Automobilio dujų išmetimo sistema yra atsakinga už saugų variklio darbo metu susikaupusių dujų pašalinimą ir išmetimo triukšmo slopinimą. Be to, ji neleidžia toksiškoms dujoms patekti į automobilio saloną ir, pasitelkiant katalizatorių, sumažina kenksmingų dujų išmetimą į aplinką.
Išmetimo sistemos pagrindinės dalys
Kiekvienas automobilio gamintojas pateikia savo konstrukcinius dujų išmetimo sistemos ypatumus. Pagrindinės išmetimo sistemos dalys yra:
- Priėmimo vamzdis (dažniausiai su juo kartu montuojama lanksti mova)
- Katalizatorius
- Jungiamasis vamzdis
- Duslintuvo bakelis (bakeliai)
- Dyzeliniuose automobiliuose - suodžių smulkiųjų dalelių filtras
- Išmetimo kolektorius
Kiekvienos dalies funkcija
Priėmimo vamzdis - į jį patenka atidirbtos dujos iš išmetimo kolektoriaus. Dujų temperatūra gali pasiekti 1000 laipsnių. Pirmas duslintuvo bakelis sumažina triukšmo lygį ir užtikrina teisingą išmetamųjų dujų judėjimo kryptį.
Katalizatoriai yra būtini teršalų kiekiui sumažinti, tačiau jie sukuria ir papildomą pasipriešinimą dujoms. Galima naudoti didesnio laidumo katalizatorius, kad būtų mažesnis pasipriešinimas, bet daugelyje šalių tai yra draudžiama dėl ekologijos. Pravažiavus maždaug 100 tūkstančių kilometrų, yra būtinas katalizatoriaus keitimas. To neatlikus, ne tik kenkiama ekologijai, bet ir pačiam automobilio veikimui.
Jungiamasis vamzdis jungia priekinį ir galinį duslintuvų bakelius. Jis dažnai turi ypatingą formą - aplenkdamas galinę siją, turi galimybę susijungti su galiniu duslintuvo bakeliu, netrukdydamas kėbulo svyravimams ir nekliudydamas jo.
Galinis duslintuvo bakelis atlieka triukšmo mažinimo funkciją. Specialus audinys ir duslintuvo vidinė konstrukcija leidžia užtikrinti minimalų dirbančio automobilio išmetamųjų dujų triukšmo lygį.
Išmetimo sistemos problemos ir remontas
Automobilio dujų išmetimo sistema yra viena iš dažniausiai remontuojamų automobilio vietų. Ją labiau nei kitas veikia korozija - tiek iš išorės, tiek iš vidaus. Vykstant degimo procesui, duslintuve kaupiasi drėgmė, kuri prie aukštos temperatūros neigiamai veikia metalinę duslintuvų dalį. Drėgmė ir barstoma druska skatina koroziją iš išorės, o agresyvūs deginių kondensatai - iš vidaus.
Dujų išmetimo sistemos dalys tvirtinamos guminėmis apkabomis prie automobilio kėbulo ir yra nuolat veikiamos variklio vibracijos. Vidutinis išmetamųjų dujų sistemos elementų eksploatacinis laikotarpis yra nuo 1 iki 4 metų, priklausomai nuo gamintojo. Išmetimo sistemos techninis aptarnavimas nereikalingas, tačiau automobilio patikros metu reikia periodiškai tikrinti dujų išmetimo sistemos dalių sandarumą.
Duslintuvo gedimų požymiai
Eksploatuojant automobilį, ilgainiui atsiranda nesandarumai dujų išmetimo sistemoje, kurie dažniausiai pasireiškia padidėjusiu triukšmingumu ir juntamu išmetamųjų dujų kvapu salone. Duslintuvo gedimai dažniausiai pastebimi tada, kai automobilis ima skleisti keistus garsus, arba tuomet, kai salone užuodžiamas nemalonus išmetamųjų dujų kvapas.
Svarbiausias argumentas, dėl ko duslintuvas bei visa išmetimo sistema privalo būti tvarkinga, yra automobiliu važiuojančių žmonių sveikata. Mat kai kuriais jo nesandarumo atvejais išmetimo dujos gali patekti į automobilio saloną ir keleiviai bus priversti kvėpuoti ypatingai užterštu oru, kuriuo ilgesnėje kelionėje net galima apsinuodyti. Duslintuvas atlieka išmetimo dujų pašalinimą iš variklio, tad, jeigu yra nesandari kažkuri išmetimo sistemos dalis, tos dujos patenka ne ten, kur turėtų. Paskaičiuota, jog 1300-1600 cm/3 vidutinio litražo vidaus degimo variklis per darbo valandą gali išskirti maždaug 150 m/3 deginių, kurios labiausiai kenkia aplinkai bei žmonėms. Techninės apžiūros metu tikrinamas deginių toksiškumas.
Duslintuvo rūdys ir vibracija
Duslintuvo rūdys ir korozinės ertmės susidaro dėl drėgmės, druskų bei eksploatavimo laiko. Ši automobilio dalis yra labiausiai veikiama drėgmės, o žiemą jam ypatingai kenkia ant apledėjusių kelių pilama druska. Todėl duslintuvas gali rūdyti iš išorės. Viduje ši detalė gali rūdyti dėl jame nuolat besikaupiančio kondensato. Dar viena priežastis, dėl ko gali būti reikalingas duslintuvų remontas, yra vibracija.
Remonto sprendimai
Nedideli nesandarumai užvirinami. Jei duslintuvo dalys yra pažeistos nedaug, tokiu atveju gali pakakti suvirinimo. Vis dėlto, tuo atveju, jei duslintuvo būklė yra labai prasta, virinimas bus tik laikinas sprendimas, tad vertėtų pasvarstyti apie jo keitimą. Sudegusios, pažeistos korozijos išmetimo sistemos dalys keičiamos naujomis. Duslintuvas gali būti keičiamas nauju ar tiesiog, kai nustatoma gedimų priežastis ir objektas, virinamas senasis. Jei susidėvėjo tik menka jo dalis (vamzdžiai, bakelis ar tvirtinimo atramos), tuomet yra galimybė suvirinti, tačiau tai turi būti atliekama itin atidžiai ir kokybiškai, kad neliktų nesandari nė mažiausia skylutė. Taip pat gali būti keičiama labiausiai susidėvėjusi duslintuvo dalis, o ne visas duslintuvas.
Duslintuvo sujungimai ir garso slopinimas
Duslintuvo sujungimas yra esminė automobilio išmetimo sistemos dalis. Jos naudojamos tvirtai ir sandariai sujungiant du vamzdžius išmetimo sistemoje. Vienas iš pagrindinių movų privalumų yra jų gebėjimas sumažinti išmetamųjų dujų nuotėkį. Užtikrindamas tvirtą išmetimo vamzdžių jungtį, duslintuvo sujungimas nepraleidžia įkaitusių išmetamųjų dujų, sumažindamas įvairių pavojų ir taršos riziką. Renkantis duslintuvo jungtį, svarbu atsižvelgti į tokius veiksnius kaip jungiamų vamzdžių skersmuo, naudojamos medžiagos tipas ir aplinka, kurioje bus naudojama mova.
Išmetimo sistemos garsas gali būti slopinamas reaktyviniu arba aktyviuoju būdu. Aktyvieji elementai, praleisdami akustinę energiją per aktyviąsias medžiagas, ją paverčia šilumine. Reaktyviniai elementai energiją slopina kitokiu būdu - tam yra naudojamos įvairaus dydžio rezonansinės kameros. Specialistai gali parinkti tam tikras įvairaus dydžio uždaras ertmes, kurios padės sumažinti triukšmo lygį. Palanku tai, kad toks garso slopinimo metodas kainuoja pigiau nei tuomet, jei pasirenkamas aktyvusis metodas, tačiau tokia sistema yra pernelyg didelių gabaritų, ką klientai gana dažnai laiko dideliu trūkumu.
tags: #duslintuvo #vibracijos #mova