Dviratininko ir vairuotojo pirmenybės taisyklės Lietuvoje

Lietuvos keliuose dviratininkai ne visada turi pirmumo teisę. Pirmumo teisė priklauso nuo konkretaus kelio išdėstymo, kelio ženklų ir ženklinimo, šviesoforų bei to, kur važiuoja dviratininkas - ar tai būtų važiuojamoji dalis, dviračių takas, bendras kelias, ar šaligatvis. Pirmumo teisė nustatoma pagal vietos eismo reguliavimą (ženklus, signalus, ženklinimą) ir naudojamo įrenginio tipą. Dviratininkas, važiuojantis tiesiai pirmenybės keliu, yra kitoje teisinėje situacijoje nei dviratininkas, artėjantis prie sankryžos dviračių taku, kuris kerta šalutinę gatvę, arba dviratininkas, užvažiuojantis ant pėsčiųjų perėjos.

Bendrosios taisyklės dviratininkams

Prasidėjus šiltiems orams, į gatves išrieda dviračių vairuotojai. Jei dviračiu planuojate važiuoti automobilių keliais, būtina žinoti ir laikytis Kelių eismo taisyklių (KET). Kelių eismo saugumo instruktoriai pabrėžia, kad „pirmenybė nėra imunitetas“. Net ir tada, kai ženklinimas yra palankesnis dviratininkui, įvažiavimas į perėją nepatvirtinus vairuotojo ketinimų, gali būti rizikingas.

Dviratininkų amžiaus ir dokumentų reikalavimai

• Važiuoti važiuojamąja dalimi dviračiu leidžiama ne jaunesniems kaip 14 metų asmenims.
• Išklausiusiems Lietuvos Respublikos švietimo, mokslo ir sporto ministerijos nustatytą mokymo kursą ir turintiems mokyklos išduotą pažymėjimą, leidžiama važiuoti ne jaunesniems kaip 12 metų asmenims.
• Prižiūrint suaugusiajam, važiuoti važiuojamąja dalimi dviračiu leidžiama ne jaunesniems kaip 8 metų asmenims.
• Jei elektrinio dviračio ar motorinio dviračio greitis yra iki 25 kilometrų per valandą, o variklio galia neviršija 1 kW, jis priskiriamas dviračiams ir jokių papildomų dokumentų jam nereikia. Juo galima važiuoti tiek dviračių takais, tiek šaligatviais, tiek automobilių keliais.
• Jei elektrinis ar motorinis dviratis išvysto didesnį nei 25 km/val. (iki 45 km/val.) greitį, jam jau reikalingas AM arba bet kurios kitos kategorijos vairuotojo pažymėjimas, valstybinis numeris ir registracija, techninė apžiūra bei civilinis draudimas.

Privaloma įranga ir saugos priemonės

• Dviračio vairuotojui leidžiama važiuoti keliu tik tvarkingą stabdį ir garso signalą turinčiu dviračiu.
• Dviračio gale turi būti raudonas šviesos atšvaitas arba raudonos šviesos žibintas, iš abiejų šonų - oranžiniai šviesos atšvaitai, pritvirtinti prie ratų stipinų.
• Važiuodamas važiuojamąja dalimi, dviračio vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba dviračio priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas.
• Važiuojant keliu tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui, dviračio priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o dviračio gale - raudonos šviesos žibintas. Dviratininkas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais.
• Dviračio vairuotojas (keleivis) iki 18 metų, važiuodamas (vežamas) keliu, privalo būti užsidėjęs ir užsisegęs dviratininko šalmą. Šalmas turi būti tinkamo dydžio, gerai užsegtas.

Važiavimas įvairiomis kelio dalimis

Dviračių taku ar dviračių juosta dviračio vairuotojas privalo važiuoti kuo arčiau tako ar juostos dešiniojo krašto.

• Važiuoti dviračiu leidžiama tik dviračių takais, pėsčiųjų ir dviračių takais arba dviračių juostomis.
• Kur jų nėra, - tam tinkamu (su asfalto arba betono danga) kelkraščiu.
• Kai kelyje nėra dviračių tako, pėsčiųjų ir dviračių tako arba dešinėje kelio pusėje nėra dviračių juostos, kelkraščio, taip pat tais atvejais, kai jais važiuoti negalima (duobėti ir panašiai), leidžiama važiuoti šaligatviu arba viena eile važiuojamosios dalies kraštine dešine eismo juosta, kuo arčiau jos dešiniojo krašto.

Elektrinių mikrojudumo priemonių taisyklės

Elektrine mikrojudumo priemone leidžiama važiuoti dviračių takais, dviračių juostomis, kelkraščiu, važiuojamąja dalimi, gyvenamojoje zonoje ne jaunesniems kaip 16 metų asmenims, o ne jaunesniems kaip 14 metų asmenims - tik išklausiusiems Švietimo, mokslo ir sporto ministerijos nustatytą mokymo kursą ir turintiems mokyklos išduotą pažymėjimą.

Važiuoti leidžiama tik tvarkingą stabdį ir garso signalą, baltos šviesos žibintą priekyje ir raudonos šviesos žibintą gale, taip pat iš abiejų šonų oranžinius šviesą atspindinčius elementus turinčia elektrine mikrojudumo priemone. Visi elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai važiuodami privalo būti užsidėję ir užsisegę dviratininko, riedlentininko ar motociklininko šalmą. Elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams taip pat rekomenduojama naudoti kūno apsaugos priemones (pavyzdžiui, alkūnių, kelių apsaugas ir kt.).

Važiuodami dviračių taku, elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojai privalo važiuoti kuo arčiau šio tako (jiems skirtos tako dalies) dešiniojo krašto.

Sankryžos ir perėjos: skirtumai ir taisyklės

Važiuodami per sankryžas, dviračių vairuotojai turi jas kirsti ta pačia tvarka, kaip ir lengvųjų automobilių vairuotojai (stebėti šviesoforo signalus, pirmumo ženklus, laikytis dešinės pusės taisyklės).

Dviračių perėja ir pėsčiųjų zebras

Ne visos nudažytos juostos yra vienodos.

• Dviračių perėja paprastai suporuojama su atitinkamais ženklais / ženklinimu ir yra ten, kur dviračių infrastruktūra tęsiasi per važiuojamąją dalį. Ji žymima dviem lygiagrečiomis linijomis, sudarytomis iš kvadratų (KET 3 priedo 1.14 punktas). Kai dviračių takas ar juosta kerta išvažiavimus iš šalia kelio esančių teritorijų arba važiuojamąją dalį, į kurią kiti vairuotojai suka, dviratininkas neturi duoti kelio. Norint atkreipti eismo dalyvių dėmesį, dviračių juostos, kertančios važiuojamąją dalį, būna nuspalvintos spalvomis.
• Pėsčiųjų zebras, priešingai, skirtas pėstiesiems. Jei pėsčiųjų perėja ar sankirta yra pažymėta dviem linijomis iš stačiakampių (KET 3 priedo 1.13.3 punktas), tai reiškia, kad tai yra pėsčiųjų perėja su šviesoforu.

Šviesoforų signalai

Signalai ir sankryžų tipai taip pat svarbūs. Žalias šviesoforas dviratininkams reglamentuoja jų judėjimą per sankryžą; atskiras žalias šviesoforo signalas motorinėms transporto priemonėms nepaneigia dviratininko teisės važiuoti savo žaliuoju šviesoforo signalu.

Dažnai matomas vaizdas: vos užsidegus žaliam šviesoforo signalui, dviratininkai kartu su pėsčiaisiais visu greičiu lekia per pėsčiųjų perėją. Toks elgesys draudžiamas, tai aiškiai nurodyta Kelių eismo taisyklėse. Būtina atkreipti dėmesį į kelio ženklų bei horizontalaus žymėjimo reikšmes. Pagal KET važiuoti per pėsčiųjų perėją - draudžiama. Turime nulipti nuo dviračio ir persivesti jį per perėją. Deja, daug kas šio draudimo nepaiso ir važiuoja per pėsčiųjų perėją visu greičiu.

Rankų signalai ir manevravimas

Sukdami privalote rodyti signalus rankomis. Posūkio į kairę signalą atitinka į šoną ištiesta kairė arba į šoną ištiesta ir per alkūnę statmenai į viršų sulenkta dešinė ranka.

Kliūties lenkimas: Jei važiuojant dviračiu priešakyje staiga išniro kliūtis, jokiu būdu staigiai neapvažiuokite jos iš kairės. Taip jus gali nutrenkti automobilis. Tai darykite tik apsižvalgę ir įsitikinę, kad jus praleidžia. Automobilių vairuotojams taip pat reikia atsargiai apvažiuoti dviratininkus, maždaug 1,5 metro atstumu nuo jų.

Draudimai ir dažnos avarinės situacijos

Draudimas važiuoti neblaiviam

Draudžiama vairuoti transporto priemonę asmenims, neturintiems šios teisės, taip pat neblaiviems, apsvaigusiems nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų ar nepasinaudojusiems teisės aktų nustatytu privalomu kasdieniu poilsiu. Taip pat neleidžiama vairuoti susirgus ar pavargus, jeigu dėl to gali kilti pavojus eismo saugumui, duoti transporto priemonę vairuoti asmenims, kurie yra paveikti bent vieno iš pirmiau nurodytų veiksnių arba neturi teisės vairuoti šios transporto priemonės.

Kitos dažnos avarinės situacijos

• Smūgis į pravertas automobilio dureles: Vienas dažniausių eismo įvykių, į kuriuos pakliūva dviratininkai - kai jie nepastebi sustojusio ir atsitrenkia į staiga atidarytas dureles.
• Važiavimas dviračiu prieš eismą: Važiuodami automobilių keliu, dviratininkai privalo judėti ta pačia kryptimi, kaip ir automobiliai. Deja, kartais dviratininkai važiuoja prieš eismą ir taip sukelia pavojų ne tik sau, bet ir automobilių vairuotojams.
• Sustojimas nematomoje zonoje: Dviratininkai dažnai sustoja prie perėjos šalia automobilių ir taip jų vairuotojams yra sunkiai matomi ir tampa avarinių situacijų aukomis.
• Oro sąlygos: Nerekomenduojama važiuoti tamsoje, lyjant, esant rūkui, nebent būtų užtikrintas pakankamas matomumas su papildomomis priemonėmis.

Vairuotojų pareigos dviratininkų atžvilgiu

Vairuotojai, kurie dviračių takus laiko įvažiavimais, o ne eismo juostomis, sukuria išvengiamų konfliktų.

• Praleidimas įvažiuojant/išvažiuojant iš teritorijų: Įvažiuodamas į kelią iš esančių šalia jo teritorijų, išvažiuodamas iš kelio į šalia jo esančias teritorijas, vairuotojas privalo praleisti pėsčiąjį, kurio judėjimo kryptį jis kerta.
• Sukant sankryžose: Sukdamas į dešinę ar į kairę sankryžose, vairuotojas privalo praleisti į jo važiavimo krypties bet kurią eismo juostą įžengusį, žengiantį arba prieš pat eismo juostą (važiuojamosios dalies kraštą) stovintį ir laukiantį galimybės įžengti pėsčiąjį.
• Prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos: Artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, vairuotojas privalo sulėtinti greitį arba sustoti prieš pėsčiųjų perėją, kad praleistų į bet kurią jo važiavimo krypties eismo juostą, o keliuose su viena eismo juosta kiekviena kryptimi - į bet kurią eismo juostą perėjoje įžengusį, žengiantį arba prieš pat eismo juostą (važiuojamosios dalies kraštą) stovintį ir laukiantį galimybės įžengti pėsčiąjį.
• Sustojus kitai transporto priemonei: Jeigu prieš pėsčiųjų perėją sustojo transporto priemonė, ta pačia kryptimi važiuojantis vairuotojas privalo sustoti ir vėl pradėti važiuoti tik įsitikinęs, kad perėjoje nėra pėsčiojo, kuriam jis galėtų sutrukdyti arba sukelti pavojų.

tags: #dviratininko #ir #vairuotojo #pirmenybe