„Toyota“ automobilių atšaukimai ir naujojo „RAV4“ pristatymas

„Toyota Motor Corporation“, didžiausia pasaulyje automobilių gamintoja, per pastaruosius metus yra paskelbusi apie kelis masinius automobilių atšaukimus dėl įvairių techninių problemų. Korporacija gamina ne tik lengvuosius automobilius, bet ir vilkikus, motociklus, autobusus, robotus bei teikia finansines ir lizingo paslaugas. Jos centras įsikūręs Tojotos mieste, Japonijoje. 2010 metais korporacija pardavė 8,42 milijono transporto priemonių.

Masiniai atšaukimai dėl saugumo problemų

„Toyota Motor Corporation“ pranešė atšaukianti 26 „Toyota“ modelius, tarp kurių yra RAV4, Corolla, Matrix, Yaris, Yaris Sedan, Highlander, Tacoma, Reiz, Hilux, Fortuner, Innova, Land Cruiser Prado ir Camry. Atšaukimas taip pat apima ir „Subaru Trezia“ bei „Pontiac Vibe“. Šie automobiliai atšaukiami dėl penkių skirtingų problemų.

Oro pagalvės spiralinio kabelio defektas

Apie 3,5 mln. transporto priemonių atšaukiama norint pakeisti spiralinį kabelį, esantį prie vairuotojo oro pagalvės. Teigiama, kad šis kabelis gali sugesti sukant vairą, dėl ko eismo įvykio metu saugos oro pagalvė gali neišsiskleisti. Nors „Toyota“ tvirtina neturinti žinių apie tai, kad dėl šių defektų būtų įvykę eismo įvykiai, būtų sužeistųjų ar aukų, prevencinis atšaukimas yra būtinas.

„Toyota“ ir kitos automobilių gamintojos pastaruosius 12 mėnesių nuolat yra priverstos atšaukti transporto priemones dėl netinkamų „Takata“ pagamintų oro pagalvių. Vis dėlto naujausias atšaukimas vykdomas ne dėl „Takata“ produkcijos. Be to, neužfiksuota jokių incidentų ar sužeidimų, galėjusių kilti dėl oro pagalvių. Planuojama atšaukti maždaug 495 tūkst. automobilių Šiaurės Amerikos regione bei 743 tūkst. transporto priemonių Japonijoje. Automobiliai taip pat bus tikrinami Europoje, Kinijoje ir kituose regionuose.

Kitos problemos, lėmusios atšaukimus

Be oro pagalvės problemų, automobiliai atšaukiami ir dėl kitų defektų, susijusių su sėdynių bėgeliais, vairo kolonėlėmis, priekinio stiklo valytuvais ir variklio paleidikliais.

Degalų bako problemos

„Bloomberg“ pranešė, kad Japonijos kompanija turės atšaukti dar 2,87 mln. automobilių, kuriems nustatytos degalų bako problemos. Pranešime teigiama, kad viena iš degalų sistemos detalių gali sulūžti ir sukelti nutekėjimą vairuotojams pilnai užpildžius baką. Dėl šios priežasties daugiausiai bus atšaukiama „Prius“ ir „Corolla“ modelių. Apie 932 tūkst. atšaukiamų automobilių bus taisomi abu gedimai: degalų bako ir oro pagalvių.

„Lexus GX 460“ ir „Toyota Highlander“ stabilumo problemos

Šią savaitę skelbta, kad „Toyota Motor“ kompanija visame pasaulyje dėl stabilumo problemos atšaukia apie 34 tūkst. visureigių, tarp kurių yra ir naujausios kartos „Lexus GX 460“. Gamintojo pranešime rašoma, kad nors atšauktas transporto priemones normaliomis važiavimo sąlygomis vairuoti saugu, tam tikros transporto priemonės, kuriose įrengtas „Executive“ arba „Premium“ įrangos paketas ir pasirenkama kinetinė dinaminės pakabos sistema (KDSS), gali pradėti slysti, kai vairuotojas, važiuodamas dideliu greičiu, staigiai pasuka vairą arba suka į dešinę. Taip yra dėl nepakankamo transporto priemonės stabilumo kontrolės sistemos suaktyvinimo, kai transporto priemonė vairuojama tam tikromis ekstremaliomis sąlygomis.

Kinetinė dinaminės pakabos sistema optimaliai sureguliuoja priekinius ir užpakalinius stabilizatorius, kad jie išsijungtų atšiauriomis kelio sąlygomis ir būtų išvengta automobilio apsivertimo posūkiuose. Ši problema buvo paminėta JAV žurnale „Consumer Reports“, kur aprašomas atliktas transporto priemonės bandymas važiuojant 90 km/val. greičiu ir pasukant vairą 90 laipsnių kampu.

Su visais klientais, įsigijusiais minimus modelius, bus susisiekta asmeniškai artimiausiomis dienomis ir susitarta dėl galimo programinės įrangos keitimo laiko. Programinės įrangos keitimas užtruks mažiau nei vieną valandą ir bus nemokamas. Paslauga bus atlikta bet kuriame „Toyota“ įgaliotame salone ar remonto dirbtuvėse. Iki šiol Lietuvoje ar Europoje nebuvo pranešta apie skundus arba nelaimingus atsitikimus, susijusius su šia problema. Kitos „Toyota“ ar „Lexus“ transporto priemonės Europoje neatšaukiamos.

Kilimėlių problemos

Šįkart į gamintojo atstovybes siunčiami įvairių metų modelio „Toyota Highlander“, RAV4, „4Runner“, taip pat „Lexus LX 570“, GS, RX automobiliai. Kompanijos teigimu, „Toyota“ ir „Lexus“ atstovai nemokamai pakeis automobilių kilimėlius. Nuo 2009 m. „Toyota“ jau yra atšaukusi daugiau nei 14 mln. automobilių. Japonijos automobilių gamintojas yra vienas populiariausių JAV.

Šeštosios kartos „Toyota RAV4“ pristatymas

2025-aisiais pasaulyje pirmą kartą parodytas šeštosios kartos „Toyota RAV4“ modelis pasižymi visiškai naujomis hibridinėmis bei iš tinklo įkraunamomis hibridinėmis jėgainėmis, pažangiausiomis saugos technologijomis ir modernia skaitmenine platforma. Naujausias, jau šeštosios kartos, „RAV4“ išsiskiria dar pažangesnėmis ryšio technologijomis ir patobulintais skaitmeniniais sprendimais. Jame montuojama laiko patikrinta, našumu pasižyminti „Toyota“ hibridinė pavara. Gamintojai pažymi, kad naujasis modelis patiks išmaniąsias technologijas, dinamišką važiavimą ir patikimumą vertinantiems vairuotojams.

Elektrifikuotų technologijų lyderis

Nuo pat savo gyvavimo pradžios „RAV4“ buvo elektrifikuotų technologijų priešakyje. Pirmieji „Toyota“ baterijose sukaupta elektros energija varomi hibridiniai bei iš tinklo įkraunami hibridiniai visureigiai buvo būtent „RAV4“ šeimos nariai. Ši naujovių dvasia išlaikyta ir naujausioje versijoje. Kaip pirmasis automobilis, kuriame įdiegta naujos kartos iš tinklo įkraunama hibridinė (PHEV) technologija, naujasis „RAV4“ įkūnija dvigubą DNR: tai grynas elektromobilis kasdienėms kelionėms ir itin veiksmingas hibridas ilgesnėms išvykoms.

• Remdamasis daugiau nei tris dešimtmečius kaupta inovacijų patirtimi, naujasis iš tinklo įkraunamas hibridinis „RAV4“ siūlo įspūdingą našumo ir važiavimo naudojant elektros pavarą derinį.
• Modelis pasižymi iki 137 km nuvažiuojamu atstumu vien elektra (pagal WLTP ciklą), iki 309 AG siekiančia galia ir pagreičiu nuo 0 iki 100 km/val. vos per 5,8 sekundės. Šis atstumas atitinka daugumos Europos vartotojų kasdienius poreikius, suteikdamas lankstumo be jokių kompromisų dėl įveikiamo nuotolio.
• Naujos kartos 2,5 litro darbinio tūrio iš tinklo įkraunama hibridinė sistema sukurta remiantis supaprastinta konfigūracija ir nauju baterijų paketu. Tai užtikrina didesnę galią, geresnį pagreitį bei našumą, o kartu leidžia naudoti spartesnio įkrovimo sprendimus.
• Tyliam važiavimui, galingam pagreičiui ir jautriam valdymui, būdingam tik elektromobiliams, pasiekti naudojama išmanioji visų varančiųjų ratų pavara (AWD-i). Be to, pirmą kartą „RAV4 PHEV“ istorijoje pirkėjams siūloma ir priekiniais ratais varoma (FWD) versija.
• AWD specifikacijos modelyje „RAV4“ pasiekia klasėje pirmaujančią 309 AG galią, o FWD versija generuoja 272 AG.
• Visais ratais varomas modelis pasižymi ir puikiomis vilkimo galimybėmis - tiek hibridinės, tiek iš tinklo įkraunamos hibridinės versijos gali vilkti iki 2 000 kg krovinį.

Atnaujintas eksterjero ir interjero dizainas

Šeštosios kartos „Toyota RAV4“ pasižymi atnaujinta išvaizda su trimačiu priekinės dalies dizainu, reljefišku variklio dangčiu ir dar labiau pabrėžta visureigio laikysena. Nauji priekiniai ir galiniai LED žibintai, atnaujintas logotipas gale bei papildyta spalvų paletė su dviejų spalvų (bi-tone) parinktimis suteikia automobiliui vizualinio išskirtinumo. Nepaisant dizaino pokyčių, modelis išlaikė kompaktiškus matmenis, užtikrinančius patogumą mieste, ir praktiškas funkcijas, tokias kaip patobulinta elektra valdoma bagažinė su kojos judesio jutikliu.

Salonas buvo iš esmės perprojektuotas siekiant padidinti komfortą, naudojimo patogumą ir skaitmeninį junglumą. Čia erdvus vidus dera su vieninga skaitmenine vairuotojo vieta.

• Vairuotojai galės mėgautis nauja „shift-by-wire“ elektronine pavarų perjungimo sistema, patobulintu projekciniu ekranu (HUD) bei atnaujintu vairo dizainu.
• Didesnį komfortą užtikrina triukšmo ir vibracijos mažinimo priemonės bei erdvus salonas.
• Naujas 12,3 colio prietaisų skydelis, intuityvi „shift-by-wire“ sistema ir atnaujintas vairas užtikrina geresnę vairavimo patirtį, o horizontalus prietaisų skydelio dizainas pagerina matomumą bei erdvės pojūtį.
• Praktiškumą papildo daugybė USB-C jungčių, galingo įkrovimo parinktys ir lanksčios daiktų laikymo vietos, įskaitant visiškai lygiai susilankstančias galines sėdynes.

Pažangi skaitmeninė ekosistema

Naujajame modelyje pirmą kartą pristatoma „Toyota Arene“ programinės įrangos kūrimo platforma. Ji sukuria naują skaitmeninę aplinką, leidžiančią teikti pažangias, belaidžiu būdu (angl. over-the-air, OTA) atnaujinamas multimedijos paslaugas ir užtikrinti sklandų naujosios „Toyota Safety Sense“ saugos sistemos veikimą. Ryšio sistemų galimybės naujajame „RAV4“ ženkliai pagerintos dėl naujosios „Arene“ programinės įrangos kūrimo platformos. Ji pastebimai išplečia automobilio skaitmenines funkcijas, siūlo dar sklandesnę naudotojo patirtį, patogesnę integraciją ir daugiau galimybių tiek vairuotojui, tiek keleiviams.

• „Arene“ platforma palaiko naujausias saugumo technologijas, sustiprindama vairuotojo ir keleivių apsaugą ir papildydama ją pažangiomis vairuotojo pagalbos bei parkavimo funkcijomis. Ji taip pat leidžia naudotis naujausiomis „Toyota T-Mate“ sistemomis, įskaitant naujos kartos „Toyota Safety Sense“, kuri apima visapusišką saugumo bei pagalbos vairuotojui paketą ir yra įdiegta visų modelių bazinėje komplektacijoje.
• Pavyzdžiui, patobulinta „Toyota Safety Sense“ paketo aklosios zonos stebėjimo sistema dabar apima naują pranešimo apie iš galo artėjančią transporto priemonę indikatorių.
• Taip pat įdiegta nauja antrinio susidūrimo stabdymo funkcija, kuri automatiškai pamažu sustabdo automobilį ištikus avarijai, jei vairuotojas pats to padaryti nepajėgia.
• „Executive“ komplektacijos modeliuose esanti nuotoliniu būdu valdoma „Advanced Park“ funkcija leidžia vairuotojui valdyti statymo procesą išmaniuoju telefonu stovint šalia automobilio.
• Naujas 12,9 colio centrinis ekranas, sukurtas atsižvelgiant į Europos klientų poreikius, vienu žvilgsniu pateikia svarbiausią informaciją vairuotojui. Jo intuityvus dizainas su individualizuojamomis greitosios parinktimis, greitųjų nustatymų meniu ir duomenų apsaugos funkcijomis leidžia dar paprasčiau personalizuoti bei valdyti automobilio skaitmeninę aplinką.
• Programinė įranga reguliariai atnaujinama nuotoliniu būdu (OTA), kad visada būtų užtikrintas naujausias sistemų funkcionalumas.

„GR SPORT“ komplektacija

„GR SPORT“ komplektacija sujungia išskirtinę, išraiškingą išvaizdą su techniniais patobulinimais, suteikiančiais sportiškesnio vairavimo pojūtį. Šios versijos kėbulas yra platesnis ir žemesnis, jame montuojamos specifinės „GR“ stiliaus detalės: šešiakampės „G-mesh“ tipo grotelės, aerodinamiški priekinis ir galinis aptakai bei išskirtiniai 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai.

Inžinieriai taip pat specialiai suderino pakabą, sustiprino važiuoklės komponentus ir optimizavo elektrinį vairo stiprintuvą, kad užtikrintų didesnį stabilumą. Viduje dominuoja į vairuotoją orientuota juoda apdaila su „GR“ ženklinimu, raudonais akcentais, sportinėmis sėdynėmis bei aliuminio pedalais, kurie pabrėžia sportišką šio modelio charakterį.

Užsakymo informacija

Ši galimybė suteikia vairuotojams pranašumą tapti vienais pirmųjų naujojo modelio savininkų. Siūloma iš anksto rezervuoti atrinktų komplektacijų visiškai hibridinius automobilius. Išankstiniai užsakymai internetu vyks ribotą laiką - iki spalio 26 d. Naujojo „RAV4“ kainos bus paskelbtos vėliau, o automobilis Lietuvoje pasirodys 2026 m. pavasarį.

„RAV4“ sėkmės istorija

Per daugiau nei tris dešimtmečius „RAV4“ įsitvirtino kaip vienas geriausiai parduodamų „Toyota“ modelių visame pasaulyje - 180 šalių parduota daugiau nei 15 milijonų vienetų. 2025 m. šis automobilis buvo ne tik populiariausias „Toyota“ modelis Baltijos šalyse, bet ir visame pasaulyje, o naujoji karta žada šią sėkmės istoriją pratęsti.

Atnaujinto 2010 m. „Toyota Corolla“ pristatymas

Lyginant su pirmtaku, atnaujinta 2010 m. laidos „Corolla“ versija išsiskyrė priekinėje dalyje atnaujintu buferiu, radiatoriaus grotelėmis ir apatinėmis grotelėmis, taip pat montuojami nauji priekiniai žibintai. Galinėje automobilio dalyje pasikeitė numerio lentelės apdaila, kombinuotieji žibintai, buferis ir žemesnio lygio reflektoriai.

2010 m. laidos „Corolla“ modeliui išskirtinumo suteikė ir nauji elektra valdomi užlenkiami galinio vaizdo veidrodėliai su integruotais posūkio signalais, nauji sportiškesni 16 colių ratlankių gaubtai ir naujo dizaino lengvojo lydinio ratlankiai. Kėbulo spalvų gamą papildė nauji raudoni ir mėlyni „metallic“ atspalviai.

Be išorinių pokyčių atnaujinimų sulaukė ir automobilio salonas. Gamintojai pabrėžė, kad „Corollos“ viduje panaudotos kokybiškesnės medžiagos, vairaratis tapo patogesnis, gelsvą matuoklių ir indikatorių bloko spalvą pakeitė balta, o prietaisų skydelis ir durelių rankenėlės dabar papuoštos sidabrinės spalvos danga. Be to, automobilyje įdiegta bagažinės atidarymo nuotoliniu būdu funkcija.

2010 m. „Corolla“ automobiliuose buvo montuojami 1,33 l „Dual VVT-i“ ir 1,6 l „Valvematic“ benzininiai varikliai bei 1,4 l ir 2,0 l „D-4D“ dyzeliniai jėgos agregatai, atitinkantys „Euro 5“ reikalavimus. Visuose atnaujintos „Corollos“ varikliuose įdiegta „Toyota Optimal Drive“ technologija, kuri, „Toyotos“ teigimu, užtikrino mažesnes kuro sąnaudas. Atnaujinto „Corolla“ modelio kaina Lietuvoje prasidėjo nuo 58,2 tūkst. Lt.

Naujojo „Toyota Avensis“ kainos ir komplektacijos

Naujojo „Avensis“ sedano su 1,6 l/132 AG benzininiu motoru ir 6 laipsnių mechanine pavarų dėže kaina prasidėjo nuo 67 tūkst. 690 litų. Už automobilį su tuo pačiu varikliu bei ta pačia transmisija tik universalo kėbulu tekdavo atseikėti nuo 67 tūkst. 690 litų.

Daugiausiai tekdavo pakloti tiems pirkėjams, kurie naująjį „Avensis“ nuspręsdavo įsigyti su galingiausiu, 2,2 l/177 AG dyzeliniu motoru bei šešių laipsnių mechanine pavarų dėže. „Toyota Avensis“ sedanas su šiuo varikliu kainavo nuo 112 tūkst. 660, o universalas - nuo 113 tūkst. 100 litų.

Patinkantį „Avensis“ pirkėjas galėjo rinktis iš keturių komplektacijų: „Linea Terra“, „Linea Sol“, „Luxury“ bei „Premium“. Į pigiausios „Linea Terra“ komplektacijos „Avensis“ buvo įmontuoti automatiškai valdomi bei šildomi lauko veidrodėliai, mechaninis oro kondicionierius, automatiškai valdomi priekiniai langai, elektrinis rankinis stabdis, CD grotuvas su 6 garsiakalbiais bei gausybė saugos sistemų.

Variklių gama

Benininių motorų gamą sudarė trys visiškai nauji varikliai:

• 1,6 l/132 AG/160 Nm (vidutinės degalų sąnaudos šimtui km - 6,5 l);
• 1,8 l/147 AG/180 Nm (6,5-6,7 l);
• 2,0 l/152 AG/196 Nm (6,9-7,0 l).

Visi trys benzininiai motorai standartiškai buvo komplektuojami su 6 pavarų mechanine dėže. Benzininiai varikliai atitiko „Euro 4“ aplinkosaugos normas.

Dyzelinių variklių gama liko nepakitusi:

• 2,0 l/126 AG/310 Nm (5,1-5,3 l);
• 2,2 l/150 AG/340 Nm (5,5 l);
• 2,2 l/177 AG/400 Nm (5,9 l).

Visi trys dyzeliniai motorai atitiko „Euro 5“ aplinkosaugos normas.

tags: #delfi #atsaukiami #toyota #automobiliai