Vienos pavaros dviračiai

Perkant dviratį, ypač jei tai daroma pirmą kartą, procesas gali atrodyti painus. Dviračių yra įvairių tipų - nuo miesto dviračių iki kalnų ar plento, o kiekvienas jų turi savų ypatybių. Tinkamai parinktas dviratis ne tik pagerins važiavimo patirtį, bet ir padės išvengti diskomforto ar net traumų.

Dviračių tipai ir jų paskirtis

Prieš pradedant ieškoti konkrečių modelių, pirmiausia svarbu pagalvoti, kaip ir kur ketinama važiuoti. Kur dažniausiai važinėsite? Kokiam tikslui naudojate dviratį? Kiek laiko praleisite ant dviračio? Kai žinote savo poreikius, laikas susipažinti su pagrindiniais dviračių tipais.

Miesto dviračiai

Miesto dviračiai yra sukurti patogioms kelionėms miesto gatvėmis, taip pat lengvai įveikti nedidelius atstumus. Šio tipo dviračiai dažnai sveria 14-18 kg, priklausomai nuo komplektacijos ir medžiagų, iš kurių jie pagaminti.

Savybės ir komplektacija

• Ratai: Būna su 28 colių ir 26 colių dydžio ratais.
• Balnelis: Minkštas ir komfortiškas balnelis.
• Vairas: Lenktas, platus vairas.
• Rėmas: Trumpesnės bazės rėmas. Trumpesnis atstumas tarp sėdynės ir vairo bei atitinkama rėmo geometrija leidžia dviratininkui važiuoti beveik vertikalioje sėdėsenoje.
• Moteriški rėmai: Moteriškų miesto dviračių rėmai dažniausia būna žema apatine dalimi, lenktų formų arba retro stiliaus, kad lipant ant dviračio nereikėtų aukštai kelti kojos ir būtų patogu juo važiuoti dėvint suknelę ar sijoną. AZIMUT Retro Lux 28″ pavyzdys - tai ekonominės klasės moteriškas miesto dviratis su 28 arba 26 colių ratais. Rėmo aukštis 17″, skirtas iki 170 cm ūgio dviratininkei.
• Pavaros: Paprasčiausi miesto dviračiai turi vieną pavarą. Pastaruoju metu labai populiarūs dviračiai, kurie komplektuojami su įvorėmis, turinčiomis vidines pavarų perjungimo sistemas (angl. internal-gear hub). Šios įvorės pasižymi tuo, kad pavarų perjungimo sistema yra integruota įvorės viduje. Tokios įvorės gali turėti sistemas su 3, 5, 7 ar net 14 pavarų.
• Stabdžiai: Dažniausiai miesto tipo dviračiai su vidinėmis pavaromis arba tik viena pavara turi kojinį stabdį.

Vienos pavaros (Singlespeed) dviračiai

Singlespeed - dviratis su viena pavara yra populiarus gatvės (street) ir purvo (dirt) disciplinose. Tačiau dėl kai kurių savo savybių, jis taip pat gali būti naudojamas kaip krosas (cross country) žiemą ir tarpsezoniu.

Vienos pavaros dviračių tipai

• BMX
• Dauguma dviračių, skirtų vaikams.
• Cruiser tipo dviračiai.
• Dviračiai, skirti treko lenktynėms.
• Fiksuotos pavaros miesto dviračiai.
• Vienos pavaros kalnų dviračiai.

Privalumai

• Mažesnis svoris: Nuo dviračio nuimami bėgių perjungėjai, bėgių rankenėlės, troseliai su šarvais, viena arba dvi žvaigždės priekyje, kasetė, išskyrus vieną žvaigždę. Tai sumažina svorį.
• Patikimesnė sistema: Atsižvelgiant į tai, kad grandinė yra santykinai stipriai įtempta, ji beveik niekada nenukrenta. Po bet kokio smūgio galite būti tikri, kad pradėjus minti pedalus, dviratis pradės važiuoti, o ne traškėti.
• Pigiau: Net jei pirksite specialią grandinę, įtempėją ir žvaigždes, tai vis tiek gaunasi pigiau nei bėginė sistema.
• Paprastesnė priežiūra: Nereikia idealiai nuvalyti nešvarumų, nereikia reguliuoti pavarų. Grandinę yra lengviau valyti nuo purvo ir riebalų.
• Lengviau valdyti ekstremalioje situacijoje: Su vienos pavaros sistema lengviau valdyti dviratį ekstremalioje situacijoje, jūs visada žinote, kokia jėga reikia minti pedalus.

Trūkumai

• Netinka bekelei: Net jei naudojate dviratį tik gatvėje ir purve, nuvažiuoti iš namų iki pasivažinėjimo vietos tampa sunku. Krosas (cross-country) iš viso netinka - tik kankinsite savo kelius.
• Greitis ir pedalų mynimas: Kai kuriais atvejais jums arba trūks greičio, arba turėsite stipriau minti pedalus nei įprasta.

Vidinių pavarų sistemos privalumai

Ilgiaamžiškiausia ir mažiausiai priežiūros reikalaujanti dviračių pavarų sistema yra vidinių pavarų sistema. Jos privalumas yra tai, kad visa pavarų perjungimo sistema yra integruota galinėje dviračio stebulėje ir faktiškai nereikalauja priežiūros. Kadangi pavaros yra stebulėje, nereikia išorinių perjungėjų bei žvaigždžių, per kurias paprastai jungiamos pavaros. Tai dar labiau prailgina vidinių pavarų komponentų ilgaamžiškumą. Mūsų parduotuvėje parduodami dviračiai komplektuojami su 3, 5, 7, 8 ir 11 pavarų sistemomis.

Kiti dviračių tipai

Plento dviračiai

Plento dviračiai, šnekamojoje kalboje dažnai vadinami „lenktyniniais“, yra skirti greitam važiavimui gera ir lygia danga (asfaltuotu keliu). Pagrindinės jų savybės yra standumas ir svoris. Rėmas ir šakė yra standūs ir niekada neturi amortizuojančios priekinės šakės ar galinės pakabos. Jų rėmas ir šakė yra standūs ir niekada neturi amortizuojančios priekinės šakės ar galinės pakabos. Aukštesnio lygio plento dviračiai gaminami su anglies pluošto rėmu, kuris pasižymi mažu svoriu, geru standumu ir slopina vibraciją, taip pat su anglies pluošto šakėmis. Važiavimui komforto prideda ir tinkamai suprojektuotos šakės iš anglies pluošto.

Savybės ir komplektacija

• Ratai: Naudojamos bekamerinės (angl. Tubeless) padangos, užtikrinančios gerą sukibimą ir atsparumą pradūrimams.
• Stabdžiai: Jau gaminami ir su diskiniais stabdžiais, tačiau kol kas tokių dviračių nepatvirtino UCI (Tarptautinė Dviračių Sporto Federacija), tad jais galima važiuoti tik mėgėjiškai.
• Rėmas: Klasikinės geometrijos, todėl važiuojant sėdynė būna aukščiau vairo, o tokia dviratininko sėdėsena sumažina vėjo pasipriešinimą ir leidžia palaikyti didesnį važiavimo tempą. Dauguma plento dviračių konstruojami laikantis techninių UCI reikalavimų, kas riboja naujų techninių sprendimų ir netradicinių dviračių konstrukcijų taikymą.
• Vairas: Kitos formos vairas - jis yra užriestas į apačią ir panašus į avino ragus.
• Pavaros: Šiuolaikinių šio tipo dviračių perjungimo rankenėlės integruotos į stabdžių rankenėles, o pavarų perjungimas vyksta lankstant rankenėlę į vieną ar kitą pusę.
• Svoris: Yra ribojamas plento dviračio minimalus svoris - 6,8 kg, o dauguma modelių sveria mažiau nei 10 kg.

Kalnų dviračiai (MTB)

Kalnų dviračiai, dažnai vadinami MTB (angl. Mountain Terrain Bike), pagal savo paskirtį ir konstrukciją dažniausiai skirti važinėti kalnuotomis ir nelygiomis vietovėmis. Tinkamiausi važiuoti nelygiais, sunkiais takais, miškais ir kalnais.

Savybės ir komplektacija

• Rėmas: Dažniausiai sustiprintas rėmas, miniklio velenas yra aukščiau nuo žemės nei kitų tipų dviračiuose, kas padidina dviračio pravažumą.
• Vairas: Tiesus arba šiek tiek lenktas ir platus vairas.
• Stabdžiai: Patikimi stabdžiai (dažniausiai diskiniai).
• Amortizacija: Dauguma šio tipo dviračių komplektuojama su priekine amortizuojančia šake, o kiti dar turi ir galinį amortizatorių (pilnos amortizacijos dviračiai arba angl. Full Suspension).
  • Kalnų dviratis be amortizuojančios šakės (angl. Rigid).
  • Standžios galinės pakabos kalnų dviratis (angl. Hardtail).
  • Pilnos amortizacijos kalnų dviratis (angl. Full Suspension).
• Ratai ir padangos: Standartiškai ratai būna 26 colių dydžio, o padangos - plačios ir su grubiu protektoriumi, todėl jis lengviau valdomas ir manevringesnis, važiuojant sunkesnio pravažumo vietovėmis. Šiuo metu jau išpopuliarėjo 29 colių bei 27,5 colių rato dydžio kalnų tipo dviračiai.
• Pavaros: MTB dviračiai dažnai turi didelį pavarų skaičių (21-33) ir komplektuojami su priekiniu ir galinių pavarų perjungėjais, kas leidžia pasirinkti optimalią pavarą skirtingo kalnuotumo vietovėse. Tam tikroms trasoms ir paskirčiai modeliai yra komplektuojami ir su dviem žvaigždėmis priekiniame žvaigždžių bloke, dėl ko pavarų skaičius sumažėja iki 20-22, tačiau dviračio svoris tampa mažesnis, lengviau ir greičiau pasirenkama optimali pavara. Labiausiai paplitusi pavarų perjungimo sistema yra itin paprasta ir turi platų pavarų diapazoną. Paprastai dviračiai komplektuojami su 21, 24, 27, 30 pavarų sistemomis, tačiau yra ir išimčių.

Hibridiniai dviračiai

Šį dviračių tipą galima laikyti vienu universaliausiu savo važiavimo paskirtimi. Hibridiniai dviračiai turi daug panašumo į turistinius ir kalnų tipo dviračius.

Savybės ir komplektacija

• Ratai: Būna su 28 colių dydžio ratais.
• Aksesuarai: Komplektuojami be papildomų aksesuarų, būdingų turistiniams dviračiams: bagažinės, skydelių, apšvietimo sistemos, dėl ko tampa lengvesni ir labiau sportiški.
• Padangos: Lyginant su kalnų dviračiais, jie neturi plačių ir grubaus protektoriaus padangų, todėl yra daug patogesni važiuoti asfaltuota danga.
• Rėmas: Hibridinių dviračių rėmų geometrija yra kitokia nei kalnų tipo dviračių: dviratininko rankos apkraunamos mažiau, tad yra patogiau važiuoti ilgus atstumus.
• Vairas: Šio tipo dviračiai dažnai komplektuojami su reguliuojama vairo iškyša.
• Pavaros: Pavarų skaičius, priklausomai nuo dviračio lygio, būna 21-30.

Turistiniai dviračiai

Šie dviračiai tinkamiausi tiek trumpoms, tiek daugiadienėms turistinėms išvykoms ar žygiams. Su turistiniu dviračiu sėkmingai galima važiuoti tiek asfaltuotais, tiek ir neasfaltuotais keliais (žvyrkeliais, miško takeliais).

Savybės ir komplektacija

• Rėmas: Rėmo geometrija, lyginant su MTB ar plentiniu dviračiu, yra kitokia ir dviratininkui leidžia sėdėti beveik vertikalioje padėtyje.
• Ratai ir padangos: Šio tipo dviračiai gaminami su 28 colių dydžio ratais, naudojamos siauresnės ir negrubaus (angl. Semislick) protektoriaus padangos.
• Amortizacija: Dažniausiai turistiniuose dviračiuose priekinė šakė yra amortizuojanti.
• Komplektacija: Jie būna pilnai sukomplektuoti - turi bagažinę, kad keliaujant galima būtų užsidėti krepšius, skydelius, apšvietimo sistemą su generatoriumi priekinio rato įvorėje.
• Svoris: Šio tipo dviračių svoris labai priklauso nuo sumontuotos papildomos įrangos ir svyruoja tarp 14-18 kg.

Sulankstomi dviračiai

Sulankstomi dviračiai - smagūs, manevringi bei kompaktiški dviračiai, skirti važiuoti kieta danga arba vieškeliu mieste, ir yra priskiriami miesto dviračių tipui. Dažniausiai puikiai telpa į automobilio bagažinę, tad dviratį galite vežtis ir į kelionę. Namuose ar darbe neužima tiek daug vietos, kiek tradicinis dviratis.

Stilingi dviračiai

Stilingus dviračius charakterizuoja plieninis (kartais aliuminis) išskirtinio dizaino rėmas, platus vairas, panašus į naudojamus kelioniniuose motocikluose, ir specialūs komponentai, kurie dar išryškina jo specifinį dizainą. Ratai šiuose dviračiuose būna 26 colių dydžio, o padangos - plačios (50-60 mm), dar vadinamos balioninėmis dviračių padangomis (angl. Balloonbike). Stilingi dviračiai labiausiai populiarūs buvo JAV dar 1930-1950 metais. Vėliau jų buvo atvežta iš Europos - jie buvo modernesni, lengvesni ir su pavaromis.

Dviračio dydis ir ergonomika

Dviračio dydis yra svarbus, nes netinkamai pasirinktas dviratis gali sukelti diskomfortą, skausmą ar net sužeidimus.

Rėmo aukštis

Dviračių dydis dažniausiai matuojamas pagal rėmo aukštį - atstumą nuo pedalų iki balnelio. Rėmo dydis nurodomas coliais arba centimetrais, o tai priklauso nuo dviračio tipo.

Balnelio aukštis

Net ir pasirinkus tinkamą rėmo dydį, balnelio aukštis gali labai paveikti važiavimo komfortą. Patikrinkite: jei sėdint ant balnelio koja, padėta ant pedalo, yra šiek tiek ištiesta, tai rodo tinkamą aukštį.

Vairo padėtis

Vairo padėtis turi įtakos jūsų kūno laikysenai.

Kainos ir komponentų kokybė

Aukštos kokybės dviračio kainą lemia ne tik jo techninės charakteristikos, bet ir įvairios smulkmenos, specifiniai sprendimai ar net išradimai, kurie daro įtaką komfortui, kokybei ir saugumui. Pagamintas iš aukštesnio lygio komponentų, lengvesnis ir tuo pačiu patvaresnis dviratis nebus tokio pat kainų lygio kaip kiti pigūs rinkoje sutinkami dviračiai, nors vizualiai jie ir atrodys panašiai.

Dviračių kainos gali labai skirtis, todėl svarbu nustatyti savo biudžetą. Dviračio pasirinkimas gali atrodyti sudėtingas, bet žinant savo poreikius ir suprantant dviračių tipus, dydžius ir priedus, galėsite lengviau priimti sprendimą.

tags: #dviratis #viena #pavara