Keturračiai (ATV) vis dažniau tampa ne tik pramogos priemone, bet ir funkcionaliu pagalbininku ūkyje ar miške. Tačiau pirmą kartą renkantis keturratį, galima lengvai pasiklysti tarp skirtingų modelių, galingumo, papildomų funkcijų ir pavadinimų. Šis straipsnis skirtas visiems, kurie svarsto apie ATV įsigijimą, bet nežino, nuo ko pradėti, ypatingą dėmesį skiriant darbiniams keturračiams ir jų galimybėms su priekaba.
Darbinio keturračio pasirinkimas pagal poreikius
Pirmas ir svarbiausias klausimas, kurį turėtumėte sau užduoti: kam man reikalingas ATV? Nuo to priklauso beveik viskas: galia, važiuoklės tipas, padangos, netgi reikalingas komforto lygis. Jeigu planuojate techniką naudoti kasdieniams darbams - pavyzdžiui, nešti krovinius, tempti priekabas, sniegą valyti ar važinėti miško keliukais - rinkitės solidesnį, tvirtą modelį su 4x4 pavara ir galimybe pritvirtinti papildomą įrangą.
Variklio galia ir darbinis tūris
Vienas iš dažniausiai matomų kriterijų - variklio kubatūra, dar kitaip žymima „cc“. Keturračių, kaip ir motociklų, galingumas dažniausiai priklauso nuo variklio darbinio tūrio. Rinkoje gausu keturračių su 450, 500, 600 kubinių centimetrų (cm³) darbinio tūrio varikliais. Štai Lietuvoje populiarūs dideli ir galingi, litro darbo tūrio variklius turintys modeliai, o silpnesni neretai nurašomi. Tačiau toks požiūris ne visada yra pagrįstas. A. Sutkaus teigimu, sodyboje atliekamiems darbams visiškai užtektų ir 300 cm³ variklio, tačiau tokiems modeliams būdingas mažesnis korpusas, todėl jie labiau tinka vaikams. Dėl to Europoje ir kitose rinkose populiariausi maždaug 400-600 cm³ variklius turintys modeliai.
„Ūkyje, jeigu reikia priekabą nutempti, kokį nors daiktą vežti, sniegą valyti ar tiesiog su vaiku išvažiuoti po mišką pasivažinėti, 400-600 cm³ yra sočiai“, - teigia specialistai. Be to, modeliai su 500-600 cm³ varikliais pasižymi bene geriausiu kainos ir kokybės santykiu. Vidutinio dydžio keturračiai, apie 30 AG išvystantys, vieno cilindro motorus turintys ir visais ratais varomi modeliai, teoriškai yra grynakraujai darbiniai arkliukai daugeliui gyvenimo atvejų.
Ukmergės ATV "Pelkių siaubai". Kai būni greitesnis už savo keturratį. 2016-03-05
Galingų keturračių ypatumai ir reikalingi įgūdžiai
Litrinis keturratis iš tiesų yra smagus, bet sunkiai valdomas, nes jis vairuojamas ne tiek vairu, kiek kūnu. Važiuojant greičiau, jis nesisuka, o reikia neštis į posūkį, užspaudus jį kojomis ir palinkus korpusu, o vairu tik tiesinti kryptį. Galingi keturračiai leidžia išties labai daug, turi milžiniškas galimybes bekelėje ir gali lėkti itin greitai, tačiau tam reikia įgūdžių. Dažnas tokios transporto priemonės savininkas jos net ir per pramoginius pasivažinėjimus neišnaudoja.
Antanas Kanopkinas, keturračių lenktynininkas, pavyzdžiui, sako: „Prieš kurį laiką vienoje žemės ūkio parodoje su „CFMoto CForce 450“ tempėme 8 ar 9 tonas sveriantį traktorių. Visi buvo nustebę. Žinoma, tuomet pakankamai negalingą keturratį tikrai pakankinome, tačiau kartu įrodėme, jog nėra tokio darbo, kurio mažesnysis keturratis negalėtų atlikti taip pat sėkmingai, kaip ir galingieji.“
Techniniai parametrai ir funkcionalumas
Pavarų dėžė ir pavara
Automatinė pavarų dėžė yra geriausias pasirinkimas tiems, kas dar tik pradeda. Ji leidžia susikoncentruoti į važiavimą, o ne į pavarų perjungimą. Pažengusiems ar ieškantiems daugiau kontrolės, pusiau automatinės ar mechaninės pavaros suteikia papildomo tikslumo.
Pavara taip pat svarbi. 2x4 modeliai gali atrodyti paprastesni ir pigesni, tačiau jei planuojate važiuoti per purvą, sniegą ar kalvotus miškus, 4x4 pavara ne tik padės, bet ir išgelbės iš situacijų, kur 2x4 paprasčiausiai „nepatemps“. Vidutinio dydžio keturračių konstrukcija iš esmės nesiskiria nuo galingesnių modelių: jie turi visų varančiųjų ratų pavarą, palėtintą pavarą, kablį, gervę, svarbiausių komponentų apsaugas.
Galios rezervas ir stabilumas
Galios rezervas iš tiesų yra labai naudingas dalykas. Tačiau tai - pirmiausia komforto ir kainos klausimas. Kuo didesnis galios rezervas, tuo lengviau keturratis atlieka darbus: paprasčiau stumdyti sniegą, lengviau įveikti įkalnes su papildomu svoriu ar tempiant priekabą. Tai lygiai tas pats, kaip ir automobilių atveju. Ekspertai priduria, kad netvarkingai eksploatuojant silpnesnį keturratį galima jam pakenkti. Todėl, tempiant sunkesnes priekabas ar atliekant sudėtingesnius darbus su tokiu modeliu, reikėtų dažniau naudoti palėtintąją „L“ pavarą.
Komfortą lemia ir pats keturračio dydis. Mažiausius variklius turintys modeliai dažniausiai yra mažesni ir siauresni, o būtent plotis turi didžiausią įtaką keturračio stabilumui. Todėl didesnis ir galingesnis modelis bus kiek stabilesnis.
Privalumai ir trūkumai
- Mažesni modeliai:
- Manevringesni
- Lengvesni
- Ekonomiškesni
- Pigesni
- Mažesnė rizika įsivelti į pavojingas situacijas
- Galingesni modeliai:
- Greitesni (purvo kupinoje ar miškingoje trasoje)
- Stabilesni (dėl didesnio pločio)
- Geresnė dinamika ir didesnis greitis
- Gali tempti didesnį svorį
- Įveikia klampesnius, labiau pažliugusius purvynus
Atliekant ūkio darbus ar kitokio pobūdžio kasdienę veiklą, didelio funkcionalumo skirtumo tarp vidutinių ir galingesnių keturračių dažnai nesijaučia.
Darbinio keturračio priedai ir pritaikymas
Net jei iš pradžių jos gali pasirodyti nereikalingos, laikui bėgant tokie priedai kaip gervė, LED šviestuvai, purvo apsaugos, bagažinės dėžės ar priekabos kabliai tampa labai naudingi. Jie praplečia keturračio panaudojimo galimybes ir leidžia pritaikyti techniką pagal sezoną ar darbo pobūdį. Pavyzdžiui, „CFMoto“ modeliai turi ir dvi sėdimas vietas. Norintiems važinėti dviese, būtina rinktis modelį su prailginta sėdyne arba nugaros atrama keleiviui. Tai ne tik patogiau, bet ir saugiau.
Šiuolaikiniai darbiniai keturračiai, tokie kaip „CFMoto CForce 450“, „Can-Am Outlander Pro HD5“ ar „Polaris Sportsman 570“, dažniausiai naudojami ne tik ūkiuose, sodybose ar miškuose, bet ir plačiai pritaikomi įvairioms specialiosioms profesijoms, pavyzdžiui, geologams, elektros tinklų remontininkams ar pasienio pareigūnams. Tai yra profesijos, kurių atstovams būtina pasiekti atokiai esančius, sunkiai privažiuojamus objektus. Lengvi keturračiai pasižymi gerokai didesniu pravažumu nei visureigiai, yra itin manevringi, gali lengvai judėti net ir tarp tankiai suaugusių medžių. Užkabinus priekabą, jų praktiškumas visiškai nenusileidžia visureigiams: net nedidelis „CForce 450“ gali tempti iki 612 kg svorį.
Keturračių kainos ir populiarūs modeliai
Vidutinio dydžio keturračiai yra bene patys įperkamiausi rinkoje: naujų modelių kainos, priklausomai nuo gamintojo, prasideda nuo maždaug 5 tūkst. eurų ir dažniausiai siekia iki 10 tūkst. eurų. Pačią plačiausią tokių modelių gamą Lietuvos keturračių rinkoje siūlo „CFMoto“.
| Modelis | Variklio kubatūra | Kaina (apytiksliai) | Pastabos |
|---|---|---|---|
| CFMoto CForce 450 | 450 cm³ | 5 000-7 000 EUR | Bazinis, su vairo stiprintuvu ir kokybiškesniais ratlankiais gali būti brangesnis |
| CFMoto CForce 520 | 520 cm³ | 5 000-7 000 EUR | Priklausomai nuo komplektacijos |
| CFMoto CForce 625 | 625 cm³ | 7 500-8 000 EUR | Smagesni pramogavimui |
| CFMoto CForce 1000 Overland G3 | 1000 cm³ | 14 000 EUR | Išskirtinis, su apsauginiu rėmu, dideliais ratais, dideliu pajėgumu purve |
| Can-Am Outlander Pro HD5 | 10 090 EUR | Kanadietiškas bazinis modelis | |
| Polaris Sportsman 570 | 570 cm³ | 9 990 EUR | JAV kompanijos modelis |
| Yamaha Grizzly | 700 cm³ | 13 000-15 000 EUR | Prabangesnis produktas |
| Polaris Scrambler | 1000 cm³ | 18 000 EUR | Sportiškas, litro darbo tūrio variklį turintis |
| Kayo AU200 | 200 cm³ | Prieinama kaina | Kompaktiškas ir universalus, tik 1 metro pločio, trumpos bazės, galima gabenti paprasta priekaba. Patvirtintas dviem asmenim, L3b kategorijos, važiuoja 60 km/val. Turi automatinę pavarų dėžę (su atbuline eiga), galinį ir priekinį kablį, dvi bagažo lentynas (daugiau nei 30 kg įrangai). |
Perėjus į litrinių keturračių kategoriją, kaina kyla drastiškai, kaip iš vidutinės automobilių klasės perėjus į „premium“ segmentą, ir viršija 10 tūkst. eurų. Kiti gamintojai siūlo siauresnes gamas ir apsiriboja tik prabangesniais produktais.
Adomas Gančierius, parduotuvės „Motorider“ atstovas, pastebi: „Vidutinio dydžio keturračius renkasi tie, kurie moka skaičiuoti ir įsigyja tai, ko jiems reikia, nekreipdami dėmesio į įvaizdį. Tokie žmonės keturračius perka darbams atlikti - sodybose priekaboms tempti, sniegui valyti, važinėti po prižiūrimus ir dirbamus laukus. Jiems reikia įrankio, kuris tinkamai atliktų kasdienius darbus, todėl nėra prasmės leisti 12 tūkst. eurų, jei reikalavimus atitinkantį keturratį galima įsigyti už 6-7 tūkst. eurų.“
Teisiniai reikalavimai ir registracija
Ši transporto priemonė turi būti registruota valstybės įmonėje „Regitra“, turėti galiojančius privalomąjį civilinės atsakomybės draudimo polisą ir valstybinę techninę apžiūrą, o jos vairuotojas privalo turėti AM kategorijos ar bet kurios kitos kategorijos motorinės transporto priemonės vairuotojo pažymėjimą (traktorininkų pažymėjimai nesuteikia teisės vairuoti šią transporto priemonę).
Galingasis keturratis motociklas - tai keturratė motorinė transporto priemonė, kuri negali būti klasifikuojama kaip lengvasis keturratis ar keturratis ir kurios didžiausioji naudingoji galia didesnė kaip 15 kW, bet ne didesnė kaip 100 kW, o variklio darbinis tūris ne didesnis kaip 1 000 cm³. Ši transporto priemonė gali būti registruota atitinkamos savivaldybės administracijos Žemės ūkio skyriuje arba valstybės įmonėje „Regitra“. Jei šis keturratis registruotas savivaldybės administracijos Žemės ūkio skyriuje, vairuotojas gali jį vairuoti turėdamas SM (SKM) arba A ir B kategorijas.
Lietuvos Respublikos žemės ūkio ministro 2009 m. liepos 10 d. įsakymu Nr. 3D-498 patvirtintų traktorių ir savaeigių mašinų vairuotojų (traktorininkų) rengimo taisyklių 24 punkte nustatyta, kad motorinių transporto priemonių vairuotojų pažymėjimai, suteikiantys teisę vairuoti C1, C, C1E, CE, D, D1, DE arba D1E kategorijų motorines transporto priemones, patvirtina teisę vairuoti TR1, TR2 kategorijos traktorius ir SZ kategorijos savaeiges žemės ūkio mašinas.
Svarbu renkantis pirmąjį keturratį
Jeigu keturratį perkate pirmą kartą - nepersistenkite. Nereikia iškart 800+ cm³ sportinio monstro, jei neturite bekelės patirties. ATV su 400-500 cm³ varikliu, automatinėmis pavaromis ir 4x4 pavara - saugus ir universalus pasirinkimas tiek laisvalaikiui, tiek smulkiems darbams.
Taip pat labai svarbu rinktis iš tiekėjų, kurie suteikia garantiją ir turi serviso bazę. Net jei technika ir atrodo patikima - eksploatacija visada turi savo niuansų, o profesionali pagalba prireikia dažniau, nei atrodo.
ATV pasirinkimas - tai ne tik techninių parametrų palyginimas. Tai sprendimas, kuris turėtų būti pagrįstas realiais poreikiais, naudojimo aplinkybėmis ir asmenine patirtimi.
tags: #darbinis #keturratis #su #priekaba