Vokietijos kelių eismo taisyklės ir baudos

Vokietijos kelių eismo taisyklės yra griežtos, o pažeidimai gali užtraukti dideles finansines ir administracines pasekmes, ypač profesionaliems vairuotojams. Vokiečiai nuolat skiria didelį dėmesį kelių eismo saugumui, todėl bet koks taisyklių nesilaikymas gali lemti griežtas baudas.

Automatinis sunkvežimių svėrimas kelyje

Daugelis transporto įmonių mano, kad svorio patikrai vis dar reikia sustoti atliekant patikrinimus kelyje. Tačiau Vokietija diegia naują sistemą, kuri automatiškai sveria sunkvežimius jiems važiuojant. Šis naujas valdymo metodas pagrįstas pjezoelektriniais jutikliais, įmontuotais tiesiai į kelio dangą.

Nuo 2026 m. Vokietija pradedama diegti šią sistemą, siekdama kovoti su blogėjančia kelių infrastruktūra, ypač greitkeliuose ir tiltuose. Bandomasis diegimas pradedamas Šiaurės Reine-Vestfalijoje, greitkelyje A4 tarp Acheno ir Kelno. Planuojama iki 2028 m. įrengti iš viso 16 automatinių svėrimo stočių savo greitkelių tinkle.

Nors reglamentai įvesti Vokietijoje, jų poveikis apima visą Europą, nes perkrauti sunkvežimiai stabdo ne taip efektyviai ir yra sunkiau valdomi. Patvirtinus perkrovą, taikomos finansinės baudos.

Dažniausi pažeidimai ir jų pasekmės

Profesionalūs vairuotojai dažnai susiduria su laiko spaudimu, siekdami užtikrinti prekių pristatymą laiku. Tačiau šis spaudimas kartais gali privesti prie saugumo taisyklių pažeidimo, kuris kelia pavojų ir gali užtraukti baudą. Vienas iš dažniausių pažeidimų yra greičio viršijimas.

Greičio apribojimai sunkvežimiams

Vokietijoje sunkvežimiams taikomi skirtingi greičio apribojimai, priklausomai nuo transporto priemonės didžiausios leidžiamosios masės:

• Transporto priemonėms, kurių didžiausioji leidžiamoji masė yra nuo 3,5 t iki 7,5 t, maksimalus greitis gyvenvietėse yra 50 km/val.
• Federaliniuose ir šalies keliuose maksimalus greitis transporto priemonėms, kurių didžiausioji leidžiamoji masė yra nuo 3,5 t iki 7,5 t, yra 80 km/val.
• Sunkvežimiams, kurių didžiausioji leidžiamoji masė yra daugiau kaip 7,5 t, leidžiama važiuoti maksimaliai 60 km/val.
• Greitkeliuose, kuriuose keliai yra aiškiai atskirti vienas nuo kito, sunkvežimiams, kurių didžiausioji leidžiamoji masė yra virš 3,5 t, leidžiama važiuoti 80 km/val.

Kai kuriuose Vokietijos gyvenvietėse vilkikams privaloma važiuoti nedidesniu nei pėsčiųjų greičiu.

Baudos už greičio viršijimą

Baudos už greičio viršijimą Vokietijoje gali skirtis priklausomai nuo viršyto greičio dydžio, pažeidimo vietos, transporto priemonės kategorijos ir pažeidimų istorijos. Vairuotojai, kurie kelis kartus per metus buvo baudžiami už leidžiamo greičio viršijimą (ne mažiau kaip 25 km/val.), gali tikėtis didesnių baudų.

Vokietija taiko griežtesnes baudas už greičio viršijimą, skirstydama jas į kelias kategorijas. Pavyzdžiui, nedidelis greičio viršijimo pažeidimas Vokietijoje gali virsti šokiruojančia teisine ir finansine staigmena. Tauragietis Giedrius tv3.lt portalui papasakojo, kad jam teko susidurti su situacija, kai dėl laiku nesumokėtų trijų baudų už greičio viršijimą, bendra skolos suma per mažiau nei metus išaugo net iki 14 tūkst. eurų. Vienas jo pažįstamas taip pat gavo 200 eurų baudą, kuri per pusmetį išaugo iki 3 tūkst. eurų.

Vokietijos Federalinė skaitmeninių technologijų ir transporto ministerija (BMDV) paaiškino, kad baudos dydžius lemia paties nusižengimo pobūdis ir pavojus, kurį tas nusižengimas gali sukelti. Pavyzdžiui, baudos skyrimas priklauso nuo transporto priemonės dydžio - kuo didesnė transporto priemonė, tuo didesnis jos greičio viršijimo keliamas pavojus ir tuo didesnė bauda. Taip pat bauda priklauso nuo vietos: gyvenvietėse greičio limitai yra mažesni, nes keliamas didesnis pavojus (daugiau pėsčiųjų, dviratininkų, automobilių), tad ir baudos ten už tuos pačius pažeidimus yra didesnės nei už gyvenviečių ribų.

Pavyzdžiui, jei automobiliai iki 3,5 t viršija leistiną greitį iki 10 km/val., gyvenvietėse skiriama 30 eurų bauda, o už jų ribų - 20 eurų bauda. Jei leistinas greitis viršijamas daugiau kaip 20 km/val., mieste bus mokama didesnė bauda - 115 eurų, o užmiestyje - 100 eurų. Užmiestyje 700 eurų bauda mokama, kai greitis viršijamas daugiau kaip 70 km/val.

Be didelių baudų, greitį viršijantys vairuotojai taip pat gali kaupti baudos balus ir jiems gresia galimybė netekti pažymėjimo nuo 30 dienų iki 3 mėnesių. Svarbu tai, kad bet koks licencijos sustabdymas galioja tik Vokietijoje. Greičio viršijimas daugiau nei 60 km/val. gali užtraukti baudą nuo 115 eurų, priklausomai nuo pažeidėjo pajamų; būta atvejų, kuomet bauda siekė 170 tūkst. eurų.

Baudų už greičio viršijimą negaliojančiose teritorijose (2024 m.)

1. Viršijus iki 10 km/h - 58,50 euro.
2. 11-15 km/h - 78,50 euro.
3. 16-20 km/h - 168,50 euro, 1 baudos taškas.
4. 21-25 km/h - 178,50 euro, 1 baudos taškas.
5. Nuo 26 iki 30 km/h - 203,50 euro, 1 baudos taškas, galimas draudimas vairuoti 1 mėn.*
6. Nuo 31 iki 40 km/val. - 283,50 euro, 2 baudos taškai, uždraudimas vairuoti 1 mėn.
7. Nuo 41 iki 50 km/h - 480 eurų, 2 baudos taškai, 1 mėn.
8. Nuo 51 iki 60 km/val. - 600 eurų, 2 baudos taškai, 2 mėn.
9. Virš 60 km/h - 700 eurų, 2 baudos taškai, 3 mėn.

* Draudimas vairuoti paprastai taikomas tik tada, kai per metus du kartus viršijate greitį 26 km/h ar daugiau.

Kiti pažeidimai

Be greičio viršijimo, griežtos baudos laukia ir už kitus pažeidimus, tokius kaip netinkama stovėjimo vieta ar darbo ir poilsio režimo pažeidimai.

Vienas iš pavyzdžių - sunkvežimio vairuotojas iš Ispanijos, kuris beveik be poilsio nuvažiavo 1 500 kilometrų. Per 19 valandų trukusią kelionę jis ilsėjosi tik 78 minutes, nors pagal taisykles kasdienis vairavimo laikas neturėtų viršyti 10 valandų. Patikrinus tachografą paaiškėjo, kad vyras kelis mėnesius sistemingai pažeidinėjo darbo ir poilsio režimą. Iš viso buvo nustatyta 130 pažeidimų. Rezultatas: vairuotojui skirta daugiau kaip 20 000 eurų bauda, o jo įmonei - tris kartus didesnė.

Baudos taškai ir apeliacijos

Asmenims, kurie dalyvauja eisme pagal Vokietijoje gautą vairuotojo pažymėjimą, už Kelių eismo taisyklių pažeidimus papildomai skiriami baudos taškai. Tačiau tai netaikoma užsienio vairuotojams.

Gautą baudą galima apskųsti per dviejų savaičių bėgyje nuo baudos gavimo dienos. Vokiečiai taiko atvirkštinę taisyklę: skundas/paaiškinimas turi būti pristatytas laiku į biurą/teismą. Svarbi ne pašto antspaudo data, o data, kai valstybės administracijos pareigūnas gauna laišką ant stalo. Daugiau nei du trečdaliai visų išduotų baudų pasirodo esančios išrašytos neteisėtai, daugiausia dėl klaidingų matavimų ar neteisingos įrodymo nuotraukos. Todėl verta žinoti, kad Vokietijoje taikoma atvirkštinė taisyklė ir galima bandyti apskųsti gautą baudą.

Jei viršijate nustatytą greitį ir tai fiksuoja greičio matuoklis, bauda skiriama transporto priemonės savininkui arba registruotam valdytojui. Bauda negali viršyti 190 EUR. Apie baudos skyrimą jums pranešama paštu. Jei nesutinkate su pranešimu apie baudą, turite teisę jį ginčyti per 30 dienų nuo gavimo dienos. Skundas pateikiamas pranešimą apie baudą paskyrusiam policijos komisariatui. Jei nesutinkate su policijos nuomone dėl galimo teisės pažeidimo, turite teisę prieštarauti pagreitinto proceso taikymui.

Bauda už Kelių eismo taisyklių pažeidimus negali viršyti 1 200 EUR. Už sunkius Kelių eismo taisyklių pažeidimus taip pat gali būti skiriamas areštas iki 30 dienų. Areštas skiriamas tik teismo sprendimu. Jei nesutinkate su policijos sprendimu, turite teisę jį skųsti apylinkės teismui. Bausmės už Kelių eismo taisyklių pažeidimus įtraukiamos į bausmių registrą, išskyrus informaciją apie baudas.

Alkoholio ir narkotikų poveikis vairuojant

Vokietijoje taikomi griežti reikalavimai dėl alkoholio ir narkotikų vartojimo vairuojant. Jei atlikus iškvėpto oro tyrimą nustatoma, kad alkoholio koncentracija yra 0,1 mg/l arba daugiau, arba kraujyje yra 1,1 mg/ml, tai laikoma nusikaltimu ir vairuotojas atitinkamai baudžiamas, galint skirti baudą arba laisvės atėmimą.

Vairavimas išgėrus (daugiau nei 0,5 promilės) gali užtraukti 8700 eurų baudą, o maksimali bauda, skirta neblaiviam vairuotojui, padariusiam avariją, kurioje žuvo žmonės, gali siekti 2,5 mln. eurų.

Saugos diržai ir vaikų tvirtinimo sistemos

Vokietijoje, kaip ir daugelyje kitų Europos šalių, užsisegti saugos diržus ir naudoti vaikų tvirtinimo sistemas yra privaloma (pagal Direktyvą 91/671/EEB su pakeitimais). Tai taikoma visiems keleiviams, išskyrus autobuso keleivius, trumpam paliekančius savo vietą, ir neįgaliems vaikams, kuriems leidžiama naudoti specialius apsaugos diržus.

Kaip patikrinti ir apmokėti baudas Vokietijoje

Europos kelių tarnyboms teisinis pagrindas keistis būtinais duomenimis apie kelių eismo taisykles pažeidusius vairuotojus yra 2015 m. kovo 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos (ES) direktyva 2015/413 dėl tarpvalstybinio keitimosi informacija palengvinimo dėl kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimų.

Keitimasis informacija vyksta per specialią Europos eismo informacijos mainų sistemą (EUCARIS). Sistema leidžia identifikuoti transporto priemones ir patikrinti dokumentų galiojimą. Naudodamosi EUCARIS, kelių tarnybos gali lengvai ir greitai perduoti informaciją apie padarytus pažeidimus ir taip efektyviau vykdyti baudas.

Kaip patikrinti neapmokėtus bilietus iš Vokietijos:

• Patikrinkite savo paštą: Jei bilietą gavote Vokietijoje ar kitoje Europos šalyje, jį reikia išsiųsti adresu, kurį nurodėte transporto priemonės registracijos metu. Laiške (išversta) bus pateikta informacija apie teisinį pagrindą ir už pažeidimą skirtą nuobaudą. Taip pat gausite anketą dėl galimo paskirtos nuobaudos apskundimo.
• Kreipkitės į išdavusią instituciją: Kilus abejonių ar klausimų, patartina tiesiogiai susisiekti su eismo bilietą išdavusiu subjektu.

Jei bilietą gausite Vokietijoje, svarbu jį sumokėti per nurodytą laikotarpį, nepaisant paskirtos baudos. Taip galite išvengti papildomų išlaidų, pavyzdžiui, mokesčių už pavėluotą mokėjimą. Nesumokėjus baudos laiku, prie jos gali prisidėti papildomi mokesčiai už kiekvieną baudos skyrimo procedūrą, taip pat pranešimo įteikimo išlaidos. Be to, jeigu administracinės ir teisinės pagalbos sandoriai vyko su užsienio šalimis, šias išlaidas pažeidėjas taip pat turi kompensuoti. Mokestis skaičiuojamas pagal baudos dydį, t. y. 5 proc. baudos. Mažiausia mokesčio suma gali būti 20 eurų, o didžiausia - 7,5 tūkst. eurų. Jeigu tame pačiame pranešime yra nurodytos kelios baudos, išlaidų dydis nustatomas pagal bendrą jų sumą. Asmeniui, kuris atsisako sumokėti baudą ir visus gautame pranešime nurodytus mokesčius, gali tekti mokėti dar ir delspinigius.

Vairuotojo pažymėjimo keitimas Vokietijoje

Lietuvos piliečiams, gyvenantiems ir dirbantiems Vokietijoje ilgiau nei 185 dienas per metus, lietuviškas vairuotojo pažymėjimas (ES šalis) Vokietijoje galioja iki jo galiojimo pabaigos datos. Pasibaigus lietuviško pažymėjimo galiojimui, turite teisę jį pasikeisti į vokišką pažymėjimą be papildomų egzaminų, nes Lietuva yra ES narė.

Galimos problemos dėl lietuviško pažymėjimo galiojimo

Lietuvoje nuo 2025 m. sausio vairuotojo pažymėjimo galiojimas yra tiesiogiai susietas su galiojančia sveikatos pažyma. Jei sveikatos pažyma negalioja, pažymėjimas laikomas negaliojančiu Lietuvoje ir informacija apie tai matoma „Regitros“ sistemoje. Tačiau Vokietijoje svarbu, kad jūsų pažymėjimas būtų galiojantis pagal ES teisę ir kad jo galiojimo laikas nebūtų pasibaigęs. Vokietijos institucijos tikrina pažymėjimo galiojimo datą, o ne sveikatos pažymos Lietuvoje galiojimą.

Todėl, net jei lietuviškoje sistemoje jūsų pažymėjimas rodomas kaip „negaliojantis“ dėl sveikatos pažymos trūkumo, tol, kol pats pažymėjimas nėra pasibaigęs pagal jame nurodytą datą, Vokietijoje jį galite pasikeisti į vokišką. Norint pasikeisti lietuvišką pažymėjimą į vokišką, jums nereikia grįžti į Lietuvą ir atlikti sveikatos patikros Lietuvoje. Vokietijos institucijos prašo pateikti galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir, jei reikia, atlikti vietinę sveikatos patikrą (ypač jei keičiate C, D kategorijas ar esate vyresnis vairuotojas). Jei pažymėjimo galiojimo laikas nėra pasibaigęs, jį galite keisti Vokietijoje savo gyvenamosios vietos „Führerscheinstelle“ (vairuotojų pažymėjimų skyriuje).

Jums problemų dėl keitimo neturėtų kilti, jei pažymėjimo galiojimo laikas nėra pasibaigęs. Svarbiausia - keitimo metu galiojantis dokumentas.

Kitos svarbios kelių eismo taisyklės Vokietijoje

Greičio režimas (didžiausias leistinas greitis):

• Lengvieji automobiliai, motociklai, mikroautobusai (mobilieji namai), kurių bendras svoris iki 3,5 t:
  • Gyvenvietėje: 50 km/val.
  • Už gyvenvietės: 100 km/val.
  • Greitkeliai ir greičio magistralės: judėjimo greitis nėra ribojamas, išskyrus atkarpas, pažymėtas ženklais. Rekomenduojamas greitis greitkelyje Vokietijoje - 130 km/val.
• Automobiliai, kurių bendras svoris nuo 3,5 iki 7,5 t, lengvieji automobiliai, kurių bendras svoris iki 3,5 t su priekabomis, autofurgonai (mobilieji namai):
  • Gyvenvietėje: 50 km/val.
  • Už gyvenvietės: 80 km/val.
  • Greitkeliuose ir greičio automagistralėse: 80 km/val.

Greičio ribojimas prasto matomumo sąlygomis

Riboto matomumo sąlygomis, mažiau nei 50 m, dėl lietaus, sniego ar rūko, visoms transporto priemonėms yra leidžiama judėti maksimaliu leidžiamu greičiu 50 km/val.

Manevrai greitkelyje

Bet kokių manevrų greitkelyje atlikimas, pavyzdžiui, sustojimas, parkavimas, apsisukimas, yra griežtai draudžiamas. Išvažiavimas ar įvažiavimas į greitkelį atliekamas tik tam skirtose pažymėtose vietose. Žymeklis su žodžiu „Ausfahrt” reiškia išvažiavimą iš greitkelio.

Šviesos ir garso signalai

Vokietijoje vairuotojams leidžiama skleisti šviesos arba garso signalus (mirksėti tolimąja šviesa ir signalizuoti) tik už gyvenvietės ir esant akivaizdžiai būtinybei. Jokiu būdu negalima signalizuoti pėsčiajam, net jei jis pereina kelią neteisingoje vietoje. Skleisti signalą galima tik tuo atveju, jei neturite jokio kito būdo išvengti avarijos. Jei situacija leidžia, geriau sumažinti greitį.

Pėstieji ir dviratininkai Vokietijoje

Vokietijoje žmonės nėra pripratę bėgti pėsčiųjų perėjose. Todėl nenustebkite, jei Jūs turėsite palaukti, kol pėstieji baigs judėjimą perėjoje, net jei leidžiantis judėjimą šviesoforo signalas jau seniai užgeso. Panaši situacija Vokietijoje ir su dviratininkais. Turite būti labai atsargūs, ypač kirsdami dviračių takus. Vairuotojai turėtų ne tik pažiūrėti į galinio vaizdo veidrodėlį, siekiant įsitikinti, kad nėra dviratininko, bet ir per petį į dešinę pusę, nes dviratininkas gali lengvai patekti į „nejautrumo zoną”, kuri yra nematoma galinio vaizdo veidrodėlyje. Aplenkti judantį važiuojamąja dalimi dviratininką galima tik tada, jei leidžia šoninis nuotolis, tačiau jis turėtų būti ne mažesnis, kaip 1,5 m, priešingu atveju teks vilktis už dviratininko, kol važiuojamoji kelio dalis neprasiplės.

Artimosios ir tolimosios šviesos, žibintai nuo rūko

Automobilio apšvietimo įrenginiai turi būti švarūs. Prieblandos ar blogo matomumo sąlygomis būtina įjungti artimas šviesas, gabaritinių žibintų nepakanka. Kai yra sniegas, rūkas ar lietus, judėjimas dieną vykdomas, įjungus artimas šviesas, taip pat tik esant tokioms oro sąlygoms leidžiama naudoti žibintus nuo rūko.

Lenkimas ir persirikiavimas Vokietijoje

Pagal Vokietijos kelių eismo taisykles lenkimas leidžiamas tik kairėje. Jei priešais Jus vairuotojas pradeda persirikiavimą į kitą eilę ir įjungė posūkio signalą, reikėtų jį praleisti. Persirikiavimas prieš sankryžą Vokietijoje draudžiamas. Jei Jūs atsistojote ne į tą eilę, Jūs turite teisę judėti tik ta kryptimis, kuri nurodyta ženklais. Kai susiaurėja važiuojamoji dalis, iš karto nereikėtų persirikiuoti į kitą eilę, reikėtų įjungti posūkio signalą, persirikiavimas į kitą eilę vyksta tiesiogiai susiarėjimo vietoje „užsegimo” principu, viena mašina iš kairės, iš paskos antra dešinėje. Lenkimas pėsčiųjų perėjose draudžiamas.

Kamščiai Vokietijoje, „gelbėjimo koridoriaus” taisyklė

Jei priekyje susidarė kamštis, negalima persirikiuoti iš eilės į eilę, net jei Jums atrodo, kad kita eilė juda greičiau. Jei grūstis yra sukelta avarijos, galioja taisyklė, pagal kurią dešinė eilė persistumia link dešinės pakelės, kiek tai įmanoma, kairė į kairę, suformuotu centre koridoriumi juda greitosios pagalbos ir policijos mašinos. Jokiu būdu nepersirikiuokite į šį koridorių, net jei spec. automobiliai jau nuvažiavo į avarijos vietą. Kelių eismo juostų greitkeliuose galioja ši taisyklė: transporto priemonės, judančios kairia šonine juosta, privalo persikelti maksimaliu atstumu į kairę; transporto priemonės, judančios visomis likusiomis juostomis, turi persirikiuoti maksimaliu atstumu į dešinę.

Keleivių (vaikų) pervežimas Vokietijoje

Leidžiama pervežti tiek žmonių, kiek vietų automobilyje. Visi keleiviai ir vairuotojas turėtų užsisegti saugos diržus. Vaikai iki 12 metų ir kurių ūgis mažesnis, nei 150cm, gali būti pervežami vaikų sėdynėse.

Viešojo transporto lenkimas Vokietijoje

Pravažiuoti pro autobusą, kuris sustojo autobusų stotelėje, galima tik pėsčiųjų greičiu, ne didesniu, nei 7 km/val. Jei autobusas tik artėja prie stotelės ir įjungė signalinius žiburius, negalima jo lenkti.

Šviesoforo signalai Vokietijoje

Jei pagrindinėje šviesoforo sekcijoje dega raudona šviesa, o papildomoje šviesoforo sekcijoje yra lentelė su žalia rodykle, nurodančia judėjimo kryptį, tai galima pasukti nurodyta kryptimi, paprastai į dešinę, nelaukiant žaliojo šviesoforo signalo, praleidus visus eismo dalyvius.

Mobiliojo telefono naudojimas už vairo

Vokietijoje galima naudotis mobiliaisiais telefonais tik prietaiso „laisvos rankos” pagalba. Jei Jūs sustojote tam, kad atsilieptumėte telefonu, nepamirškite išjungti variklį. Priešingu atveju Jums gali inkriminuoti naudojimąsi mobiliaisiais telefonais vairuojant. Bauda - 80 eurų.

Automobilių stovėjimo aikštelių naudojimosi taisyklės Vokietijoje

Yra skirtumas tarp sustojimo ir parkavimo. Vokietijoje parkavimu yra laikoma, kai Jūs paliekate automobilį net sekundei arba sustojote ilgiau, nei 3 minutėms. Todėl atkreipkite dėmesį į ženklus. Ten, kur stovėjimas draudžiamas ženklais, nereikėtų sustoti ir išeiti iš automobilio tam, kad ištrauktumėte iš bagažinės vandens butelį. Paprastai didžiųjų miestų centruose Vokietijoje automobilių stovėjimo aikštelės (atviros ir požeminės) yra mokamos.

Prieš įvažiavimą į mokamą stovėjimo aikštelę, kurioje yra užtvaras, reikia paspausti mygtuką, pasiimti taloną iš automato, užtvaras atsidarys. Įvažiavus į stovėjimo aikštelę, renkantis vietą, atkreipkite dėmesį į ženklus - yra vietos neįgaliesiems ir privačios vietos (paprastai pažymėtos ženklu su savininko pavarde ar automobilio numeriu), kurių negalima užimti. Pasibaigus automobilio stovėjimo laikotarpiui, reikėtų prieiti prie automato, kuris priima apmokėjimą, įdėti parkavimo taloną į automatą, ekrane bus rodoma mokėjimo suma, apmokėti galima grynais arba kreditine kortele. Pasiimti taloną po apmokėjimo ir išvažiuojant įdėti į automatą šalia užtvaro, užtvaras atsidaro. Jei užtvaras neatsidaro, tai reiškia, kad buvo viršijamas praleistas automobilių stovėjimo aikštelėje leistinas laikas po apmokėjimo (paprastai 20 min.). Šiuo atveju reikia išjungti variklį, prieiti prie automato ir vėl atlikti mokėjimo procedūrą. Nebandykite judėti atgal, ypač išvažiuojant iš dengtos automobilių stovėjimo aikštelės, greičiausiai už Jūsų jau juda kitas išvažiuojantis automobilis. Palikite automobilį netoli užtvaro, išjunkite variklį ir eikite link automato, nesijaudinkite, Jūsų palauks.

Jei stovėjimo aikštelėje nėra įrengtas užtvaras, ji vis tiek gali būti mokama. Šiuo atveju stovėjimo aikštelės teritorijoje yra įrengtas automatas apmokėjimui su parkavimo kainos nurodymu. Iš pradžių įmetamos monetos į automatą, tada ekrane rodomas parkavimo pabaigos laikas. Reikia paspausti paprastai žalią mygtuką, automatas išduoda parkavimo taloną, kuris susideda iš dviejų dalių. Didžiąją dalį reikėtų palikti automobilio priekinėje plokštėje, kad ji būtų aiškiai matoma per stiklą. Mažesnę dalį pasiimti su savimi, ant jos nurodytas parkavimo pabaigos laikas.

Kai kuriose automobilių stovėjimo aikštelėse galima stovėti nemokamai nustatytą laiką, pavyzdžiui, dvi valandas. Tam būtina su savimi turėti „parkavimo diską” (Parkscheibe), jį galima įsigyti degalinėse. Jame yra nustatomas įvažiavimo į automobilių stovėjimo aikštelę laikas. Jei įvažiavimas buvo padarytas, pavyzdžiui, 14.15, leidžiama nustatyti žymeklį ties 15.00, atitinkamai iki 17.00 Jūs turite palikti automobilių stovėjimo aikštelę.

Važiavimas Vokietijos autostradomis

Vokietijoje greitkelių naudojimas lengviems automobiliams yra kolkas nemokamas, išskyrus pravažiavimą Herrentunnel (1,20-2,70 EUR) ir Warnowtunnel (2,36-4,60 EUR). Mokėti už pravažiavimą grynais galima ne visose juostose. Herrentunnel - dvi kraštutinės dešinės (grynais pinigais), o Warnowtunnel - 2 ir 3 juostos.

Degalų įpylimas Vokietijoje

Esminis skirtumas Vokietijos degalinėse: pirma užpilama degalų, o paskui mokama. Pirmiausia privažiuokite prie degalų pylimo kolonėlės, įpilkite reikiamą kiekį degalų, padėkite pistoletą, automatas parodys sumą mokėjimui, įsiminkite kolonėlės numerį, tada eikite link kasos, pasakykite kolonėlės numerį ir atlikite mokėjimą, mašinos nereikia traukti iš vietos. Jei norite pasilikti ir pagerti kavos, tai geriausia iš pradžių sumokėti už degalus.

tags: #vokiskas #paiskinimas #del #baudos