Dviračių padangų pripūtimas: viskas, ką reikia žinoti

Tinkamas dviračio padangų slėgis yra esminis aspektas, užtikrinantis saugumą, komfortą ir efektyvumą važiuojant. Nors degalinių kompresoriai gali būti patogus pasirinkimas, svarbu žinoti apie jų niuansus ir alternatyvas. Šiame straipsnyje aptarsime viską, kas susiję su dviračių padangų pripūtimu - nuo vožtuvų tipų iki rekomenduojamų slėgio verčių ir skirtingų pompų tipų.

Vožtuvų tipai ir adapteriai

Dažniausiai dviračių padangų gamintojų naudojami vožtuvai yra Schrader ir Presta, rečiau - Dunlop. Kiekvienas jų turi savo ypatybes, kurias svarbu žinoti:

• Schrader (AV - Auto Valve): Šis dviračio (ir automobilio) vožtuvo tipas veikia naudodamas spyruoklę, kuri jį laiko uždarytą. Juo lengva manipuliuoti.
• Presta (FV - prancūziška sklendė arba SV - Sclaverand sklendė): Šios sklendės naudojamos daugumoje kelių ir bekelės dviračių (MTB, žvyrkelių, enduro, kalnų dviračių). Jos išsiskiria ilga ir plona konstrukcija bei srieginiu antgaliu, kurį reikia atidaryti sukant prieš laikrodžio rodyklę, kad padanga būtų pripūsta. Presta vožtuvai mažiau purvini ir į juos mažiau patenka smėlio dėl priešslėgio, uždarančio vidinį vožtuvą.
• Dunlop (DV - Dunlop Valve): Tai rečiausiai naudojamas dviračio vožtuvo tipas. Pripūtimas toks pat kaip ir Presta modelių - reikia to paties antgalio.

Naudojant degalinės kompresorių, gali prireikti adapterio vožtuvui. Kai kurie adapteriai būna per ilgi, dėl to, pavyzdžiui, "Statoile" gali nepavykti pripūsti padangos. Ši problema sprendžiama lengvai ir greitai - patrumpinant adapterį iki reikiamo ilgio. Patartina visada turėti atsarginį vamzdelį ir kompaktišką rankinę pompą su dvigubo vožtuvo sistema arba vožtuvo perėjimą, kad galėtumėte pripūsti padangą bet kurioje degalinėje iš automobilio padangoms skirtų kompresorių.

Rekomenduojamas padangų slėgis

Norint patogiai, efektyviai ir saugiai važiuoti dviračiu, būtina žinoti, kokiu slėgiu padangose reikia pasikliauti. Didžiausias gamintojo rekomenduojamas oro slėgis paprastai būna pažymėtas ant padangos šono ir nurodomas PSI (svarais kvadratiniame colyje) arba barais.

Tinkamam padangų slėgiui įtakos turi ir tokie veiksniai kaip:

• Padangos dydis
• Šoninės sienelės storis
• Vairuotojo svoris
• Važiavimo sąlygos

Slėgio skirtumai tarp dviračių tipų

Skirtingų kategorijų dviračiams optimalus padangų slėgis gali labai skirtis. Kuo siauresnė padanga, tuo didesnis slėgis ir tuo dažniau reikia skirti dėmesio jo kontrolei.

• Kelių dviračiai (plentiniai): Jiems dažnai reikia pripūsti padangas iki 12 barų. Gana dažna klaida tarp plento dviratininkų - per didelis slėgis, siekiant didesnio greičio. Tačiau pasiekiamas našumo skirtumas, palyginti su rekomenduojamu slėgiu, yra mažesnis, nei manoma, ir paprastai neatperka rizikos prarasti sukibimą ir lengviau pradurti padangą, taip pat atsisakyti didesnio patogumo.
• Kalnų dviračiai (MTB): Padangos "SCHWALBE 26'" gali reikalauti nuo 2 iki 4 barų. Pavyzdžiui, važinėjant su MTB dviračiu, 3,5 baro slėgis yra įprastas.

Pavyzdys: Vartotojas su "SCHWALBE 26'" padangomis nurodė, kad jam 1,5-1,6 baro slėgis jau atrodo kietas, nors ant padangos parašyta "min 2bar, maximum 4bar". Svarbu suprasti, kad gamintojo nurodytos ribos yra skirtos saugumui ir efektyvumui. Jei pripučiama mažiau nei minimalus rekomenduojamas slėgis (pvz., mažiau nei 2 barai), gadinama padanga, sunkiau minama, rizikuojama per kokį akmenuką ar plytelės kampą sugadinti ratlankį.

Kitas pavyzdys: Po slėgio patikrinimo degalinėje, dviratininkas, važinėjęs su 1,8 baro abejose padangose, pripūtė galinę iki 4 bar (riba iki 4,5), o priekinę iki 3,2 baro. Važiavimas tapo "ne našta, o malonumu". Tai rodo, koks svarbus yra tinkamas slėgis.

Slėgio įtaka važiavimui

Padangos yra dviračio sąlyčio su žeme taškas ir daro didelę įtaką jo elgsenai bei dviratininko galutiniam rezultatui. Tinkamas slėgis gali pakeisti padangų elgseną:

• Padidinus slėgį: Sumažėja padangos deformacija ir dėl to trintis, padanga tampa greitesnė, tačiau mažiau sukibimo ir mažiau patogumo. Didelis slėgis neleidžia padangai prisitaikyti prie kelio dangos, ir bet koks nelygumas privers šokinėti.
• Sumažinus slėgį: Atvirkščiai, padidėja sukibimas ir patogumas, tačiau sumažėja greitis. Per mažas slėgis padangose padidina riziką pažeisti vamzdį ir ratlankį, ypač važiuojant nelygiu ar akmenuotu paviršiumi. Staigesniuose posūkiuose dviračio padangos, kurių slėgis žemas, linkusios atsiplėšti nuo rato ratlankio, o tai gali baigtis skausmingu kritimu.

Reikia rasti pusiausvyros tašką, kuris priklausys nuo kelių veiksnių, tokių kaip dviratininko svoris, padangų tipas ir plotis, arba kelio danga, kuria važiuosite. Paprastai nerekomenduojama mažinti slėgio žemiau 6 kilogramų, net jei dviratininkas sveria mažiau nei 60 kg, ir neviršyti 8,5-8,6 barų, išskyrus specialias kameras ar padangas.

10% taisyklė plentiniams dviračiams

Norint atlikti pirmąjį apytikslį įvertinimą, galima remtis bendrai priimta taisykle, skirta apskaičiuoti plentinių dviračių padangų slėgį: 10% taisykle. Ji rekomenduoja nustatyti 10% kūno svorio padangų slėgiui kilogramais arba barais (praktikoje tai tas pats). Norėdami konvertuoti šiuos matavimus į Psi, tiesiog padauginkite juos iš 14,5.

Ši taisyklė yra apytikslė ir ją reikia pritaikyti pagal savo aplinkybes, visada atsižvelgiant į gamintojo nurodytas minimalaus ir maksimalaus slėgio ribas. Pavyzdžiui, 25 mm padangoms 10% kūno svorio barais taisyklė taikoma, o galiniame rate slėgis padidinamas 0,5 baro, nes jis laiko apie 60% kūno svorio. 23 mm padangoms rekomenduojama padidinti slėgį 0,3-0,5 baro tomis pačiomis aplinkybėmis, atsižvelgiant į dviratininko svorį, ir sumažinti tuo pačiu procentu su 28 mm padangomis.

Slėgio koregavimas pagal kelio dangą

Nelygioje ar drėgnoje vietovėje rekomenduojama sumažinti slėgį bent 0,5 baro, o važiuojant labai nelygiu reljefu, žvyrkeliu, grindiniu ar lyjant, slėgį galima sumažinti 1 baru, o kameroms, kurių slėgis viršija 9 barus, - net 2 barais. Mažesnis slėgis suteiks daugiau sukibimo ir padės padangoms amortizuoti didelę dalį smūgių ir vibracijų.

Bekamerinės padangos (Tubeless) ir kameros

Tubeless padangos (be kamerų) leidžia važiuoti su mažesniu slėgiu, nes jų šonai yra sutvirtinti ir atsparesni deformacijai. Kameros, kurias vis dar dažniausiai naudoja profesionalūs sportininkai varžybose, leidžia naudoti labai didelį slėgį, kuris išlaiko padangą beveik nedeformuotą ir su labai maža riedėjimo varža. Dėl specialios sudėties jos yra patogios ir atsparios pradūrimams net esant tokiam slėgiui.

Dviračių pompų tipai

Geras dviračio pripūtimo aparatas yra būtina įranga, kurią kiekvienas dviračio savininkas turėtų visada turėti su savimi. Pradurtos padangos pripūtimas po remonto arba slėgio padidinimas iki rekomenduojamų verčių - tai pagrindinės užduotys, kurias turėtų mokėti atlikti kiekvienas dviratininkas.

Svarbu: geriausia turėti du dviračių siurblius - vieną nešiojamąją, kad galėtumėte greitai susidoroti su avarinėmis situacijomis (nedideli gedimai maršrute, pvz., pradurta padanga, per mažas slėgis), o kitą stacionariąją - kad galėtumėte patikrinti ir tiksliai papildyti padangų slėgį prieš kelionę. Gerai pasirinktas dviračio siurblys turi atitikti arba viršyti nurodytas vertes. Jei didžiausias pripūtimo įrenginio slėgis yra per mažas, nesvarbu, kiek jėgos įdėsite į pumpavimą, negalėsite pasiekti reikiamo lygio.

1. Grindų siurbliai

Grindų siurbliai idealiai tinka naudoti namuose, atliekant priežiūros darbus, pvz., prieš sezoną arba prieš kiekvieną važiavimą. Tai greičiausias ir saugiausias ratų pripūtimo būdas. Jie pasižymi didele oro pripūtimo galia (kai kurie modeliai pripumpuoja iki 220 PSI/10 bar). Daugumoje jų yra įmontuoti manometrai su lengvai įskaitomu ciferblatu, todėl lengva tiksliai nuskaityti slėgį ir pumpuoti. Didelio plentinių dviračių padangų slėgio neįmanoma pasiekti su bet kokiu siurbliu ir nerekomenduojama pasikliauti lietimu. Nuo tam tikro slėgio nebus lengva pajusti skirtumus tiesiog spaudžiant pirštais, kaip tai darome, pavyzdžiui, su kalnų dviračių padangomis. Norint pasiekti rekomenduojamą plentinių dviračių padangų slėgį, reikės pripūtimo sistemos, kurios maksimalus slėgis viršija 10-11 barų. Tai lengvai pasieksime su kojiniais siurbliais, kompresoriais ir CO2 balionais, tačiau bus sunku su mini siurbliais.

2. Rankiniai ir mini siurbliai

Dviračių rankiniai siurbliai paprastai siūlomi modeliai su galimybe tvirtinti prie rėmo (optimalu kelių dviračiams) arba su mini pompa. Mažieji siurbliai paprastai turi laikiklius arba dirželius, kuriais juos galima pritvirtinti prie rėmo. Juos taip pat galima nešiotis dviratininko marškinėlių kišenėje, sėdynės krepšyje ar kuprinėje. Pripučiant padangą iki reikiamo slėgio su šio tipo pripūtimo įrenginiais reikia daugiau pastangų, nes oro kameros yra mažesnės ir vienam judesiui tenka mažesnis tūris. Nešiojamuosiuose dviračių pripūtimo aparatuose paprastai siūlomas 90 PSI (tinka kalnų dviračiams) - 160 PSI (puikiai tinka kelių dviračiams) slėgis. Jei nepasirinksime galingesnių, skirtų specialiai plentiniams dviračiams, negalėsime viršyti 5 barų slėgio padangose, o jei neturėsime CO2 balionų, turėsime pabaigti pūsti artimiausioje degalinėje.

3. Rėmų siurbliai

Dviračių rėmų siurbliai turi įgaubtus, gumuotus galus ir spyruoklinę konstrukciją, kuri tvirtinama tarp dviejų dviračio vamzdžių. Jie būna S, M, L ir t. t. Jais galima greitai pripūsti padangą naudojant suslėgtą CO2, paslėptą mažose kasetėse, ir siurbimo sistemą - antgalį, į kurį įsukama talpykla. Šie pripūtimo įrenginiai ypač populiarūs tarp dviratininkų, nes yra mažesni ir lengvesni už kitus modelius. Vienos kasetės dažniausiai užtenka užpildyti tuščią padangą ir grįžti namo (pvz., 16 g kasetė tinka 700c kelio padangai ir pripumpuoja ją iki maždaug 90 PSI, o 20 g kasetė puikiai tinka kelių dviračiui ir pripumpuoja ją iki 130+ PSI arba kalnų dviračiui - maždaug 45-55 PSI). Didžiausias jų privalumas - naudojimo greitis ir tikslumas.

4. Elektriniai dviračių siurbliai

Elektriniams dviračių siurbliams nereikia naudoti jėgos - tereikia užprogramuoti prietaisą, prijungti antgalį prie vožtuvo, įjungti jį ir laukti, kol ratas pasieks reikiamą slėgį. Be to, tokio tipo siurbliai automatiškai išsijungia, kai pasiekiamas nustatytas parametras. Jais taip pat galima pripūsti įvairių namų apyvokos daiktų, pavyzdžiui, čiužinio, kamuolio ir t. t. (dėl papildomų antgalių).

5. Amortizatorių siurbliai

Skirta dviračiams su pneumatine priekinių ir galinių šakių pakaba. Amortizatorių siurbliai kai kuriems amortizatoriams su Schraderio vožtuvais gali reikėti iki 300 PSI oro slėgio.

Prieš kiekvieną važiavimą

Optimalus padangų slėgis turi įtakos vairavimo saugumui, komfortui ir eksploatacinėms savybėms, todėl kiekvieną kartą pradėdami važiuoti pasitikrinkite padangų slėgį tvirtai spausdami nykščiu. Tai padės išvengti nemalonių situacijų ir užtikrins sklandų važiavimą.

tags: #dviraciu #padangu #degalinese