ir technologijos
Ekonominis efektyvumas ir paprastesnė priežiūra
Nepakeičiami elektromobilio privalumai - paprastesnis techninis aptarnavimas ir gerokai pigesni energijos gavimo kaštai. Elektromobilis turi gerokai mažiau judančių komponentų nei tradicinis automobilis, dėl šios priežasties vartotojui nebereikia rūpintis sąlyginai trumpai tarnaujančia mechanine dalimi (turbina, greičių dėže, tepalais, spaudimu ir kita). Tai reiškia ne tik paprastesnį techninį aptarnavimą, bet ir mažėjančias išlaidas: elektromobilio techninis aptarnavimas apsiriboja programinės įrangos naujinimu, specialių skysčių patikra, sutepimu ir baterijos charakteristika.
Tvarumas ir ilgaamžiškumas
Elektromobilio eksploatacija yra gerokai tvaresnė ir ilgaamžiškesnė nei vidaus degimo variklių. Elektromobilis buvo sukurtas miestų gyventojams kaip efektyvi taršos mažinimo priemonė, tačiau, vos pradėję naudotis elektromobiliu, vartotojai vis rečiau nori persėsti prie tradicinio automobilio vairo. Ir visai ne be priežasties - ypatingą vairavimo malonumą kelia ne tik mažesnės išlaidos, tvarumo siekiai, bet ir visiškai unikali aerodinamika bei kasdien tobulėjantis modernus interjeras, apgaubiantis visiška tyla.
Benzininių ir dyzelinių variklių skirtumai
BMW inovacijos elektromobilių srityje
Baterijų technologijos ir efektyvumas
„BMW“ įmonių grupė planuoja iki 2022 metų į rinką paleisti 500 000 sertifikuotų automobilių; siekiant šio tikslo ypač didelis dėmesys skiriamas centrinei elektromobilio daliai - baterijai. Šiuo metu 100% žaliose hidroelektrinėse yra gaminamos penktosios kartos aukštos įtampos baterijos ir akumuliatorių moduliai su specialia „eDrive“ technologija, kurios dėka energetinis tankis yra 40% didesnis nei BMW i3. Taip pat diegiama specializuota šildymo ir šaldymo sistema, padėsianti tausoti automobilio energiją besikeičiant eksploatacijos sąlygoms.
Dinaminės savybės ir vairavimo patirtis
Pavyzdžiui, naujosios kartos „BMW“ automobiliai geba išvystyti neregėtą momentinį dinaminį pojūtį - vos per 4,6 sekundės nuo pajudėjimo iš vietos. Savo ruožtu, „BMW“ įmonių grupė, kurdama naujausius modelius, demonstruoja dar niekada anksčiau neregėtą sportinę prabangą neeiliniai vairavimo patirčiai.
Matavimų procedūros ir reglamentai
Oficialūs duomenys apie degalų sąnaudas, CO₂ emisiją ir elektros energijos sąnaudas bei elektra nuvažiuojamą atstumą nustatyti pagal patvirtinimo metu galiojusią matavimų procedūrą ir atitinka Europos Reglamentą (EB) Nr. 715/2007. Atliekant nuvažiuojamo atstumo skaičiavimus pagal WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), yra atsižvelgiama į bet kokią papildomą įrangą (šiuo atveju taikoma tik Vokietijos rinkai). Oficialios nuo 2021 metų sausio 1 dienos naujo tipo tvirtinamų automobilių specifikacijos nustatomos tik pagal WLTP reikalavimus. Nurodytos vertės grindžiamos privalomąja WLTP matavimo procedūra.
Papildomai nuvažiuojamas atstumas
Papildomai nuvažiuojamas atstumas po 10 min. įkrovimo didele galia apskaičiuotas WLTP ciklo metu, vadovaujantis ISO12906 standartu. Tam yra būtina įkrovimo infrastruktūra, užtikrinanti maksimalią nuolatinės srovės įkrovimo galią.
Informacijos šaltiniai
Daugiau informacijos apie naujų automobilių degalų sąnaudas ir CO₂ emisiją galėsite rasti naujose keleivinių automobilių degalų sąnaudų ir CO₂ emisijos rekomendacijose „Guideline for fuel consumption, CO₂ emissions and electric power consumption for new passenger cars" - nemokamai visose prekybos vietose ir DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 2.
Elektromobilių rinka ir valstybinė parama Lietuvoje
Pirmieji elektromobilių modeliai galbūt ir kėlė klausimų, tokių kaip mažas galingumas, nepatrauklus dizainas, aukšta kaina ar ribotos įkrovimo galimybės. Gera žinia, kad šiandien situacija gerokai pasistūmėjo: vien per šiuos metus Lietuvoje užregistruota 70% daugiau naujų transporto priemonių nei praėjusiais. Šie skaičiai neabejotinai susiję ir su tiesiogine valstybine parama, kuria gali pasinaudoti tiek fiziniai asmenys, tiek verslas. Šiandien Lietuva pirmauja Baltijos šalyse pagal įsigytų elektromobilių skaičių, turime daugiau nei 60 įkrovimo stotelių, nemokamą parkavimą didmiesčiuose bei kitas papildomas lengvatas.
Valstybinės paramos programos
- Fiziniams asmenims: 5000 Eur vertės išmoka perkant naują automobilį bei papildomi 1000 Eur sunaikinus ir išregistravus seną automobilį.
- Verslui: Nuo šių metų didinama ir bendra parama verslui iki 5 milijonų eurų, už kiekvieną naują automobilį suteikiant 4000 Eur išmoką.