BMW E60 - penktosios kartos 5 serijos modelis, gamintas nuo 2003 iki 2010 metų, tapo vienu labiausiai diskusijų keliančių automobilių markės istorijoje. Po legendinio E39, kurį daugelis vadino „paskutiniu tikru BMW“, naujoji E60 karta atnešė revoliuciją tiek dizaino, tiek technologijų srityse. Tačiau kartu su naujovėmis atėjo ir nauji iššūkiai - sudėtingesnė elektronika, jautresnės pavarų dėžės ir dyzelinių variklių grandinės problemos. Vairuotojai šį modelį dažnai apibūdina kaip „tikrą BMW“ - puikus valdymas, komfortas ir sportiškumo pojūtis išlieka net ir senesniuose egzemplioriuose.
Šis modelis Lietuvoje ypač populiarus dėl savo 520d ir 530d dyzelinių versijų, kurios užtikrina ekonomiškumą, tačiau suteikia ir pakankamai galios kasdieniam važiavimui. BMW E60 buvo siūlomas su itin plačiu variklių pasirinkimu - nuo ekonomiškų keturių cilindrų iki galingų V8. Ši karta taip pat pasižymėjo nauja važiuoklės konstrukcija, patobulintu aerodinaminiu kėbulu bei didesniu komfortu lyginant su E39.
BMW E60 520d: Ekonomiškumas ir Patikimumas
Vairuotojai dažniausiai renkasi 520d dėl mažų sąnaudų ir pakankamos dinamikos. Tai vienas universaliausių šios kartos modelių, kurį galima rasti tiek tarp ekonomiškų kelionių mėgėjų, tiek tarp ilgų distancijų vairuotojų. 520d modelis turi 2,0 litro darbinio tūrio keturių cilindrų turbodieselinį variklį, kuris generuoja nuo 163 iki 177 arklio galių, priklausomai nuo versijos ir gamybos metų. Sukimo momentas siekia apie 340 Nm, o tai užtikrina gana solidų įsibėgėjimą - 0-100 km/val. per 8,3 sekundės.
Variklio modifikacijos ir jų ypatumai
Skirtumas tarp M47 ir N47 variklių yra esminis:
- M47 (montuotas iki 2007 metų) pasižymi tvirta grandine ir ilgaamžiškumu - tai vienas patikimiausių BMW dyzelinių variklių.
- N47 (nuo 2007 m.) tapo modernesnis ir galingesnis, bet kartu atsirado ir nauja silpnoji vieta - grandinių įtempikliai, kurie ilgainiui gali nusidėvėti, sukelti triukšmą ar net grandinės nutrūkimą. Šią problemą dažniausiai patiria automobiliai, kuriuose alyva keičiama rečiau nei kas 10-12 tūkst. km.
Kuro sąnaudos ir transmisija
BMW E60 buvo komplektuojamas tiek su mechanine 6 pavarų dėže, tiek su automatine ZF transmisija. Pastaroji yra itin maloni vairuoti - pavaros jungiamos švelniai ir be smūgių. Tačiau automatinės dėžės patikimumas tiesiogiai priklauso nuo priežiūros: alyva joje turėtų būti keičiama kas 60-80 tūkst. km, nors gamintojas oficialiai to nenumatė.
520d realiai sunaudoja apie 5,5-6,0 litro kuro 100 kilometrų, o užmiestyje galima pasiekti net 4,8 l/100 km. Mieste sąnaudos dažniausiai siekia 7-8 litrus. Tai puikus rezultatas automobiliui, kurio svoris viršija pusantros tonos. Svarbiausia - laikytis priežiūros režimo, ypač grandinės ir transmisijos alyvos keitimo, ir šis automobilis gali be didesnių bėdų nuvažiuoti iki 400 tūkst. km.
BMW E60 535d: Galia ir Komfortas
BMW E60 535d - tai modelis, kuris išsiskiria iš visos penktosios serijos gamos. Po variklio dangčiu slypi 3,0 litro eilinis šešių cilindrų biturbodieselis, pasižymintis ne tik galia, bet ir įspūdingu sukimo momentu. Tai automobilis, kuris gali būti ir ramus kelionių sedanas, ir agresyvus greitkelio žvėris, jei tik paspaudi akceleratorių iki dugno.
Dinamika ir valdymas
BMW e60 535d 286hp Top Speed and acceleration on German Highway (Autobahn)
535d geriausiai apibūdinamas kaip dyzelinis sportinis sedanas su verslo klasės manieromis. Dvigubas turbokompresorius užtikrina sklandų galios perdavimą be pastebimo vėlavimo, o 6 cilindrų variklio darbas - švelnus ir tylus. Automobilis pasižymi neįtikėtina trauka - 3.0 biturbo variklis generuoja iki 560 Nm sukimo momento. Pagreitėjimas nuo 0 iki 100 km/val. su 535d yra itin greitas.
Nepaisant didelio svorio (apie 1700 kg), automobilis išlaiko gerą pusiausvyrą ir tikslų valdymą. Galinių varomų ratų pavara, subalansuota važiuoklė ir tvirta pakaba suteikia vairuotojui pasitikėjimo net posūkiuose, kur kiti sedano tipo automobiliai prarastų stabilumą.
Kuro sąnaudos ir priežiūra
Nepaisant dviejų turbinų, 535d geba išlaikyti stebėtinai padorias sąnaudas. Užmiestyje - apie 6,5 l/100 km, o mieste - 8-9 litrai, kas tokios galios automobiliui yra puikus rezultatas. Vairuotojai mini, kad mieste sąnaudos apie 8,5 litro, bet užmiestyje gali tilpti ir į 6 litrus, važiuojant 170-190 km/h greičiu.
Priežiūra reikalauja dėmesio: tepalai keičiami kas 10-12 tūkst. km, automatinei dėžei - kas 60-80 tūkst., o turbinoms - kokybiška alyva ir reguliarus filtrų keitimas. Pagrindinė problema - turbinų tepimo sistema, kuri, jei laiku neprižiūrima, gali trumpinti turbokompresorių tarnavimo laiką. DPF filtras taip pat reikalauja šilumos ir ilgesnių kelionių - važinėjant tik mieste jis gali užsikimšti, o regeneracija neįvyks pilnai. Laiku atliekant priežiūrą, šis automobilis tarnauja be rimtesnių problemų net iki 350-400 tūkst. km.
Interjero ir Komforto Ypatumai
BMW E60 išsiskiria tvirta važiuokle ir solidžiu interjeru. Net po daugiau nei dešimtmečio šis modelis suteikia prabangos jausmą: erdvus salonas, 520 litrų bagažinė ir gera garso izoliacija sukuria komfortiškas sąlygas ilgam važiavimui. Saloną vairuotojai apibūdina kaip klasikinį BMW derinį tarp sportiškumo ir prabangos. Sėdynės kietokos, bet puikiai prilaiko kūną posūkiuose, o garso izoliacija aukšto lygio net šiandienos standartais. Vairuotojai dažnai mini, kad net važiuojant 150 km/val. greičiu, salone išlieka tyla ir komfortas. Vidinė ergonomika taip pat vertinama itin palankiai - visi mygtukai ten, kur tikiesi, o iDrive sistema, nors ir senesnės kartos, vis dar patogi naudoti.
Vis dėlto, kai kurie savininkai atkreipia dėmesį į tai, kad interjero medžiagos gali būti nekokybiškos - sėdynių apačioje gali išsitrypti skylės, o panelės apdaila atšokti dėl nulūžusių laikiklių. Taip pat kai kurie kritikuoja, kad panelė nėra pasukta į vairuotoją, o vietos daiktams susidėti yra mažai.
Dažniausiai Užduodami Klausimai (DUK)
Ar BMW E60 535d patikimas automobilis?
Taip, jei automobilis buvo tinkamai prižiūrimas. Variklis pats savaime tvirtas, tačiau dvigubos turbinos, EGR ir DPF sistemos reikalauja dėmesio. Didžiausias patikimumo faktorius - laiku keičiamas tepalas ir naudojami kokybiški filtrai.
Kokios dažniausios šio modelio problemos?
Dažniausiai pasitaiko DPF filtro užsikimšimai, EGR vožtuvo gedimai ir alyvos nutekėjimai iš turbinos. Retesni, bet žinomi atvejai - automatinės dėžės smūgiai dėl nereguliaraus alyvos keitimo arba senėjanti pakabos guma. Elektronikos klaidos (parkavimo jutikliai, oro pagalvių davikliai) dažnos, bet lengvai išsprendžiamos. Taip pat minimi generatoriaus diržo ir įtempėjų, alkūninio daviklio, priekinių guolių gedimai ir kuro siurblių problemos.
Kokios realios BMW E60 535d kuro sąnaudos?
Vidutinės sąnaudos - apie 7,0 l/100 km. Mieste automobilis dažniausiai sunaudoja 8-9 litrus, o užmiestyje, važiuojant tolygiai, įmanoma tilpti į 6 litrus. Tai labai geri rodikliai 3.0 biturbo varikliui su daugiau nei 270 AG.
Ar verta bijoti automatinės ZF pavarų dėžės?
Ne, jei jai skiriama pakankamai priežiūros. ZF automatai tarnauja labai ilgai, tačiau alyvos keitimas turi būti atliekamas kas 60-80 tūkst. km. Dėžė netoleruoja uždelsto tepimo ar pigių alyvų, todėl svarbu naudoti originalius tepalus. Mechaninė greičių dėžė rekomenduojama tiems, kurie nori sutaupyti apie 15 litrų 100 km.
Kiek kainuoja BMW E60 535d išlaikymas?
Metinės priežiūros išlaidos svyruoja nuo 700 iki 1200 eurų, priklausomai nuo važiavimo intensyvumo. Tepalų ir filtrų keitimas kainuoja apie 150-200 eurų, o automatinės dėžės aptarnavimas - apie 300-400 eurų. Didesnės išlaidos atsiranda tik, jei apleidžiama priežiūra. Svarbu atkreipti dėmesį, kad BMW E60 su benzininiu varikliu (pvz., M54) aptarnavimas yra žymiai pigesnis, o ir problemų skaičius mažesnis. Kuro sąnaudos trasoje apie 8L/100km, mieste 13-14L/100km.
Ar BMW 535d tinka ilgoms kelionėms?
Taip, tai viena geriausių E60 versijų kelionėms. Puiki garso izoliacija, stiprus sukimo momentas ir komfortiškos sėdynės leidžia važiuoti ilgai be nuovargio. Užmiestyje automobilis itin stabilus, todėl tinka tiek greitkeliams, tiek kalnų keliams.
Kokios kuro sąnaudos benzininiam BMW E60 su 3.0l M54 varikliu?
Benzininio varianto kuro sąnaudos trasoje yra apie 8 L/100 km, mieste - 13-14 L/100 km. Tačiau pabrėžiama, kad šis variklis (M54) yra labai patvarus, neturi problemų su sklendėmis, kolektoriais ar turbinomis, o aptarnavimas yra žymiai pigesnis nei dyzelinio varianto.