Iš automobilio išmetimo vamzdžio besiveržiantys juodi dūmai yra palaipsniui atsirandantis gedimo požymis. Daugumai dyzeliniu varikliu varomų transporto priemonių būdingi tokio tipo gedimai, kurie gali atsirasti tiesiog dėl komponentų susidėvėjimo, nepriklausomai nuo vairuotojo rūpesčio transporto priemonės technine būkle.
Automobilių remonto paslaugų paieškos platformos „Motointegrator.com“ atstovas Mindaugas Šerėjus teigia, kad nesvarbu, ar juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio pasirodo paleidžiant variklį, ar tik važiuojant, gedimo priežastis dažniausiai viena - netinkamas degalų degimas variklio kameroje. Padidėjusio dūmingumo problema daugeliu atvejų būdinga tik dyzeliniam varikliui, nes tai lemia tokio variklio veikimo ir pačių dyzelinių degalų degimo specifika.
Juodų dūmų atsiradimo priežastys
Juodų dūmų atsiradimo priežastis paprasta - tai nutinka, kai į degimo kamerą patenka per riebus degalų ir oro mišinys. Taip gali įvykti dėl per didelio kiekio į variklį įpurškiamų degalų. Kartais problemos priežastis slypi įsiurbimo sistemoje, kai variklis neaprūpinamas reikiamu oro kiekiu.
Galimos problemos su dyzeliniu varikliu
Nors pats gedimas gali atrodyti akivaizdus, tačiau tiksliai nustatyti problemą ir įvardinti „kaltininką“ nėra taip paprasta. Jūsų mechanikas turės patikrinti beveik visus įpurškimo ir uždegimo sistemos elementus, o šiuolaikiniuose varikliuose ją sudaro mažiausiai šeši atskiri elementai.
Pasak M. Šerėjaus, dyzelinio variklio atveju juodi dūmai gali rodyti:
- turbokompresoriaus gedimą;
- purkštuvų gedimą;
- kietųjų dalelių filtro užsikimšimą;
- kaitinimo žvakių gedimą;
- didžio slėgio degalų siurblio gedimą.
Padidėjęs dūmingumas gali būti ir netinkamai atlikto variklio galios didinimo pasekmė.
Diagnostikos ypatumai
Nors potencialių gedimų sąrašas gali reikšti ilgą ir nepigią diagnostiką, taip nutinka ne visada. Mechanikui prijungus diagnostikos įrenginį ir nustačius klaidų kodus, šis sąrašas dažniausiai gerokai sutrumpėja. Tačiau net ir kompiuterinė diagnostika ne visada parodo konkrečią gedimo priežastį, kartais dėl to, kad jų būna net keletas.
„Paprašykite savo mechaniko, kad, atlikęs kompiuterinę diagnostiką, tolesnę patikrą pradėtų nuo elementų, kuriuos išmontuoti yra pigiau. Pavyzdžiui, tegul iš pradžių patikrina kaitinimo žvakes, o ne turbokompresorių arba purkštuvus. Kaitinimo žvakės dažnai susidėvi greičiau nei kiti minėti elementai, tai būna ir viena iš dažniausiai pasitaikančių gedimo priežasčių“, - pataria autoservisų paieškos platformos atstovas.
Pasekmės ir kietųjų dalelių filtras
Esant dyzelinio variklio gedimui, dėl kurio automobilio dūmingumas labai padidėja, pasekmės gali būti rimtesnės, nei atrodo iš pradžių. Iš išmetimo vamzdžio rūkstantys juodi dūmai labai greitai užkemša kietųjų dalelių filtrus, nes išmetimo sistemoje susidaro daug daugiau suodžių nei įprastai.
Kad dėl tokio nepageidaujamo efekto kietųjų dalelių filtras nebūtų pažeistas nepataisomai, padidėjus dūmingumui, reikėtų kuo skubiau pašalinti gedimą. Priešingu atveju pažeidimo mastas didės, kol galiausiai filtras taps nebepataisomas, o jo keitimas yra brangus, nesvarbu, kokio senumo ar modelio yra automobilis.
Dyzelino kietųjų dalelių filtro veikimas
Benzininių variklių dūmingumas
Deja, benzininiai varikliai taip pat nėra apsaugoti nuo padidėjusio dūmingumo ar juodų dūmų atsiradimo, tačiau šio tipo varikliams tai pasireiškia daug rečiau. Jei iš automobilio su benzininiu varikliu išmetimo sistemos rūksta juodi dūmai, reikėtų patikrinti, ar tinkamai veikia deguonies jutiklis ir ar dėl to variklyje nesusidaro suodžių. Viena iš priežasčių gali būti ir blogai sureguliuotas variklis, dažniausiai autoservise keičiant skirstymo diržą.
„Visos šios padidėjusio dūmingumo problemos yra susijusios su per riebiu degalų ir oro mišiniu. Variklis tiesiog nesugeba jo sudeginti. Nesudegusių degalų likučiai kartu su išmetamosiomis dujomis patenka į išmetimo sistemą ir susidaro tam tikri šalutiniai degimo produktai, mums įprastai žinomi kaip suodžiai. Tiek dyzeliniame, tiek benzininiame variklyje juodi dūmai dažniausiai matomi ne nuolat, bet tik tam tikru momentu, stipriau nuspaudus akceleratoriaus pedalą. Dūmingumas dar padidėja, kai variklis gauna didelę apkrovą - važiuojant į įkalnę, tempiant krovinį ir panašiai“, - teigia M. Šerėjus.
Esant mažiems variklio sūkiams, sumažėja į degimo kamerą per įsiurbimo sistemą įpurškiamų degalų kiekis. Dėl lieso mišinio tiek benzininiame, tiek dyzeliniame variklyje negali susidaryti juodos išmetamosios dujos.
Dūmų spalva - gedimo indikatorius
Automobilio dūmai yra vienas iš dažniausiai pasitaikančių problemų, su kuriomis susiduria vairuotojai. Intensyviai dūminti pradėjusi transporto priemonė vairuotojui tampa signalu, kad su varikliu - kažkas negerai. Dūmų spalva gali rodyti, koks yra gedimo pobūdis:
- Juodi dūmai: rodo, kad degimo procesas yra netinkamas, per daug kuro arba per mažai oro. Tai yra vienas iš pavojingiausių dūmų tipų.
- Balti dūmai: gali reikšti, kad variklio aušinimo sistema nėra tinkamai veikianti, pvz., nutekėjęs aušinimo skysčio vidinis tarpiklis, per mažai skysčio arba vandens garai dėl kondensacijos. Šaltuoju metų laiku balti dūmai, kol variklis šaltas, yra normalu.
- Mėlyni dūmai: dažniausiai rodo, kad variklio tepalo sandariklis yra pralaidus arba dega variklio alyva. Tai gali būti dėl susidėvėjusių stūmoklio žiedų ar tarpinių, arba problemų su vožtuvų kreipiančiosiomis cilindrų galvutėje.
- Pilki dūmai: gali būti sunku pastebėti. Gali reikšti, kad variklio degimo procesas yra nepakankamas, variklis yra per daug degantis, arba sugedęs pavarų dėžės moduliatorius, dėl kurio automatinės pavarų dėžės skystis gali nutekėti į variklio degimo kameras.
Automobilio dūmingumas yra svarbus faktorius, kuris turi būti atsižvelgtas perkant automobilį ir reguliariai prižiūrint transporto priemonę.
Ką daryti, jei dyzelinis variklis dumina juodais dūmais?
Juodi dūmai iš dyzelinio variklio gali būti sukelti įvairių problemų, susijusių su kuro sistema, oro tiekimu, EGR vožtuvu ar pačiu varikliu. Svarbu greitai nustatyti problemos priežastį ir imtis reikiamų veiksmų, kad išvengtumėte rimtų variklio pažeidimų ir sumažintumėte aplinkos taršą.
Problemų sprendimo žingsniai:
- Patikrinkite oro filtrą: Nešvarus arba užsikimšęs oro filtras neleidžia į degimo kamerą patekti pakankamai švaraus oro, dėl to susidaro per riebus mišinys ir variklis pradeda dūminti juodais dūmais. Reguliarus oro filtro keitimas yra svarbi priežiūros dalis.
- Patikrinkite ir išvalykite purkštukus: Sugedę arba užsiteršę degalų purkštukai gali tiekti per daug degalų į degimo kamerą, dėl to atsiranda per riebus mišinys. Purkštukų valymas arba keitimas gali išspręsti šią problemą.
- Patikrinkite kuro sistemą: Netinkamas degalų slėgis arba užsikimšęs degalų filtras gali sukelti netinkamą degalų tiekimą. Patikrinkite degalų slėgį ir pakeiskite degalų filtrą, jei reikia.
- Patikrinkite EGR vožtuvą: Išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) vožtuvas grąžina dalį išmetamųjų dujų atgal į degimo kamerą, siekiant sumažinti NOx emisijas. Jei EGR vožtuvas užstringa atviroje padėtyje, į degimo kamerą patenka per daug išmetamųjų dujų, o tai gali sutrikdyti degimą ir sukelti juodus dūmus.
- Patikrinkite turbiną (turbokompresorių): Turbokompresorius tiekia papildomą oro kiekį į variklį. Jei turbina yra sugedusi arba jos veikimas sutrikęs (pvz., užsikimšę sparnuotės), variklis gali gauti per mažai oro, dėl to susidaro juodi dūmai.
- Patikrinkite variklį: Rimtesni variklio gedimai, tokie kaip cilindrų galvutės arba stūmoklių žiedų susidėvėjimas, gali sukelti netinkamą degimą ir dūmų atsiradimą. Taip pat, purkštukų ir įpurškimo siurblio sinchronizacija yra dar viena priežastis, dėl kurios variklis gali dūminti.
Kai automobilis pradeda dūminti, yra daugybė priežasčių. Vienas iš būdų nustatyti automobilio sistemos gedimus yra naudoti diagnostikos įrangą. Gedimo požymiai gali būti įvairūs, pavyzdžiui, automobilis gali pradėti dūminti, variklis gali pradėti trikdyti, arba gali būti kitų simptomų. Profesionalus meistras gali nustatyti, ar automobilio sistemoje yra reikalingų pakeitimų arba atnaujinimų.
Automobilio dūmai gali būti pavojingi sveikatai, nes juose gali būti įvairių kenksmingų medžiagų, tokias kaip anglies monoksidas, azoto oksidai, kancerogenai ir kt. Benzino ar dyzelino degimo metu išmetamų dūmų kiekį galima sumažinti reguliariai atliekant automobilio techninę priežiūrą, valant oro filtrą ir keičiant degalų filtrą. Taip pat rekomenduojama vairuoti atsargiai ir neperkrauti variklio.