Starterio gedimų priežastys ir sprendimai

Automobilio starteris - tai esminis agregatas, kurio pagalba užvedamas variklis, veikiant alkūninį veleną. Kaip ir generatorius, automobilio starteris yra viena svarbiausių automobilio dalių, kurios funkcija - paleisti variklį. Starteris susideda iš daug elementų, tokių kaip įtraukiančioji relė, bendiksas ir kiti komponentai. Starteris yra nuolatinės srovės variklis, pritaikytas dirbti trumpai. Energiją šis elektrinis varikliukas gauna iš akumuliatoriaus. Šiame komponente rasite solenoidus (elektromagnetus - pritraukimo reles) bei krumpliaračius, smagračius ir daug kitų komponentų.

Starterio pareiga - inicijuoti degimą ir padėti varikliui pradėti dirbti pačiam. Ypač automobiliuose su Start-Stop sistemomis, nepriekaištingas starterio darbas yra būtinas norint mažinti kuro sąnaudas bei sklandžiai judėti eisme. Nepaisant to, kad starteris atrodo labai paprastas, iš tikrųjų jame yra daug plonybių. Starteris - tai galingas trumpalaikio veikimo elektrinis variklis. Automobilio starteris paprastai būna apatinėje variklio dalyje, netoli tos vietos, kur susijungia pats vidaus degimo variklis ir pavarų dėžė. Paprastai jį galima atpažinti kaip į cilindrą panašią dėžutę, pritvirtintą prie variklio bloko. Starteris turi būti sujungtas su akumuliatoriumi ir likusia užvedimo sistema. Vizualiai dar galima pasakyti, jog starteris - metalinis agregatas, prie kurio prijungtos elektros jungtys. Daugumoje transporto priemonių prie starterio prieisite iš apačios, nors tiksli jo vieta gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės markės ir modelio.

Dažniausi starterio gedimų simptomai

Atpažinti, kad yra problemų su starteriu, nėra pernelyg sudėtinga. Jas pažinus galima iš karto ieškoti išeičių. Gendančios starterių dalys gerokai apsunkina eksploataciją. Ilgai delsdami ir ignoruodami automobilio problemas, kurias sukelia netinkamai funkcionuojančios starterių dalys, jos didės ir komplikuosis, o tada remonto kainos sužinoti tikrai nenorėsite. Jei automobilis neužsiveda ir girdite tik spragtelėjimą arba starteris suka per silpnai, rekomenduojama pradėti nuo akumuliatoriaus ir laidų patikrinimo. Jei problema yra starterio viduje, jį reikės perrinkti arba pakeisti.

Starteris nesisuka arba suka per silpnai

Jei variklis neužsivedė, starteris silpnai veikia, arba nesisuka, suka per silpnai ar girdimas tik spragtelėjimas, tai gali būti rimtos problemos požymiai.

• Simptomai:
• Pasukus užvedimo raktelį, starteris nereaguoja arba suka labai lėtai.
• Variklis sunkiai užsiveda arba visai nesiveda.
• Silpnai šviečia prietaisų skydelio lemputės užvedimo metu.
• Girdimas lėtas arba netolygus starterio sukimasis.
• Potencialūs gedimai:
• Silpnas arba išsikrovęs akumuliatorius.
• Blogi kontaktai tarp akumuliatoriaus ir starterio.
• Sugedusi starterio relė.
• Sugedęs ar susidėvėjęs starterio varikliukas.
• Sugedę ar užstrigę starterio vidiniai komponentai (pvz., guoliai ar dantračiai).

Pasigirsta spragtelėjimas, bet variklis nesisuka

Dažnai pasitaikantis Volkswagen savininko nusiskundimas - „starteris silpnai veikia“. Esant tokiam gedimui, pats starteris dirba, tačiau variklis neprasisuka. Kai kuriais atvejais kelis kartus prasisuka, o po to bendiksas „praslysta“.

• Simptomai:
• Užvedimo metu girdimas tik vienas ar keli spragtelėjimai, bet starteris nesuka variklio.
• Po kelių bandymų automobilis gali užsivesti.
• Prietaisų skydelio lemputės užgesta ar pritemsta užvedimo metu.
• Potencialūs gedimai:
• Starterio relė sugedusi arba susidėvėjusi.
• Prastos būklės akumuliatorius arba blogi kontaktai.
• Starterio solenoidas neveikia arba stringa.
• Vidinis starterio gedimas (dantračiai, šepetėliai ar apvijos gedimas).
• Netinkamai veikiantis uždegimo raktas ar starterio valdymo sistema.

Pagrindinės starterio gedimų priežastys

Eksploatacijos ypatumai ir neteisingas naudojimas

Daugelis savininkų skundžiasi, kad starteris silpnai veikia. Tai vyksta, kadangi agregatui tenka atlaikyti padidintas apkrovas užsitęsusio variklio užvedimo metu. Gamintojai nurodo, kad jis turi dirbti maksimaliai 15 sekundžių. Praėjus šiam laikui, reikia dviejų minučių pertraukos. Mažai kuris vairuotojas laikosi šių taisyklių, kai automobilis neužsiveda. Dažnai priežastis slypi kur kitur, bet bandant užkurti variklį, pažeidžiamas starteris.

• Perkaitimas: Starteris neturi ventiliatoriaus ir lėtai atvėsta, o įkaista labai greitai. Juk variklio užvedimo metu per jį pereina nuo 100 iki 300 amperų srovė. Jei variklis neužsivedė, padarykite 30 sekundžių pertrauką ir leiskite jam atvėsti. Jei nepasisekė užvesti 2-3 kartus, padarykite 3-4 minučių pauzę. Užvedant automobilio variklį, nepamirškite, kad jo užvedimas neturėtų viršyti trijų kartų po 5-10 sekundžių. Nebandykite jo iš karto užkurti, nes jis nebus spėjęs atvėsti. Padarykite 30 sekundžių ar net minutės pertrauką ir tada bandykite vėl.
• Akumuliatoriaus problemos: Jei oksidavosi akumuliatoriaus gnybtai arba laidų antgaliai, tai starterio nepasiekia būtina srovė ir jis neišvysto pakankamai apsukų ir sukimo momento. Todėl variklis neužsiveda, o mes vietoj to, kad apvalytume kontaktus, iš pradžių ilgai ir užsispyrusiai varinėjame starterį. Po to, matydami, kad nieko neišeina, išimame starterį ir nešame jį į dirbtuves. Sugedus akumuliatoriui, nebeįmanoma užvesti automobilio, prasideda įvairūs kiti techniniai gedimai.
• Uždelsimas: Dėl 2-3 sekundžių uždelsimo starteris intensyviai ir betiksliai dėvisi. Esmė tame, kad variklio užvedimo metu starterio inkaras paprastai sukasi apie 1500 apsukų per minutę dažniu. Tačiau po užvedimo, tuščios eigos metu, inkaras sukasi 5-6 tūkstančiais apsukų per minutę dažniu. Tai yra apsukos padidėja 3-4 kartus.
• Automobilio stūmimas starteriu: Starteris pagamintas taip, kad kuo mažesnės inkaro apsukos, tuo didesnė per jį teka srovė. Starteris nesisuka, o per jį teka maksimali pilno stabdymo srovė. Kada automobilis perstumiamas tik starterio veikimo dėka, tai jam tenkanti apkrova yra tik truputį mažesnė už aprašytąją. Todėl Jums gali pasisekti ir per 30 sekundžių Jūs jo nesudeginsite, tačiau per 2 min. - tai įmanoma.

Mechaninis nusidėvėjimas ir komponentų gedimai

Starteris dažnai susidėvi dėl besisukančių dalių. Laikui bėgant, starterio vidiniai komponentai, pavyzdžiui, krumpliaračiai ir šepetėliai, gali susidėvėti.

• Šepetėlių susidėvėjimas: Šepetėlių susidėvėjimas šepetėlių mazge yra dažna problema. Šepetėliai glaudžiai nepriglunda prie kolektoriaus. Planingai remontuojant užsienio automobilių starterius yra pakeičiami šepetėliai, kad nesusigadintų inkaro kolektorius, nes tai nutinka, kai šepetėliai per daug susidėvi.
• Įtraukiančiosios relės (solenoido) gedimas: Sugedęs elektromagnetas (solenoidas) yra dažna starterio gedimo priežastis. Šis elementas atsako už magnetinio lauko sukūrimą, reikalingą „pažadinti“ starteriui. Elektromagnetas stumia sukabinimo mechanizmą, vadinamą bendiksą link krumpliaračio, atsakingo už sukibimą su variklio smagračiu. Elektromagneto pažeidimas dėl jėgos trūkumo neleidžia sukibti išstumiant bendiksą. Elektromagneto gedimas gali būti gamyklinis defektas. Jis taip pat gali perdegti eksploatacijos metu. Sugedus įtraukiančiajai relei, starteris gali iš viso neveikti arba įtraukiančioji relė gali suveikti, tačiau nekontaktuoti, arba nepakankamai kontaktuoti ir neleisti starteriui išvystyti pakankamo galingumo. Šio gedimo simptomai yra panašūs su įtraukiančiosios relės gedimu.
• Bendikso problemos: Bendiksas ne tik stumia sukabinimo mechanizmą link krumpliaračio (su tikslu įsukti variklio smagratį), bet ir reikiamu momentu atšaukia (kai variklis pasiekia didesnes apsukas nei starteris). Netvirtas bendiksas - tai visiems Ford Fokus starteriams būdingas ypatumas. Truputį mažiau pasimato nestabilus įtraukiančiosios relės darbas.
• Įvorių susidėvėjimas: Susidėvėjus įvorėms sukdamasis starteris leidžia pašalinius garsus arba visai nesisuka. Dažnai dėl to greičiau susidėvi kitos starterio dalys arba jis perkaista. Laiku nepakeitus įvorių galima sulaukti rimtesnių ir brangesnių starterio gedimų. Tai paprastai įvyksta dėl neteisingo starterio veikimo (įvorių susidėvėjimo, ilgai veikiant apkrovos metu, perdegimo). Dažnai dėl nepatyrimo standartinės varinės-grafitinės įvorės keičiamos bronzinėmis arba žalvarinėmis. Tačiau varinės-grafitinės įvorės tarnauja 100-200 tūkstančių kilometrų automobilio ridai, o bronzinės ir žalvarinės gana greitai užpleištuoja inkarą.
• Strigusi arba pažeista krumpliaračio pavara.

Elektros sistemos problemos ir aplinkos poveikis

Starterio veikimas priklauso nuo tinkamos elektros grandinės ir aplinkos sąlygų.

• Prastos elektros jungtys: Neteisingai priveržti starterio tvirtinimo varžtai ir laidai gali sukelti prastas jungtis. Jei varžtai surūdiję, reikia pakeisti naujais.
• Korozija ir drėgmė: Rūdys yra visų elektros instaliacijų priešas. To priežastis yra drėgmės atsiradimas starteryje. Paprastai sakant, surūdiję elementai praranda savo mechanines ir elektrines savybes. Kaip drėgmė atsiranda starteryje? Dažniausiai dėl smagračio apsaugos nebuvimo arba dėl kito nesandarumo, susidariusio dėl sunkių darbo sąlygų. Starteris yra veikiamas drėgmės ar teršalų, jeigu transporto priemonė buvo naudojama sunkiomis sąlygomis, pvz.: važiavimas vietovėmis, kuriose nėra kelio.
• Starteris apibėgo tepalu: Dėl nesandarumo ar pažeidimų starteris gali apsitepaluoti.
• Neteisingas starterio parinkimas: Dažna problema - neteisingas starterio parinkimas - kitos apsukos sukelia elementų destrukciją, pvz.: krumpliaračio dantų lūžius arba galvutės trūkimą. Svarbi pati montavimo procedūra. Reikia atkreipti dėmesį į tai, kad nebūtų pažeistos plombos arba smagračio apsaugos. Šie elementai užtikrina visos instaliacijos sandarumą.

Starterio priežiūra ir eksploatacijos patarimai

Patikimas ir nenutrūkstamas starterio veikimas užtikrinamas laikantis eksploatacijos ir techninio aptarnavimo taisyklių. Viena svarbiausių taisyklių, kurias Jums reikia žinoti naudojant starterį - jis turi būti tvarkingas ir gerai funkcionuoti išvien su kitomis automobilio sistemomis. Tai padės išvengti automobilio užvedimo rūpesčių net šaltą žiemos rytą. Dar vienas svarbus dalykas - starterio eksploatacinės sąlygos turėtų atitikti gamintojo techninius reikalavimus, starteris turi būti padengtas apsauginėmis dalimis, kurias numatė gamintojas.

• Sumažinkite trumpų kelionių skaičių: Dažnas variklio užvedinėjimas trumpoms kelionėms gali pernelyg smarkiai apkrauti starterį.
• Rūpinkitės akumuliatoriumi: Tinkama akumuliatoriaus priežiūra užtikrina pakankamą srovės tiekimą starteriui.
• Išjunkite papildomus prietaisus: Jei starteris nėra visiškai naujas, išjunkite papildomus prietaisus prieš užvesdami. Prieš sukdami raktelį ar spausdami mygtuką, dėl profilaktikos galite išjungti elektrinę įrangą - radiją, oro kondicionierių, žibintus ir kita.
• Priežiūra pagal grafiką: Reguliari techninė priežiūra padeda laiku aptikti ir pašalinti smulkius defektus.
• Įsiklausykite į įspėjamuosius ženklus: Atkreipkite dėmesį į bet kokius neįprastus garsus ar sunkumus užvedant transporto priemonę.
• Neskubėkite užvedant: Nesistenkite visada, bet kokia kaina užvesti variklį. Esminis dalykas, kurį Jums, kaip vairuotojui, kartos specialistai yra tai, kad starteris - trumpalaikio veikimo elektros variklis.

Starterio remontas ir atnaujinimas

Starterio remontas - tai darbas, atliekamas pagal starterio diagnostikos rezultatus, pakeičiant anksčiau nustatytas neveikiančias dalis, atliekant kompleksinį starterio išvalymą nuo užteršimo ir kontrolinę diagnostiką, kurios metu patikrinami visi veikimo parametrai. Remontuojamas starteris yra visiškai išardomas patikrinimui. Visos dalys kruopščiai išvalomos. Guoliai ir tarpikliai pakeičiami naujais.

Starterio remontas - tai rimtas darbas, reikalaujantis dėmesingumo ir kruopštumo. Geriausiai tokį darbą pavesti specialistui, turinčiam pakankamai įgūdžių. Kai paaiškėja, kad tai starteris, mechanikas jį demontuoja ir pakeičia nauju arba regeneruotu. Tikslią gedimo priežastį padės nustatyti specialistai. Jei patys nežinote, kaip tinkamai diagnozuoti gedimą, visada galima kreiptis į autoservisą, kur specialistai tiksliai nustatys problemą ir pasiūlys tinkamiausią sprendimą.

Starterio atnaujinimas - tai darbas, atliekamas pagal diagnostikos rezultatus, pakeičiant iš anksto nustatytas neveikiančias ir labai susidėvėjusias detales, kurios neigiamai veikia tolesnę eksploataciją. Tuo pačiu metu starteriai apvalomi nuo teršalų ir, pagal pirminę išvaizdą, atnaujinami korpusų ir pagrindinių mazgų paviršiai. Dalys apdirbamos smėlio srautu arba metalizavimu. Atliekama pakartotina kontrolinė diagnostika, patikrinant visus veikimo parametrų atitikimus. Po to atliekamas paviršiaus dažymas.

Gedimų šalinimas ir specifinės problemos

• Akumuliatorius ir laidai: Patikrinkite akumuliatorių - jei įtampa mažesnė nei 12,6V, jį reikėtų įkrauti arba pakeisti. Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus ir patikrinkite laidus - jei pastebėsite oksidaciją ar laisvus sujungimus, juos sutvarkykite.
• Relės patikra: Patikrinkite starterio relę - galite ją išbandyti pakeisdami kita veikiančia rele. Jei ji neveikia, ją reikėtų pakeisti.
• Solenoido problemos: Jei relė veikia, bet starteris nereaguoja, gali būti užstrigęs solenoidas - pabandykite lengvai trinktelėti starterį plaktuku, kad jis atsikabintų.
• Vidinių dalių remontas: Jei starteris stringa, jį gali tekti išimti ir perrinkti - reikėtų patikrinti dantračius, guolius ir valymo mechanizmą. Jei starteris stipriai susidėvėjęs, geriausia jį pakeisti nauju arba restauruotu.

Garantijos ir kaštai

Garantija pagal darbo pobūdį: 6 (šešių) mėnesių garantija suteikiama naujam agregatui, 3 (trijų) mėnesių - suremontuotiems ir atnaujintiems starteriams. Garantijos išlieka, jei vartotojas per visą garantinį laiką vykdo teisingą techninę starterio eksploataciją, atitinkančią automobilio eksploatacijos instrukcijas. Garantija nesuteikiama, jei buvo panaudotos savarankiškai vartotojo įsigytos ir įrengtos atsarginės dalys, taip pat nepakeistai techninei starterio įrangai.

Starterio remonto arba keitimo kaina ir trukmė priklauso nuo daugybės faktorių. Pačio starterio kainos labai skiriasi ir tam pačiam automobiliui gali tikti nauji starteriai kainuojantys 100 ar 500 EUR. Geriausia, pasitarti su serviso specialistais ir pasitikėti jų rekomendacijomis dėl geriausių detalių. Procesas paprastai prasideda nuo senojo starterio išėmimo, elektros jungčių atjungimo. Iki to dar gali reikėti nuimti apsaugas arba atsukti kitas dalis, kad prieitumėte prie paties starterio. Nors savarankiškas keitimas turi potencialo padėti šiek tiek sumažinti išlaidas, svarbu apsvarstyti, ar turite reikiamų žinių, įrankių ir vietos.

Specifiniai automobilių modeliai

• Audi 80: Audi 80 starteris neturi atramos ir sucentruojamas nukreipiančių įvorių pagalba, kurios įrengtos bėgių perjungimo dėžėje ir galiniame pačio starterio dangtelyje.
• Ford Focus: Kalbant apie Ford Focus starterio remontą, reikėtų pažymėti pagrindines šio agregato silpnąsias vietas. Netvirtas bendiksas - tai visiems Ford Focus starteriams būdingas ypatumas.
• Nissan: Kreipdamiesi į specializuotus centrus, galite būti užtikrinti, kad Nissan starterio remontas bus patikėtas aukščiausios klasės meistrams, o įtraukiančiosios starterio relės, bendikso, šepetėlių mazgo ir kitų Nissan starterio dalių remontas bus atliktas naudojant profesionalią įrangą.

tags: #del #starterio #uzsidege