Minimalaus atstumo tarp transporto priemonių svarba ir skaičiavimas

Saugaus atstumo tarp transporto priemonių išlaikymas yra viena iš svarbiausių taisyklių, siekiant išvengti avarijų. Policijos statistika rodo, kad viena iš dažniausių eismo įvykių priežasčių Lietuvoje yra nepakankamas atstumas.

Saugus atstumas ir greitis

Važiuojant 90 km/h greičiu, automobilis nuvažiuoja apie 25 metrus per sekundę. Jei vairuotojui sureaguoti reikia 1 sekundės, tai jau reiškia 25 metrus, kol pradedama stabdyti. Pats stabdymo etapas priklauso nuo paviršiaus ir padangų sukibimo. Ant sauso asfalto su geromis padangomis stabdymo kelias važiuojant 90 km/h greičiu yra apie 40-45 metrus. Tai reiškia, kad važiuojant 90 km/h greičiu, minimalus saugus atstumas yra apie 45-50 metrų. Esant 90 km/h greičiui, absoliutus minimalus atstumas yra apie 45 metrus. Tačiau dėl tikro saugumo, ypač permainingomis Lietuvos oro sąlygomis, rekomenduojama laikytis 65-80 metrų atstumo (arba daugiau žiemą).

Labai svarbu atminti, kad jei greitis padidėja 2 kartus, sustojimo kelias išauga 4 kartais. Pavyzdžiui, jei automobilis važiuoja 50 km/h greičiu, jo sustojimo kelias bus 27 metrai. Tuo tarpu greitį padidinus iki 60 km/h, jo stabdymo kelias bus jau 35 metrai. Netgi tie keli metrai kartais gali būti labai lemtingi stengiantis išvengti nelaimės.

Važiuojant 70 km/h, sustojimo kelio ilgis yra apie 45 metrai, o važiuojant 90 km/h - apie 68 metrus.

Metodai saugiam atstumui nustatyti

2 Sekundžių Taisyklė

Lengviausias būdas patikrinti saugų atstumą - taikyti 2 sekundžių taisyklę: pasirinkite kelio ženklą arba objektą. Kai priekyje važiuojantis automobilis jį aplenkia, suskaičiuokite „tūkstantis vienas, tūkstantis du“. Jei pralenkiate tą patį objektą anksčiau, vadinasi, važiuojate per arti.

Spidometro Taisyklė

Paimkite pusę savo greičio km/h ir paverskite jį metrais. Pavyzdžiui, važiuojant 70 km/h, rekomenduojamas atstumas yra 35 metrai. Kiti šaltiniai nurodo, kad saugus atstumas yra toks, koks būtų spidometro rodmenis pavertus metrais ir padalinus pusiau. Taigi, jei judama 50 km/val. greičiu, saugus atstumas yra 25 metrai, jei važiuojama 70 km/val., saugus atstumas yra 35 metrai, važiuojant 90 km/val., reikėtų laikytis bent 45 metrų atstumo, o važiuojant maksimaliu leistinu greičiu greitkelyje - 130 km/val. - saugus atstumas turėtų būti ne mažesnis nei 65 metrai.

Oro sąlygų ir kelio būklės įtaka

„Atstumą nuo priekyje važiuojančio automobilio reikia padidinti suprastėjus oro sąlygoms arba vežant sunkų krovinį, pailginantį stabdymo kelią,“ - pataria specialistai. Vairuojant naktį ar esant rūkui taip pat verta laikytis didesnio atstumo nuo kitų automobilių.

2 sekundės - toks turėtų būti minimalus atstumas tarp dviejų 60 km/h greičiu važiuojančių automobilių esant palankioms oro sąlygoms. Tarpas turėtų būti dar bent viena sekunde didesnis esant blogam orui bei važiuojant už dviratės ar labai didelės transporto priemonės.

Jungtinės Karalystės vairavimo instruktoriai pataria:

• Sausas kelias: Standartinė rekomendacija yra 2 sekundžių tarpas.
• Lietus ir šlapia danga: Šį laiką būtina dvigubinti (iki 4 sekundžių).
• Ledas ir sniegas: Atstumą reikia dauginti iš dešimties (iki 20 sekundžių).

„Kai danga padengta ledu, sustoti prireiks visos amžinybės. Todėl tie du kartai tampa dešimčia kartų. Tai reiškia, kad vizualiai atstumas tarp automobilių turi būti milžiniškas.

Didesnio atstumo reikėtų laikytis ir tada, kai eismo sąlygos sudėtingesnės: lyja, šlapia, kelyje rūkas, sniegas ir pan. Tokiu atveju, pataria saugaus eismo žinovai, atstumas tarp transporto priemonių turėtų būti ne toks, kuris nuvažiuojamas per 2 sekundes, bet toks, kuris nuvažiuojamas per 3 sekundes. To reikia, mat esant prastoms oro sąlygoms, automobilio stabdymo kelias pailgėja, tad rekomenduojamas atstumas gali būti ir per mažas.

Kelių Būklė ir Infrastruktūra

Nors straipsnyje minima, kad Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) planuoja baigti suremontuotų kelių kilometrų skaičiumi, svarbu suprasti, kad kelių būklė ir infrastruktūra tiesiogiai veikia stabdymo kelią ir saugų atstumą. Įvairūs inžineriniai saugos sprendimai, tokie kaip greičio mažinimo kalneliai, salelės, greičio matuokliai, pastebimai didina eismo saugą.

Kelių Eismo Taisyklės (KET) ir Atstumai

KET nurodo, kad privaloma laikytis tokio atstumo, kad vairuotojas neatsitrenktų į priešais važiuojančią transporto priemonę, jei ši stabdytų. Taip pat privaloma palikti tokį tarpą iš šono, kad eismas būtų saugus. Tarp rekomendacijų - nurodymas, kad norint užsitikrinti saugų atstumą, reikėtų, kad jis būtų toks, kokį automobilis nuvažiuoja per 2 sekundes.

Tačiau KET akcentuojama, kad rekomendacijomis vertėtų naudotis tuomet, kai tą leidžia eismo sąlygos. Pavyzdžiui, eismo spūstyje mieste automobiliai važiuoja kur kas glaudžiau, mat išlaikyti rekomenduojamą atstumą - vargu ar pavyktų. Visgi važiuoti glaudžiantis prie priešais esančios transporto priemonės galinio buferio tikrai nesaugu.

Saugaus eismo ekspertai tikina, kad pasitikrinti, ar atstumas iki priešais esančio automobilio yra tinkamas, galima labai paprastai. Nurodoma, kad tarpas turėtų būti toks, kad, jei automobilis priešais staiga sugestų ar tiesiog sustotų, apvažiuoti jį būtų galima nesijungiant atbulinės pavaros. Dažniausiai tai reiškia, kad važiuojantys iš paskos turėtų laikytis tokio atstumo, kad matytų priešais esančios transporto priemonės galinius ratus.

Tačiau toks atstumas aktualus tada, kai stovima už lengvojo automobilio ar panašaus dydžio transporto priemonės. Jei priešais - sunkvežimis, autobusas ar kita sunkiasvorė transporto priemonė, geriausia būtų laikytis didesnio atstumo, mat toks automobilis gali nejučia pariedėti atgal ir atsitrenkti į už jo esantį eismo dalyvį.

Individualūs veiksniai ir papildomi patarimai

Tai, koks saugus atstumas yra vairuotojui, priklauso nuo daugybės subjektyvių veiksnių. Pavyzdžiui, jei vairuotojas - pradedantysis, jam derėtų laikytis didesnio atstumo nuo priešais esančios transporto priemonės. Didesnio atstumo laikytis bei nepasiduoti aplinkinių spaudimui turėtų ir tie, kurie nesijaučia itin tvirtai dėl esamų vairavimo sąlygų - pavyzdžiui, vairuoja lyjant lietui, tamsiu paros metu.

Kitaip tariant, atstumas iki priešais esančio automobilio turėtų būti toks, kad vairuotojas būtų tikras, jog spės laiku pastebėti pasikeitusias eismo sąlygas bei sustoti laiku.

Papildomi patarimai vairuojant:

• Vairuojant naktį ar esant rūkui, laikykitės didesnio atstumo.
• Nesiartinkite prie masyvių transporto priemonių.
• Būkite atidūs motociklininkams.
• Neskubinkite kitų vairuotojų, privažiuodami per arti.
• Visada laikykite vairą rankose, venkite blaškančių veiksnių.

Apie saugų atstumą privalo galvoti ne tik tie, kas važiuoja iš paskos, tačiau ir tie, kurie apvažiuoja lėčiau važiuojančius ir vėliau grįžta į tą pačią eismo juostą, kuria važiavo. Saugaus eismo žinovai pabrėžia, kad apvažiuojant važiuojantį lėčiau vairuotoją, rekomenduojama atgal į tą pačią eismo juostą grįžti tuomet, kai apvažiuojamas automobilis atsiranda galinio vaizdo veidrodėlyje.

Sustojimo kelią sudaro reakcijos kelias ir stabdymo kelias. Reakcijos kelias yra atstumas, kurį transporto priemonė nuvažiuoja per vairuotojo reakcijos laiką - laiko tarpą nuo tada, kai vairuotojas pastebi kliūtį, iki tada, kai jis paspaudžia stabdžių pedalą. Paprastai greičiui padidėjus du kartus, stabdymo kelias pailgėja keturis kartus.

tags: #minimalus #atstumo #reikalingo #sustabdyti #transporto #priemone