Dviračiai tampa vis populiaresne susisiekimo priemone, o daugeliui dviračių savininkų kyla klausimas, kaip tinkamai ir gražiai nufotografuoti savo dviratį. Be to, norint mėgautis važiavimu dviračiu saugiai ir atsakingai, būtina žinoti ir laikytis Kelių eismo taisyklių (KET), kurios galioja visiems eismo dalyviams, įskaitant dviratininkus.
Dviračio fotografavimo patarimai
Daugelis dviratininkų nori turėti kokybiškų savo dviračių nuotraukų, nesvarbu, ar tai būtų nuotraukos „Skaitytojų dviračių“ skirsniui, ar įkėlimui į „Instagram“. Nors iš pradžių tai gali atrodyti sudėtinga, iš tikrųjų tai yra gana paprasta, ir, kaip ir viskas, kas susiję su fotografija, svarbiausia yra tinkamas pasiruošimas.
Kadravimas ir aplinka
- Jei jaučiatės patogiai ieškodami vietos su įdomiu fonu, siūlome įsigyti 16 colių plieninę atramą (apie 3/16 colių skersmens) ir įsmeigti ją į žemę, o kitą galą įstatyti į švaistiklio varžtą iš kairės pusės.
- Jei jaučiatės nejaukiai su atrama, suraskite gerą, neutralią sieną ir fotografuokite dviratį jos fone.
Techniniai aspektai
- Atkreipkite dėmesį, kaip švaistiklio svirtis sudaro liniją su galiniu rėmu, o pakilimo profilis yra visiškai lygus. Tai pasiekiama naudojant 200 mm objektyvą, fotografuojant plačiai atvertą diafragmą (f2.8).
- Jei dviratis turi daug krepšių ar aksesuarų, diafragmą uždarykite iki f4.5.
- Padangų etiketės ir ventilių koteliai turėtų būti nukreipti į 12 arba 6 valandas, priklausomai nuo ratų nustatymo. Svarbu, kad būtų galima lengvai perskaityti tekstą ant padangų.
- Įsitikinkite, kad grandinė yra didžiajame (išoriniame) žiede ir maždaug pusiaukelėje kasetėje.
- Nepamirškite nufotografuoti makro / artimo plano detalių. Ar yra vietų, turinčių patinos, nusitrynimų ar įbrėžimų? Parodykite šias detales.
Žmonių įtraukimas ir apdorojimas
- Kartais padeda parodyti dviračio savininką važiuojantį arba laikantį dviratį. Tai atskleidžia savininko stilių ir kaip jis dera su dviračiu.
- Kai nuotraukos padarytos, atramos strypą galima pašalinti naudojant „Photoshop“ ar kitas nuotraukų redagavimo programas.
- Jei naudojate telefoną, yra keletas programėlių, kurios leidžia „gydyti“ arba „pašalinti“ atramos strypą. „Snapseed“ yra gera pradžia.
- Jei neturite 200 mm objektyvo, puikiai tinka ir 50 mm objektyvas, o šie žingsniai gali būti taikomi net ir naudojant mobilųjį telefoną.
Dviračio paso reikšmė ir saugumas
Nors dviratis yra paprasta transporto priemonė, dokumentai „geležiniam žirgui“ tampa vis aktualesni. Dviračio pasas gali būti įvairios formos - A4 formato lapas arba nedidelė knygelė. Be pagrindinių duomenų, jame dažnai aprašomos dviračio valdymo taisyklės.
Dokumentų svarba
- Pirkimo kvitą patartina prisegti prie paso ar garantinio talono segtuku.
- Pametus dviračio dokumentus, verta susisiekti su pardavėju, parašyti prašymą ir pridėti mokėjimo kvitą. Tik tokiu atveju parduotuvė gali susisiekti su tiekėju ir padėti atkurti dokumentus. Joks kitas atkūrimo procesas nėra galimas.
- Turėti dviračio dokumentus su savimi yra svarbu, nes pametimas ar vagystė gali sukelti problemų. Teisėsaugininkas turi teisę sulaikyti vairuotoją, fiksuoti informaciją apie jį, dviračio techninius parametrus ir padaryti nuotraukas, jei įtariama vagystė.
Patarimai įsigyjant dviratį
Siekiant išvengti nemalonumų, rekomenduojama pirkti dviratį tik firminėje sporto parduotuvėje. Tokiu atveju galite būti tikri, kad gausite garantinį taloną, pasą ir mokėjimo kvitą.
Kelių eismo taisyklės dviratininkams
Keliavimo dviračiu malonumą ir patogumą atranda vis daugiau lietuvių, o atšilus orams gatvėse ir parkuose gausėja dviratininkų. Svarbu prisiminti, kad dviratininkams, kaip ir kitiems eismo dalyviams, galioja Kelių eismo taisyklės (KET).
Amžiaus ir įgūdžių reikalavimai
- Važiuoti važiuojamąja dalimi dviračiu leidžiama ne jaunesniems kaip 14 metų asmenims.
- Išklausiusiems Lietuvos Respublikos švietimo ir mokslo ministerijos nustatytą mokymo kursą ir turintiems mokyklos išduotą pažymėjimą, leidžiama važiuoti nuo 12 metų.
- Prižiūrint suaugusiajam, važiuoti važiuojamąja dalimi dviračiu leidžiama ne jaunesniems kaip 8 metų asmenims.
- Gyvenamojoje zonoje dviračių vairuotojų amžius neribojamas.
Dviračio techninė būklė ir matomumas
- Dviračio vairuotojui leidžiama važiuoti keliu tik tvarkingą stabdį ir garso signalą turinčiu dviračiu.
- Dviračio gale turi būti raudonas šviesos atšvaitas arba raudonos šviesos žibintas, iš abiejų šonų - oranžiniai šviesos atšvaitai, pritvirtinti prie ratų stipinų.
- Važiuodamas važiuojamąja dalimi, dviračio vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba dviračio priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o gale - raudonos šviesos žibintas.
- Važiuojant keliu tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui, dviračio priekyje turi degti baltos šviesos žibintas, o dviračio gale - raudonos šviesos žibintas, ir dviračio vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais. Tai dviratininkus kelyje daro daug geriau matomus.
Šalmas ir saugumas
- Dviračio vairuotojas (keleivis) iki 18 metų, važiuodamas (vežamas) keliu, privalo būti užsidėjęs ir užsisegęs dviratininko šalmą.
- Vyresniam kaip 18 metų asmeniui, dviračiu važiuojančiam keliu, rekomenduojama būti užsidėjus ir užsisegus dviratininko šalmą.
- Šalmas turi dengti kaktą iki vidurio.
Važiavimo vietos ir manevrai
- Važiuoti dviračiu leidžiama tik dviračių takais, pėsčiųjų ir dviračių takais arba dviračių juostomis.
- Kur jų nėra, leidžiama važiuoti tam tinkamu (su asfalto arba betono danga) kelkraščiu pagal eismo kryptį.
- Kai kelyje nėra dviračių tako, pėsčiųjų ir dviračių tako arba dešinėje kelio pusėje nėra dviračių juostos, kelkraščio, taip pat tais atvejais, kai jais važiuoti negalima (duobėti ir panašiai), leidžiama važiuoti šaligatviu arba viena eile važiuojamosios dalies kraštine dešine eismo juosta, kuo arčiau jos dešiniojo krašto.
- Šios išimtys taikomos, kai reikia apvažiuoti kliūtį, važiuoti tiesiai, kai iš pirmosios eismo juostos leidžiama sukti tik į dešinę.
- Dviračių taku ar dviračių juosta dviračio vairuotojas privalo važiuoti kuo arčiau tako ar juostos dešiniojo krašto.
- Jeigu pėsčiųjų ir dviračių take ar šaligatvyje horizontaliuoju ženklinimu (dviračio simboliu) yra paženklinta dviračių eismui skirta tako (šaligatvio) dalis, dviračio vairuotojas privalo važiuoti tik ja ir kuo arčiau jos dešiniojo krašto.
- Važiuodamas kelkraščiu, pėsčiųjų ir dviračių taku, šaligatviu, dviračio vairuotojas privalo duoti kelią pėstiesiems, neturi jiems trukdyti ar kelti pavojaus. Pro pat pėsčiąjį leidžiama važiuoti greičiu, kuris yra artimas pėsčiojo judėjimo greičiui (3-7 km/h), paliekant tokį tarpą iš šono, kad eismas būtų saugus.
- Dviračio vairuotojui, važiuojančiam važiuojamąja dalimi, prireikus pasukti į kairę, apsisukti ar pervažiuoti į kitą kelio pusę, rekomenduojama nulipti nuo dviračio ir kirsti važiuojamąją dalį vedantis dviratį, jeigu eismo sąlygos to reikalauja.
- Dviračio vairuotojas, artėdamas prie vietos, kur reikia kirsti važiuojamąją dalį, visais atvejais privalo sumažinti važiavimo greitį ir gali tęsti judėjimą tik įsitikinęs, kad važiuoti saugu ir nebus trukdoma kitiems eismo dalyviams.
- Dviračio vairuotojas, norėdamas kirsti važiuojamąją dalį ten, kur eismas nereguliuojamas, privalo praleisti važiuojamąja dalimi važiuojančias transporto priemones, išskyrus tuos atvejus, kai kerta išvažiavimus iš šalia kelio esančių teritorijų, gyvenamosios zonos, kiemo, stovėjimo aikštelės, kai kerta važiuojamąją dalį, į kurią kiti vairuotojai suka.
- Dviračio vairuotojui dviračio juosta leidžiama važiuoti tik ta pačia kryptimi, kuria vyksta kitų transporto priemonių eismas gretima eismo juosta.
- Vietose, kur eismą reguliuoja šviesoforai, dviračių vairuotojai privalo paisyti šviesoforų su dviračio simboliu, o kai jų nėra, - transporto šviesoforų signalų.
- Dviratininkai apie savo manevrus kelyje kitus eismo dalyvius visuomet turėtų įspėti specialiais gestais - į dešinę ar kairę ištiesta ar per alkūnę sulenkta ranka.
Draudimai dviratininkams
- Draudžiama važiuoti važiuojamąja dalimi, jeigu įrengti dviračių takai, išskyrus Taisyklėse nustatytus atvejus.
- Draudžiama važiuoti automagistralėmis ir greitkeliais.
- Draudžiama važiuoti nelaikant bent viena ranka vairo.
- Draudžiama vežti keleivius, jeigu nėra įrengtų specialių sėdėjimo vietų.
- Draudžiama vežti, vilkti ar stumti krovinius, kurie trukdo vairuoti arba kelia pavojų kitiems eismo dalyviams.
- Draudžiama būti velkamiems kitų transporto priemonių.
- Draudžiama vilkti kitas transporto priemones, išskyrus tam skirtas priekabas.
- Draudžiama važiuoti įsikibus į kitas transporto priemones.
- Draudžiama važiuoti pėsčiųjų perėjomis. Sankryžos su perėjomis yra dviejų tipų - su pažymėtu dviračių taku ir be jo. Tomis, kurios yra pažymėtos, galima važiuoti dviračiu. Nežymėtomis perėjomis reikia dviratį persivaryti.
Kiti svarbūs aspektai
- Dviratininkai turi laikytis ne tik tų taisyklių, kuriose minimas žodis „dviratis“ arba „dviratininkas“, tačiau jiems, kaip ir visiems eismo dalyviams, galioja pagrindinės kelių eismo taisyklės.
- Prieš važiuodami dviračiu įsitikinkime, ar dviratis tvarkingas ir nesukels pavojaus pačiam dviratininkui ar kitiems eismo dalyviams.
- Organizuota dviratininkų grupė gali važiuoti važiuojamąja dalimi.
- Keliu važiuojantiems dviratininkams visuomet turėtų būti paliekama pakankamai erdvės, o sukant į šalutinį kelią ar iš jo - įsitikinama, kad greta esantis dviratininkas spės pravažiuoti ir nebus užkliudytas.
- Kelyje lenkdami dviratininkus automobiliai turėtų tai daryti plačiu lankstu - rekomenduojama 1,5 metro atstumu.
- Taisyklėse nustatyti reikalavimai dviračių vairuotojams taip pat privalomi motorinių dviračių vairuotojams.
Dviračių studio sprendimai
Dviračių studija, kaip Orbitvu Bike Studio, yra unikalus fotografavimo sprendimas, kuriame susijungia sumani techninė įranga ir specialiai sukurta programinė įranga. Produktų fotografavimui programinė įranga leidžia naudoti ruošinius, su išsaugota apšvietimo, fotoaparato ir kitų reikalingų nustatymų informacija, kas sutaupo labai daug laiko.
- Dviračių ir jų aksesuarų fotografavimas 360° kampu, baltame fone, tampa lengvesnis nei bet kada.
- Galima pasirinkti vieną iš esamų ruošinių arba sukurti savo.
- Orbitvu Bike Studio sukurta dinamiškiems, nestandartiniams ir ne itin lengviems dviračių pramonės fotografijos poreikiams patenkinti.
- Dviračių tvirtinimo ir automatizuota pakabinimo sistema leidžia sklandžiai ir lengvai valdyti pačius dviračius ir studijos aplinką. Joje galima fotografuoti įvairius dviračių modelius, skirtingus dviračių priedus, nesijaudindami nei dėl vietos, nei dėl techninių sprendimų.
- Studija valdoma per lengvai suprantamą programinės įrangos paketą Orbitvu Station. Su viena programine įranga galima valdyti fotoaparatą, jo judėjimą, apšvietimą, dviračių laikiklį ir kitus svarbius parametrus, tokius kaip momentinį fono iškirpimą.