Kai kurie automobilių komponentai, nepaisant iš pažiūros nesudėtingos jų išvaizdos ir atliekamos funkcijos, gali būti neįtikėtinai sudėtingi. Puikus to pavyzdys - automobilio išmetamųjų dujų (arba tiesiog išmetimo) sistema, kuri iš tikrųjų atlieka daug daugiau nei gali atrodyti.Susipažink su ypač svarbiu automobilio išmetimo sistemos vaidmeniu ir sužinok, kaip veiksmingai nustatyti galimas problemas.
Išmetimo sistemos paskirtis ir funkcijos
Nuo pat vidaus degimo variklių atsiradimo pagrindinė išmetamojo vamzdžio funkcija buvo surinkti dujas iš cilindrų ir išleisti jas į orą. Laikui bėgant technologijų pažanga išmetimo vamzdžius patobulino iki išmetimo sistemų, atitinkančių krūvą įvairiausių reikalavimų. Šiandien išmetimo sistemos taip pat yra atsakingos už kenksmingų medžiagų skaidymą ir CO2 emisijų mažinimą. Be to, jos turi atitikti triukšmo taršos reikalavimus ir užtikrinti sklandų variklio veikimą.
Išmetimo sistema yra esminė automobilio dalis, kurios pagrindinė funkcija yra išvesti degimo metu susidariusias dujas iš variklio ir užtikrinti, kad jos būtų pašalintos iš automobilio saugiai ir efektyviai. Be to, išmetimo sistema prisideda prie triukšmo slopinimo ir kenksmingų emisijų mažinimo.
Išmetimo sistema susideda iš kelių sudedamųjų dalių: išmetimo kolektoriaus, katalizatoriaus, duslintuvo ir išmetimo vamzdžio. Šias dalis dažnai matome tik automobilį pakėlus įkėlus ant keltuvo, todėl artimiausią supratimą apie jas trumpai apžvelkime.
Išmetimo kolektorius surenka variklio išmetamąsias dujas ir nukreipia jas į katalizatorių. Katalizatoriai ir dyzelino kietųjų dalelių filtrai chemiškai ir fiziškai valo dujas. Duslintuvas mažina garsą, o lanksti jungtis (gofra/kompensatorius) sumažina vibracijas ir apsaugo vamzdžius nuo įtrūkimo.
Lankstus tarpinis elementas - gofra ar kompensatorius - yra būtinas vibracijoms mažinti, kai duslintuvo vamzdžiai kaitinami, vibruoja ir plečiasi. Yra keli jungčių tipai: trisluoksnės, sustiprintos ir VW tipo. Tinkamas jungčių pasirinkimas ir kokybiški spaustukai užtikrina ilgaamžiškumą.
Išmetimo sistemos dalys ir jų funkcijos
- Išmetimo vamzdžio antgalis: paskutinysis išmetimo sistemos komponentas; šių antgalių skaičius priklauso nuo automobilio, dažniausiai vienas iki trijų.
- Deguonies jutiklis (O2/ lambda zondas): matuoja deguonies lygį išmetamosiose dujose, siunčia signalą į variklio valdymo bloką ir reguliuoja degalų ir oro mišinio santykį.
- Katalizatorius: sumažina kenksmingų dujų kiekį, dažnai su deimantiniais ar metalo korpuso komponentais, veikdamas per brangius platinos/ paladžio/ rodžio katiklius.
- Duslintuvas: pagrindinė jo funkcija - sumažinti keliamą garso lygį; gali būti aktyvūs, garsą slopinantys ar garso gerinantys.
- Išmetimo kolektoriai: surenka dujas iš cilindrų ir nukreipia jas į išmetimo vamzdį; jie turi būti patvarūs, bet gali patirti gedimų dėl korozijos ar įtrūkimų.
- Kietųjų dalelių filtras (DPF) ir dyzelino dalelių filtras: sulaiko daleles ir atlieka regeneraciją, kad užtikrintų atitikimą aplinkosaugos reikalavimams.
Išmetimo dujų temperatūros davikliai (EGT) ir išmetamųjų dujų slėgio davikliai yra svarbūs komponentai, kurie seka temperatūrą ir slėgį, padedantys ECU reguliuoti variklioParametrus ir užtikrinti efektyvų degimą bei mažesnes emisijas. Antrinio oro siurbliai tiekia papildomą oro srautą šalto paleidimo metu ir padeda išdeginti likusį kurą, mažindami CO ir HC išmetimą.
Net ir be aiškaus įtartino garso nereikia panikuoti: svarbu atkreipti dėmesį į požymius, rodančius galimus išmetimo sistemos gedimus. Dažniausiai pastebimi ženklai - neįprasti garsai, išmetamosios dujos su kvapais, sumažėjęs variklio galingumas ir didesnės kuro sąnaudos.
Prakiuręs išmetimo kolektorius gali sukelti svilėsio kvapą iš variklio skyriaus, sumažinti galios ir padidinti degalų sąnaudas. Duslintuvo gedimas dažnai pasireiškia šnypščiančiais ar spragsinčiais garsais ir galiausiai - didesniu triukšmu. Išmetimo vamzdis gali būti supuvęs dėl korozijos, karščio ir žiemą barstomos druskos, ko pasekoje gali kvepėti rūdžiai. Sumažėjęs variklio galingumas dažnai praneša apie problemas degalų sistemoje arba EGR/deguonies jutikliuose.
Kietųjų dalelių filtro gedimai gali būti susiję su regeneracijos poreikiu ( indikatorius paprastai įsidega), o katalizatoriaus gedimai - dažnai pradeda kilti „Check engine“ lemputė, vėliau mažėja variklio galia ir didėja emisijos. Tačiau tinkamai laikantis priežiūros galima išvengti daugumos gedimų arba sulėtinti jų progresavimą.
Išmetimo sistemos priežiūra, diagnostika ir priežiūros patarimai
Gera išmetimo sistema - tai ne tik patogumo reikalas: ji užtikrina optimalų variklio veikimą, sumažina aplinkos taršą ir taupo degalus. Reguliari vizualinė apžiūra svarbi: patikrinkite duslintuvo laikiklius ir gumines pakabas, įvertinkite vamzdžių apkaustą, ar nėra rūdžių ir įtrūkimų. Naudokite tik tinkamo dydžio jungiamuosius vamzdžius, tvirtus lipnius spaustukus ir visada užtikrinkite sandarumą tarp jungčių.
Namų laikymo patarimai: suvirinimo siūlė suteikia tvirtą ryšį, bet gali kilti rūdys; spaustukų ir chemijos sprendimai (pvz., Gun Gum) atveria moduliškumo galimybes ir palengvina remonto darbus. Dalių kokybė skirtingose žemėse skiriasi: pigiausios detalės rūdija greičiau, o kokybiškos kaštus atsiperka ilgesnės tarnavimo trukmės. OEM ir atsarginės dalys iš žinomų gamintojų, tokių kaip Bosal, Walker, Ernst, MTS, FA1, Holts, CRC, užtikrina patikimumą ir ilgaamžiškumą.
Išmetimo sistemos ateitis
Automobilių išmetimo sistemų ateitis susijusi su tvarumu: elektrifikacija mažina išmetamų teršalų kiekį, o tradicinių vidaus degimo variklių sistemų tobulinimas siekia dar didesnio efektyvumo ir mažesnių emisijų. Tai reiškia, kad išmetimo sistemos toliau vystysis, išliks esminė variklio dalis, bet su naujomis technologijomis, kurios sumažins aplinkos poveikį ir pagerins efektyvumą.
Dažniausiai užduodami klausimai
- Kas yra išmetimo kolektorius ir kodėl jis svarbus?
- Kokie ženklai rodo, kad reikia keisti O2 jutiklį?
- Ką daryti, kai įtariama DPF užsikimšimas?
- Kokie yra geriausi patarimai išmetimo sistemos priežiūrai?
Parengė Aivaras Grigelevičius, automobilių žurnalistas, kuris domisi transporto priemonių istorija ir techniniais aspektais.
DPF (Dyzelino Dalelių Filtras) filtrai yra būtini komponentai šiuolaikiniuose dyzeliniuose automobiliuose, skirti mažinti taršą ir apsaugoti aplinką. Jie padeda sumažinti kietųjų dalelių, susidarančių dyzelino degimo metu, išmetimą į atmosferą, taip prisidedant prie švaresnės aplinkos ir mažesnio kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekio. DPF filtras sulaiko kietąsias daleles, kurios susidaro degant dyzelinui, ir kaupiasi filtro viduje. Kai filtras užsipildo suodžiais, jis turi atlikti regeneracijos procesą. Regeneracijos metu filtras įkaista iki labai aukštos temperatūros, dėl kurios susikaupę suodžiai sudeginami ir paverčiami anglies dioksidu bei vandens garais. Reguliari regeneracija: Regeneracijos procesas yra būtinas norint išvengti filtro užsikimšimo. DPF filtro tarnavimo laikas gali svyruoti priklausomai nuo automobilio eksploatacijos sąlygų, tačiau paprastai jis gali tarnauti apie 160 000-240 000 kilometrų. DPF filtrai yra neatsiejama šiuolaikinių dyzelinių automobilių dalis, kuri padeda sumažinti kenksmingų dalelių išmetimą ir užtikrina, kad automobiliai atitiktų griežtus aplinkosaugos reikalavimus. Tinkamai prižiūrint ir laiku atliekant regeneraciją ar keitimą, DPF filtrai gali ilgai tarnauti, užtikrindami optimalų variklio veikimą ir švaresnę aplinką.
Katalizatoriai yra esminiai automobilio išmetimo sistemos komponentai, kurie atlieka svarbų vaidmenį mažinant kenksmingų teršalų kiekį, išskiriamą į atmosferą. Šie prietaisai yra būtini siekiant atitikti griežtus aplinkosaugos reikalavimus ir užtikrinti, kad transporto priemonės būtų draugiškos aplinkai. Katalizatorius yra prietaisas, įmontuotas automobilio išmetimo sistemoje, kurio pagrindinė funkcija yra sumažinti kenksmingų dujų, tokių kaip anglies monoksidas (CO), azoto oksidai (NOx) ir angliavandeniliai (HC), kiekį, išleidžiamą į atmosferą. Katalizatoriai veikia cheminės reakcijos principu, kurio metu kenksmingos dujos yra paverčiamos nekenksmingais junginiais. Tai pasiekiama kataliziniame reaktoriuje, kuris yra padengtas tauriųjų metalų sluoksniu. Katalizatoriaus tarnavimo laikas gali skirtis priklausomai nuo eksploatacijos sąlygų, tačiau paprastai jie tarnauja nuo 120 000 iki 160 000 kilometrų.
tags: #duju #ismetimo #sistema #visas #komplektas