„Dacia Logan MCV“: išsami apžvalga ir atsiliepimai

„Dacia Logan“ yra vienas didžiausių pastarųjų metų automobilių pramonės stebuklų. Ar šis rumunų gamintojo modelis tikrai vertas dėmesio? „Logan MCV“ ilgalaikis 100 000 kilometrų testas įrodė, kad formulė „pigus + paprastas = geras“ yra teisinga. Nors 2004 m. pasirodęs modelis iš pradžių nesulaukė didelio populiarumo, laikas parodė, kad tai patikimas „darbinis arkliukas“ visiems, kam reikia pakankamai didelės, bet nebrangios mašinos.

Sėkmės paslaptis: kaina ir funkcionalumas

Pagrindinė „Dacia“ sėkmės priežastis yra maža kaina. Norint ją pasiekti, gamintojas naudojo jau išbandytus ir patikrintus sprendimus, o ne pačias naujausias technologijas. Kai kuriuos smulkius „Logan MCV“ trūkumus kompensuoja didžiulė kroviniui skirta erdvė: net 2350 litrų bagažinė už itin patrauklią kainą. Šis modelis yra skirtas tiems, kurie ieško naujo automobilio, bet nenori permokėti už žinomų gamintojų prekės ženklus.

Praktiškumo sprendimai

• Krovinių talpa: į automobilį be problemų telpa dideli kroviniai, pvz., 18 kėdžių ir rašomasis stalas, ar dviratis nenuimant ratų.
• Galinės durelės: dviejų dalių durelės atsidaro 180 laipsnių kampu, o galinė sėdynė sulankstoma vienu rankos judesiu.
• Važiuoklė: net visiškai pakrautas automobilis išlieka stabilus ir tvirtai laikosi kelyje, gerai sugeria kelio nelygumus. Didžiulis atstumas tarp ašių (2,90 m) prisideda prie stabilumo ir komfortiško važiavimo net ir nelygiais keliais.
• Ekonomiškumas: 1.5 dCi 90 AG dyzelinis variklis, važiuojant mišriu režimu ir neviršijant 120 km/h greičio, vidutiniškai vartoja tik 3.8-4.0 litrus dyzelino 100 km. Kai kurie modeliai naudoja AdBlue skystį.

„Auto Express“ pabrėžia, kad „Dacia Logan MCV“ yra labiausiai ekonomiška universalinė mašina JK rinkoje, ypač dėl savo milžiniško bagažo skyrelio ir labai žemos kainos.

Eksploatacija ir techniniai trūkumai

Nors automobilis pasižymi patikimumu, ilgalaikiai testai ir vairuotojų atsiliepimai atskleidžia tam tikrų silpnų vietų. Dažniausiai minima ne pati geriausia surinkimo kokybė ir pigios apdailos medžiagos.

Pagrindiniai pastebėti trūkumai

• Salono kokybė: naudojamas kietas plastikas, kuris greitai braižosi. Ant plastikinių bagažinės detalių atsirado gilūs įbrėžimai, o salone purvas prilipo prie pigios grindų kiliminės dangos.
• Garso izoliacija: važiuojant didesniu nei 100 km/h greičiu girdimas pastebimas triukšmas, o viršijus 140 km/h greitį, variklis dirba per garsiai ir nemaloniai įkyriai.
• Kėbulas: dažų sluoksnis plonas, todėl lengvai atsiranda įbrėžimų. Priekinio bamperio apsaugos gali atsilaisvinti ar nukristi.
• Ergonomika: kondicionieriaus reguliatoriai sumontuoti per žemai, o durų jungikliai gali lūžti nuo stipraus trinktelėjimo. Galinių elektra valdomų langų mygtukai sumontuoti tik gale, ant „transmisijos tunelio“.
• Elektronikos gedimai: testo metu sugedo degalų lygio matuoklis, teko keisti degalų bako plūdę (kartu su degalų siurbliu).
• Trūksta saugumo įrangos: ESP sistema iš viso nemontuojama, o šoninės saugos oro pagalvės užsakomos tik už papildomą kainą.

Gedimai ir remontai (100 000 km testas)

• 19 915 km: Pakeistas degalų siurblys su matuokliu ir vieno purkštuko detalė (pagal garantiją).
• 41 106 km: Pakeista kairiojo ir dešiniojo žibinto lemputė (po 5,50 Eur).
• 60 147 km: Pakeista prietaisų skydelio lemputė ir vairuotojo sėdynės bėgeliai (pagal garantiją).
• 84 711 km: Pakeisti priekinių stabdžių diskai ir trinkelės, nuvalyti galinių stabdžių būgnai (166,24 Eur).

Varikliai ir važiavimo dinamika

„Logan MCV“ neturi nieko ypatingo ar įdomaus po variklio dangčiu, tačiau siūlo pakankamai efektyvius variantus kasdieniam naudojimui.

Variklių gama

• Benzininiai: 0.9 l su 90 AG (turbo), 1.2 l su 75 AG (iki atnaujinimo), 1.0 l su 75 arba 100 AG (po atnaujinimo). 0.9 l turbo benzininis variklis vertinamas kaip taupus ir užtikrinantis smagesnį važiavimą, lyginant su 1.2 ar 1.0 l variantais.
• Dyzeliniai: 1.5 l darbinio tūrio su turbina, siūlantis 75 arba 90 AG. Ypač giriamas 1.5 dCi dyzelinis variklis (70 kW / 90 AG) dėl ekonomiškumo ir pakankamos traukos.

Techninės specifikacijos (1.5 dCi)

Visi trys modeliai išsiskiria naujomis chromo apdailos grotelėmis, kurios akcentuoja veržlias kėbulo linijas. Naujieji „Dark Metal“ spalvos „Fleexwheel“ ratai montuojami „Outdoor“ versijose, o 16 colių „Altica“ lydinio ratlankiai pakeis šiuo metu montuojamus ratus likusiuose asortimento modeliuose.

SCe 75 benzininis variklis

„Dacia“ yra pirmasis įmonių grupės prekės ženklas, pasiūlęs natūralaus įsiurbimo benzininį variklį SCe 75, kuris atitinka „Euro 6“ aplinkos taršos standartą. Šis 1,0 litro trijų cilindrų variklis didžiausią 75 AG galią išvysto esant 6300 aps./min., o 97 Nm sukimo momentą pasiekia esant 3500 aps./min.

• Degalų sąnaudos: Naujuose „Sandero“ ir „Logan“ - 5,2 l/100 km (bendros), „Logan MCV“ (su SCe 75 varikliu) - 5,4 l/100 km (bendros).
• CO2 emisija: Naujuose „Sandero“ ir „Logan“ - 117 g/km, „Logan MCV“ (su SCe 75 varikliu) - 120 g/km.
• Technologija: dvigubos fazės kintamas vožtuvų darbinis laikas (VVT).

SCe 75 variklis visiškai atitinka „Renault-Nissan“ aljanso kokybės standartus. Būdamas modernus, ekonomiškas ir įperkamas, šis variklis visiškai atitinka pagrindines „Dacia“ vertybes.

Naujojo „Logan MCV Outdoor“ dizainas ir įranga

Naujojo „Logan MCV Outdoor“ konstrukcija neginčijamai sukuria energija trykštančio, veržlaus automobilio įvaizdį, kuris savo išvaizdai įkvėpimo sėmėsi iš krosoverių pasaulio.

Dizaino ypatybės

• Modernumas: nauji charakteringi žibintai, nauja salono aplinka, papildomos dėtuvės ir atnaujinta techninė įranga.
• Priekis: dviejų spalvų buferis bei glotnia chromo spalva nudažyta buferių apsauga ir rūko žibintai.
• Žibintai: naujieji charakteringi „Dacia“ žibintai, kurių forma primena keturis į piramidę sudėtus stačiakampius, dabar įtaisyti ir LED dienos žibintai (DRL). Priekinis buferis pakeistas taip, kad ne tik trykštų elegancija, bet ir atrodytų atletiškai.
• Šoninės linijos: ratų arkas ir slenksčius pabrėžia išskirtinė apdaila, akcentuojanti modelio drąsią ir galingą išvaizdą.
• Galas: juoda spalva paryškinti užpakaliniai žibintai.
• Spalva: iš pradžių naujasis „Logan MCV Outdoor“ rinkai bus pateikiamas „Dacia“ prekės ženklo kultinės „Grey Iceland“ spalvos.

Salono ir įrangos atnaujinimai

• Vairas: naujasis „Dacia“ keturių stipinų vairas, kurio centre - garso signalas. Vairas - su prekės ženklui būdinga „Soft Feel“ apdaila, pasižymi patvarumu, atrodo lengvas ir yra malonus liesti.
• Ergonomika: durelėse įrengti priekinių ir užpakalinių elektra valdomų langų valdymo mygtukai pasiekiami ranka lengviau nei anksčiau, vairuotojas gali naudotis vienu prisilietimu grindžiama funkcija ir centre esančiu įtraukiamu, į sėdynę įmontuotu porankiu.
• Interjero apdaila: salone išliko kai kurie dizaino elementai, kuriuos galima pamatyti pagrindinio asortimento automobiliuose: naujas keturių stipinų vairas, glotnios chromo spalvos centrinio valdymo skydo ir ventiliacijų angų apvadai bei „vieno prisilietimo“ elektrinio langų valdymo mygtukas vairuotojo pusėje. Anksčiau buvęs dviejų spalvų prietaisų skydas dabar pakeistas išmaniu, labiau derančios juodos medžio anglies spalvos prietaisų skydu.
• Apmušalai: naujojo „Outdoor“ apmušalai pabrėžia šiuolaikiškesnę vidaus aplinką, o „Outdoor“ apmušalų versijoms, panaudotoms „Lodgy“ ir „Dokker“, būdingas tas pats 3D audimas, matomas naujajame „Sandero Stepway Outdoor“ ir naujajame „Logan MCV Outdoor“.
• Papildomas patogumas: naujuose „Lodgy“ ir „Dokker“ gale sėdintiems keleiviams įrengti du užlenkiami staleliai, visai kaip lėktuvuose, bei papildoma vieta pasidėti daiktams priekyje sėdinčiam keleiviui.

Pardavimų apžvalga

2016 m. 44 rinkose, kuriose pardavinėjamos „Dacia“ transporto priemonės, parduota 584 219 šio prekės ženklo automobilių, arba šešiais procentais daugiau nei 2015 m. Tokia teigiama tendencija matyti visuose „Dacia“ veiklos regionuose.

Pardavimai Europoje

• Lengvųjų automobilių ir LKA rinkos dalis Europoje padidėjo 0,1 procentinio punkto ir dabar siekia 2,4 procento.
• Iš viso parduota 415 010 „Dacia“ prekės ženklo transporto priemonių - 10,8 proc. daugiau nei 2015 m.
• Prancūzija: pardavimai išaugo 12,1 proc., parduota 112 111 transporto priemonių.
• Italija: parduotas rekordinis skaičius - 52 272 automobiliai, arba 11,6 proc. daugiau nei 2015 m.
• Jungtinė Karalystė: parduoti 26 562 automobiliai (arba 1,1 proc. daugiau).
• Šveicarija: automobilių pardavimai leido 0,7 procentinio punkto padidinti rinkos dalį, kuri dabar siekia 2,2 procento.

Pardavimai Eurazijos ir Magribo regionuose

• Eurazija: rinkos dalis padidėjo 0,2 procentinio punkto iki 7,9 proc. Pardavimai išaugo 5,8 proc., iš viso parduotos 90 926 transporto priemonės.
• Prekės ženklas tebėra rinkos lyderis Rumunijoje ir Bulgarijoje. 2016 m. Rumunijoje „Dacia“ pardavė 38 861 transporto priemonę ir užima 29,6 proc. visos rinkos.
• Turkija: pasiektas naujas transporto priemonių pardavimų rekordas (parduota 47 529 vienetai arba 6,3 proc. daugiau).
• Magribo šalys: „Dacia“ turi 19,4 proc. rinkos, kur 2016 m. parduoti 66 165 vienetai, arba 1,1 proc. daugiau nei 2015 m.
• Izraelis: 2016 m. parduoti 4246 vienetai, arba 65 proc. daugiau, užsitikrinta 1,5 proc. dydžio rinkos dalis.
• Marokas: „Dacia“ turi 26,6 proc. rinkos, o 2016 m. pardavė 43 408 automobilius, arba 16,1 proc. daugiau.

Per paskutiniuosius 12 metų „Dacia“ pardavė daugiau kaip keturis milijonus transporto priemonių. „Dacia“ modeliai gaminami keturiose skirtingose gamyklose, kurios veikia dviejuose žemynuose.

Ar verta rinktis naudotą „Dacia Logan MCV“?

Atsiliepimai apie šį modelį yra dvejopi. Antros kartos „Dacia Logan MCV“ yra pigus visais atžvilgiais, tik ne kaina.

Argumentai už

• Ekonomiškumas ir patikimumas: ilgalaikiai testai įrodė, kad variklis ir pavarų dėžė veikė be priekaištų. Dugnas buvo puikiai apsaugotas nuo rūdžių storu antikorozinio vaško sluoksniu.
• Paprastumas: automobilis yra elementarus, paprastas ir ne retai kantrus, puikiai tinka tiems, kurie nemėgsta glamūro. Kadangi nėra daug įrangos, per daug ir nėra dėl ko šiame automobilyje sukti galvą.
• Erdvumas: didžiulė bagažinė ir pakankamai erdvus salonas.
• Mažas nuvertėjimas: savininkų nuomonės rodo, kad „Logan MCV“ yra labai ekonomiškas pasirinkimas, su mažomis išlaidomis degalams ir techninei priežiūrai.

Argumentai prieš

• Komfortas: egzistuoja komfortiškesnių naudotų alternatyvų. Priekinės sėdynės kartais nepalaiko gerai posūkiuose, salonas ne itin prabangus.
• Medžiagų kokybė: kietas plastikas, lengvai braižosi.
• Garso izoliacija: silpna, ypač važiuojant dideliu greičiu.
• Dinamika: ribota, ypač su silpnesniais varikliais. Silpnas 1,0 l benzininis variklis, kurio trūkumas pastebimas važiuojant greitkeliu ar kylant įkalnėse.

Pirkdami naudotą automobilį, būtinai patikrinkite jo istoriją. „Dacia Logan MCV“ iš tikrųjų suteikia labai daug automobilio už mažą kainą - itin erdvus salonas ir milžiniškas bagažo skyrius, ypač kai galinės sėdynės sulankstytos. Interjeras paprastas, daug plastikų, minimalios komforto funkcijos.

tags: #dacia #logan #0 #9 #atsiliepimai #ru