Automobilių pasaulis kupinas įdomybių - nuo švelnių pravardžių, kurias savo transporto priemonėms suteikia vairuotojai, iki sudėtingų korporacinių santykių, kai skirtingų prekės ženklų automobiliai dalijasi tais pačiais komponentais ar net visa konstrukcija, pasirodydami rinkoje kitu pavadinimu. Be to, gamintojai dažnai pasitelkia kūrybiškumą ir įkvėpimą gamtos reiškiniais ar mitologija, kad suteiktų savo modeliams skambius ir įsimintinus pavadinimus.
Vairuotojų suteikiami vardai automobiliams
Vairuotojai suteikia įvairių vardų savo transporto priemonėms. Dalis vardų yra perdirbti markių ar modelių pavadinimai, pavyzdžiui, Audikė, Audytė, Audukė, Bemsis, Golfytis, Mazdoidas, Mersiukas, Pežukas ir kt.
Malonybiniai ir asmeniški vardai
Kiti vairuotojai yra labai patenkinti savo automobiliais, taigi juos vadina mažybiniais vardais, visiškai nesusijusiais su markių pavadinimais. Pastebima, kad malonybinius vardus vartoja ne tik moterys, bet ir vyrai. Keletas tokių vardų pavyzdžių: Bimblio kibirėlis, Blusiukas, Boružiukas, Kioskelis, Mano mergytė, Mažulė, Gražuolė ir pan.
Pravardės pagal valstybinius numerius ir žmonių vardus
Vardai transporto priemonėms sukuriami ir pagal valstybinius numerius - iš šių sudaromas visas žodis, pavyzdžiui, Elytė ir Botas. Pasitaiko atvejų, kai vairuotojai savo automobilius vadina žmonių vardais, pavyzdžiui, Benukas, Eleonora, Euzebija, Zoja ir kt.
Neigiami ir neaiškios kilmės vardai
Kartais vairuotojai automobilius vadina vardais, nurodančiais, kad automobilis genda, prastai važiuoja, kad jį reikia remontuoti. Tokie vardai dažnai yra neigiami, pavyzdžiui, Drondoletas, Kibiras, Kledaras, rodo apklausos rezultatai. Yra ir neaiškios kilmės automobilių vardų, kurių savininkai neatskleidžia, iš kur kilo tokie automobilių pavadinimai, dėl kokių asociacijų jie sukurti, pavyzdžiui, Kupriukas, Gulbė, Karuliukas, Klipsas, Lakštutė, Pasadoblis, Rokeris, Žmona, Žaibas ir kt.
Automobiliai su identiškais komponentais, skirtingais pavadinimais ir koncernų valdymu
Kartais identiškų komponentų galima rasti visiškai skirtingų kainų kategorijų automobiliuose. Tai nėra atsitiktinumas - vis rečiau pasitaiko atskirai veikiančių lengvųjų automobilių markių. Nors iš tiesų daugelis automobilių atrodo visiškai skirtingi vienas nuo kito, daugelis markių turi bendrus savininkus.
Tai VISKAS, KĄ REIKIA ŽINOTI APIE AUTOMOBILIUS!
BMW Group: nuo prabangos iki miesto automobilių
Vokietijos „Bayerische Motoren Werke“, žinomas sutrumpintu pavadinimu BMW, gamina ne tik automobilius, bet ir motociklus. „BMW Group“ taip pat valdo du angliškos kilmės automobilių prekių ženklus - MINI ir „Rolls-Royce“. Nuo 1994 m. BMW priklauso miesto automobilių gamintojas MINI, o nuo 2003 m. - su prabangiausiais limuzinais siejamas „Rolls-Royce“.
Mercedes-Benz Group AG: istorija ir plati šeima
Per ilgą savo istoriją „Mercedes-Benz Group AG“ kelis kartus keitė pavadinimą, veikdama kaip „Daimler-Benz“, vėliau - „Daimler Chrysler“ ir tiesiog „Daimler“. Vienas iš bendrovės įkūrėjų Carlas Benzas yra laikomas pirmojo praktiškai pritaikomo automobilio autoriumi. „Mercedes“ konglomeratui taip pat priklauso „Mitsubishi“, „Kamaz“, „Tata“ ir net „Aston Martin“ prekės ženklai.
Volkswagen AG: milžiniškas koncernas su įvairiu asortimentu
„Volkswagen AG“ (VAG) arba „Volkswagen Group“ yra milžiniškas koncernas, kurio asortimente yra automobilis kiekvienam. VAG grupę sudaro ne tik populiariausi automobilių prekių ženklai „Volkswagen“, „Audi“ ir „Škoda“, bet ir sunkvežimius gaminantys „Scania“ bei „MAN“ prekės ženklai, ir Italijos motociklų gamintojas „Ducati“.
„Ford“ ir „General Motors“: istorija ir iššūkiai
„Ford Motor Company“, įkurta 1903 m. Henry Fordo, siekė gaminti lengvuosius automobilius, prieinamus ir lengvai aptarnaujamus. Anksčiau „Ford“ priklausė tokie prekių ženklai kaip „Aston Martin“, „Jaguar“, „Land Rover“ ir „Volvo“. „General Motors“, įkurta 1908 m., gamino daug lengvųjų automobilių su įvairiais pasaulyje žinomais prekių ženklais, tačiau XXI a. pradžia nebuvo maloninga GM, kuri bankrutavo. Šiuo metu GM valdo „BrightDrop“ ir „GSMVod“.
Azijos gamintojai: inovacijos ir patikimumas
Azijos automobilių gamintojai, ypač japoniški ir korėjietiški, yra nepaprastai svarbūs automobilių rinkoje. „Honda Motor Company“, skirtingai nei daugelis kitų koncernų, pirmiausia siūlo savo prekės ženklo - „Honda“ - automobilius, tačiau yra ir automobilių dalių bei motociklų gamintoja. „Mazda Motor Corporation“ apsiriboja tik vienos markės automobiliu, tačiau turi daug įdomių modelių. „Toyota Motor Corporation“, be „Toyota“ prekės ženklo, valdo „Lexus“, „Daihatsu“ ir „Hino Motors“. „Hyundai Motor Company“ yra penkta pagal dydį automobilių gamybos bendrovė pasaulyje.
„Renault-Nissan-Mitsubishi“ aljansas
Transporto priemonių gamyba yra visiškai pasaulinis procesas, o tai puikiai įrodo Prancūzijos automobilių prekės ženklo „Renault“ ir Japonijos bendrovių „Nissan“ bei „Mitsubishi“ ryšys. Nuo 1999 m. „Renault“ ir „Nissan“ bendradarbiauja, todėl, be kita ko, tiek vienos, tiek kitos markės automobiliuose montuojami dCi dyzeliniai varikliai.
„Stellantis“: milžiniškas naujas koncernas
2021 m. „Fiat Chrysler Automobiles“ susijungė su „Groupe PSA“, sudarydami koncerną „Stellantis“. Vienos rankose atsidūrė populiarūs itališkų automobilių prekių ženklai (pvz., „Fiat“, „Alfa Romeo“, „Maserati“) ir keli kultiniai amerikietiški prekių ženklai (pvz., „Chrysler“, „Dodge“, „Jeep“, „Ram“). Kita turėjo teises į „Peugeot“, „Citroën“, DS ir kt. „Stellantis“ yra ne tik tikras milžinas, kalbant apie automobilių markes. Tiesą sakant, dabar visi arba beveik visi populiarūs automobilių prekių ženklai priklauso didesniems koncernams.
Modeliai, parduodami skirtingais pavadinimais skirtingose rinkose
Automobilių pasaulyje kartais nutinka taip, kad mums puikiai pažįstamas modelis kitame žemyne gyvena visiškai kitą gyvenimą - su kitu vardu, statusu ir net prekės ženklu. Tai greitas ir pigus būdas užpildyti spragas modelių gamoje, nereikalaujantis milijardinių investicijų.
„Honda Accord“ ir „Acura TSX“: prabanga Amerikoje
Europiečių pamėgtas „Honda Accord“ sedanas 2000-aisiais Jungtinėse Amerikos Valstijose buvo parduodamas kaip prabangus „Acura TSX“. „Honda“ priėmė strateginį sprendimą sukurti du skirtingus „Accord“ modelius: didesnį ir komfortiškesnį Amerikos rinkai, ir mažesnį, sportiškesnį bei manevringesnį - Europai ir Japonijai. Europietiškasis „Accord“, pasižymėjęs geresnėmis valdymo savybėmis ir kokybiškesniu interjeru, buvo išsiųstas į „Acura“ stovyklą, kurioje jis buvo pervadintas į „Acura TSX“. Be to, „Acura TSX“ anapus Atlanto buvo pozicionuojamas kaip „Premium“ klasės sedanas, konkuruojantis su BMW 3 serija ar „Audi A4“.
„Opel Astra“ ir „Buick Excelle XT“ Kinijoje
„General Motors“ strategija Kinijoje ilgą laiką buvo paprasta: tai, kas europiečiams buvo „Opel“, kinams tapo „Buick“. „Buick Excelle XT“, po kurio chromuotomis grotelėmis slėpėsi europiečiams iki skausmo pažįstamas automobilis, buvo ne kas kitas, o „Opel Astra J“ hečbekas. Kinijos rinkai „General Motors“ pritaikė minimalius kosmetinius pakeitimus, pakeisdama tradicines „Opel“ groteles masyviomis, chromuotomis „Buick“ stiliaus grotelėmis.
„Renault 21“ ir „Eagle Medallion“ JAV
Vienas iš keistų ir užmirštų automobilių istorijos puslapių - trumpai gyvavusios amerikietiškos markės „Eagle“ modelis „Medallion“. Tai buvo ne kas kitas, o prancūziškas „Renault 21“, atsidūręs kitapus Atlanto dėl „Renault“ ir „American Motors Corporation“ (AMC) partnerystės. Vėliau „Chrysler“ įsigijo AMC ir nusprendė tęsti prancūziško sedano pardavimus, tačiau po naujai sukurtu „Eagle“ prekės ženklu. Vis dėlto, šis eksperimentas buvo nesėkmingas.
„Seat Ateca“ ir „Jetta VS5“ Kinijoje
Kinijoje „Jetta“ žodis įgavo visiškai kitą prasmę. Tai - ne modelis, o atskira, biudžetinė markė, kurią „Volkswagen“ koncernas sukūrė specialiai Kinijos rinkai. Ir vienas populiariausių jos modelių, „Jetta VS5“, slepia europietišką paslaptį - tai „Seat Ateca“. „Volkswagen“ tiesiog „aprengė“ ispanišką visureigį „Jetta“ ženkliuku ir pritaikė jį vietos skoniui.
„Saturn Sky“, „Opel GT“ ir „Pontiac Solstice“: komplikuota kilmės istorija
Vienas ryškiausių „General Motors“ koncerno sprendimų simbolių prieš pat 2009 metų finansų krizę - „Saturn Sky“ rodsteris. „Saturn Sky“ iš tiesų buvo europiečiams trumpai siūlytas „Opel GT“. Tačiau šio painaus giminystės medžio šaknys slypi dar giliau: „Opel GT“ sukūrė „Pontiac“ inžinieriai, kurie jam suteikė „Solstice“ vardą. Taip JAV gimęs „Pontiac Solstice“ buvo išsiųstas į Europą ir pervadintas į „Opel GT“. Tada „General Motors“ nusprendė, kad šis europietiškos išvaizdos modelis puikiai tiktų ir kitai jų valdomai JAV markei - „Saturn“. Taip vokišku „Opel“ tapęs amerikietiškas automobilis vėl grįžo į Ameriką, tik jau su „Saturn Sky“ vardu.
„Subaru Traviq“ ir „Opel Zafira“ Japonijoje
„Subaru“ markės istorijoje būta ir keistų išimčių, kai „Subaru“ ženkliukas atsidurdavo ant automobilių, neturinčių nieko bendro su šia filosofija. Geriausias to pavyzdys - modelis „Traviq“. Nors šio modelio pavadinimas skamba egzotiškai, po juo slėpėsi europietiškas vienatūris „Opel Zafira“. „Subaru Traviq“ buvo pardavinėjamas Japonijoje - rinkoje, kurioje tuo pat metu buvo galima įsigyti ir... „Opel Zafira“. Šio keisto sprendimo šaknys slypi „General Motors“ (GM) ir „Subaru“ partnerystėje, kai GM, valdžiusi dalį „Subaru“ akcijų, norėjo kai kuriose rinkose pardavinėti „Subaru Forester“ su „Chevrolet“ ženkleliu.
„Vauxhall Belmont“ ir „Opel Kadett E“ Jungtinėje Karalystėje
Šiais laikais britų „Vauxhall“ markė yra tiesiog „Opel“ veidrodinis atspindys. Tačiau „Vauxhall Belmont“ galėjo būti išimtis. Nors šis vardas europiečiams nieko nesako, po juo slypėjo itin populiarus automobilis - „Opel Kadett E“ sedanas. Jungtinės Karalystės rinkai skirtas modelis gavo visiškai kitokį vardą. Kadangi „Astra“ vardas jau buvo „užimtas“ hečbeko, sedanui teko sugalvoti visiškai naują pavadinimą. Taip ir gimė „Vauxhall Belmont“.
Modeliai, pavadinti legendų garbei
Kai kurie automobilių gamintojai, žavėdamiesi tam tikro modelio paliktu pėdsaku, nusprendžia surizikuoti ir sugrąžinti visame pasaulyje vertinamo automobilio raidžių junginį. Deja, bet naujieji modeliai neturi nieko bendro su senaisiais, kurie tarp gausybės automanų užsitarnavo pagarbą.
„Aston Martin V8 Vantage“: tradicijos ir naujovės
„Aston Martin“ yra gamintojas, kuris ryžtingai laikosi tradicijų, todėl nenuostabu, jog jie naujiems modeliams naudoja senus vardus. Naujos kartos entuziastai, išgirdę šį vardą, iškart pagalvoja apie kompaktišką, britišką „Porsche 911“ analogą, nors senasis modelis buvo visai kitoks.
„Audi S1“: nuo ralio trasos iki hečbeko
„Audi S1“ vardu kadaise buvo pavadintas automobilis, kuris neįtikėtinu greičiu skriejo pasaulio ralio čempionato greičio ruožais. Tuo tarpu naujasis „Audi S1“ neturi nieko bendro su ralio bolidu - tai kompaktiškas, keturių durų hečbekas su minimaliomis pretenzijomis į sportiškumą.
„BMW 328“: nuo elegantiško kabrioleto iki serijos žymėjimo
„BMW 328“ vardą kadaise dėvėjo aerodinamiškas, elegantiškas kabrioletas. Laiką pasukę keliais dešimtmečiais į priekį, ten jau pamatytume, jog kiekviena 3 serijos BMW karta turėjo „328“ žymėjimą, neturinti absoliučiai nieko bendro su modeliu, kuriuo kadaise mėgavosi aukštuomenė.
„Dodge Charger“: galia, bet skirtingas pavidalas
Originalus „Dodge Charger“ buvo dviejų durų kupė. Tuo tarpu modernus „Dodge Charger“ turi tik vieną bendrą bruožą su savo protėviu - siaubingai galingą 8 cilindrų variklį, kuris, ko gero, yra vienintelė savybė, dėl kurios moderni „Charger“ versija gali būti įdomi.
„Alfa Romeo 159“: nuo Formulės-1 iki priekiniais ratais varomo sedano
Originalus „Alfa Romeo 159“ modelis buvo skirtas užkariauti Formulės-1 trasas. Praėjus keliems dešimtmečiams, 2004 metais, gamintojas pristatė ilgai lauktą „Alfa Romeo 156“ pamainą - „Alfa Romeo 159“. Priekiniais ratais varomą, sunkų, bet labai dailų ratuotį, kuriam, deja, nebuvo suteiktas šansas pademonstruoti savo galimybių lenktynių trasoje.
„Honda Jazz“: nuo hečbeko iki visureigio
Prieš kelis dešimtmečius „Honda“ modelių gamos arsenale atsirado mažytis, bet mielas hečbekas. Vėliau „Honda“ nusprendė sukurti rankomis su „General Motors“, kuri savo arsenale turėjo „Opel Frontera“. „Honda Jazz“ arba tiesiog japoniška „Opel Frontera“, buvo gaminama nuo 1993 iki 1996 metų. Kompaktiškas hečbekas ar keturių varančiųjų ratų pavarą turintis visureigis? Du, ypatingai skirtingos automobilių formulės.
„Maserati Ghibli“: skirtingos kartos, skirtingos koncepcijos
Įžymusis „Maserati Ghibli“ kiekvieną kartą gimdavo vis kitame pavidale. Pirmoji „Ghibli“ modelio karta buvo dviejų durų, patogus ir komfortiškas „GT“ tipo kupė. Tuo tarpu naujausia „Ghibli“ interpretacija bando visus įtikinti, jog ji yra geresnė už 5 serijos BMW.
„Mercedes-Benz 190“: nuo elegantiško kabrioleto iki kompaktiško sedano
Originalus „Mercedes-Benz 190“ buvo elegantiškas, įstabaus grožio kabrioletas, kurio vertė per kelis dešimtmečius išaugo keliasdešimt kartų. Todėl keista, kodėl „Mercedes-Benz“ projektuodama pigiausią, kompaktiškiausią bendrovės sedaną nusprendė pasinaudoti dviviečio kabrioleto vardu.
„Ford Fusion“: JAV ir Europos skirtumai
Europiečiai puikiai žino „Ford Fusion“, tačiau anapus Atlanto „Ford“ šį vardą lipdydavo ant pakankamai išvaizdaus vidutinės klasės sedano, kuris vienu metu netgi buvo siūlomas V6 tipo varikliu. Kartais automobilių gamintojai puikiai žino europiečių skonį ir norus, tačiau vis tiek nusprendžia mums pasiūlyti kitokius modelius.
„Mitsubishi Space Star“: nuo vienatūrio iki biudžetinio hečbeko
Kadaise „Space Star“ vardą dėvėjęs automobilis bandė tapti japoniška „Renault Scenic“ alternatyva. Tuo tarpu moderni „Mitsubishi“ modelių gama kelia tik didžiulį liūdesį. Vienatūrio „Space Star“ raidės dabar priklauso biudžetiniam hečbekui. Pasirodo, šis hečbekas „Space Star“ vardu buvo pavadintas todėl, jog pasižymi erdviausiu interjeru klasėje.
Automobiliai, pavadinti vėjo garbei
Kiekvienas automobilių gamintojas nori, jog jų gretose esantys modeliai turėtų šaunius, gerai įsimenamus vardus, kurie galėtų puikiai perteikti tam tikro modelio charakterį. Dėl šios priežasties automobilių kūrėjai labai dažnai į pagalbą pasitelkia ne lakią fantaziją, o enciklopedijos vadovėlius. Šiandien supažindinsime su automobiliais, kurie buvo pavadinti skambiais, ryškiais, išskirtiniais vardais, įkvėptais vėjo.
„Pagani Huayra“: Inkų Imperijos vėjo dievo vardu
Italai yra vieni iš tų, kurie sugeba automobiliams suteikti nuostabius vardus. Nors tai nėra pats naujausias bendrovės modelis, tačiau 6,0 litrų, 12 cilindrų benzininį variklį turintis „Pagani Huayra“ buvo pavadintas Inkų Imperijos vėjo dievo vardu. Pasak kompanijos atstovų, būtent šis vardas atspindi „Huayra“ paskirtį ir charakterį, mat „Huayra“ turi keletą įdomių sprendimų, kurios gali kelti asociacijų su oro srautu, pavyzdžiui, aktyvūs aerodinaminiai elementai.
„GMC Typhoon“: uragano galia
„GMC“ ne visuomet būdavo kitų „General Motors“ koncerno prekinių ženklų šešėlyje. Anksčiau „GMC“ demonstravo didžiulį dėmesį sportiškiems, dinamiškiems visureigiams. Vienas iš jų - „GMC Typhoon“. Anuomet „GMC Typhoon“ buvo greičiausias visureigis pasaulyje, kurio ratus sukdavo 6 cilindrų, 280 arklio galių išvystantis benzininis motoras. Ne veltui šis automobilis buvo pavadinta uragano vardu.
„Mercury Cyclone“: greičiausias automobilis pasaulyje
„Mercury“ markė šiuo metu oficialiai neegzistuoja, tačiau klasikinių automobilių entuziastai turėtų prisiminti ne vieną įdomų, dėmesio vertą „Mercury“ kūrinį. Iš pradžių „Cyclone“ vardas buvo naudojamas sportiškesnėje „Mercury Comet“ versijoje, tačiau nuo 1968 metų „Cyclone“ tapo visiškai atskiru modeliu, ir net vienu metu buvo tapęs greičiausiu automobiliu pasaulyje.
„Pontiac Tempest“: audra kompaktiškoje klasėje
Pagal tuometinius „Pontiac“ standartus „Pontiac Tempest“ buvo laikomas kompaktinės klasės automobilių atstovu. Tai turėjo būti pigus, daugeliui prieinamas ratuotis. „Tempest“ (arba kaip pasakytų „Pontiac“ - audra) nebuvo pats sėkmingiausias šios markės kūrinys, o pardavimų padidinti nepavyko net ir su galingu varikliu.
„Volkswagen Scirocco“ ir kiti vėjo vardai
Sportiškas, stilingas ir smagiai valdomas - tokius apibūdinimus būtų galima suteikti „Volkswagen Scirocco“. Greičiausiai todėl „Volkswagen“ nusprendė šį modelį pavadinti stipraus pietų arba pietryčių vėjo vardu. „Scirocco“ nėra vienintelis „Volkswagen“ modelis, kurio vardas turėjo glaudžių sąsajų su pasaulyje vyraujančiais vėjais. „Bora“, „Passat“, „Santana“, „Jetta“ taip pat priklauso tai pačiai garbės kuopai.
„Renault Wind“: subtilumas ir dizaino sprendimai
Prancūzai visuomet sugebėdavo tam tikrus ir ne visiems suprantamus sprendimus pateikti subtiliai. Perskaičius „Renault Wind“ automobilio vardą, iškart supranti kompaktiško kabrioleto pavadinimo reikšmę. Vis dėlto, to paties nepasakysi žvelgiant į patį automobilį. Ir ką jie sau galvojo?
„Ford Zephyr“: vakarų vėjo personifikacija
„Ford Zephyr“ buvo visiems puikiai žinomos „Ford Granada“ tėvu ir buvo gaminamas pakankamai ilgai - nuo 1950 iki 1972 metų. Šis modelis buvo beprotiškai populiarus D. Britanijoje, vienu metu jis buvo netgi tapęs D. Britanijos tautos automobiliu. „Zephyr“ - vakarų vėjo personifikacija, vienas iš keturių Anemojos vėjų.
„Maserati Mistral“: smarkus vėjas ir elegancija
„Mistral“ - smarkus, šaltas vėjas, pučiantis nuo kalnų visais metų laikais. Dvivietis kabrioletas (buvo gaminamas ir kupė) „Maserati Mistral“ iš Italijos buvo laikomas vienu gražiausiu to meto automobiliu. Be to, net ir kukliais „Maserati“ automobilių pardavimų mastais jis buvo pakankamai populiarus.
tags: #du #automobiliai #vienu #vardu