Pagal „Citroën“ reglamentą, galinio tilto guoliai turėtų būti reguliariai keičiami, panašiai kaip ir paskirstymo diržas. Tokiu būdu būtų galima išvengti brangaus remonto po ratų „išklišimo“. Šį darbą, turint tinkamus įrankius, galima atlikti ir savarankiškai, ypač vasaros dieną.
Darbo Eiga ir Rekomendacijos
Štai žingsnis po žingsnio aprašytas procesas, kaip atlikti galinio tilto remontą:
-
Amortizatorių atjungimas
Pirmiausia reikia atjungti galinius amortizatorius.
-
Ratų ir tilto paruošimas
Pakelkite automobilio galinę dalį, nuimkite ratus, kruopščiai nuvalykite ratų nišas ir patį tiltą nuo susikaupusių nešvarumų. Darbas švarioje aplinkoje visada yra malonesnis ir efektyvesnis.
-
Stabdžių sistemos atjungimas
Nuimkite stabdžių būgnus. Atjunkite stabdžių žarneles ir trosus. Svarbu apsaugoti stabdžių žarneles ir vamzdelius nuo patekusių dulkių.
-
Matavimai ir žymėjimas
Pasimatuokite stabdžių flanšo aukštį nuo rato nišos viršaus bei torsionų varžtų ilgius. Užsirašykite šiuos matmenis. Tai palengvins surinkimą ir leis įvertinti, kiek pakils automobilio galinė dalis, jei prireiktų perstatyti torsionus vienu dantuku.
-
Stabilizatoriaus išėmimas
Atsukite stabilizatoriaus varžtus ir išmuškite jį. Pastebėta, kad kartais pavyksta išimti tik iš vienos pusės. Venkite naudoti per daug jėgos, kad nesugadintumėte tilto pagalvių. Jei nepavyksta, galima pabandyti atremti visą tiltą į masyvų objektą, pavyzdžiui, statinio pamatus. Jei tai nepadeda, gali tekti išimti visą tiltą.
-
Torsionų svirčių išėmimas
Atsukite torsionų veržles. Varžtų su poveržlėmis liesti nereikia. Išmuškite ratų svirtis kartu su torsionais.
-
Guolių ir riebokšlių keitimas
Išpresuokite senus guolius ir riebokšlius. Jei guolis yra vamzdyje, gali tekti jį išvaryti naudojant ilgintuvą ar atsuktuvo prailgintuvą. Tokiu atveju vamzdyje gali likti žymių, kurias galima pašalinti izoliacija apvyniotu strypuku su pusapvale dilde. Po to kruopščiai nuvalykite vamzdį. Įpresuokite naujus guolius, prieš tai juos sutepdami konsistenciniu tepalu. Rekomenduojama naudoti aukštos kokybės tepalą, pavyzdžiui, specialiai adatiniams guoliams skirtą tepalą Nr.158 (mėlyną), kuris pasiteisino ankstesniuose modeliuose. Skardinių riebokšlių, skirtų darbui, keisti nebūtina, jei jie yra geros būklės.
-
Ratų svirčių ir ašių montavimas
Sumontuokite ratų svirtis, prieš tai sutepdami šlicus ir ašis. Nepagailėkite tepalo tarp riebokšlio ir išorinio guolio. Patikrinkite svirties aukštį, remdamiesi anksčiau darytais matavimais (jei nenorite keisti automobilio galinės dalies padėties). Įsitikinkite, kad šlicai yra tinkamoje padėtyje, patikrindami varžto ilgį. Torsionų veržlės yra gana gležnos, todėl veržiant nereikėtų persistengti.
-
Stabilizatoriaus montavimas
Sumontuokite stabilizatorių. Jei senų stabilizatoriaus riebokšlių būklė leidžia, juos galima palikti, tačiau būtina pasistengti juos gerai užsandarinti.
-
Sistemos prijungimas ir nuorinimas
Prijunkite amortizatorius, stabdžių trosus ir žarneles. Atlikite stabdžių sistemos nuorinimo procedūrą.